Alex83

Der 125 Punkte Check ist wie eine Durchsicht, dauert auch so lange. Da wird alles überprüft und der Prüfbericht an die Lexus Select Abteilung geschickt, die schicken dann sowas wie ein Garantieheft mit einer Garantienummer an den Fahrzeughalter zurück. Das meiste wird auch ohne Probleme übernommen. Aber soweit ich weiß sind haben sich die Preise geändert. 2011 habe ich etwa 600 Euro bezahlt. 2013/2014 waren es schon für ein IS irgendwas um die 1600/1800 Euro. Und das Fahrzeug muss in den Forum gekauft worden sein, wo man die Select abschließen möchte. Vielleicht hat inzwischen auch etwas geändert, da mein Wissensstand dazu etwa 1,5 Jahre alt ist.

Ist ne schöne Idee von Lexus, wäre auch sinnvoll und durchaus nützlich. Wird aber vermutlich nicht so schnell auf den Markt kommen. Das autonome Fahren ist ja schon rechtlich und Versicherungstechnisch nicht einfach, da ja der Fahrzeugführer immer die Kontrolle über sein Fahrzeug haben muss und hier wird sogar die Kontrolle über ein anderes Fahrzeug übernommen. Aber eine schöne Idee ist es allemal.

Das ist eine art Prozentgarantie. Richtet sich nach dem km Stand des Autos. Ab 100 tsd km werden 40% Prozent der kosten übernommen. Habe die bei mir auch und es funktioniert ganz gut. Als die Bremsen hinten fest waren und die Sättel getäuscht wurden, hat die Garantie auch gegriffen.

Es sieht nach LF Dresden aus. Habe bis jetzt dort zwei Autos gekauft und war sehr zufrieden. Diese Gebrauchtwagengarantie G5 mit 5 Jahren gilt soweit ich weiß bei allen teilnehmenden Händlern. LF Frankfurt bietet die auch. Die kann man quasi mitnehmen. Vom Preis her dürfte das ok sein, aber vielleicht kriegst du ja noch paar Euro gedrückt, wegen der weiten Anfahrt.

Hattest du die Möglichkeit beide zu fahren und zu vergleichen? Wenn ja könntest du da bitte etwas ausführlicher berichten. Wäre interessant.

Neue Gerüchte zum LCF mit 600 PS. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/lexus-lc-f-600-ps-sportwagen-mit-biturbo-v8-4445319.html

Ich bin einige Jahre nur mit Winterreifen gefahren, musste zwar wegen der Kilometer jeden Herbst ein neuen Satz kaufen, damit ich übern Winter mit Neuen unterwegs bin, aber wenn man nicht viel fährt und nur cruiser ist, dann ist man denk ich mit Winterreifen auch gut dran. Kann nichts negatives über ganzjähriges Winterreifen Fahren sagen, außer der Verschleiß wenn mann im Sommer damit 30000 km mit zügiger Fahrweise macht.

Vielleicht funktioniert es ja mit dem stillgelegten AGR weiterhin so gut. Wäre auf jeden Fall besser als den immer wieder zu reinigen. Dann wünsch ich ne problemlose Zukunft mit dem Wagen. Ich bin zwar auf den GS umgestiegen, aber manchmal trauere ich meinen alten IS 220d schon hinterher. Find den IS nach wie vor schön. MfG

Anscheinend ist ein stillgelegtes AGR-Ventil auch nicht so gut. Kaufst du jetzt ein neues?

Der Luxury ist besser ausgestattet. Besseres Leder, Navi und die Musikanlage. 18 Zoll Felgen, Holzeinlagen im Lenkrad und ein kleiner Spoiler waren auch beim Luxury dabei.

Hatte zwei schwarze IS. Einmal Uni Onyx und den anderen mit der schwarzen Aufpreislackierung. Also ein direkten Vergleich. Die Uni Onyx Lackierung war schon kratzempfindlich und "weich", sehr viele kleine Kratzer von den Autobahnfahrten, sah immer aus wie kleine Steinschläge. Habe den mit 110000 km auf der Uhr verkauft und die Front sah wirklich mies aus. Die Aufpreis Micalackierung war da bei weitem unempfindlicher. Habe den zweiten IS mit 200000 km verkauft und an der front war nichts. Bin mit den Autos immer die gleiche strecke gefahren. Recht viel Autobahn und Bundesstraßen. Davor hatte ich das gleiche mit dem Toyota Calica t23 in Onyx-Unischwarz. Die front dort war auch nach 100000 km fertig. Fahre seit 12 Jahren die gleiche Strecke zur Arbeit und nur mit den Unilackierungen war die front immer schnell "fertig" sah immer aus wie hunderte kleine Steinschläge.

