Motzi21

ja, kein Problem, aber 265/35 wird dir keiner eintragen, weil original bei Isf 255/35 ist und da braucht kein Polizist irgendein Rechner zu nehmen, um zu wissen, dass breiterer Reifen mit gleichem Querschnitt grösser im Umfang ist und da muss das Tacho angeglichen werden ;) weil alles was grösser ist, auch wenn es um 0,01% geht, ist verboten, kleiner dürfen die bis zu 2% ? sein

zum Reifenquerschnitt, wenn du schon breiteren Reifen nimmst, ist der Reifenumfang grösser, dann noch gleicher Querschnitt, dann noch grösser, dann biste aus zulässigen Toleranzen raus, deswegen darfst du so nicht machen, oder müsstest Tacho angleichen. zu 11x19 Felgen, ist das gleiche Problem, die Felge viel zu breit und guckt alles ausm Radhaus raus, ist verboten. ich habe bei mir auf der HA 10,5x19 Et35 mit 265/30 Bereifung, und bei mir mussten Kotflügel einiges gezogen werden, um die Reifenlaufflächen im Kotflügel zu halten und die Felgen selbst gucken immer noch etwas raus. zum Fahrkomfort merke ich nichts, da der Isf eh schon standart härter ist

ich kann dir zu 1000% versichern, bei der HA 9,5x19 und ET22 wirst du sehr viel Kotflügel ziehen müssen. und die Bereifung 265/35 passt nicht, musst 265/30 fahren. am leichtesten kannste so gucken, da du jetzt auch gleiche Felgengrösse hast, nur Et unterschied von 13mm, dass heisst, die Felge wird 13mm weiter rausgucken als jetzt.

Also hier mal auch ein Update... Der Wagen läuft wieder perfekt mit neuem Motor. Das Problem war, ein Stecker wurde vergessen und war gar nicht drin. Stecker rein und alle Fehler weg, kleiner dummer Fehler, der zum Glück nur Nerven und kaum Geld gekostet hat, muss aber auch zugeben, dass ich zeitlich wenig mich damit beschäftigt habe, da ich mir ein anderes Alltagsauto zugelegt habe und somit war nix dringendes.

Ich war jetzt eine Woche lang im Ausland in Urlaub, deswegen kann ich noch nicht so viel sagen. Der alter Motor steht noch unberührt. Ich hoffe, heute kommt die richtige Software an, dann können wir hier weiter probieren. Massekabel ist dran, schon mehrmals überprüft.

Also der neue Motor ist jetzt schon drin und habe momentan mit anderen Problemen zu kämpfen, evtl gibts einen oder anderen, der mir was dazu sagen kann. Nach dem Umbau lies sich der Motor ohne Probleme starten und läuft super, alles mein Getriebe macht momentan Probleme, sieht so aus, als es in Notlaufprogram läuft, ich kann zwischen D und R und P schalten, nur der Ruck beim schalten ist sehr gewaltig, bestimmt deswegen, weil das Getriebe momentan ohne zu wissen, wo die sich befindet mit vollem Druck die Gänge reinknallt. Ich habe schon viele Seiten durchgelesen und viele sagen, dass nach nem Motortausch das Getriebe resetet werden muss, damit es funktioniert? stimmt das? Laut der Fehlerliste sagt mein Kumpel, dass es bestimmt an Kabel liegen könnte, weil ein Stecker oder ein Pin im Stecker kein Kontakt hergibt, habe aber soweit alles geguckt und am Kabel kann es eigentlich nicht liegen, da nur das Kabel aus dem Getriebe abgesteckt war und beim wieder einbauen, einfach wieder draufgesteckt wurde. Am Steuergerät selbst wurde das Kabel nicht entfernt. Hier ist die Fehlerliste, die ich momentan bei meinem habe, jemand eine Idee, oder wird doch der Weg zum Lexus nötig sein, um das Getriebe evtl neu umzuprogramieren?

