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Toshi

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Alle erstellten Inhalte von Toshi

  1. Hallo ihr wundervollen Menschen, Ich muss mein GS300 S19 verkaufen. Ich bin leider auch von dem bekannten VVTI Klackern betroffen und frage mich welcher käufer den Wagen nimmt wenn bei jedem dritten Start das VVTI so ein Konzert los bricht. Ich habe einige Threads hier im Forum zu dem Thema gelesen und frage mich ob es jetzt nach all den jahren definitive Lösungen für das Problem gibt. Laut Lexus soll es ja keine Auswirkungen haben. Wie kann ich dafür sorgen es zu reparieren oder es so leise zu bekommen das es selten auftritt. Könnt ihr mir dabei helfen? Seit lieb gegrüßt und bleibt Gesund Der Toshi
  2. Toshi

    Tankinhalt

    Das ist ganz normal und soweit ich gehört habe den amis geschuldet. da diese ein gesetz haben das die reservemenge im tank regelt. ich komme mit einer tankfüllung im berliner stadtverkehr zwischen 450 und 550 Kilometer weit bis die reserveleuchte angeht. Dann hab ich aber immernoch gute 15 Liter im tank. der einzige Vorteil ist das du so besser planen kannst wenn doch mal keine Tankstelle in der nähe sein sollte. 100km weiter kommst du dann sicherlich noch.
  3. Ich hatte jetzt über Nacht den Verstärker draußen. Gerade eben habe ich ihn wieder eingebaut und siehe da die Anlage funktioniert wieder. Ich habe sonst nichts gemacht. Dennich verhält sich der subwoofer sonderbar. Während des Radio CD Telefon läuft. Macht er ständig Nebengeräusche. Wenn man das Radio aus hat und man drückt eine Taste, wie zum Beispiel die um die innenraumtemperatur zu erhöhen kommt das piep danach ein plopp aus dem subwoofer. Egal bei welcher Taste. Es piept wie immer dann kommt das plopp aus dem wieder nach
  4. Schande auf mein Haupt. An die Batterie. Ich war an dem Tag wirklich durch. Ich weis das der an die Karosse gehört. Aber hab’s leider nicht getan. Ps handelt sich um das Serien Soundsystem
  5. Hallo ihr lieben, seit gestern geht meine Musikanlage im Auto nicht mehr. Wenn ich den Wagen starte oder das Radio anmache kommt von hinten zweimal ein Ploppen darauf folgt aber nichts mehr. leider habe ich kein Radio Ton und auch kein CD Ton. Die Lautstärke kann ich ebenfalls nicht ändern, weder am Radio noch am Lenkrad. Wenn ich telefoniere ploppt es auch zweimal sobald jemand ran geht und ich kann ganz normal telefonieren über das Autotelefon. Ich höre die stimmen aus den Lautsprechern und kann mit ihnen sprechen. Ich weis nicht ab wann das so ist da ich den Tag davor das Radio evtl nicht an hatte. ich bin mir aber nicht sicher. An diesen Tag musste ich Starthilfe bekommen weil die Batterie mich im stich gelassen hatte. Am nächsten Tag nahm ich dann das Problem war. ich habe den Verstärker hinten draußen gehabt und auch geöffnet jedoch konnte ich kein durchgebrannten Kontakt oder ähnliches feststellen. könnt ihr mir weiterhelfen? ich bin von Musik im Auto abhänig ohne wird der tag einfach nur doof...... liebe Grüße der Felix
  6. Also ein kleines update. Ich habe frisches ÖL drin. 5W40 von Rowe mit neuem Filter. Der Luftfilter ist nun auch neu gekommen und ich habe den Luftmassenmesser gereinigt. Ganz vorsichtig mit einem wattestäbchen und Reniger ( er hatte ne leichte schwarze schicht auf allen bauteilen ). Zum ersten muss ich mal sagen das ich die arbeitsweise und konstruktion dieses LMM echt super Interessant finde. Die Kerzen habe ich kontroliert. Leider sind es nicht die Kerzen die im Bordbuch stehen aber sie sehen recht neu aus. Ich habe den Abstand der Elektrode geprüft und getestet ob sie funktionieren, dann gesäubert und eingebaut. Das Zündbild ist ganz sauber ( helles braun ) keine verkrustungen keine verformungen nichts. Ich bin der Meinung er qualmt nun deutlich weniger und vorallem hört er auf sobald er warm ist. Ich werde das jetzt nochmal genauer beobachten und dann nochmal berichten ob auch der Verbrauch gesunken ist. Danke für alle Tipps bis hier @RodLex Wieviel hat deiner im Stadtverkehr genommen? der Felix
