Riverna

Hi, lange ist hier nichts passiert. Da ich das Problem mittlerweile beseitigt habe will ich euch ein Feedback geben, falls irgendwann mal jemand ein ähnliches Problem hat und nicht so ewig danach suchen muss wie ich. Bin mit dem Fehler zu Lexus gefahren und habe den Fehlerspeicher ausgelesen, mir wurde gesagt es wäre der Drosselklappensteller welcher auch dafür verantwortlich ist das mein Tacho angeblich nicht gehen würde. Angeblich läuft das VSC darüber und deswegen würde mein Tacho die Probleme machen. Auslesen konnte Lexus den Wagen trotzdem nicht richtig sondern nur ausblinken (wie ich selber schon zig mal gemacht habe), trotzdem musste ich knapp 80Euro bezahlen. Am Ende waren es verschenkte 80Euro und ich war genau so schlau/dumm wie vorher auch. Da alles Nachlesen im Internet nichts geholfen hat, habe ich mich dran gemacht selber nach der Ursache zu suchen. Da ein Freund von mir einen Toyota Aristo geschlatet hat und ich mir die schwarze Innenaustattung und die Auspuffanlage von ihm geholt habe, kamen wir auf die Idee das ich die restlichen Teile ebenfalls nehme und somit dem Problem eventuell auf die Spuren kommen kann. Ich habe das ABS Steuergerät getauscht was ohne Erfolg verlief, danach sämtliche Relais und Sicherungen die mit dem ABS zu tun haben. Auch hier war das Problem nicht... irgendwann war ich so verzweifelt das ich einfach mal sporadisch die ABS Sensoren tauschen wollte (durchgemessen hatte ich sie und waren alle in Ordnung). Beim Zerlegen der Sensoren von der Hinterachse habe ich den Fehler dann gefunden. Die Sensoren waren ok, aber die ABS Ringe welche auf der Antriebswelle waren haben sich am Achsschenkel langsam abgescherrt. Genau aus diesem Grund konnte ich Anfangs 160km/h fahren, später 120km/h und zum Schluss nur noch 100km/h bis der Tacho ausstieg. Bei niedrigen Geschwindigkeiten hat der Impuls noch gereicht und wurde dann irgendwann zu undeutlich/schwach. Von den Erhöhungen waren schätzungsweise noch ca 20% vorhanden. Der Rest lag als feiner Staub auf dem Sensor und dem ABS Ring. Da ich mir nicht sicher war wieso es überhaupt zu diesem Fehler kam (scheinbar hat der Ring an den Sensoren geschliffen) habe ich die Hinterachse vom Aristo einfach 1:1 in meinen übernommen. Der Aristo hatte deutlich weniger Kilometer (knapp 98k) und die Hinterachse war deswegen sowieso in einem deutlich besseren Zustand. Jetzt funktioniert alles wieder, Tacho geht, VSC regelt und das ABS tut auch das was es soll. Da ich den 180km/h Tacho vom Aristo übernommen habe, funktioniert lediglich die Verbrauchsanzeige vom Bordcomputer nicht. Das ist mir jedoch egal, er zeigt mir einen deutlich zu hohen Spritverbrauch an. Irgendwas um die 40 Liter auf 100 Kilometer, sind aber in Wirklichkeit nur 13L. Vielen Dank für jeden der sich hier bei meiner Suche beteiligt hat. MfG Benjamin

Hallo, habe seit einiger Zeit ein ziemlich nerviges Problem. Mein Tacho fiel von heute auf morgen einfach aus. Es geht alles bis auf die Geschwindigkeit... Erst dachte ich mein Problem kommt direkt vom Tacho, dann fiel mir auf das wenn ich den Fehlerspeicher lese bzw lösche (hab ein Gerät mit dem man ihn nur löschen kann, aber nicht lesen) geht der Tacho wieder ein paar Kilometer eher er wieder ausfällt. Ich weiß das mein Lexus ein Problem mit dem ABS hat, dieses Problem besteht aber schon seit dem Kauf (August 2016) und hat mich zwar gestört aber bisher habe ich den Fehler nicht intensiv gesucht. Es spielt sich in etwa so ab: - Fehlerspeicher löschen - alle Lampen aus alles funktioniert - nach einiger Zeit geht die VSC und TRC Off Lampe an (meistens bei ca 120km/h) - paar Sekunden/Minuten später fällt der Tacho aus - ab diesem Zeitpunkt funktioniert die Verbrauchsanzeige, Kilometerstrecke und Fahrzeit im Navi auch nicht mehr Ob das nun mit einander zu tun hat weiß ich nicht, es tritt aber in regelmässigen Abständen so auf. Jetzt meine Frage über welchen Sensor bekommt der Tacho sein Signal? Hab die ABS Sensoren mal auf Widerstand gemessen (Widerstand verändert sich wenn man das Rad bewegt). Solange das VSC und TRC Off nicht leuchtet, hat man auch das Geräusch eines regelnden ABS und merkt dies auch im Bremspedal. Entlüftet habe ich die Bremsanlage schon mal, half nichts. Ich bin für jede Hilfe dankbar, weil das Thema macht mich langsam echt wahnsinnig. PS: Habe heute einen anderen Tacho verbaut, stammte aus einem LHD Lexus und da fiel der Tacho nicht aus. Kann aber auch ein Zufall sein. Habe dann den Geschwindigkeitsmesser in meinen Tacho eingebaut und da fiel er wieder aus. Vielen Dank Bye Benjamin