@LightN1ng Soll nicht an Lighntning sein sondern an alle, bin mobil drin und kann das hier nicht löschen. Also Ventildeckel wurde aufgemacht und die haben mir gesagt, dass die alles bewegt und manuell angesteuert haben, was sie konnten, beim Zusammenbau wurde neuer Dichtsatz reingemacht und kein altes. Öl wurde bis 300k km das von Lexus reingekippt, danach wurde mir empfohlen auf 5w-40 umzusteigen, wegen höheren Laufleistung. Der Motor hat keine fühlbare Leistungsverluste, verbraucht auch kein Öl und leckt auch nicht mit Öl oder Kühlwasser Ich denke mal der alte Motor wird nach dem Umbau zerlegt, wenn der Roman das macht, denke er wird das alles schön mit Fotos festhalten. Meine Entscheidung für neuen Motor war auch deswegen, weil das plötzlich kam und da Lexus noch gesagt hat, dass es von innen im Zylinder zwei klackert.

Vielen Dank für die letzten Beiträge. Dann werde ich mir wohl den Ölzusatz sparen. @LightN1ng Wo seid ihr den genau? Evtl könnte ich rumkommen und wenigstens das Kompressiontest noch durchführen lassen?

@Boergy Ich werde am Dienstag versuchen das Öl abzulassen, dann sehe ich, ob da Späne sind, habe ja Magnetschraube drin, müsste dann voll mit Metall sein. Und für alle, ich rede nicht schlecht über Lexus, ich fahre gerne Lexus und jetzt ist auch noch Zweitwagen auch Lexus in Planung und es werden hoffentlich auch nicht die letzten. Das Problem ist nur Werkstatt, in meinem Umkreis von 100km habe ich nur 3 Lexus Werkstätte und mit allen hatte ich schon schlechte Erfahrungen

@Ben_JDM Ich weiss nicht wieso du dich hier so aufregst, das Thema wird doch evtl auch für einen oder anderen später interessant. Ich habe doch den Ölzusatz nicht wirklich abgestritten, um ehrlich zu sein, vielleicht mache ich es noch ;) Ich will einfach nicht den Motor aufmachen lassen, weil das ein grosser Kostenfaktor ins Ungewisse ist. Wenn ich selbst ein Schrauber wäre und dafür Lust, Zeit und Platz hätte, würde ich auch anders denken, aber da es nicht so ist, versuche ich doch nur meine Kosten irgendwie zu sparen, das möchte doch jeder so. Ein Forum ist doch dafür gedacht, um sowas auszutauschen, dass ich hier keine Romane über eure Vorschläge schreibe, heisst ja nicht, dass ich die nicht überdenke. Aber wenn die Loc Leute das nicht interessiert, kann man hier auch das Thema dicht machen, die die es wirklich interessiert, sind es eh nur F Fahrer und die werden mich schon anderweitig kontaktieren können, wenn die es weiter interessiert. Vorallem ihr müsst auch wissen, dass ich ein Berufspendler bin und fahre jeden Tag mindestens 120km, da kann ich nicht mal eben einem Schrauber das Auto für ein Monat abgeben. Wenn ein Zweitwagen da wäre, dann würde ich wahrscheinlich auch anders handeln

Ihr habt ja auch beide Recht, das streite ich doch gar nicht ab. Lexus will ja nur für Auseinandernehmen ca 5000€ haben, sagen wir mal so, ein Instandsetzter nimmt dafür 2000€, ein Motordichtsatz kostet ca 800€ und das kriegt der Instandsetzter nirgendwo anders, als nur bei Lexus. Dann sind es immerhin fast 3000€ nur um den Fehler zu suchen und falls dann wirklich so ist, dass der Block von Innen beschädigt ist, dann bin ich danach für Reparatur trotzdem bei ca 5000€ auch bei dem Instandsetzer. Aber wenn ich jetzt kompletten Motor mit 100k km bei mir einbaue und das würde Lexus dokumentieren und in der Datenbank hinterlegen, steigt mein Wagenwert erstmal um mindestens 5000€, so habe ich nicht so viele Verluste, obwohl ich es eh nicht verkaufe, mit einem instandgesetztem Motor mit der Laufleistung im Falle eines Verkaufs, würde sich gar keiner für den Wagen interessieren und mir wenn überhaupt nur 15000€ bieten. Vor allem, der Motor ist jetzt eh schon gekauft und ich werde den mit Sicherheit nicht im Keller verrosten lassen. Wenn der Roman bei altem Motor ein Fehler findet und es repariert, kann man evtl auch mal weiter verkaufen, so würde ich dann auf + - 0 rauskommen. Ich will ja nicht tausende an Euros einfach in die Ungewissheit investieren. Wenn ich eine korrekte Diagnose hätte, die ich dann mit verbundenen Kosten genau rechnen kann und den Betrag x muss ich dafür ausgeben, dann mache ich es auch und jetzt ist einfach so, dass es auch nur 2000€ sein könnten oder wenn man über Lexus komplett neuen Motor kaufen, bis 25000€ hochsteigt und beim Instandsetzter kann auch im schlimmsten Fall bis 10000€ kosten.

