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bodo7010

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Alle erstellten Inhalte von bodo7010

  1. Moin an alle, die mich noch kennen, Ich bin sc Fahrer seit 2002 und habe ihn seit 19 Jahren und halte ihn immer noch für eines der besten Cabrios, die je gebaut worden sind. Ich hatte überlegt, ihn nach 19 Jahren gegen den lc500 einzutauschen, aber der Preis bei Inzahlungnahme ist indiskutabel. Also behalte ich ihn und halte ihn in Topzustand und hole mit den Lc als Coupé zusätzlich. Vielleicht gewinnt er ja doch noch an Wert oder ein Liebhaber zahlt mir einen akzeptablen Preis. Beste Grüsse aus dem hohen Norden von Bodo …
  2. Sehr schöne Farbkombination. Wollte ich damals haben, aber war nicht zu kriegen, als die ersten sc nach Deutschland kamen. Ich habe meinen jetzt 18 Jahre (2002 neu gekauft) und er ist immer noch mängelfrei und in Top Zustand. Ich habe im Übrigen die sehr schönen led Rückleuchten des Fl umgerüstet und davon noch einen 2. Satz nagelneu gebunkert. Die würde ich dir ggf. bei Interesse anbieten. Also viel Spaß mit dem sc! Beste Grüsse von Bodo aus dem hohen Norden...
  3. Moin Leute, nur der Vollständigkeit halber meine beiden Felgensätze: antera 363 fuer den Winter. asa Ar4 Chrom fuer den Sommer. Beide Raeder gibt es allerdings nicht mehr neu zu kaufen. Da ich aber auch Reserveraeder dazu habe, stört mich das nicht. Schönen Restsommer noch fuer alle ! Beste Grüsse von Bodo
  4. Hallo Zlatan, dann mache es doch vielleicht so wie ich. Ich fahre den SC als Drittwagen mit Saison-Kennzeichen und halte ihn durch kleine Optimierungen auf einem (Fast) Neuzustand. Da er so gut wie keine Folgekosten mehr verursacht und ich auch glaube, das der Wertverlust bei Autos im Topzustand den Tiefststand längst erreicht hat, kann das nur so bleiben bzw. im Wert allmählich wieder steigen. Über die Zustandspflege wie Langzeit-Versiegelung, Lackversiegelung u.a. bleibt er in einem Top-Zustand. Demnächst steht eine Getriebespülung an, da das nach über 200.000 km mal Zeit wird, auch die Schaltvorgänge wieder in den Neuzustand zu versetzen. Geniesse einfach das Auto dann nur ab und zu und sei dir sicher, das die Gesamtkosten beim Erhalt niederiger sind als bei jedem anderen Auto. Und inzwischen fragen mich Passanten, was denn das für ein schönes Auto sei, weil sie den Wagen gar nicht kennen. Ich habe entschieden, mich nicht davon zu trennen. In diesem Sinne, gute Fahrt für alle Genuss-Fans....
  5. Hallo Zlatan, ich war verwöhnt durch Toyota und Lexus und enttäuscht von VWs Mängelautos. Audi war okay, aber es gab auch so einiges an Problemen. Da ich im privaten und Firmenfuhrpark deshalb seit etlichen Jahren nur noch Toyotas und Lexus fahre, war ich so naiv geworden, das ich mir vor knapp 3 Jahren einen neuen Landrover Discovery Sport als Ersatz für einen Rav4 zugelegt hatte. (Angeblich ja auch eine Premiummarke mit Kosten von fast 70.000 Euro) Das Auto ist eine einzige Katastrophe. 5 Rückrufaktionen, 10 Werkstattaufenthalte, insgesamt ca 6 Wochen Werkstattaufenthalt, 1* liegengeblieben und Detailmängel ohne Ende. Normal kaufe ich meine Leasingautos nach Ende der Laufzeit. Den Disco auf keinen Fall. Ich bin froh, wenn ich ihn Mitte des Jahres zurückgeben kann ohne weitere Mängel bis dahin. Danach wieder zu 100 % Toyota oder Lexus.
  6. Hallo Zlatan, deckt sich mit meinen Erfahrungen. Die Langzeitqualität des SC430 ist überrragend. Auch bei meinem Neukauf von 2002 habe ich bis heute keinerlei Defekte zu beklagen. Verschleissteile wie Bremsbeläge und Reifen ausgenommen, gab es nur einmal neue Katalysator-Sonden, sonst bist heute null Defekte oder Reparaturen. Alle die noch einen SC haben, können sicher sein, so ziemlich das weltbeste Auto aus Qualitätssicht, fahren zu dürfen. In diesem Sinne, allen SC Fahrern eine gute Saison ....
