carma

Bei mir hat der ML Sub knapp 18 Jahre, 347000Km seinen Dienst getan. Nach so langer Zeit kann eine Membran schon mal altersbedingt aufgeben.

Was heisst denn "drei Kabelbrücken"?

Hallo, wie hast du den match angeschlossen? Egal welche Kabel ich anschliesse, wenn ich lauter mache schaltet das Radio aus. Vorab vielen Dank für deine Hilfe!!! Gruß Lothar

Der Fehlercode lautet: P1651 Luftmassenmesser erneuert. Jetzt leuchtet nur noch Motorkontrollleuchte, VSC ist aus... also leuchtet nicht mehr. Gruß Lothar

Seit einigen Tagen leuchtet "VSC + Motorkontrollleuchte" manchmal auf. Als Folge ist die Leerlaufdrehzahl im Stand etwas unrund und zu niedrig. Manchmal geht der Motor auch aus. Das Motorstarten macht dann kurzzeitig leichte Probleme. Manchmal startet er dann kurz und geht direkt wieder aus. beim 2. oder 3. Versuch läuft er wieder. Hatte auch schon kurze Aussetzer während der Fahrt. Völlig ohne Vorankündigung. Dann startet und läuft er wieder einwandfrei als wäre alles ok. Beim nächsten Starten kann es sein, dass "VSC + Motorkontrollleuste" wieder leuchtet. usw..... Hat einer eine Idee? Das Auslesen bei Toyota hat etwas mit Fehler bei der Luftansaugung angezeigt. Es wurde irgendetwas gesäubert und der Fehler gelöscht. Das war jedenfalls nicht die Lösung. Habe direkt nach Werkstattbesuch den gleichen Fehler. Gruß

Hallo LS 430 Forum, ich habe mir natürlich sämtliche Kommentare und Probleme bez. des Fahrwerks eines LS 430 durchgelesen. Im Gegensatz zu den häufig genannten Problemen (zu tief, Undichtigkeit, etc.) steht mein LS 430 ca. 20-30MM zu hoch! Vorne etwas mehr als hinten. Besuch beim Händler ergab nach 3 Stunden Werkstatt folgendes Ergebnis: Alle Sensoren geprüft, v.l. Sensor Fehlermeldung, wieder gängig gemacht (gesäubert). Da das Auto täglich gebraucht wird, hatte ich keine Zeit mehr für weitere Fehlersuchen. Lt. Aussage des Schraubers müsste das Auto min. 2 Tage dort bleiben um sämtliche relavanten Teile zu prüfen. Nun meine Frage: Kann die Fahrzeughöhe nicht ganz einfach mit dem richtigen Equipment eingestellt werden? Übrigens, ich glaube, dass beim Räderwechseln die Zündung eingeschaltet war um die Automatik auf "N" zu stellen. D.h. die Räder hingen frei bei eineschalteter Zündung! In der Bedienungsanleitung steht, dass man das Auto nicht mit eingeschalteter Zündung anheben soll. Könnte hier der Ursprung für die falsche Fahzeughöhe liegen? Für jeden Tipp, bevor mein LS endlos Geld für Fehlersuchen "verbrennt", bin ich dankbar. Da der LS sonst keine weiteren Macken hat wäre meine nächste Frage, macht es Sinn ein komplett neues z.B. KONI-Fahrwerk zu verbauen? Hat jmd Erfahrungen mit so einer Umrüstung? Gruß Lothar

Danke! Gruß Lothar

Hallo Leute, meine vorderen Boxen (in den Türen) quittieren den Dienst. Kann mir jemand sagen welche Schrauben ich alle lösen muss um die Türverkleidung sauber auszubauen. Gruß Lothar

Sehr gute Ferndiagnose! Hi. rechts ist der Sensor defekt. Folge: Beide Seiten gehen auf max. Höhe. Incl. Einbau und neuer Justierung der Fz.-Höhe ca. EUR 800,00. Übrigens, habe meinen LEXUS auf einen Trailer geladen und hingebracht. Fahren sollte ich so lt. Aussage LEXUS Techniker auf keinen Fall. Egal, der LS ist ja auch nicht mehr neu und Verschleiss gibt es immer. Nochmals vielen Dank für deine Bemühungen. Gruß Lothar

Danke für deine Antwort! Hast du auch gelesen, dass mein LEXUS auf max. Höhe steht? Also voll aufgeblasen und knallhart!

Hallo Leute, ich bin neu hier und fahre seit 4 Mon. einen LS 430 Bj. 2001 Erstzulassung 2003. Aus heiterem Himmel hat die Hinterachse auf max. Höhe geschaltet. Das Auto ist hinten so hart, dass ich so nur ungerne zum 60 Km entfernten Händler fahren möchte. Kann mir jemand sagen wie ich das Heck manuell auf vernünftige Höhe bekomme, so dass ich wenigstens unbeschadet zum nächsten Händler komme? Gruß Lothar