gerade deswegen fährt hier auch keiner diese ganze VAG's oder nicht? und ja, es ist ja nur ein Motor und nein, ich würde den Wagen nicht jeder Noname Werkstatt geben, um da an dem Wagen sich auszutoben. Ich hatte ja schon nach Lexus Werkstatt Kratzer an der Karosserie bekommen, die dann natürlich die abstreiten und wenn da von Noname Werkstatt auch sowas in der Art kommt, und wenn da beim Ausbau was kleiner kaputt geht, ich denke, du weisst nicht, was auch kleine Teile beim ISF kosten. Wo schon einmal Lexus an dem Motor dran war, die haben mir eine Einspritzdüse abgebrochen, die ich danach selber zahlen konnte, die kostet mal eben nur 600€, dann macht so eine Noname Werkstatt mir 3 Spritzdüsen kaputt, dann bin ich ja schon bei 2000€ Ich könnte ja natürlich an einen Motorinstandsetzter den Wagen abgeben, aber dann rechnen wir mal, wo ich lande, sagen wir mal, der tut mir den Motor für 2000-3000€ auseinander nehmen und alles zu begutachten, ist da was kleines kaputt, ersetzt der und baut den Motor wieder zusammen, bin dann im besten Fall mit ca 3500-4000€ Kosten ausgekommen und der Wagen fährt wieder und was ist, wenn dann doch was grösseres wäre, wo die Reaparatur vom Motor noch zusätzlich 1000-2000€ kosten würde, lasse ich es machen, dann baut der mir wieder alles zusammen, dann bin ich eh schon bei den Kosten von über 5000€ und das nur, wenn er wirklich nichts dabei kaputt macht. Zum Glück habe ich momentan ein Motor gefunden, den ich jetzt für 3500€ bekommen habe, das ist erstens ein super Preis und zweitens, wie oft habt ihr gesehen, dass da ein ISF Motor verkauft wird? und wenn ich den doch dann nach den ganzen Diagnosen brauchen würde und dieser wäre dann weggewesen, was mache ich dann??? Ich wollte mir kein Stress antun und besser habe ich ein anderen Motor da, den ich einfach direkt umbauen lasse und die Kosten belaufen sich dann an die 6500€ für alles. Alles andere könnte sein, dass es einfach ein rausgeschmissenes Geld wird und das ist mir zu gefährlich. Und zu der Kulanz, ich habe doch nirgendwo geschrieben, dass ich was grosses von Lexus erwartet habe, ich habe nur gehofft, dass die mir ein wenig kulanter entgegen kommen und wenn es nur zwei Kinokarten als Geschenk gewesen wären, wäre schon ein guter Ansatz gewesen

Ja, im Video hört sich brutaler, als es wirklich ist, weil Nahaufnahme, mit zugemachter Motorhaube hört man das nicht so stark. Und bei wem du gesehen hast, kann ich mir ja denken, habe nur an zwei Leute das Video geschickt

So jetzt vielleicht :)

Hmm, kann das sein, dass ihr die Fotos gar nicht sehen könnt? Normalerweise in anderen Foren werden die Fotos direkt verlinkt, hier anscheinend funzt das nicht und Anhänge vom Pc direkt, kann ich auch nicht einfügen