Hallo, ich habe seit anderthalb Jahren einen GS 300. Das einzige Problem bis jetzt waren die Bremsen hinten. Laut dem Werkstattmeister haben die Modelle ne kleine Krankheit mit den hinteren Bremssätteln, die fest werden. Achte da auch mal drauf. Sonst hatte ich bis jetzt keine Probleme.

Würde dir auch empfehlen für den Anfang das AGR-Ventil zu reinigen, kostet ja erstmal nichts. Der Verstopft manchmal in einer Position, das keine Fehlermeldung kommt. Der Verbrauch mit dem kurzen Getriebe wird auf der Autobahn nicht wirklich viel tiefer gehen. Hatte bei normalen Getriebe auch immer um die 8 Liter Verbrauch.

Normalerweise piepst es, wenn der Motor läuft oder Zündung an ist und wenn man aussteigt der Schlüssel nicht mehr in Reichweite des Autos ist (keyless und so) Das müsste mit der Fahrertür genauso sein. So wars bei meinen alten IS und jetzt beim GS ist es auch so.

http://www.autozeitung.de/mercedes-s-500-e-porsche-panamera-s-e-hybrid-lexus-ls-600h-125796.html Hier mal ein Vergleich aus dem letzten Jahr, S Klasse, LS 600h und Porsche. Das Lexus hier nicht gewinnt kann man sich denken. Die S Klasse kommt ganz gut weg, Verbrauch und die Performance sind besser, auch wenn die Werkangaben zum Verbrauch ( um die 3 Liter) reine Theorie ist. Der LS 600 ist ja schon seit einigen Jahren auf dem Markt und die Technik nicht so "neu" wie in der S Klasse ( rein elektrisches Fahren und Plug in Laden) Ich denke das, wenn der neue LS als Hybrid rauskommt, könnte es für den LS besser aussehen.

Das Facelift wurde nach Kundenwünschen gemacht, allerdings wurden die deutschen Lexusfahrer leider nicht nach ihren Wünschen interviewt. Kein schlechter Fahrbericht, bin gespant ob die Vergleichstests dann auch so gut ausfallen. https://www.welt.de/motor/news/article161267477/Fahrbericht-Lexus-IS.html

@tntn kann sein, das du die Modelle vertauscht? es geht hier um den LS und nicht LC

Habe das Auto zwar noch nicht Live gesehen, aber im Konfigurator und im Prospekt hat der F-Sport wie bisher einen schwarzen Dachhimmel.

Das Design wird sich vermutlich auch in den nächsten Jahren in den ganzen Modellpalette von Lexus nicht ändern und ich denke das man sich auch daran gewöhnen wird. Mir gefällt das Facelift mittlerweile ganz gut.

Die Preise für den US-Markt sind da. Beginnt bei etwa 92,000 Dollar für den V8 und etwa 96,000 für den Hybrid, hat auch eine relativ große Aufpreisliste. Mal sehen wann die Preise und Ausstattungsdetails für den europäischen Markt kommen. https://lexusenthusiast.com/2017/01/10/lexus-usa-announces-lc-500-lc-500h-pricing/

Hier noch ein paar schöne Fotos und Daten von Lexus.eu Scheint so das die europäische Version 421PS hat und keine 415PS. http://newsroom.lexus.eu/with-the-all-new-2018-ls-lexus-reimagines-global-flagship-sedan/

Hier sind auch ein paar schöne Bilder. Den Fahrmodusregler oben im Armaturenbrett find ich irgendwie total deplatziert, obwohl mir alles andere recht gut gefällt. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/lexus-ls-2017-daten-infos-preise-1044817.html

Laut dem Prospekt, der dort auf englisch runtergeladen werden kann, hat der eine Sperre drin. http://newsroom.lexus.eu/the-lexus-lc/

http://newsroom.lexus.eu/the-lexus-lc/ Sowas wie der erste Prospekt kann dort runtergeladen werden. Ist zwar auf englisch, aber trotzdem interessant. Technische Daten und ein Paar Infos zur Ausstattung sind da auch.

Sorry, aber ich glaub doch das Leder Aufpreis war. Da ich einen 300h F Sport als Ersatzwagen gefahren bin und der kein Leder und keine Sitzbelüftung hatte. Der hier war es: https://home.mobile.de/AH-INNSBRUCKER-STRASSE#des_229462867