  7. bodo7010

    Ein Neuer

    Hallo Knoh, auch von mir als einer der ersten Sc Fahrer hier in Deutschland viel Spaß mit dem SC. Er wird es dir durch absolute Qualität danken. Das beste und zuverlässigste Auto (von über 60) das ich bis heute hatte. Bodo aus Cuxhaven
  8. Hallo Ralf, Gionni Fügemann aus Berlin startet wieder ein Treffen in Berlin am 30.06.18. verbunden mit Lexus Leiten und Autos aus der toyota Racing Entwicklung TRD gibt es bestimmt wieder was tolles zu sehen und zu fahren. Beim letzten Mal durften wir einen Lexus LFA fahren. ‭0152 08656743‬ ist Gionnis Rufnummer und falls du Interesse hast, setzt er dich bestimmt mit auf die Facebook Gruppe, damit du mehr erfährst. Ich wuerde mich freuen, dich mit deinem schönen Sc dann zu treffen. lg Bodo aus Cuxhaven
  9. Hallo Ralf, auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum besten Cabrio, das ich je hatte. Ich möchte ebenfalls Andreas (von der Alb) Statement bestätigen und das selbst heute noch. Und meinen Sc habe ich 2002 als einer der ersten in Deutschland neu gekauft. Und falls du deinen mal auf Facelift Optik nachrüsten möchtest, ich habe noch einen zweiten komplettsatz led Rueckleuchten mit blenden Nagelneu gebunkert. Allzeit gute Fahrt mit der seltenen Farbkombination und vielleicht trifft man sich ja mal in Berlin. So zwei bis 3 mal im Jahr bin ich dort zu Gast. Beste Gruesse von mir aus dem hohen Norden ...Bodo
  10. Hallo Rallydakar, sind die Reifen bei dem Preis mit dabei oder sollen diese extra bezahlt werden ? mfg Bodo
  11. Nein, der Haken ist, das es kaum Käufer für starke V8 Gebrauchtwagen gibt und den Lexes eh kaum einer kennt. Wer sparen muss, kauft einen Diesel und wer nicht sparen muss, kauft neu und nicht gebraucht. Kaum einer, der ein gutes Cabrio sucht, hat den Lexus auf dem Schirm. Ich habe meinen damals neu gekauft für ca 70 teuro, weil ein vergleichbarer SL500 ca 120 teuro gekostet hätte und der Lexus nicht ganz so auffällig war für die Kundenbesuche wie der SL. Ich habe es aber nie bereut und erst später mitbekommen, was die SL Besitzer permanent an Aerger und Kosten mit dem Benz hatten. An meinem war bis auf Verschleissteile noch nie etwas kaputt bis auf zwei Lambdasonden. (das ist für 14 Jahre und knapp 200.000 km ein echter Knaller) So eine Qualität verbaut kein anderer Hersteller.
  12. Hallo Mariobw, Zahnriemen ist erst bei 150.000 km fällig, daher wird der bei dem km-Stand das noch nicht gemacht haben. Kosten dafür je nach Werkstatt, 1000-1500 Euro. Aber davon unabhängig sind die Motoren extrem langlebig und nahezu unzerstörbar. Also kein Risiko, selbst bei Laufleistungen von 200-300 TKM kannst du davon ausgehen, das die Technik top ist. Meiner hat gerade die 200.000 km erreicht und beim Oelwechsel kommt gelbes Motoröl raus ! und wieder neues rein. Also Motor ist immer noch wie neu ! Mein Tipp, Kaufen und zurücklehnen. Die Preise steigen allmählich wieder an, da die Anzahl der gut erhaltenen immer kleiner wird. in den im Inserat wurde schon einiges investiert, daher guter Kauf. (Felgen,TIeferlegung, Bremsscheiben, Face-Lift-Rücklicht, Sound-Anlage sind schon alles in allem bestimmt ca 6-7000 Euro gewesen. PS: Und nein, meiner wird auch nicht mehr verkauft. Den können meine Kinder noch erben, wenn ich abgetreten bin.
  13. Und wer hat leistungssseitig getunt und was genau? Beste Gruesse, Bodo
  14. @Wuehler Das mit der Umrüstung auf Toyota Supra Scheiben und Sättel ist sicherlich eine gute Sache, aber prinzipiell nicht notwendig. Der Austausch von besseren Scheiben und Belägen wie die von EBC oder Stoptech funktionieren auch mit den Seriensätteln ohne grosse Kosten einwandfrei und völlig problemlos für relativ kleines Geld. Und wenn man nicht selber dran rumschrauben möchte, nimmt die Werkstatt für den Komplettumbau mit Sätteln, Bremsflüssigkeitstausch usw auch ein wenig mehr Geld. Aber seis drum, jedem das Seine ....