Also ich möchte hier nicht alles rumerzählen, weil der Wagen ja hier nicht zum Verkauf steht. und ich wollte nur eure Meinungen hören und nicht das hier irgendwelche Diskussionen in Falschen Richtungen ausweiten. Ich habe den Wagen schon länger und nicht nur halbes Jahr, um es sagen zu können, dass der Wagen perfekt war, ich habe in Reparaturen und Tuning schon so viel investiert, dass ich mir schon fast nen zweiten F hätte kaufen können, deswegen wird auch nicht verkauft und demnächst wird der eh schon enspannter unterwegs sein und wird nicht mehr so viele Kilometer sehen, da ab nächsten Jahr Seasonwagen. Ich schicke mal hier paar Fotos, die ich heute mal auf die schnelle gemacht habe, um manchen anderen hier zu zeigen, in welchem Zustand der ISF mit 360k km darstehen kann und nein, die Fotos sind nicht bearbeitet worden und nicht mit Profi Kamera gemacht worden. http://s739.photobucket.com/user/motzi21/media/IMG_20170729_171127_zpsylrm2ixe.jpg.html http://s739.photobucket.com/user/motzi21/media/IMG_20170729_171127_zpsylrm2ixe.jpg.html http://s739.photobucket.com/user/motzi21/media/IMG_20170729_171127_zpsylrm2ixe.jpg.html http://s739.photobucket.com/user/motzi21/media/IMG_20170729_171127_zpsylrm2ixe.jpg.html http://s739.photobucket.com/user/motzi21/media/IMG_20170729_171127_zpsylrm2ixe.jpg.html http://s739.photobucket.com/user/motzi21/media/IMG_20170729_171127_zpsylrm2ixe.jpg.html http://s739.photobucket.com/user/motzi21/media/IMG_20170729_171127_zpsylrm2ixe.jpg.html http://s739.photobucket.com/user/motzi21/media/IMG_20170729_171127_zpsylrm2ixe.jpg.html http://s739.photobucket.com/user/motzi21/media/IMG_20170729_171127_zpsylrm2ixe.jpg.html

@Captain Future Genau das wollte ich dir auch sagen, was der Roman gerade mitgeteilt hat, du kennst mein Auto nicht, wenn du den sehen würdest, du würdest in keinster Weise dem 360k km ansehen, so wie der äusserlich da steht, sehen manche andere F's mit 100k km wesentlich schlechter dar. Und das mit Lexus Kulanz würde ich auch sagen, dass man erstmal den Kunden besser beurteilen sollte, wenn ein Wagen eigentlich noch in sehr gutem äuserlichem und technischem Stand mit 360k km da steht und kein ausgelutschter, könnte man in irgendwelcher Weise ein bisschen entgegen kommen. @Roman Wenn du wirklich Interesse haben solltest, den Motor zu zerlegen, würde ich dir den geben, mich interessiert es auch, aber Kettenspanner hat Lexus ausgeschlossen, da die es auch überprüft haben und der soll in Ordnung sein, das Geräusch kommt wirklich nur aus innerem Zylinder zwei, wenn man sich weiter davon entfernt, wird auch alles leiser, soll wirklich nur am Zylinder 2 liegen

ich wusste, dass sich ein oder anderer sich da drauf klemmert, aber jetzt mal ehrlich, 1/4 Meile als ne Rennstrecke zu bezeichnen? und diese paar Mal Beschleunigungstest beim ISF? eine Runde Nürbungring fordert den Wagen um das 100fache, als da paar Beschleunigungsmessungen bei meinem.

Hallo und erstmal vielen Dank für die vielen Komentare. Also mit dem Ölzusatz denke ich mal, werde ich es nicht probieren, werde es später erwähnen warum. Das Klappergeräusch kam auf einmal und nicht mit der Zeit lauter oder so, ich war ein WE an einem Treffen und da war ne 1/4 Meile Strecke und ich habe da paar Messungen laufen lassen, also habe ich an dem einem Tag den bisschen gefordert, paar Donuts gedreht und davon kam dieser Geräusch, deswegen finde ich, dass da mit einem Ölzusatz es nicht beseitigt werden kann, weil da definitiv was passiert. Wie gesagt, ich spreche hier nicht direkt von einem Motorschaden, deswegen auch in meinem Tread erwähnt möglicher Motorschaden. Da ich das bei Lexus auch schon einiges nachprüfen lassen habe, was nicht in die tausende an Euros Bereich kommt und nix gefunden worden ist und um es rauszufinden, was wirklich damit ist, muss kompletter Motor zerlegt werden und das geht schon richtig in die Kosten, bei Lexus halt 5000€. Die Endoskopie machen die bei Lexus nicht mehr, da die mir gesagt haben, von den Bildern her kann man eh nicht eine 100%ige Aussage geben, was da wirklich entdeckt worden ist, deswegen haben die es auch abgeschaft, mit Kompressionstest hat mir Lexus auch gesagt, wird nur rausgeschmissenes Geld sein, weil die Leistung ist ja da, habe keine weisse Wolken oder sonst was in der Richtung, das Öl oder Kühlwasser mitverbrannt werden, der fährt ganz normal weiter, nur das Klackern ist halt da. Falls es auch wirklich Kolbenkipper sein sollte, muss nicht unbedingt sein, dass die Kompression am Zylinder zwei dann anders ist. Wie gesagt, ich habe mir einen neuen Motor schon gekauft und der wird eingebaut, weil alles andere ist mir einfach nur zu stressig und zu viel Gedanken, die mein Kopf danach zerfleischen. Der Motor mit dem Einabu wird mir an die 6500€ kosten und bevor ich dann weitere tausende an Euros in Diagnosen stecke, zahle ich lieber direkt die Summe und habe den Wagen wieder da. Ärgerlich ist für mich nur dieses, dass ich den Wagen schon ab Oktober abmelden wollte und ab nächstem Jahr als Seassonfahrzeug nur nutzen wollte. Die eine Aussage von Thomas, wollte ich noch ansprechen, wo du meintest wenn es nur bei einem passiert, dann ist jedem Hersteller egal, wenn es bei mehreren passiert, dann wird was gemacht. Ich finde, wenn es bei mehreren passiert, dann ist klar, dass es ein Herstellungsfehler war und die müssen da ja schon zu geben, wenn es aber nur bei einem passiert, wäre dann schon hilfreich, wenn die Hersteller von sich aus denken würden, den Fehler zu suchen, um möglichst für spätere Fahrzeuge das auschliessen zu können, ist aber meine Meinung.

