Do Not Sell My Personal Information Jump to content


Mont4n4

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    157
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle erstellten Inhalte von Mont4n4

  1. Hi zusammen, Ich habe mir letztes Jahr einen 2004er GS300 mit 148tkm gekauft. Nun bin ich damit schon fast 20tkm gefahren und bin immer noch sehr angetan von dem Fahrzeug. Ich habe die damalige Vollausstattung und es gibt wirklich nichts, was ich sonst am Fahrzeug vermissen würde. Gut, Bluetooth habe ich nachgerüstet aber ansonsten hat der Wagen alles, was ich mir wünschen könnte. Worauf ich an deiner Stelle echt achten würde, sind die hinteren Radkästen. Dort musste ich bei mir bereits entrosten und versiegeln. Solltest du im Radkasten auf der Oberseite des Kotflügel Dreck finden, kann sich dahinter Rost gebildet haben. Ansonsten ist der Wagen sehr zuverlässig. Eine Lambdasonde habe ich bisher getauscht, hat ca. 65€ gekostet. Leider merkt man an manchen Stellen das Alter des Fahrzeugs an. Zum Beispiel knarzen bei mir manchmal das Verdecke / die Blende des Sonnendachs oder die Türverkleidungen, was relativ nervig sein kann, wenn man sonst so bequem und leise mit dem Wagen fährt. Ich weiß aber nicht, ob mir dieser Preis zusagen würde. Der GS ist grundsätzlich ein sehr solides und zuverlässiges Fahrzeug und für so viel Geld würde ich mir vermutlich eher ein moderneres Fahrzeug oder nach alten V8 Modellen von Lexus schauen.
  2. Aktuell gibt es einen auf Kleinanzeigen, der nur knapp 20.000km gelaufen ist. Ich glaube der wird für 18.000€ angeboten. 😅
  3. So wie ich es verstanden habe, sollte es ja grundsätzlich reichen, wenn man die Sensoren wieder einstellt, oder? Mit der Einstellung an den Scheinwerfern wird ggf. eine Feinjustierung vorgenommen? Bspw. wenn diese ausgebaut wurden. Hast du vielleicht grundsätzlich mal ein Bild von so einem Höhensensor und kannst dort markieren, was genau und wie man dort etwas einstellt? LG
  4. Mont4n4

    Lichtproblem

    Schwierige Frage, aber ich glaub nein, da die Xenon-Steuergeräte / Ballasts nur mit zwei Adern für 12 Volt und Masse von der Fahrzeugelektrik angesteuert werden. Das Steuergerät konvertiert eigentlich nur die 12V in Hochspannung, die für den Xenonbrenner benötigt werden. LG
  5. Mont4n4

    Lichtproblem

    Ah ok, es hatte sich für mich so gelesen, als ob du ihn mit einer Frage darauf hinweisen möchtest, dass er Xenon hat. Mein Fehler! @ianos Solltest du Xenon haben, würde ich meinen Fokus auf das Steuergerät und den elektrischen Verbindungen legen. Der Brenner wird sehr wahrscheinlich nicht das Problem sein. Wie bereits angesprochen, funktioniert ein Brenner oder nicht. Wenn sich das Lebensende ankündigt, wird das Licht der Regel "pink". Habe es schon häufiger bei E46 Modellen mit Xenon gesehen, wie die Brenner angefangen haben zu flackern, teilweise für ca. eine Minute ausgegangen sind. Wie gesagt: Als erstes die Verbindungen prüfen, ggf. die Brenner zwischen den Scheinwerfern hin und her tauschen. Sollte beim wechseln der Brenner der Fehler nicht mitwandern, liegt es definitiv am Steuergerät oder den Verbindungen, ich tippe eher auf Steuergerät, welches sich idR. unter dem Scheinwerfer befindet. LG.
  6. Mont4n4