  7. Dachte ich mir auch. So falsch kann meiner doch gar nicht laufen. Mich hole heute mal ne Kerze raus und schau sie mir an sowie den Luftfilter und reinige den LMM mal.
  8. Ich habe gelesen das der 700 km Stadt schaffen muss mit einer Füllung. Stimmt das denn?
  9. Wasser verbraucht er nicht, darauf habe ich schon geachtet. öl verbraucht er, aber nicht sehr viel ( auf 1000km vieleicht 0,2 Liter ) der Qualm ist sehr hell aber am ehsten bläulich. ich tippe auf irgendwas in richtung Kraftstoff ( auch in richtung geruch ). Ich hatte auch schon die Lambdasonden im Verdacht. Wann die Kerzen gewechselt wurden weis ich nicht. Ich werde sie mir mal ansehen. Der Luftfilter sah eigentlich noch sehr gut aus.
  10. Hallo Leute, Ich habe beobachtet das ich von Tankfüllung zu Tankfüllung weniger weit komme. Dazu qualmt er egal ob warm ob Kalt und schnüffelt nach Benzin. Tropfen tut da nichts und einen Fehler zeigt er auch nicht an. Jetzt bin ich mit einem vollen Tank 380 Km gekommen bei der selben fahrweise wie den Tankfüllungen zuvor. Davor waren es immerhin noch über 400. zu anfang waren es noch zwischen 520 und 480 Kilometer. Könnt ihr mir da weiter helfen? Hezlichst Grüßt der Felix
  11. @Rodlex das ist schon richtig was da steht. Höchstens das ich den gs noch dazu setzen kann
  12. Hallo ihr lieben. Sagt mal gibt es eine Möglichkeit den Stand des automatikgetriebeöls nach zu vollziehen? Sowas wie einen Peilstation scheint es ja nicht zu geben. Ich habe das Gefühl als würde ihm etwas Öl fehlen. Manchmal schaltet er etwas ruppig. Gestern hatte ich das Gefühl das er ganz kurz nicht so richtig vorwärts wollte. Habe Gas gegeben er tourte hoch aber fuhr nicht so richtig vorwärts. War nach paar Metern wieder weg. Ist seit dem nicht mehr aufgetreten. Wagen ist ein gs300 Baujahr 2005 s19 kann mir jemand von euch weiterhelfen?
  13. Passt doch hinten und vorne nicht. Wenn das Thermostat defekt ist und immer offen ist würde der Motor ewig brauchen um warm zu werden. Ich sagte aber das er normale Temperatur hat. Wäre das Thermostat immer zu würde er überhitzen. Da ich schrieb das er normale Temp hat habe ich natürlich auch bei warmen Motor die Schläuche kontrolliert. Kein Druck. Thermostat schließe ich eher aus. Bevor ich das merkte bin ich ne Weile gefahren. Das System wäre dann unter Druck. Da die Schläuche sich aber komplett zusammen drücken lassen ist der eben nicht vorhanden. Aber dennoch danke für den Input. @Boergy vielen Dank für den tip. Ich wollte den Motor noch abkühlen lassen. Muss nun aber warten mit rein schauen. Im warmen war er voll aber da hat das Wasser sich ja auch ausgedehnt. Auch der ausgleichsbehälter war bis oben voll.
  14. kann ich nicht sagen ob es noch die erste ist . wir haben den wagen mit 160Tkm gekauft. der kühlerdeckel war schon mal ein problem. da ich hier keinen lexus hatte habe ich einen zubehördeckel gekauft. mich würde nicht wundern wenn der nach zwei jahren wieder platt ist. wie kann ich raus finden ob wasser im motor selber fehlt? gibt es irgend einen schlauch der als erstes leer wäre?
  15. Keiner was mitzuteilen für mich?
  16. Sorry aber als ob der Wagen ne Raumfähre wäre. Ne ist nen stink normaler Motor. Den kann tatsächlich auch ne andere Firma als Lexus reparieren. Die Preise sind so hoch weil du sie bei Lexus machen lässt. Aber gut zum Glück kann das jeder halten wie er will.
  17. Da will die Werke halt Geld machen. Sicher das ist ein leistungstriebwerk aber letztlich ist auch das nur ein Motor. Kompression messen ist das mindeste. Aber ich bin auch in berlin nichts nichts anderes gewohnt. Die Lexus Werken alle aus einer Firmenhand haben was Service angeht nicht viel am Hut. Selbst als ich damals einen gsf leasen wollte auf die Firma sind sie mir blöd gekommen. Leasing Rate von weit über 1500 Euro für ein 98000€ Auto. Als ich sagte er solle mir doch mal nen besseren Preis im gewerbeleasing machen waren sie so frech nur zu sagen. Sie müssen diesen Lexus nicht fahren. Für ein 120tsd € Auto hat Mercedes mir ein Angebot von 670€ gemacht und ein 500 er ist es auch. Also ich denke die werke will geld machen nehmt den selber auseinander und gut ist. Hier wird im Forum doch jemand sein der das notfalls mal als freundschaftsleistung kann.
