Detnaw86
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war vor kurzem in Zürich, in der Schweiz nur Bundesstraßen und dann bis Neuschwanstein auf Landstraßen. Für ein mittlerweile doch schon altes, schweres Hybridfahrzeug in der Größenklasse mit der Leistung ein Wahnsinns Wert. Bin noch immer voll zufrieden mit dem Dicken 🙂
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Hallo hier bei den Lexus-Fahrern 🙂 Wünsche dir viel Spass mit dem Dicken, ist nach wie vor ein toller Wagen auch nach 200tkm absolut keine Probleme und alles Top, das wünsche ich dir auch 👍
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Bei 70 - 100 km/h "rummelt" es bei leichtem Linksfahren
topic antwortete auf Detnaw86s jenpai in: RX 300/350/400h
Hört sich wirklich nach Radlager an. Was bei meinem Dicken auch schon war, ist dass die Bremsscheiben Schutzbleche wegrosten und dann bei bestimmten Lenkwinkeln und Erschütterungen an den Bremsscheiben schliffen. War aber mehr ein „quietschiges Kratzgeräusch“ 🙂 -
Nicht schon wieder :-( poltern Unterboden
topic antwortete auf Detnaw86s freddyfire in: RX 300/350/400h
Hallo Leute, zu meinem Post (oben angefügt) hab ich jetzt die Lösung gefunden. Hatte meinen Dicken am Wochenende mal auf den Rampen und hab an den Fahrwerksteilen und auch am Auspuff (hab ne Fox Auspuff Anlage drauf) keine Teile gefunden die irgendwo anschlagen könnten. Nun hab ich die Suche in Richtung Bremserei Hinterachse ausgedehnt und siehe da. Die hinteren Bremssättel sind recht lose, sodass sie wackeln und bei Unebenheiten ein schönes metallisches Scheppern verursachen können, welches sich im Innenraum fast noch schlimmer anhört als von außen 🙂 Den Verdacht ganz leicht untersucht, einfach auf ner abschüssigen Schotterpiste (auf der das Geräusch immer auftritt) die Bremse betätigt bis die Backen auch hinten greifen und kein Geräusch mehr da. Habe mir nun neue Gleit-/Führungsbolzen bestellt und hoffe, dass diese die Sättel ein wenig fester halten. Vielleicht konnte ich mit diesem Post jemandem helfen. LG Daniel -
Nicht schon wieder :-( poltern Unterboden
topic antwortete auf Detnaw86s freddyfire in: RX 300/350/400h
Hi Leute, vielleicht hat ja jemand neue Erkenntnisse zu dem Thema. Habe auch seit kurzem ein Poltern an der Hinterachse, es klingt ähnlich als ob in dem Kofferaum Staufach (in dem der Wagenheber untergebracht ist) ein schwerer Gegenstand frei herumfliegen würde. Hab ich natürlich schon gecheckt, alles ausgeräumt und wieder Kopfsteinpflaster gefahren, leider war das Geräusch danach immer noch da. Anfangs konnte ich es eher im rechten hinteren Bereich orten, nachdem ich nun 8000km in Norwegen und Schweden unterwegs war (teils auf unbefestigten Straßen) kommt das Poltern relativ mittig, also dürfte es auf beiden Radseiten an der Hinterachse auftreten. Werde ihn diese Woche mal auf Rampen stellen und mir das ganze von unten ansehen. Was noch ganz interessant ist, ist die Tatsache, dass es bei „längeren“ Unebenheiten, bei dem das Fahrwerk tief eintaucht oder bei Schlaglöchern nicht, oder nicht immer auftritt und bei Kopfsteinpflaster, also kurz-rythmischen Schlägen immer auftritt. Vielleicht hat ja jemand dasselbe Phänomen schon mal gelöst. Bin um jeden Tipp dankbar. LG Daniel -
Hallo, ja das entspricht auch meiner Langzeiterfahrung. Wenn man den Verbrauchszähler bei jeder Tankfüllung zurücksetzt ist die Abweichung meistens um 0,3-0,5 Liter. Leider glaube ich nicht dass man da einen Offset Wert ändern kann. LG aus Oberösterreich
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Das ist schon recht traurig, dass einem Kunden nicht geholfen wird. Habe da zum Glück ganz andere, sehr gute Erfahrungen mit meiner Stammwerkstatt gemacht, hab ne Original Toyota Batterie bekommen, hat sogar 3 Jahre Garantie drauf. Kurz vor Ablauf der Garantie wird die Batterie nochmal unter Last geprüft, und bei Kapazitätsverlust ersetzt.
