Wolf014

Die Operation war an sich erfolgreich. Das Thermostat wurde nicht gewechselt, da die Lieferzeit zu lang war. Das wird evtl. im Herbst nachgeholt. Gezahlt habe ich für den reinen Arbeitsaufwand, also ohne Teile, 360€ für das Kühlsystem und 250€ für die Erneuerung der Frontscheinwerfer dazu kommen dann noch die 19% Mehrwersteuer. Preise für Ersatzteile waren: Wasserpumpe (AISIN): 75€ Wasserkühler (NRF): 123€ Keilrippenriemen: 37€ Kühlerfrostschutz: 40€ Viele Grüße, Nico

Mein IS-F ist heute für den Kühlerwechsel in die Werkstatt gegangen. Es wird folgendes gemacht: Kühlerwechsel - Ich habe mich für NRF entschieden Wasserpumpe - AISIN Thermostat Keilriemen Zusätzlich lasse ich noch die Scheinweirfer aufarbeiten. Das wird nach den 12 Jahren mal Zeit 🙂 Am Samstag darf ich ihn wieder abholen. Viele Grüße, Nico

Den NRF kann ich günstig online bekommen. Der original wäre doppelt so teuer. Kannst Du eine Wasserpumpe enmpfehlen? Die würde ich gleich mitmachen. Ich hätte mir die AISIN bestellt, aber da steht, dass diese ohne Keilrippenriemenscheibe kommt. Ich hab Angst das da meine Werkstatt rumzickt.

Danke für die Info. Ist der Wasserkühler von NRF zu empfehlen? Der Preis ist ja sehr niedrig. Ich wollte das ganze bis Mai anegehen und dann hier berichten.

Hallo, ich wollte mal nachfragen ob das Problem gefunden und gelöst wurde. Viele Grüße, Nico

Ich habe einen Facelift und kann mich über das Navi oder das Display nicht beschweren. Funktioniert alles wie es soll und hat mich immer ans Ziel gebracht. Bei mir reagiert auch nichts verzögert. Nico

Hallo, nach 110.000km und 11 Jahren hat mich mein Lexus-Händler darauf hingewiesen, dass ein Austausch des Kühlers sinnvoll wäre. Nach den Berichten hier im Forum und auch sonst, stimme ich diesem zu. (Ich fahre keine Rennstrecke, daher würde es ein normaler Kühler durchaus tun) Nun meine Fragen: - Welcher Kühler ist zu empfehlen und noch verfügbar und was kostet er? Autodoc hat einen NFS für 150€ im Angebot (sicherlich nicht der Beste) - Wie groß ist der Aufwand? - Ist es Plug und Play und für jede Werkstatt durchführbar? - Wo wir gerade dabei sind, was könnte man gleich noch mitmachen? Danke schon einmal für die Antworten. Viele Grüße, Nico

Leider ist das mit einem Tag nicht erledigt. Die ganze Sache muss noch ordentlich trocknen etc. Ich glaube 2 Tage solltest du mind. einplanen. Ich hab meinen wie immer Samstag hingebracht und den nächsten Samstag geholt. Gerne kann ich dich fahren, solltest Du länger in Frankfurt bleiben als nur einen Tag.

Leider etwas weit weg von Dir. https://www.taunus-fahrzeug-service.de/ Die haben meinen gemacht und ich bin sehr zufrieden. Der Chef nimmt sich viel Zeit Dir Alles zu zeigen und zu erklären. Viele Grüße, Nico

Herzlich Willkommen, bin selbst aus Bad Camberg und wenn die Homeoffice Zeit vorbei ist auch dann wieder fast täglich im Rhein Main Gebiet unterwegs. Mit dem Handy koppeln hatte ich nie Probleme. Du musst aber glaube ich zusätzlich zum Handy den Bluetooth Audio Player im Auto koppeln. Wenn Du am Wochenende Vormittags mal Zeit hast, kann ich gerne mal rumkommen und mir das anschauen. Zum Glück dürfen sich 2 Personen ja noch treffen. Viele Grüße, Nico

Hallo Paddi, Ich komme aus Frankfurt. Bei ernsthaftem Interesse könnte man sich aber auf halber Strecke mal Treffen. Ich habe das 2011 Model. Viele Grüße, Nico

Punkt 1: Sind bis 300km/h ausgelegt. Ich gehe auch nicht davon aus, dass mein IS-F jemals 300km/h Realgeschwindigkeit erreichen wird. Punkt 2: Müsste man wirklich mal in Erfahrung bringen. 😉 Nico

Hallo, wo das Thema schon oben ist, möchte ich hier eine Frage beantworten. Der Erstbesitzer meines IS-F hat die Vmax Begrenzung aufgehoben. Bei meinem IS-F ist alles orginal bis auf evtl. der Chip und ich habe bisher laut Tacho 295 km/h geschaft. Laut GPS war ich da bei 275 km/h. Das Auto war bei der Geschwindigkeit auch noch fahrbar. Er wird aber laut Tacho ab 280km/h wirklich zäh was die Beschleunigung angeht. Ich denke mal, wenn die Autobahn noch ein wenig länger freigegeben gewesen wäre hätte ich die 300 km/h geschafft. Es fühlt sich aber sehr nach Qual an. Geschwindigkeiten über 300km/h ohne große Veränderungen am Auto halte ich für nicht möglich. Daher muss ich meinen Vorrednern zustimmen. Eine Vmax Aufhebung würde sich für die 20km/h nicht lohnen. Ich würde sie zumindest nicht machen, wenn sie nicht schon drin gewesen wäre. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen. Nico

Wie sieht es denn eigentlich mit den Nachteilen aus wenn man sich die PPE Krümmer einbaut? So wie der Motor oben und unten zu ist, wird der TÜV sie vermutlich nicht finden. Was sagt aber der KAT dazu? Werden die Abgase die zum KAT geleitet werden nicht wärmer wenn man das Strömungsverhalten im Krümmer verbessert? Hält der Kat dann auch über längere Zeiten die höheren Temperaturen aus? Sorry wenn das dumme Fragen sind, aber die beschäftigen mich seit dem ich das Thema hier entdeckt habe. Danke, Nico

Hallo und frohes Neues, ich möchte nur kurz Feedback geben. Nach etwa 1000km waren die Reifen wirklich eingefahren. Man merkt zwar den Unterschied zu ordentlichen Sommerreifen, aber dieses Angstgefühl ist nicht mehr da. Ich fahre mitlerweile 2,8 vorne wie hinten. Viele Grüße, Nico