    Lichtproblem

    Der LS ab 2007 war das erste Serienfahrzeug weltweit, welcher optional mit LED-Scheinwerfern (Abblendlicht) ausgestattet wurde. Zumindest der 600h hatte LED-Scheinwerfer serienmäßig.
  7. Jap! Der Wagen sieht wirklich sehr gut aus! Es hat wohl seine Vorteile, wenn man Gebrauchte vom Händler kauft. Ob ich für diesen IS aber 6000€ zahlen würde, ist eine andere Frage.
  8. Also ich meine, ob ich grundsätzlich auch bei meinem GS300 mit Xenonscheinwerfern nach Tieferlegung (H&R-Federn; ca. 30mm) die Scheinwerfer einstellen muss, da das Fahrzeug den Lichtkegel vielleicht zu weit nach unten korrigiert. Wenn ja, sollte das Prozedere ungefähr gleich zu den IS Xenonscheinwerfern sein?
  9. Hi Tom! Kann ich davon ausgehen, dass dieses Verfahren auch beim GS S16 mit Xenonscheinwerfer angewendet werden muss? Möchte meinen nämlich auch noch tiefer legen. LG Flo
  10. Rost ist mittlerweile wirklich ein Problem der Fahrzeuge. Ich habe meinen IS200 2014 gekauft, da war soweit noch alles ok. Mittlerweile habe ich die Schweller hinten zwei Mal schweißen lassen (jede Seite musste ein Mal gemacht werden). Die Kunststoffverkleidungen der Radkästen hinten habe ich abmontiert. Die Teile sind der Grund dafür, warum der Wagen so übel rosten kann. Technisch musst du dir grundsätzlich keine Sorgen beim Fahrzeug machen. Motor, Getriebe und Elektrik arbeiten grundsolide. Mein Wagen hat mittlerweile 250.000 km auf der Uhr und läuft wie ein Uhrwerk. Ich denke was die Zuverlässigkeit des Wagens angeht, können mir die aller meisten Leute hier im Forum zustimmen. Wie Wizard schon meinte: Traggelenke vorne können ein Problem sein, die schlagen gerne mal aus, ist aber auch modellübergreifend beim GS der Fall. Ansonsten solltest du nur mit regulärer Wartung rechnen, die sich preislich sehr im Rahmen halten. Ansonsten finde ich, dass der Wagen auch heute immer noch sehr modern und gut ausschaut. Da ist mein GS300 deutlich konservativer. Auch Fahrgefühl des IS ist immer noch sehr gut. Bin gerade dabei den IS für den Verkauf vorzubereiten, ein paar Sachen will ich aber noch am Fahrzeug erledigt haben, bevor ich den abgebe, schließlich soll der neue Besitzer auch noch eine Weile Spaß dran haben.
  11. Mont4n4