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Querlenkerlager Austausch - Stottern - Tips und Hinweise
topic antwortete auf Detnaw86s DerLexusFahrer in: RX 300/350/400h
Die Angaben sind natürlich ohne Gewähr, da ich beim RX noch nie die Arbeit gemacht hab, aber bei meinem Dodge und bei nem Avensis, war der Wechsel der Querlenker ein Klacks und ich hab für Material + Einbau 400€ bezahlt -
Querlenkerlager Austausch - Stottern - Tips und Hinweise
topic antwortete auf Detnaw86s DerLexusFahrer in: RX 300/350/400h
Hallo, klingt erstmal komisch. Beim Bremsen solltest du die Querlenker gar nicht bemerken, ist maximal beim überfahren von Unebenheiten, dass es mal klopft, weil die Buchsen ausgeschlagen sind. Das Stottern beim Bremsen kommt dann eher von verzogenen Bremsscheiben oder aber, meiner hat das gleiche Phänomen, beim Übergang von „Rekuperationsbremsung“ auf „Bremsscheibenbremsung“, dass er da bei einer gewissen Bremspedalstellung etwas stottert, ähnlich wie von verzogenen Scheiben. Was ich noch von meinem damaligen Dodge weiß, dass man die Querlenkerbuchsen, wie du sie im Link gepostet hast, ohne Wechsel des ganzen Querlenkers wechseln kann. Ist aber eine undankbare Arbeit, die alten auspressen oder ausschlagen und die neuen ohne Beschädigung wieder reinzudrücken. Wenn deine Querlenker wirklich als ganzes getauscht werden müssten, dann wären 2000€ dafür eine reine Frechheit. Die Querlenker kosten in guter Nachbau Qualität um die 160€ pro Stück, der Einbau sollte, selbst wenn alle Schrauben angerostet sind, nicht mehr als 2-3 Stunden dauern. MfG Det -
Jap, denke schon, sollte dann so aussehen, wie bei diesem Angebot, das erste Bild: https://de.aliexpress.com/item/Digital-MP3-USB-SD-interface-adapter-CD-changer-for-Toyota-Lexus-Scion-2004-and-newer-with/595978101.html?spm=a2g0x.search0104.3.17.TAnWHW&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_5400011_5430020_5410020_10304_10307_10137_10060_10302_10155_10154_10056_10055_10054_10059_100031_10099_10103_10102_10052_10053_10142_10107_10050_10051_5380020_5390020_10084_10083_5370020_10080_10082_10081_10177_10110_10111_5420020_10112_10113_10114_10312_10313_10314_10315_10078_10079_10073,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&btsid=af5c26ed-d061-40fb-9054-72424435c7e9&algo_expid=53c9b51c-8540-4116-808b-3705858681ce-2&algo_pvid=53c9b51c-8540-4116-808b-3705858681ce
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Hallo nochmal, hab mir jetzt zur Erinnerungs-Auffrischung nochmal das Video von Grom angesehen und es dürfte wirklich das besagte Y-Kabel geben. siehe hier: MfG Det
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Servus, das klingt ja nicht so toll, is ja ziemlich alles schief gegangen, was schiefgehen konnte. Tut mir sehr Leid, wenn ich dir wegen dem Kabel ne Fehlinfo gab, dachte wirklich, dass es da eine freie Buchse für den CD Wechsler gab :( Hast du die Schrauben wieder gefunden? Ich habe eine beim Einbau in den unendlichen Tiefen des Lexus versenkt und nie wieder gefunden. Hab sie dann bei manchen Beschleunigungs- oder Bremsvorgängen herumrollen gehört, das Geräusch ist aber mittlerweile auch verschwunden, wahrscheinlich irgendwo hängen geblieben.
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Gibt direkt auf Verkaufsseiten von dem Grom Videoanleitungen vom Einbau, kannst du auch auf youtube finden. Ist ganz einfach, schaltknauf runterdrehen, kulisse abschrauben, den Teil mit Sitzheizungsregler und 12V Steckdose einfach mit etwas Kraft rausziehen, ist nur gesteckt. Das einzige fummelige ist bei der Radio Einheit die 2 oberen oder unteren (die sehr weit hinten liegen) Schrauben rauszukriegen ohne dass sie in den unendlichen Weiten des Fahrzeug Inneren verschwinden. Hab dazu 2 Stecknuss verlängerungen benutzt und den aufsatz mit zähem Fett eingestrichen, sodass der Schraubenkopf fest in der Nuss sitzt und beim Rausziehen nicht runterfällt. Habe den Grom dann zwischen Handschuhfach und Radioeinheit mit Kabelbindern festgemacht und eine USB Verlängerung ins Handschuhfach gelegt.
