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      Facebook   25.08.2016

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ivo

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256 Profilaufrufe
  1. Lexus NX & NX F Sport 2018 update

    Das stimmt. Jeder Hersteller macht es anders. Die Zahlen in Bezeichnung finde ich irgendwie verwirend . Fuer jemanden der sich interesiert ist es oft ungenau und fur die anderen ist es komliziert und unverstaendlich. Beim Lexus, Gott sei Dank, faellt aber eine maechtige Dieselflotte ab. Das bietet eine einzigartige Moeglichkeit die Bezeichnung einfacher und eleganter zu machen. 200t auf 300 ohne eine signifikane Aenderung ploetzlich umbennenen finde ich nutzlos / wenn schon nicht ein bisschen peinlich /.
  2. Lexus NX & NX F Sport 2018 update

    warum nicht einfach NXh oder NXt ? RXh oder RXt / bzw RX fuer den 350er / ... erledigt in der Zukunft vielleicht ..... NXe
  3. Überholen auf der Landstraße

    eher ich von RX oder NX ins MX-5 umsteige muss ich mich schon vorher richtig anpassen. Nicht nur psychisch sondern auch physisch - sonst komme ich eigentlich nicht hin NX ist ein kleines SUV. Und als Hybrid wurde er mit eigene Philosophie gebaut. Hat auch seine eigene "Persönlichkeit" - die mir persönlich imponiert. Deswegen habe ich mich für den Hybrid entschieden. Mir macht es Spass das lernen zu verstehen, sich anpassen und ... geniessen. klar dass der Fahrer sein Fahrzeug wählt. bin aber der Meinung dass der Fahrer sich dann an das Fahrzeug irgendwie anpassen soll.
  4. Überholen auf der Landstraße

    ich denke, teilweisse beides. der V6 muss sich sebstvestaendlich wenig anstreben und seine akustische Kulisse ist auch anders - ruhiger. im Allgemeinen ist der RX auch leiser - etwas besser gedämmt als NX.
  5. Überholen auf der Landstraße

    Ich habe kein wessentliches Uterschied bei der Beschleunigung bemerkt, egal ob die Baterie voll oder "fast leer" ist. Es gibt sicher etwas, aber nix extrem bedeutendes. Es kommt mir so vor, als ob die Konstruktion von Lexus Hybridsystem so gebaut wurde, dass die Baterie seine Energie FLIESEND bei einer sanfter Beschleunigung bzw. einer konstanter Fahrt an die E Motoren moeglichst dauernhaft liefern kann . Wenn es zu einer rasanter Beschleunigung kommt, uebernimmt sowieso die Arbeit sofort der Verbrenner. Die E Motoren sind in diesem Moment nicht bessonders hilfreich / egal was die schoene Animation auf dem Display zeigt / weil die Baterie ist vielleicht nicht gebaut in 5 Sec z.B. 50% seiner Kapazitaet weiterleiten. ist also kein N2O Nitrouseffect zu erwarten:) Vielleicht gibt es aber exakte technische Daten bzgl. der aktuelle Stromleistung … Ohnehin denke ich, dass ein 2.0T bzw ein 2,5 L in NX oder ein 3,5 V6 in RX sind ausreichend kompetent um eine zufriedenstellende Beschleunigung fuer ein SUV anzubieten.
  6. Überholen auf der Landstraße

    NX / fährt meistens meine Frau ! :)) /: 7,7 L/100km / - Winter 6,6 L/100km / - Sommer RX : 8,1 L/100km - Winter 7,2 L/100km / - Sommer zu Derbyfrage ob "t" statt "h" ? Also Hybrid ganz besser in der Stadt, starkeres Motor / gilt im allgemeinen für RX als auch NX /. Aus eigene Erfahrung kann ich bestätigen, dass bei RX stehen zwischen 450h und 200t Welten. Ein Hybrid eindeutig besser. Keine Frage. Mit NX 200t habe ich keine Erfahrung. Ich denke 2.0 L Motor ist ausreichend. Aber für mich ich ist auch hier ein Favorit klar - Hybrid.
  7. Überholen auf der Landstraße

    Als Ersatzwagen habe ich vor einem Monat ein RX200t gehabt. Eigentlich habe ich das grosste Nachteil beim Verbrauch erwartet. War grade nicht der Fall. 8-9 L/100 km. Für RX finde ich gut. Aber sonst eine grooosse Entteuschung :(( nervige Start/Stop, Motorsound bei höheren Drehzahl bemuehsam und laut. Und die Beschleunigung - eine Schande ! NX200t bin ich nicht gefahren. NX ist kleiner und leichter - vielleicht ist ein 2.0 L Motor ausreichend aber für RX eindeutig zu schwach.
  8. Überholen auf der Landstraße

    Hi Michi denke die Antwort ist sehr relativ. Hängt davon ab, was man vergleicht, auf welche Beschleunigungsreaktion du gewöhnt bist bzw. was du erwartest. Jeder beurteilt anders. Am besten selbst probieren und sofort hast Du die einzig richtige Antwort auf deine Frage. rg / ivo
  9. Erfahrungen mit dem Reifendruck

    Der mittlere Wert finde ich auch als ein gutes Kompromiss für Komfort, Sicherheit als auch Verbrauch. Aus 2,4 Bar bei cca 20 C werden bei 32 C fast 2,7 Bar sein. Vorausgesetzt Stickstoff als Reifengas. Mit Luftfuellung ist die Unterscheid sebstverstaendlich noch größer.
  10. Alu-Trittschutz und AHK

    Hallo, auf NX habe ich das nicht. praktische Seite kann ich also nicht beurteilen. Die Trittbretter habe ich aber auf RX. Sehen gut aus. Für kürze Beine bei ein/aussteigen ist es auch praktisch :) aber wenn Du längere Beine hast - im Winter werden deine Hosen oft schmutzig. Bei NX finde ich die Hinten und Seiten Chromleiste schöner. Die Trittbretter finde ich optisch für NX irgendwie zu gross. / aber sicher eine Geschmacksache /
  11. Lexus RX450h 2016/2017

    es ist kaum zu glauben, dass du so viele Probleme mit dem RX hast. es tut mir leid. Du hast für den Wagen sicher eine schöne Menge Geld bezahlt. Soll dir zuverlaessig dienen und Freude machen. wenn es nicht so ist - weg mit ihm.
  12. Lexus RX450h 2016/2017

    Ganz genau habe ich dass bis jetzt nicht studiert. Es kommt von hinten, scheint so als ob irgendwo unter Kofferraum. Aber wenn ich fahre ist es schwierig die richtige Position zu identifizieren :) Ich stimme zu, muss man selbst exact orten, erst dann kommt Service. Nach meiner Erfahrung in solchen Fallen sind die Serviceleute halbtaub :(
  13. Lexus RX450h 2016/2017

    Hallo Goi, wo war das Problem und was haben in Service damit gemacht ? Ich habe das auch bemerkt wenn ich Sommerreifen gewechselt habe / am Reifendruck liegt es aber nicht. ist nicht hoch / ciao, ivo
  14. Vom NX zum RX?

    Hallo Tim, ich habe beide mit Notrad. Kofferraum in RX ist wesentlich größer. Lass dir das bei deinem Händler vorfuerhren. Zum Komfort: Denke es hat mehr mit der Fahrwerk zu tun als mit Räder. Aber Ja - RX auf jedem Fall. ivo
  15. Vom NX zum RX?

    also doch ! btw - es war ein ganz angenehmes und solides review