@Todde Natürlich ist deine Frage berechtigt und ich denke, ich bin nicht allein mit diesem Denken, dass es ab gewissem Alter des Fahrzeugs und oder Leistung, rentiert sich einfach nicht, die Autos zum Lexus zu geben und für kleine Inspektionen 400€ auszugeben, die man selbst oder wo anders für 100€ durchführen lassen kann. Mein F hatte letzte Inspektion bei Lexus im Jahr 2014 bei 230k km und alles andere wurde von meinem Kumpel oder freien Werkstatt gemacht, wo ich daneben stand und auf die Finger geguckt habe. Dennoch größere Sachen habe ich auch weiterhin bei Lexus machen lassen, somit war der eigentlich bis heute auch mindestens einmal im Jahr bei Lexus da. Zu der Kulanz von Lexus, ich habe ja nichts von den gefordert, ich habe mir nur was erhofft, dass die vielleicht ein Vorschlag für mich haben und das nur deswegen, weil keine Motorschäden beim Isf weltweit bekannt sind, ich habe mir gehoft, dass die aus eigenem Interesse schauen würden, was und wieso es passieren könnte, denn die Motoren werden auch in neuen F's verbaut und die sind quasi nicht von der Stange.

Es kann natürlich sein, dass es auch was kleines kaputt ist, aber jede freie Werkstatt will ich nicht an den Wagen dran lassen. Deffinitiv ist, dass der Motor komplett zerlegt werden muss, da ist man auch in jeder freier Werkstatt mit ca 2000-3000€ dabei und falls dann doch ein Kolbenkipper ist, dann ist eh Motorschaden und das Geld ist auch weg. An dem Motor wurde nie was gemacht, ist alles original, nur äusserlich halt was verändert.

Man weiss erstmal nicht, was damit ist, das Klackergeräusch kommt aus Zylinder 2 und kommt aus dem innerem, Leistungsverluste habe ich nicht, keine Fehlermeldungen, nur das Klackern nervt, wenn man an der Ampel steht, dann hört sich es wie ein Diesel an, wenn das Klackern nicht so krass wahrnehmbar wäre, würde ich es so machen, einfach weiter fahren, aber jeder stop regt mich einfach auf, da man aus einem ruhigem (bis Dato) V8 Motor, an einem Dieselwagengeräusch sich nicht wirklich dran gewöhnen möchte

