Perry2000

Klar hat er das. Kurz auf öffnen drücken und dann nochmals auf öffnen und gedrückt halten bis die Fenster offen sind. Gilt auch fürs Dachfenster. Dass kann vom Forum eingestellt werden ob es kippen oder öffnen soll ;-)

Genau da liegt das Problem. Wenn die Türen nicht verriegelt sind, fahren gewisse Systeme nicht in den "Schlaf Modus" und verbrauchen zu viel Strom. Mir wurde erklärt, dass sich bei verschlossenem Wagen gewisse Systeme nach einer gewissen Standzeit deaktivieren um Strom zu Sparen. Also bei längerer Standzeit immer abschliessen und zwar mit Funk oder Türgriff. Nicht mit dem Schlüssel im Schloss. Seit ich das mache steht mein Lex auch 3 Wochen und startet danach ohne Probleme.

Toller Bericht, danke für die Mühe

Das mit der FB ist ganz einfach: 1 x drücken = Zu und Alarm aktiv. 2 x drücken = Zu und Alarm aktiv und von Innen auch nicht mehr zu öffnen. Lange auf öffnen drücken = Scheiben auf. Lange auf schliessen brücken = Scheiben zu. Drücken im Dachhimmel = Innenüberwachung aus, egal wie nachher geschlossen wird.

Also den Blendschutz weg bei den Rückfahrlichtern bringt Wunder. Hatte ich damals auch gemacht. Ist quasi wie Tag und Nacht, auch ohne zusätzliche Lichter.

Geht doch. Obwohl 9.4 Liter nicht gerade wenig ist. Aber bei viel Autobahn sind keine Wunder zu erwarten ;-)

Als ich damals den RX gekauft hatte, war der P Sensor noch nicht verbaut = kein Ton, nur Ready ;-)

Also bei meinen damaligen RX400h gab es beim Einschalten des Autos auch einen Piip vom Abstandswarner. Dieser einmalige Piip signalisiert dass das System Arbeitsbereit ist. Der Piip kommt quasi zeitgleich mir "Ready". Mich hat das nie gestört und mein Paps wusste so, das das Auto jetzt läuft. Er hatte immer etwas Mühe beim Ausleihen, wenn er ohne Motorgeräusche losfahren musste ;-)

Benzinverbrauch höher als beim RX400h?!? Das ist fast nicht möglich. Wunder sind es nicht, aber ich brauche ca. 1,2 Liter weniger als mit dem 400h. Fahre allerdings meist Eco. Bist Du sicher dass die Anlernprozedur durchgeführt wurde? Bin allerdings nicht sicher ob das beim 450er überhaupt noch nötig ist. Siehe hier für den RX400h http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/36712-anlernprozedur-leerlaufregler/

Hast aber einen sehr aktuellen Tread gefunden....

1. Ging mir genau so bis ich den Sport Modus getestet hatte :rolleyes: 2. Finde das Motorengeräusch stimmiger. Hatte allerdings am 400h auch eine Delta Duplex dran :ph34r: 3. Kann ich nicht bestätigen, habe aber den F-Sport ohne Luftfederung. 4. Keine Windgeräusche bei meinem. 5. Das wurde in der Tat weggespart. Genau so, wie die automatische Aufrollung der Kofferraum Abdeckung.

Macht ihr manchmal alles kompliziert :lol: Mann kann auch mit richtigem Bremsen den Akku voll bekommen. Wenn vorausschauend gefahren wird, muss man meistens nur leicht auf die Bremse treten. Dabei wird zuerst rekupiert (el. gebremst) und zwar so lange wie es das System erlaubt. Mann kann schön mit dem Pedal spielen und dabei ganz gut abbremsen. Einfach etwas früher anfangen zu bremsen und dafür nicht drauf treten wie ein irrer :rolleyes: Sieht man auch an der Nadel. Erst wenn die unten anschlägt, beginnen die Bremsbacken zu greifen. Alles was darüber im blauen Bereich ist, gibt Strom zurück. So fährt man den Hybriden auch ganz ohne Schalten oder Tempomaten den Berg hinunter und speichert die meiste Energie in der Batterie. Funktioniert natürlich nicht nur am Berg B)

Wenn Du in Hunzenschwil bist, kannst Du auch gleich in Safenwil bei EF ein paar probefahren ;-)

Das passt perfekt auf einen RX450h. Fahre auch mehrheitlich Landstrasse, wenig Stadt, wenig Bahn (120 CH) :-) Unter 6.5 Liter wird schwierig, aber um 7 Liter geht es ganz gut.

Das einzige was gut aussieht ist Oval. Flach und rund passt einfach nicht an einen RX :blink: Meine Meinung