Genau so plötzlich wie das Problem da war, ist es auch schon wieder verschwunden. Lediglich der Kofferraum lässt sich aus dem Innenraum weiterhin nicht öffnen... komisch aber nicht wirklich dramatisch. Werde ich mir demnächst trotzdem mal anschauen.

Danke für den Tip, hab es gerade mal getestet jedoch leider ohne Erfolg. Werde nach der Arbeit mal alle Sicherungen durchschauen. Kann das Problem sein, dass ich die Alarmanlage nicht deaktivieren kann? Weil jedes mal wenn ich den Wagen starte oder den Kofferraum öffne geht die Warnblinkanlage an. Das Problem habe ich nämlich auch erst seit die ZV nicht geht.

Hi, also funktionieren tut nicht: Tür auf und Zu schließen per Fernbedienung (Kofferraum hingegen geht per Fernbedienung) Fensteröffnen per Fernbedienung (ausser Fahrerseite da geht es auf und zu) Kofferraumentrieglung vom Innenraum her Fensterheber VL,HL und HR über das Panel VR (funktionieren aber alle) Zentralverrieglung per Knopf vom Panel aus Rest funktioniert alles.

Hi, scheinbar stehe ich gerade auf dem Schlauch, aber 5c? Ich habe einen RHD aus England, wie heißt der Steckplatz der Sicherung? Die Schaltpläne sind leider für ein LHD und ich war beim Schaltplan lesen in der Ausbildung schon eine Niete :D Achso mir fällt gerade ein, ich kann vom Innenraum auch die anderen Türen über den Knopf am Door Panel nicht öffnen oder schließen.

Ich habe keine Sicherung für die Zentralverrieglung gefunden. Welche Sicherung wäre es?

Hi, seit heute morgen habe ich ein ziemlich lästiges Problem. Ich kann per Schlüssel meinen Lexus GS300 S16 nicht mehr aufschließen, muss also den Schlüssel selber nehmen. Beim Starten vom Motor ist die Warnblinkanlage dann ca 15 Sekunden an. Mir ist auch aufgefallen das die elektrischen Fensterheber seit dem nicht mehr funktionieren und das ich den Kofferraum nicht per Taste aus dem Innenraum (der unter dem Lenkrad) öffnen kann. Batterie habe ich gerade getauscht aber es funktioniert trotzdem nicht. Jemand eine Ahnung was das sein kann? Die Karre hat auch ständig was neues...

Die ABS, VSC und VSC Off Lampe geht an wenn eine Lambdasonde defekt ist? Ich denke der Fehler liegt schon im ABS selber, den es macht auch komische Geräusche beim Bremsen. Darum bin ich die letzte Zeit immer ohne ABS gefahren, dass Geräusch ist dann nämlich weg. Es klingt so als würde das ABS versuchen zu regeln. Aber das Problem habe ich wie gesagt schon eine ganze Zeit. Werde den Fehlerspeicher aber definitiv mal auslesen. Aber das Problem mit dem Tacho müsste ich vorher lösen, weil so kann ich gar nicht fahren. :( PS: Kann man den Fehlerspeicher auch irgendwie ausblinken? Weil mit unseren Testern kann ich den Lexus leider nicht auslesen.

