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FurY

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Über FurY

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    Deutschland
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  1. Wenn ich das von der Abbildung richtig einschätzen kann, sitzt das Expansionsventil (88515) direkt am Verdampfer (88501) welcher im Gebläsekasten (87050) mittig unterm Amaturenbrett sitzt da die leitungen (88710A) denke ich mal in die stirnwand vom Motor gehen, je nachdem wie doll das Amaturenbrett verbaut ist und ob die Querstrebe für die Amaturenbrett Halterung langläuft (hinterm Amaturenbrett) kann man vielleicht mit viel Fummelarbeit und Geduld es rauskriegen, obs nun sinn der sache ist, falls da späne im system sind ist die andere frage.. hab leider keine Ahnung vom dem Aufbau des Autos aber Anhand der Parts Seite würde sich das für mich so erschließen
  2. Ist ja nicht weit, da könnte man doch eventuell mal vorbeischauen sofern nichts dazwischen kommt :)
  3. Guten abend! Habe seit gestern Abend dann auch ein Kompressor bei meinem IS 200 mit 140mm Riemenscheibe und 1ZZ Düsen verbaut. Bei den erstmaligen Probefahrten war alles super, keine MIL, glatter durchzug, aber ein wenig bisschen Ladedruckt mit so um und bei 0.25-0.3bar, abdrücken usw kommt demnächst, wollte vorerst nur das es erstmal läuft und ich fahren kann, so nun zu meiner Frage! Bin bisschen länger rum gefahren um die Öltemperatur auf ca 80-90°C zu bekommen, nun bei Vollast, zieht mein Automobil zügig durch BIS ich ca bei 4200rpm komme, das ist doch um und bei der Punkt bei der die ACIS klappe auf/zu macht? Ab dem Punkt merke ich spürbar wie irgendwie eine Art Gegendruck entsteht und ich trotz Bleifuß sehr quälend Richtung 5000rpm steige, würde das feststellen dieser Klappe dies beheben ? :> Verwirrend Fand ich nur das ich bei den ersten Probefahrten gar keine Probleme hatte, WAS aber auch daran liegen könnte das ich gleich eine neue Batterie verbaut hab (alte ist förmlich gestorben) und dadruch der Steuergerät Reset was damit zu tun hat? Mfg aus dem Hohen Norden!
  4. Hat sich erledigt, kann gelöscht/geschlossen werden!
  5. Guten Morgen, wollte mal Fragen ob der Anschlussplan für die "Black ECU" aus dem Thread für Kompressor Einbau der selbe ist bzw der für die Patrick Lindberg Black Box ECU ist, nur reine Absicherung damit für den Einbau keine Überraschungen kommen. Sollte dies nicht der Fall sein würde ich mich um eine Aufklärung freuen! EDIT: Sofern mit mitgeteilt wurde ist die BLACK ECU auch gleich die Patrick Lindberg Black Box! Kann ich momentan noch nicht direkt bestätigen da ich mein Kit erst in paar Wochen einbauen werde :)
  6. Zugang zu so einem Gerät habe ich ohne Probleme, also werde ich dann mit ca 2bar, ABS->HL->HR->VR->VL-ABS nachgehen, vielen dank!
  7. Hätte da mal eine Frage bezüglich des entlüften bzw erneuern der Bremsflüssigkeit beim IS 200, geht das ganz normal wie gewohnt sprich (nun Diskussionsthema Ansatz aber jeder wie er mag bzw gelernt hat) HR->HL->VR->VL ? Hab da mal gesehen das die ABS-Einheit auch einen Entlüftungsnippel hat, sprich sollte die mit entlüftet werden? Gehe mal davon aus? :> aber Fragen schadet ja nicht
  8. Hmm hab so nach 100km mit geschwindigkeiten zwischen 80-120km/h Landstraße nichts sonderliches feststellen können, Es war leicht erwärmt nachdem ich bei konstant 180km/h auf der Autobahn heimgefahren bin, aber noch lange nicht so heiß das man es nicht mit der Hand anfassen könnte..
  9. Hmm interessant, ich muss nachher auch eine längere Tour fahren, ich werde mal drauf achten wie sich das bei mir entwickelt
  10. @Thoody, könnte ich deine haben? Hab noch die Dämpfer vom eBay Set rumliegen, wo lediglich eine der Aufnahme + Sicherungsklammer kaputt ist, sollte man aber einfach umschrauben können.
  11. Muss dann ja mal fragen ob du sie dir bestellt hast und wenn ja, könntest eventuell ein Foto machen und zeigen wie's passt und aussieht? :3
  12. Hätte da mal ne Frage ob jemand schonmal die BC Racing Coilovers in einen Lexus IS 200 eingebaut hat? Hab da ein ansprechendes Angebot gefunden für diese nur stellt sich mir gerade die Frage obs für diese überhaupt ein Gutachten gibt, da diese aus England angeliefert werden würden, läge nur ein Datenblatt vor und glaube dies sei nicht genug. Würde mich über Tipps äußerst freuen! Cheers!
  13. Ich würde die zweiten nehmen, also die hochwertigeren. Hatte mir vor kurzem auch so ein Kit bestellt von so einem niederländischen Shop, sieht ähnlich aus wie das von dem Ebay link, und war so um die 100€ und dezenter fehl kauf.. Nach Installation verabschiedete sich der eine Kopf vom Dämpfer Richtung Motorraum da sich dieser beim schließen gegen die Karosserie hebelte und somit aus dem mitgeliefertem Halter :/ Finde da die Aufnahme an der Motorhaube sowie im Motorraum an dem einzelnen freien Gewinde das da so rum 'liegt' doch eine bessere Lösung, würde mit dem 2. Kit gehen