Grüsse euch alle, ich habe mir einige Zeit überlegt, ob ich diesen Tread erstellen soll oder nicht, aber da heute eine eindeutige Kulanzanfrage von Lexus Deutschland zurückgewiesen worden ist, werde ich es einfach veröffentlichen. Ich habe seit drei Wochen ein Klackern in Motor, habe bei Lexus Düsseldorf erstmal nachprüfen lassen, was es sein könnte, um die viele Kosten zu ersparren wurde an erstem Tag nur angehört, woher das Klackern kommen könnte und wurde festgestellt, dass es aus dem Zylinder 2 kommt, mir wurde geratten, den Ventildeckel aufmachen lassen, da alles manuell ansteuern, um zu sehen, ob von da was kommt oder auch eine gebrochene Ventilfeder der Grund dafür ist, habe natürlich machen lassen, 410€ bezahlt und leider nix gefunden, alles in oberem Bereich ist in perfektem Zustand. Der nächste Schritt wäre den kompletten Motor zu zerlegen und alles durchprüfen, bei Lexus 25 Stunden Arbeitszeit + Dichtungskit liegen bei fast 5000€. Das ist natürlich ne Menge Geld, um den Fehler zu suchen, da der Motorschaden nicht ausgeschlossen werden kann, werde ich mir natürlich dieses sparren. zu meinem ISF, mein Wagen ist nur ein langstrecken Fahrzeug gewesen, ist 2008 Baujahr und hat momentan 360k km drauf, dem Wagen sieht man auf keinster Weise, dass der so viel gelaufen hat, der wurde äusserlich und technisch immer nur gepflegt und eine Rennstrecke hat der auch nie im Leben gesehen. Also falls sich viele Fragen, wie man ein ISF fahren muss, um den Motorschaden zu bekommen, kann ich ganz genau sagen, einfach alles richtig machen und der kommt von allein. Mir ist bewusst, dass der Wagen viel hinter sich hat und das habe ich auch an Lexus Deutschland geschildert, aber das ein V8 Motor, der nie ne Rennstrecke gesehen hat und nur Langstrecken gefahren ist und immer eigentlich übergepflegt wurde, ein Motorschaden bekommt, ist mir irgendwie unbegreiflich. Ich habe von Lexus natürlich nicht allzu sehr was erhofft, aber ich dachte, dass die wenigstens aus eigenem Interesse mir was zur Kulanz beisteuern könnte, egal was, aber leider dies blieb auch ohne Erfolg. Mein ISF werde ich jetzt auch nicht irgendwo abgeben für umsosnt, ich werde es reparieren, da ich an dem Wagen einfach nur dran hänge, ich habe mir ein Ersatzmotor schon gekauft und wenn er da ist, werde ich kompletten Motor umbauen lassen. Habe das Glück gehabt, da momentan im Ausland ein ISF zum Ausschlachten stand, da konnte man den Motor noch in eingebauten Zustand anhören und der lief perfekt und hat auch nur 100k km gelaufen. Ich hoffe, dass es mit dem neuem Motor wieder alles funktioniert und ich noch lange Freude damit haben werde. Nur von Lexus selbst bin ich halt bisschen enttäuscht, da eigentlich keine Motorschäden beim ISF bekannt sind, habe mir auf eine "kleine" Kulanz erhofft und wollte, dass die sich wenigstens ein bisschen beim Motortausch sich mitbeteiligen, allerdings wurde ich damit auch zurück gewiesen und die weisen da drauf hin, dass es alles Verschleiss ist. Natürlich kann ich das verstehen, ich habe schon bei mir auch Fächerkrümer mit Kats, komplette Auspuffanlage, alle Lambdas gewechselt, was auch sehr kostenspielig war, das sind aber ganz normale Verschleissteile und die gehen halt irgendwann kaputt, aber V8 Motor bei 360k km, der nie gefordert wurde, na ja, dass will ich halt nicht verstehen. Und kommt mir bitte nicht mit AMG, M Modelle und etc, dass da bei den schon bis 100k ein Motorschaden kommt, deswegen kaufe ich mir sowas auch nicht.

Wenn man es bestellt, dauert es nicht lange, ich habe eine Us Adresse, ca 3 Tage bis dahin und von da aus gehts per Express zu mir, auch ca 3-4 Tage. Für mich hat es incl allem ca 450€ gekostet, weil ich an der Vorverlösung teilgenommen habe, sonst kostet es bei Grom 499$, dazu kommen ca 25%mehr an Zoll und MwSt dazu, plus Versandkosten

Seit neuestem Update gefällt mir das Teil gar nicht mehr, das Oem Navi kann man nicht mehr benutzen, springt der Bildschirm nur hin und her, somit kaum Eingabe über Tastatur möglich, dann kommt mir vor, dass das Radio schlechteren Empfang hat. Man könnte früher zb Radio hören und da am Android rumspielen, jetzt schaltet es direkt auf Android um, und man muss dann nur über Android was hören, wenn man im Androidmodus ist. Ich werde noch Grom kontaktieren und das alles bemängeln, mal gucken, was die sagen. Wenn die mir kein Update geben, dann werde ich es verkaufen.