Blaubart

Hallo, alles erledigt. Angeblich einen von den ABS sensoren hatte sich bewegt oder so was... sie haben die Sensoren geprüft und eingestellt, Fehlcode gelöscht (tatsächlich braucht man einen speziellen Leser) eine Null Punkt Kalibrierung und eine Spaßprobefahrt mit einem der tollen Lexus V8 dass es in Ö gibt. Kostenpunkt: 78 Euros Danke Boergy dass du am Ball geblieben bist. Grüße,

Also, gestern habe ich das Auto abgeholt. Das Problem wurde behoben, MAF und Getriebeöl geweschselt. Das Getriebe schaltet nun extrem seidenweich als nie zuvor. Beim Gas geben schaltet er runter auch sehr schnell. Es ist kaum vorstellbar das so ein altes Auto noch wie eine Uhrwerk läuft. Kosten ingesamt: 400 Ersatzteile + 200 Arbeitszeit. Jetzt ist er beim Toyota, sie solle das mit der VSC Kontrolllampe erledigen. Jemand weiß die Ursache? Alle Sensoren sind ok, keine Ahnung wie das zustande gekommen ist. Danke euch!

Hallo, nun nach einen neuen Luftmassenmesser (100,- von Denso) und eine Getriebeöl schient das Problem behoben zu sein. Ich habe den Waagen noch nicht gefahren, aber der Mechaniker meines Vertrauens in Ungarn sagt es ist alles wieder in Ordnung. Nun, als er sein Diagnostikgerät angeschlossen hat, hat er keine Infos auslesen können. Er behaupte, der Lexus GS S16 einen speziel diagnostikgerät braucht, das nur in den Lexusvertragswerkstätte erhältlich ist. Ist das überhaupt möglich? Ich habe den Waagen bei Toyota gebracht, aber die hätten das wissen müssen, wenn ihr Gerät nicht für den Lexus anwendbar wäre. Habt ihr irgendwelche Information?

Zahnreimen und ZK vor 4 Monate gemacht,LF und Öl im Januar 2016, Service picobello, keine Wartungsstau.

Gerne nehme dein Angebot an!

den Waagen habe ich bei Toyota Frey in Wien. Sie haben den Codeleser angesteckt aber hat kein Fehlcodes angezeigt. Dann wussten sie nicht mehr, und da es Freitag nachmittag war, wollten sie schon Schluß machen (was ich auch verstehe) und baten mich höflich nach Hause zu gehen. Vielen Dank für den PDF, lege ich ihnen bestimmt vor. Schöne Grüße, Blaubart

Hallo, heute bekam ich den Lexus zurück. Sie haben die Ursache des Problems nicht festlegen können. Getriebeöl war vollkommend in Ordnung. Die Werkstatt meinte dass ich ein schlechtes Benzingemisch erwischt habe. Sie haben mir empfohlen den Tank leer zu fahren und dann V Power von Shell tanken und eine falsche Reiniger dazu geben. Das hat mir 139,- Euro gekostet da sie die Zündkerzen angeschaut hatten. Das ist aber nicht alles, als ich den Waagen bekommen habe, leuchteten die VSC + VSC OFF Kontrolleuchte. Die Werkstatt hat die ABS Sensoren geprüft und alles ist in Ordnung. Sie empfehlen mir weiterzufahren und sollte das Problem von allein nicht weggehen soll ich am Montag den Waagen nochmals bringen. Last but not least, die ODB Schnittstelle funktioniert nicht mehr, als ich mein Dongle angeschlossen habe, hat er sich nicht verbinden können. Es wundert mich dass diese Mechaniker so hilflos waren, haben Sie keine Anleitung von Lexus mit FAQs oder Ähnliches? Trost jederzeit willkommen. Schöne Grüße,

Hallo Gemeinde, obwohl das Erscheinungsbild der Mittelkonsole absolut Klasse, fehlt mir einen moderne Headunit bzw. Tablet Aus den US-Foren habe ich gelesen, dass das Einbauen eines GS300 Klimabendieteil Plug & Play möglich ist. Somit kann einen 2Din Headunit eingebaut werden. Hat jemand diesbezüglich Erfahrungen gemacht? Idealerweise sollte das Bedienen der Klimanlage über den Headunit erfolgen, wie im Original. Weißt jemand ob diese Funktionen mit irgendwelchen Headunit möglich ist. Im Internet war ich leider nicht fündig. Vielen Dank im Voraus.

Danke für eure Antworten. Heute habe den Lexus in die Werkstatt gebracht um das Getriebeöl zu wechseln. Hoffe das kann das Getriebe wieder in Ordnung bringen. Poste ich hier die Ergebnisse.

Das macht er seit gestern, leider.

Hallo Gemeinde, ich bin beim diesem Thema nicht fundig deswegen schreibe ich euch an. bei meinem GS 430 2001 160T Km. läuft alles bestens bis gestern als ich von Urlaub zurückgekommen bin und folgendes Problem festgestellt habe: bei Beschleunigen von Stand weg aus dem roten Ampel. bzw. von 80 bis 120 in Position D (5. Gang, ohne Kickdown und Sportmodus) beschleunigt der Wagen ganz, aber ganz langsam und die Automatik scheint nicht den passenden Gang zu finden bzw. schaltet er nicht runter. Ab 4.000 Umdrehungen schiebt kräftig wie üblich. Keine Kontrolleuchte leuchtet auf. Kennt jemandem dieses Verhalten? Ist dass dieses bekannte Automatik rutschen? Hilft hier ein Getriebeöl wechseln? Danke!

Hallo! Letze Woche habe ich das Pickerl gemacht. Alles lief bestens, der Prüfer meinte nur, dass die End Tie Rod (keine Ahnung auf Deutsch) ein Spiel haben und getauscht werden sollen. Ansonsten alles völlig in Ordnung und unauffällig. Ich habe mir eine kompletten Set von Moog aus den USA geholt und werde die gesamte Partie austauschen lassen. Die Bilder von Link sind beängstigend! Hoffentlich passiert nichts beim regelmäßigen Wartung.

Guten morgen, im Handbuch findest du die genaue spezifikationen für dein Model. 5W30 sollte für dein Model verfügbar sein. Wenn das geklärt ist findest du im amazon.de eine große Auswahl an Öle zu sehr günstige Preise. Schöne Güße, Blaubart

Vielen Dank an alle, die Toyota Werkstätt meines Vertrauens meinte die Hardyscheibe wohl ersetzt werden musste. Und ja, die Traggelenke sind gemäß Fahrzeughistorie nie gewechselt worden, daher werde ich das machen. Ich kenne mich nicht aus, ist eine teuere Sache die Führungsgelenke zu wechseln? Schöne Grüße,Blaubart

Hallo, EZ ist 2001 und hat jetzt 140 Tkm