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Der Grom hat (vor knapp 3 Jahren) um die 150€ gekostet. Ist jetzt rein aus meinem Sieb-Gedächtnis: Soweit ich mich erinnere ist der Wechsler Anschluss werksseitig frei, da dieser für einen zusätzlichen CD Wechsler vorgesehen wäre. Der Standard CD Wechsler, der im Radio Teil integriert ist, funktioniert uneingeschränkt davon weiter. Um den Grom Adapter auszuwählen muss man einfach ein zweites Mal auf die „CD“ Wahltaste drücken, dann sagt dir eine Robo Stimme, dass auf USB umgeschaltet wurde und der Grom aktiv ist. Ich betreibe ihn nur mit einem USB Stick, kann aber zusätzlich mit AUX In und seit neuestem mit DAB+ betrieben werden (dazu weiß ich aber keine Details)
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Hypocrisy, ich hab mir den Grom MP3 Adapter eingebaut, hab auch die Mark Levinson ohne MP3 Geschichte drinnen. Funktioniert einwandfrei, wird einfach an den freien Anschluss für den externen CD Wechsel gesteckt. Bedienung übers Lenkrad funktioniert weiterhin.
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Servus, hier ein kleiner Auszug aus meinen Verbräuchen der letzten Betankungen. Kann auf Spritmonitor.de voll durchgesehen werden (ich hoffe ich darf die Seite nennen) Also meiner verbraucht im Sommer sicher 1,5-2 Liter weniger. Ich fahre gerne auch mal kurze Strecken sportlicher. Mein täglicher Arbeitsweg sind nur 22km (Hin und Rückweg). Ich halte mich an sämtliche Tempolimits und fahre so gut wie keine Autobahn und wenn dann nur Österreich-typische 130 km/h mit Tempomat. Ergänzend muss ich sagen ich fahre meistens ohne Klimaanlage (saugt zu sehr am Akkustand), also mit offenen Fenstern und offenem Schiebedach. Erst bei solch extremen Temperaturen (über mehrere Tage über 30°C) fahre ich mit Klima. LG
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Meiner hat nun 152tkm runter. Hab ihn 2015 mit 92tkm gekauft und freue mich jeden Tag mit dem Ding zu fahren :)
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Also das Gescheppere, als ob etwas lose in ner Waschmaschine herumrattert hat meiner auch im Stand ab und zu. Aber seit gut und gerne 60tkm und ist meines Wissens wirklich diese Scheibe die ohne Last etwas herumeiert :)
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Bei meinem Vor-Facelift funktioniert dieses ISC Anlernen auch nicht. Habs mal versucht, hab aber nach dem 12V Batterie Wechsel bemerkt, dass sich der Verbrauch nach einigen Kilometern von selbst wieder beim Standard eingependelt und das Hybrid System auch wieder wie gewohnt funktioniert hat. Das mit dem letzten Ladestandsbalken ist beabsichtigt. Die Batterie soll nie, oder nur in Ausnahmefällen (lange Bergabfahrten,o.Ä) ganz voll geladen werden. Ist für die Ni-Mh Zellen gesünder. Am Besten ist, einfach mal viel fahren und Erfahrung sammeln. Gibt auch tolle Threads um das Hybrid Fahren mal zu lernen und zu verinnerlichen. Wenn du das dann mal drauf hast, sind echt super Verbrauchswerte mit dem Ding möglich (im Vergleich zu ähnlich starken/großen/schweren SUVs)
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Super, jetzt hats nun doch schon geklappt :) Viel Spass miit dem RX Also ich hab bisher ein Asus Padfone 2 und ein Umi Plus (China-Smartphone) erfolgreich mit dem Lexus gepairt. War aber teils eine Spielerei mit Handy-Namen ändern auf weniger Zeichen oder Handy Neustarten, Autoneustarten, Blutooth einige Male aus und einschalten, aber mittlerweile läufts wieder. VIN hab ich nicht abgeklebt, da kann dir sicher jemand anders behilflich sein. Da er sicher auch etwas von dem Motorsteuergerät „vergessen“ hat, wird er anfänglich vielleicht etwas mehr verbrauchen, bis er sich deine Fahrweise wieder gemerkt hat.