  18. Ich habe mir das ganze Thema durch gelesen und mir geht die Diskusion auf den Sack. Ob der Wagen super gepflegt ist oder nicht ist letztlich sowas von egal. Super er wurde immer schön geputzt und was an Tuning da rein ging hat auch nichts mit Pflege zu tun. Ja der Wagen ist wundervoll. Glückwunsch an den Besitzer. Ich stehe sehr auf den wagen und dieser sieht gut aus. Ja man sieht ihm die Laugfleistung nicht an. Aber eines ist fakt und als gelernter KFZ Mech kann ich das nur unterstreichen. Der Motor hat 360Tkm gelaufen Punkt! gepflegt oder nicht. Ja der Motor kann weit mehr auch das ist klar aber Materialermüdung ist hier im vollsten gange. ( heisst natürlich nicht gleich Materialbruch dennoch fängt das vom ersten start an ) Mich würde auch die Viertel Meile null stören wenn dann doch eher diese sinnlosen Kreisel in die STraße drehen. Sowas macht man im drehzahlbegrenzer und das ist für jeden Motor Arbeit. Vor allem wenn er 360Tkm runter hat. Sicher im normal verkehr würde der sicher doppelt soviel oder sogar noch mehr machen. aber wenn er öfter den begrenzer bekommt tut dem Material das nicht gut. aber auch diese erkenntnis repariert den motor nicht. Ich würde Kompressionsprüfung machen und dann das endoskope nutzen. sieht man immer noch nichts, motor halt auseinander. so wild ist das nicht und der dichtsatz für den ganzen motor kostet auch nicht die welt. Ob das klackern vom kopf oder vom block kommt hört man auch ( eisenstangen leiten geräusche wunderbar ins Ohr) Keiner kann da rein schauen wenn der motor geschlossen ist. ( !Nicht was ich schrieb sollte irgendwen angreifen! ) So und nun nochmal, das ist ein sehr schöner Wagen!
  19. Hallo Leute. Ich habe beim is200 99er Bj kein Druck auf dem Kühlsystem. Der Ausgleichsbehälter ist voll aber das System ist drucklos. Heißt die Schläuche lassen sich ohne Kraftaufwand zusammen drücken. Temperatur ist laut Anzeige ganz normal. Hattet ihr das schon? Was war es bei euch und was kann es bei mir sein? Ich tendiere zum Kühlerdeckel, mich würde aber interessieren ob schon einmal jemand ein loses flügelrad der Wapu hatte. danke für eure Hilfe.
  20. So Update. Der "Unrunde" Motorlauf ist zurück. SObald ich die Klima aus mache fällt er auf ca 500 Umdrehungen und dadurch läuft er etwas ruppig. man fängt an vibrationen zu spüren. Mit klima ist das phänomen weniger stark da er bei 600 Umdrehungen läuft. Mir ist aufgefallen das er hintenraus auch etwas qualmt. Egal wie lange ich gefahren bin er raucht etwas aus der AGA. Neuerdings beschlagen mir die scheiben sobald die klima aus ist. auch wenn ich das noch nicht lange beobachten konnte da er heute aufn abend damit begonnen hat. Ob es im innenraum nun besonders nass war oder das sogar von mir kahm kann und will ich jetzt noch nicht sagen. Habt iuhr evtl noch tips für mich? Der druck im Kühlsystem ist nicht so stark das er die schläuche aufblähen würde und wasserverlust konnte ich auch noch nicht feststellen. der Ausgleichsbehälter ist etwas über maximum und steigt auch nicht groß drüber. Hat der wagen evtl. Probleme mit den Zylinderkopffdichtungen oder den Zylinderköpfen ansich? Es wäre schön wenn mir da jemand helfen könnte. Danke im vorraus
  21. Toshi

    Tackern

    Düsen machen immer Geräusche. Sie tickern und zwar wenn sie öffnen und schließen.
  22. Sieht doch machbar aus. So ähnlich sieht es auch beim 300er aus
  23. Beim 300er ist das wirklich sehr einfach. Klar sitzen Schläuche fest. Einfach mit ner Zange drauf gehen und vorsichtig drehen am Schlauch. Dann löst er sich zumindest. Dann mit ner langnuß und Verlängerung rauf und das Ventil raus drehen. fertig
  24. Das mit dem Gewinde muss dich nicht wundern. Ich denke mal das das Gewinde konisch ist und somit selbstdichtent. Somit ist es normal das es etwas raus steht. Solange die Schraube nicht locker sitzt ist das ok.
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