    Kalender einstellen

    Oh, das ist eine sehr gute Frage, bei mir sieht es ähnlich aus. Stören tut es mich aber nicht. Wenn du mal darauf achtest wirst du feststellen, dass der Kalender eh nur noch für dieses Jahr ausgelegt ist. :p Sollte trotzdem noch jemand wissen, wie die Einstellung funktioniert... Ich bin ganz Ohr.
  12. Wow, durch einen glücklichen Umstand? Die Dinger müssen doch sicher ein Vermögen wert sein... 😅 Sehr schöner Wagen auf alle Fälle. 👍
  13. Habe das Problem mit den Windgeräuschen bei hohen Geschwindigkeiten auch. Hatte bereits probiert die Türdichtungen an den Kanten zu "befüllen". Mir ist dann auch am Ende aufgefallen, dass sobald ich die Fenster einen Millimeter öffne, die Geräusche deutlich leiser werden. Die Tür drückt sich nach außen, sobald die Fenster komplett nach oben gefahren sind. Ist es einfach, die Türen etwas weiter nach innen zu biegen?
  14. Hallo zusammen, gibt es eigentlich irgendeinen technischen Plan zum Aufbau der Kompressorhalterung mit genauen Maßen, die an Krümmer und Block geschraubt wird? Mein Kumpel hat seine eigene Metall- und Elektrobaufirma, die so etwas herstellen könnten. Ich möchte nämlich ein eigenes Kompressorkit zusammenstellen. Also könnten so auch die Anbauteile für den Kompressor und die Drosseklappe gefertigt werden, auch wenn das erst mal das geringste Problem ist. VG Flo
  15. So. Ich melde mich auch mal. Ich habe vorne ja nun fast alles getauscht. Oberhausen unteres Traggelenk, Koppelstange, Spurstangen und Spurköpfe so wie Stoßdämpfer, Domlager und Stabilager. Fahre seit ein paar tausend Kilometer mit ATE Scheiben und EBC Green Stuff... Problem scheint wieder aufzutreten. So langsam geht es mir auch richtig auf die Nerven. Bin jetzt auch am überlegen, ob ich mal die Radnabe tauschen lassen soll... Ansonsten werde ich mal doch schauen, ob ich hinten mal den Bremssattel austausche. Der wirkt nämlich nicht mehr so frisch.
  16. Es sei aber auch dazu gesagt, dass der Kollege komplett eine eigene Edelstahl Abgasanlage mit Fächerkrümmer verbaut hat.
  17. Ich würde definitiv die Stabibuchsen tauschen. Am besten gleich die Polyurethan Buchsen kaufen. Bekommt man von eBay.co.uk für ungefähr 50€ für VA und HA. Habe neulich auch die Dämpfer, Domlager und den oberen Dreieckslenker vorne links und rechts gewechselt und habe dann auch ein dumpfes Poltern festgestellt, wenn ich über Gullis oder Schlaglöcher gefahren bin. Mit den neuen Buchsen ist jetzt bei mir Ruhe. Wieso aber das Poltern aufgetreten ist, ist mir bis heute nicht klar.
  18. Ich kann dir leider nicht mehr genau sagen, was genau ich für Lautsprecher habe. Die 16cm Lautsprecher in den Vordertüren sind glaube ich Infinity Kappa Lautsprecher gewesen, die ich ursprünglich mal für meinen Passat gekauft habe. Die 6x9 in der Hutablage sind Infinity Reference. Die Kappas haben glaube ich 120€ gekostet und die Reference 200€. Das ist für meine Verhältnisse schon ein sehr anständiger Preis. Infinity ist sogesehen die High-End Division von Harman Kardon. Mein Arbeitskollege baut seit nunmehr 30 Jahren High End Audio Systeme für Eigenheime und hat selbst einige Anlagen, die teils mehr als 20.000€ wert sind und hat mir gesagt, dass er schon damals den Klang von Infinity herausragend fand, da sie extrem gut abgestimmt sind und einen sehr großen Frequenzbereich abdecken können (z.B. die 2 in 1 Lautsprecher). Das können halt nicht viele Hersteller. Aber nur so zur Info: Meine Lautsprecher sind für einen Audiophilen natürlich auch nicht das gelbe vom Ei. Da gibt es noch deutlich teurere Produkte, die man sich ins Auto bauen kann. :) Ich kann jedenfalls nicht meckern. Die Lautsprecher verzerren in keinster Art und Weise den Ton. Dieser ist in jeder Situation glasklar und darauf kommt es mir an.
  19. Ich habe neulich die kompletten Außenbleche und die Verrohrungen der Türen komplett mit Alubutylmatten ausgeklebt. Zusätzlich habe ich die Türverkleidungen mit ca. 1cm dicken Dämmschaummatten komplett ausgekleidet. Den Dachhimmel habe ich ebenso ausgebaut und zweilagig mit Alubutylmatten und einer Schicht Dämmschaummatten neu gedämmt. Die Rücksitzbank habe ich darunter auch komplett mit Alubutyl und Dämmschaum bearbeitet. Das macht schon einen riesigen Unterschied. Wenn man von außen nun auf die Karosserie klopft, hört es sich nicht mehr so an, als würde man auf Blech klopfen. Es ist zwar extrem aufwändig (vor allem das Dach), aber es lohnt sich ungemein. Ich habe komplett Infinity Lautsprecher verbaut, die ohnehin schon einen exzellenten Klang liefern. Nun ist der Bass so gut, dass man ihn kaum noch hört, sondern einfach nur spürt. Genau so sollte Bass auch sein, es darf nicht dröhnen. Das habe ich zuletzt nur bei meinen Nubert Heimlautsprechern erlebt. Die Löcher in den Türen habe ich nicht zugemacht. Wäre das noch ratsam? Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass da noch viel passiert, wenn ich das mache.
  20. Also mein IS200 von 1999 blinkt sowohl beim auf- als auch abschließen.
  21. Die Zündspulen und Kerzen wurden bereits gewechselt und trotzdem gibt es Zündaussetzer? Was spuckt der Wagen denn für Fehlercodes aus? Sind sie sich zu 100% sicher, dass kein Zündfunke kommt? Spontan würde ich noch auf die Eingespritzdüsen tippen. Die können sich im Laufe der Zeit auch mal zusetzen. Kabelbaum ist eigentlich auch sehr einfach zu prüfen. Einfach mal die Beschaltung ansehen und auf Durchgang / Masse prüfen. Dann sieht man ja, ob es irgendwo einen Kurzschluss gibt oder das Kabel getrennt wurde.
  22. Also das Thema Gewichtsreduzierung hätte er sich schenken können. Das habe ich mir schon bei der ersten Folge gedacht, dass das mal kommen wird. Sorry, aber ich kaufe mir nicht so ein Auto, um alles rauszuschmeißen, was einen 4 Türigen Lexus ausmacht. Desweiteren habe ich mir gewünscht, weil ich mir schon gedacht habe, dass er die komplette Decat Abgasanlage von eBay verbaut, vielleicht das Ding mal auf den Dyno bringt. Das hätte vor allem uns hier mal interessiert, was die Abgasanlage beim IS wirklich ausmacht.
  23. Warum hast du Angst gehabt etwas zu "zerrösten"? Die Kabel werden doch nicht mehr belastet. Der Verbraucher entscheidet, wie viel Strom über das Kabel laufen soll, nicht die Komfortbox. Die hätte nur den Strom ausgegeben, die das Steuergerät (falls vorhanden) für die Ansteuerung der Fensterheber benötigt hätte. Aber gib mal bitte Bescheid, ob alles klappt.
  24. 550€ sind krass. Habe Freitag erst die Excel G von KYB inklusive Domlager bestellt. Hat mich keine 150€ für die Vorderachse gekostet. Aber gut. Hauptsache es ist wieder Ruhe. :)
×
×
  • Neu erstellen...

Important Information

Datenschutzerklärung