Hallo, habe seit ca 1 Woche ein Problem mit meinem Lexus GS300 S16. Undzwar ist von heute auf morgen mein Tacho ausgefallen und zeigt keine Geschwindigkeit mehr an. Temperatur, Drehzahl und Anzeige vom Gang gehen ohne Probleme, genau so die Beleuchtung. Nur die Geschwindigkeit wird nicht mehr angezeigt. Woher bekommt der Tacho sein Geschwindigkeitssignal? Mir ist aufgefallen das der Tacho für eine kurze Zeit geht, wenn ich mit meinem OBD Scan Tool den Fehlerspeicher zugreife (Auslesen kann ich damit leider nicht). Ich weiß nicht ob das jetzt damit etwas zu tun hat, aber ich habe ein ABS Problem. Sprich bei mir leuchtet die ABS Leuchte, die VSC Off Leuchte und die VSC Leuchte. Das Problem besteht aber schon länger und der Tacho ging eigentlich trotzdem immer ohne Probleme. Vielen Dank für eure Hilfe Bye Benjamin PS: Beim ABS Problem habe ich mal die ABS Sensoren durchgemessen und hatte bei allen 4 den gleichen Widerstand und sie reagierten alle auf das Bewegen der Räder. Also scheinen die Sensoren zu funnktionieren.

Kleiner Zwischenbericht. Die Ursache allen Übels war wohl meine Lichtmaschine. Der Spannungsregler war defekt und sobald der Wagen warm war, bzw die Lichtmaschine durch den Motor Wärme abbekommen hat, lieferte sie viel zu viel Spannung. Bei 2500U/Min hatte ich schon deutlich über 18v an der Batterie anliegen. Habe nun eine neue Lichtmaschine verbaut und werde testen ob das Problem nun beseitigt ist. Da die Probleme nicht ständig und immer nur sporadisch aufgetretten sind, weiß ich erst in ein paar Tagen ob die Probleme nun wirklich von der Lima bzw dem Regler gekommen sind.

Nein, habe nur den Widerstand gemessen und dabei das Rad drehen lassen. So vergammelt wie die aussehen, bezweifel ich das die raus wollen :D

Alle ABS Sensoren geprüft, die hinten liefern ca 600Ohm - 800Ohm und die beiden vorne zwischen 1400Ohm und 1800Ohm. Kommen die Werte hin? Weil die Sensoren an den jeweiligen Achsen die gleichen Werte haben, gehe ich mal davon aus das sie nicht defekt sind. Die drei Relails im Sicherungskasten habe ich ebenfalls geprüft und diese funktionieren auch. Somit kann es doch eigentlich nur das Steuergerät sein oder?

Hi, hatte die letzten Tage etwas viel zu tun und bin nun erst dazu gekommen. Hab komplett alle Stecker inkl den Sicherungen getestet. Egal an welchem Kabel, Stecker oder Sicherung ich wackel das Problem tritt nicht wieder auf. Jedoch wenn ich normal fahre kommt es immer öfters... zu dem Problem mit dem Tacho und Radio fiel mir nun auf das mein Wagen die Lichter kaputt macht. Letzten Sonntag sind zeitgleich beide Abblendlichter kaputt gegangen, heute sind zeitgleich beide Birnen vom Fernlicht kaputt gegangen. Das kann eigentlich kein Zufall sein. Batterie und Generator habe ich getestet, maximal 14.6v an Spannung liegen an. Das Relais für die Scheinwerfer (Sicherungskasten bei der Batterie) funktioniert ebenfalls. Masseverbindungen habe ich eigentlich auch alle getestet bzw dran gewackelt ob sie fest sind. Langsam weiß ich nicht mehr weiter...

Hi, seit ich meinen GS300 S16 habe, fällt mir ein Problem auf. Als das Wetter warm war, passierte es sehr selten (ca 1 mal die Woche) und jetzt bei niedrigeren Temperaturen deutlich öfters. Aber das kann natürlich auch nur Zufall sein. Undzwar ist das Problem das meine Tachobeleuchtung ausfällt und nach kurzer Zeit wieder anspringt. Manchmal 3 oder 4 mal in kurzer Zeit, dann geht es wieder für einige Zeit. Manchmal kann ich Stunden fahren und es ist nichts, manchmal gleich 3 bis 4 mal auf den 12 Kilometer von der Arbeit nach Hause. Wenn die Tachobeleuchtung ausfällt, geht auch gleichzeitig der Bildschirm vom Radio aus (die Musik spielt aber weiter und es reagiert auch). Der Bildschirm bleibt aber immer schwarz oder weiß, auch wenn der Tacho wieder geht bzw deren Beleuchtung. Heute ist mir auch aufgefallen das die Anzeige (oder die ganze) Gasanlage abschaltet wenn die Beleuchtung vom Tacho anfängt zu spinnen. Ich denke aber das kommt eher davon das der Strom irgendwo beim Amaturenbrett für die Anzeige angezapft wird (meine Vermutung, habe nie geschaut). Ist es zufällig ein bekanntes Problem? Möchte ungerne auf Fehlersuche gehen, dass könnte Stunden dauern. Gibt es da eventuell jemand der das Problem auch schon hatte und könnte mir sagen woran es bei ihm gelegen hat? MfG Benjamin PS: Bin über jede Hilfe dankbar.