Outsider

Mein Ex GS450H wurde immer bewegt und darauf geachtet, dass er nie länger als eine Woche steht. Einiges an Langstrecke gemacht und auch der Vorbesitzer hat sich gut um ihn gekümmert. Wegen Hausbau und Familie habe ich ihn vor einem guten Monat guten Gewissens verkauft. Nun schreibt mir der Besitzer, dass die Batterie hin ist. Er war bei Lexus und hat es checken lassen. Auch bei den hybridcheck vor nem halben Jahr war nichts zu erkennen. Auch Innenwiderstände und co war alles passig und nun da. Ich habe ihn mal hier her verwiesen. War ein facelift von 2008 mit 192.000km runter.

Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass man daraus etwas sehr geiles machen kann und der fährt sich bestimmt auch gut aber leider alles zu doll von BMW.

Der Innenwiderstand ist auch sehr ausschlaggebend dafür. Bei meinem lagen die Widerstände bei 23-25mOhm. Hab ich mir beim Hybridcheck immer mitgeben lassen.

Also an meinem Hybriden kann ich jetzt nichts extravagantes feststellen außer vllt das Lexuslogo, dass ist nochmal leicht bläulich hinterlegt.

Wieviele steuerkettenwechsler sind denn hier? Ist ja eigentlich nicht so typisch für den?!

Das ist keine Supra! Das ist ein Toyota Z4 mehr nicht.

140kmh knapp 9 ltr GS450h S19

Ich bin mit meinem GS 450h und motorradanhänger mit Moped ca 400kg 1600km gefahren. Im Schnitt immer 115kmh mit glatt 9 Liter

Bei neuen Reifen, ob Motorrad oder Auto lasse ich erstmal kurz andrehen (Burnout) danach gibts ein zwei Vollbremsungen aus 100 und dann läuft der Hase meist. Nochmal zügig zwei runden im Kreisverkehr und eingefahren ist die Pelle. Könnt ihr sagen was ihr wollt aber so bekomme ich die Reifen ruck zuck auf Gripniveau.

Kurze Frage, warst du damit direkt bei Toyota oder irgend einer freien Werkstatt?

Genauso sieht’s aus. Wenn du seitlich in den Grill guckst, dann siehst du, dass hinter dem Lexusemblem die Technik für den Abstandstempomat verbaut ist.

Also ich bin in Rostock bei Toyota und habe im Juni meine 180tkm Inspektion machen lassen. Ich war vollstens zufrieden. Die Zündkerzen hab ich da bestellt aber selbst eingebaut. Die einbaukosten habe ich mir gespart. Also in Rostock bei Toyota gibt es nichts zu meckern. Hatte vor kurzem einen autobahnunfall und die haben auch alles super repariert (hinterer kotflügel neu eingeschweißt und diverse andere Sachen).

Ich erinnere an den Abstandstempomat, falls du einen hast.

Bei meinem GS entlädt er die Batterie laut BC und danach macht er sie auf alle Balken voll auf grader Strecke. Ich denke mal so eine Art selbsttest oder so. Passiert aber nur so 2-3 mal im Jahr.

Hast ihn mal auf der Autobahn richtig frei geblasen? Fahr mal 30 km im fünften Gang 200kmh. Oder allgemein mal Vollgas. Meistens wirkt das Wunder Ansonsten kann ich Recing nur recht geben. Unter 2000rpm mag der 2,2er ja eh nicht so. 😉

Der schaltautomat ist ein kleiner sensor, der an das schaltgestänge kommt. Der bekommt mit, wenn Druck oder Zug drauf kommt und über den powercommander unterbricht er dann bei mir für 0,085sek die Einspritzung und man kann ohne vom Gas zu gehen oder zu Kuppeln hoch schalten. Sehr geile Erfindung 😉 wenn du mal durchbeschleunigst brauchst dann nur noch den ganghebel drücken und mehr nicht. Kannst in voller Schräglage beim rausbeschleunigen schalten und das Moped bleibt stabil.

Moin 🙋🏼‍♂️ Das ist meine Aprilia RSV 1000 von 2004. 139ps und kleine Änderungen ala powercommander und Schaltautomat.

Interessant, magst du ein bisschen was zu deinem Auto schreiben? Wie lange fährst du ihn, fahrprofil, Inspektionen eingehalten, wie hat es sich jetzt geäußert, dass du sie wechseln musst? Erster Akku?

Im Ausland darf man z.B. Mit nem normalen Anhänger auch 120kmh fahren 😉

Ich denke, dass die Zahl Leistungsorientiert genommen wurde. Beim GS gab es den 300, 430, 450h und 460. der 430er hatte 4,3l Hubraum und der 460er 4,6l der Hybrid hatte eine Systemleistung die zwischen den beiden Motoren lag. So wäre meine Überlegung und das Konzept ist ähnlich wie beim RX und haben es dann so übernommen.

Haben alle reifen die gleiche Größe und gleiche Profilstärke?

Im LS bestimmt noch mehr aber ich nehmen in meinem GS auch öfter welche mit und die meisten staunen auch was das ist und was der kann. Man besten ist am Bahnhof elektrisch los zu fahren. Da kommen die ersten staunenden Augen, dann die Frage was das genau ist. „Ein Hybrid“ antworte ich meist. Auf der autobahnauffahrt dann der erschreckende Blick wie das Ding nach vorne geht 😅

Da kann ich Segler nur zustimmen. Bin grad im Harz unterwegs und so wie ich hier bergauf bei 10% Steigung Ausserorts beschleunigen kann, ohne komplett durch zu drücken ist mit 2t Gewicht nicht nur mit 350NM machbar! Bergauf? bekomme ich nur mit, da der Momentanverbrauch steigt 😅

Nein war nicht da aber ich glaube er hat es in die Facebookgruppe gepostet. Ich denke, dass diese Messung nicht genau sein kann durch das Getriebe aber der Verlauf von Drehmoment und Leistungskurve sieht plausibel aus.

Das ist sein Leistungsdiagramm gewesen.