  15. Ich bin jetzt mal so frei und gebe auch meinen Senf dazu. Die Bremsanlage des SC ist identisch mit fast allen anderen Lexus-Modellen. Diese ist einheitlich für den Weltmarkt konzipiert und damit für 95 % aller Länder, in denen es Speed-Limits gibt. Damit ist die Anlage für die normalen Belange ausreichend dimensioniert und auch relativ kostengünstig. Deutschland ist aber nun mal (Gottseidank) eines der wenigen Länder, in denen auch Hochgeschwindigkeiten von über 200 km/h erlaubt sind. Das setzt ganz andere Belastungen der Bremsanlage dann frei, so das die Leistung dann durch Fading nachlässt. Andere Hersteller haben diese Probleme auch und liefern z.Bsp. für Deutschland ab Werk höherwertigere Bremssysteme. Das Ergebnis ist natürlich auch, das Scheiben und Bremsen dieser Kategorie bei der Erneuerung auch mal schnell über 2000 Euro kosten können. Extrem ist da sicherlich Porsche, die für die Auslieferung mit einer Keramikbremsanlage einen Aufpreis von über 10.000 Euro verlangen. Insofern ist es durchaus legitim und der Autozubehörmarkt bedient diesen Bedarf ja auch bestens, für den sportlichen Fahrer Umrüstungen bzw. Aufrüstungen bei den Bremsen für Deutschland anzubieten. Insofern würde ich beim Lexus nicht von einer fehlerhaften Bremsanlage sprechen, sondern nur von einer für normale Cruiser-Nutzung ausgelegten Serienanlage. Aber wer mehr erwartet, muss investieren, das ist nun mal eben so. Also in diesem Sinne ... PS: Ich bin einerseits ein sportlicher Fahrer, aber mein SC ist auch offen und leicht getunt und schraubt sich auf längere Distanz auf über 280 km/h hoch und hier an der Küste habe ich ca 100 km schnurgerade Autobahn ohne Limit bis Bremen. Daher sind meine Ansprüche und Erfahrungen sicherlich nicht repräsentativ für alle.
  16. Ps: Kleine Ergaenzung zu den EBC Belaegen, die ich auf Div. Autos fahre. Die schwarzen blackstuff entsprechen den Serienbelaegen. Die Greenstuff sind Keramicbelaege mit 50 % besserer Wirkung, ohne sichtbaren Bremsstaub auf den Felgen, scheibenschonend mit hoeherem Verschleiß der Belaege, also ideal fuer den Normalfahrer. Die redstuff bremsen noch besser, aber beanspruchen die Scheiben stärker, also ideal fuer den Sportfahrer. Die yellowstuff sind nur was fuer extremfahrer, die ihr Auto regelmaessig auf Rennstrecken bewegen fuer Autos wie z.Bsp. einen Nissan Gtr. Bremswirkung sehr hart, aber Abrieb und Verschleiss von Scheiben extrem. Also nichts fuer den Sc. Alle Belaege über gelb sind nur fuer reinen Rennstrecken-Einsatz konzipiert.
  17. Meine Erfahrung ist folgende. Als Erstbesitzer war mir relativ schnell klar, das die Bremsanlage etwas unterdimensioniert ist und habe daher sehr früh auf die geschlitzten Ebc bremsscheiben und ebc greenstuff Belaege gewechselt. Das Ergebnis ist eine wesentlich bessere Bremsleistung und vor allem beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten kein Fading! Mindestens 50% besser als Serie ! Seit über 100.000 km damit keinerlei Probleme und kein Rubbeln oder ähnliches. Lediglich der Verschleiß der Greenstuff ist höher gegenüber Serie. Ca alle 30.000 km sind diese runter. Da Sie aber auch nicht so teuer sind, ist das eine absolut lohnenswerte Notwendigkeit. Beste Gruesse Bodo
  18. Prinzipiell pflichte ich euch bei. Die Form des SC ist elegant und zeitlos. Allerdings steht er serienmässig etwas hochbeinig dar und das wirkt etwas antiquiert. Daher bin ich der Meinung, das er etwas breiter und tiefer schon zeitgemässer aussieht. Und manche Bodykits stehen ihm auch wirklich gut, solange es nicht übertrieben wird. Aber wie gesagt, das ist nur meine persönliche Meinung und deshalb wünsche ich allen Fans weiterhin viel Spass mit dem SC !