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Hallo Hypocrisy, bwc hats ein wenig rau ausgedrückt, aber grundsätzlich bin ich seiner Meinung. Würde noch warten mit dem Kaufen. Du findest sicher noch ein besseres Modell. Bei mir war der „Habenwollen“-Faktor auch schon sehr hoch :), habe mir dann ein Modell angesehen, bei dem nichts so richtig passte, aber wollte ihn trotzdem fast kaufen, weil er in der Preisregion war und mich das Auto einfach so sehr faszinierte und ich es einfach haben wollte. Habe dann aber gewartet und so manch anderes Modell angesehen und plötzlich kam das perfekte Angebot. 90tkm, 3 Jahre Garantie, Sommer/Winterreifen nagelneu, von einem Toyota Händler persönlich gefahren und gepflegt und das alles noch um einen vertretbaren Tarif von damals 18t€ (für Österreich ein ganz guter Preis, jedoch leicht über Listenpreis) Du wirst auch sicher froh sein, wenn du noch ein wenig wartest. Es ergibt sich noch was besseres. Wenn der VK schon so stur ist und den Preis nicht mehr anpasst, obwohl der Zahnriemenwechsel schon weit überfällig ist, würde ich bei dem Kerl schon nicht mehr nachfragen. LG Det
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ach ja, zu der Frage. Im Schnitt kannst du von knappen 9 Litern ausgehen. Ich fahre oft Langstrecken auf Österreichischen Landstraßen, da kommt man bei warmer Witterung auch auf unter 7,5 Litern. Aber im Winter bist du locker einen Liter höher unterwegs und wenn du ihn ab und zu schneller auf der DAB bewegst, wirst du dich zwischen 9-10 Litern einpendeln. Laut Spritmonitor liege ich jetzt auf 8,95 Litern auf die 40 tkm, die ich bisher auf der Plattform eintrage. LG
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Hallo Hypocrisy, da ich leider nicht weiß wo die RX400h in Deutschland preislich angesiedelt sind (bei uns in Österreich gibts keinen unter 13t€) Der RX ist ein sehr zuverlässiges Auto, ich würde an deiner Stelle im Zuge einer längeren Probefahrt versuchen den Akku zu fordern, damit man ein wenig einschätzen kann ob die Hybridbatterie noch genug Kapazität hat. Also beim Gleiten einfach so lang wie möglich versuchen rein elektrisch zu fahren und dabei die Akku Striche im Auge zu behalten. Bei meinem Honda Insight war die Hybridbatterie kaputt, das sah man ganz leicht, dass beim Gleiten die Spannung sehr schnell zusammengebrochen ist. Also nach 1-200 Metern plötzlich mehrere Akkustriche verloren und sofort der Verbrenner wieder eingeschaltet hat. Zusätzlich würd ich beim RX darauf achten ob die Bremsen schlagen. Habe nun innerhalb von 60tkm das zweite Mal verzogene Bremsscheiben, da die Bremserei leider etwas unterdimensioniert. Kostet nicht die Welt, aber nervt einfach :) Ansonsten würd ich nur noch einen Blick auf den Unterboden, zwecks Rost werfen, sind ja doch schon etwas älter die Dicken. Ich hab insgesamt 5 Stück Probegefahren, bevor ich mir meinen Dicken gekauft hab und von denen hatte keiner irgendwelche Defekt oder Auffälligkeiten (soweit man das in ca. 1 Stündigen Probefahrten sagen kann) LG Daniel
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Mein RX400h braucht eine neue Zylinderkopfdichtung
topic antwortete auf Detnaw86s CSI-2 in: RX 300/350/400h
Hmm, wie Recing bereits schrieb ist wirklich oft die WaPu undicht. War bei meinem bei 130tkm auch der Fall. Hab auch gut 1 Liter auf 15 tkm verloren. Wurde beim Zahnriemen mitgemacht und alles wieder paletti. Würde es auch noch anderswo abklären lassen. Klingt für mich nicht ganz plausibel. LG Daniel -
Das von dir beschriebene Phänomen, dass er abwechseln nach links und rechts zieht beim Durchdrücken des Gaspedals, kann ich mit meinen Winterreifen auch unterschreiben. Wenn ich die Sommerreifen auf dem Dicken habe, hab ich überhaupt keine Probleme mehr diesbezüglich. Ich glaube dass das Zusammenspiel des hohen Drehmoments, der elektronischen Lenkung und der walkenden Winterreifen, zumindest bei meinem RX, das Phänomen erzeugen.