  19. Der gt86 ist deutlich kleiner bei den Innenraumverhaeltnissen und wesentlich unkomfortabler und leistungsschwächer als der Sc. Außerdem sehr niedrig beim Einsteigen. Wenn du in den Gt86 gepasst hast, wirst du auch mit dem Sc 430 gut klarkommen. Fahre ihn Probe und du wirst feststellen, das Welten zwischen den Autos liegen. Ich habe meinen 2002 neu gekauft und mit inzwischen fast 200.000 km ist er zu 95% fast wie neu. Genau wie Andreas gebe ich meinen nicht mehr her und bin gerade dabei, noch einen zu kaufen, bevor es dieses fantastische Cabrio nicht mehr gibt.
  20. Sorry, habe jetzt alles gelesen. New, wenn ich das richtig gelesen habe, wären das jetzt mindestens 3, die noch eine Domstrebe haben möchten. Vielleicht kommen wir kurzfristig auch noch auf 5 und damit nochmal auf eine Kleinstauflage für Phil. Was meinst du New, geht da noch was ? Liebe Grüsse! Bodo
  21. Ich hätte auch gerne noch eine. Habe das Thema völlig übersehen. An wen kann ich mich da wenden? Liebe Grüsse! Bodo aus dem hohen Norden...
  22. @Andreas Exakt meine Meinung. Zum SC gibt es kaum echte Alternativen. Und genau diese C1 Corvette in rot / weiss ist auch mein Traumwagen. Falls Nordmann seine mal irgendwann verkaufen möchte, bin ich ein echter Interessent. @Nordmann Lieber Henri, ich beneide dich um deine C1 Corvette. Die ist wirklich wunderschön und ganz vorn in meiner Rangliste der schönsten, jemals gebauten Autos. Ich hoffe, ich sehe sie mal im Original. Ganz liebe Gruesse an alle Im Forum und besonders an die, die mich kennen. Euch allen ein frohes Weihnachtsfest ! Bodo
  23. Das ist aber doch keine hohe Investition. Da die Sprutverbreiterungen bereits da sind, kommt das Auto auf die Einstellbühne, die Verbreiterungen wieder drauf und die errechneten neuen Werte werden dann eingestellt. Diese Aktion dürfte für Fahrwerksprofis maximal 100.150 Euro kosten nach meiner Schätzung. Ich würde ggf. auch mal in amerikanischen Lexus Foren auf die Suche nach den optimalen Werten gehen. Da müsste es reichlich SCs geben, die umgerüstete Fahrwerke haben. Vielleicht hat dort einer mal die Vermessung gepostet.
  24. Asymetrischer Reifenverschleiss ist das klare Zeichen dafür, das Spur und Sturz eben nicht stimmen können. Das Problem ist nur, das die Werkstätten die Einstellung immer nur nach den Werksvorgaben prüfen und die sind halt durch die Spurverbreiterungen nun anders. Die korrekten neuen Werte allerdings können nur Profi-Werkstätten mit Ahnung von Fahrwerkseinflüssen. Da solltest du nicht bei Lexus, sondern bei Reifen und Fahrwerks-Profis hingehen. Leider habe ich die Einstellwerte nicht, weil das meine Point-S Fachwerkstatt damals perfekt gemacht hatte und ich damit keinen Handlungsbedarf mehr hatte. Aber beurteilen kann man das dann erst nach einer gewissen Zeit, eben durch die Fahreigenschaften und vor allem auch dadurch, das die Reifen dann korrekt einheitlich verschleissen. .
  25. Hi Indernett, von mir nur zwei kleine Anmerkungen zum Fahrverhalten usw. Meiner ist breiter (mit den Spurverbreiterungen) und tiefer (H&R Federn) als die Serie und wenn danach Spur und Sturz richtig eingestellt wird, ist das Fahrverhalten mindestens der Serie ebenbürtig, wenn nicht sogar deutlich besser. Also bis zur Top Speed von ca 285 (meiner ist offen und leicht getunt) liegt das Auto perfekt. Und in diesem Thread habe ich gerade noch gesehen, das du die fehlende Fensterautomatik auf der Beifahrerseite vermisst. Andreas von der Alp hat das Problem gelöst und rausgefunden, das das nur an dem fehlenden Schalter mit Doppelschaltung liegt. Das Werk hat alles bereits eingebaut. In seinem Thread hat er geschrieben, welchen Schalter man kaufen muss, was ich dann getan habe und innerhalb von 10 Minuten meiner Beifahrerscheibe die Automatikfunktion zugefügt habe. Super -Sache, kann ich nur jedem empfehlen. Lg Bodo aus dem hohen Norden ....
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