sdohn

Was mir in solchen Fällen auch hilft, ist mit einem Wattestäbchen zu arbeiten. Ich arbeite mit einem kleinen Puddingschälchen wo ich warmes Wasser mit einem kleinen tropfen eines milden Spülmittels zusetze. Dann das Wattestäbchen ein wenig in die Lösung tauchen, und um den Rand der Tasten mehrfach wischen. Das Wattestäbchen darf dabei nur leicht feucht werden. Ich trockne das sofort mit einem fusselfreien Tuch nach. Dann lasse ich den Wagen über das Wochenende trocknen, und bewege ihn nicht.

Moin, hier gibt es eine gute Anleitung dazu: https://www.northsidelexus.com/how-to-properly-clean-your-screens-touch-pad-and-smartphone-holder-in-your-lexus/

Also es ist ein Deutsches Fabrikat, und hat gerade 2 Jahre TÜV frisch bekommen. Was ich meinte ist die Luxury Ausstattung, die ist halt selten, und wird in HH entsprechend preisiger angeboten. Ich hatte zur Probefahrt einen KFZ Meister mit dabei, und der hatte das Auto abgenommen. Das Auto wurde von einer Fa. als Leasing Fahrzeug gefahren, und später zurückgegeben. Es wollte nur beim Händler lang Zeit keiner kaufen, alle die den Wagen gefahren hatten störten sich an der hinteren Raum beengtheit des Fahrzeuges, soviel hatte ich aus dem Verkäufer herausgeholt.

Ja, der Preis für den UX 250H in der Luxury Ausstattung war einfach in Germany unschlagbar. Ich wollte halt unbedingt das Mark Levinson Sound System haben, und in HH musste man für ein vergleichbares Angebot 20k aufschlagen.

Hallo zusammen, ich bin seit letzter Woche der glückliche Besitzer eines Lexus UX250H. Ich habe das Auto bei einem Lexus Händler in Bremen gekauft. Dieser hält die Fahne Hoch, dass er ein besonderes zertifiziertes Verfahren für die Gebrauchtwagen Aufbereitung unterhält. Nun wollte ich natürlich meinen Prius in Zahlung geben, dieser wurde jedoch aufgrund 174TKM für die Export Börse des Händlers vorgesehen. Obwohl ich das Auto immer vorschriftsmäßig gewartet hatte, und ich der Meinung war das es technisch topfit ist, wurden 17.000€ Lackschäden entdeckt. Nun habe ich den Prius dem Autohaus nicht verkauft, da Sie mir noch nicht einmal ein Angebot dafür unterbreitet hatten. Später konnte ich den Wagen bei Ebay Kleinanzeigen innerhalb einer Woche verkaufen, es hatte niemand daran etwas auszusetzen. Der Verkäufer hat dann den Lexus UX250H noch Lackieren lassen, da ich meinerseits Lackschäden am Fahrzeug entdeckt hatte. Die Begründung war, dass das Autohaus bisher für die Fahrzeug Aufbereitung noch keine Zeit gefunden hatte. Als ich einen Übergabe Termin vereinbart hatte, war in dem Fahrzeug keine Innenraum Aufbereitung vorgenommen worden. An der Windschutzscheibe hingen dicke Spinnweben herunter, und das Cockpit war nur so von Staubfahnen belegt. Nun hatten Sie gerade an diesen Tag die Winterräder aufgesetzt. Und es leuchtete die RDKS Leuchte im Display. Der Verkäufer antwortete darauf, dass Sie keine Zeit hätten mit dem Wagen den ganzen Tag durch die Gegend zu fahren, und diese Leuchte nach ca. 30 gefahrenen Kilometern ausgehen würde. Auch nach einer Woche ging diese Leuchte dann nicht aus, und meine Vermutung war, das am Wagen vorne Rechts ein RDKS Sensor defekt war. Ich ging also erstmal zur Tankstelle, um den Reifendruck zu kontrollieren, und stellte fest, dass noch nicht einmal der vorgeschriebene Reifendruck aufgefüllt worden war. Der Sensor des rechten Reifens vorne zeigte mir jedoch weiterhin einen Fehler im Display an. Nun lass ich kräftig die verschiedensten Foren und bin dann zu dem Schluss gekommen, das der Händler die ID's des RDKS beim Reifentausch nicht hatte neu einlesen lassen. Also das Handbuch heruntergeladen und den Punkt "Speichern der ID-Codes" gefunden. Nachdem die RDKS Sensoren vom System neu abgefragt worden sind, dauerte es mit gefahrenen 10 Kilometern nur 15 Minuten, und die RDKS Leuchte ging aus. Der Punkt im Handbuch heißt "Radsatz wechseln". Meine nächsten Punkte sind nun erstmal das Kartenmaterial des Navigationssystem auf den neuesten Stand zu bringen. Im Anschluss werde ich das Multimedia-System auf den neuesten Stand bringen, ich habe mir hierfür eine Anleitung organisiert.

Ok, und Danke für den Hinweis ! Viele Grüße von sdohn

Hmmhm, also die neuen scheinen da so einen Mittenring zu haben. War es dass, was du mit dem Sprengring meintests?

Hallo, tolle Idee das mit dem Pattex. Ich hatte mir vor 2 Jahren so geholfen, und das hat sehr gut funktioniert: Aus dem Supermarkt lecker Himbeeren in einer Schale gekauft. In der Schale befindet sich unten so eine dünne Plastikeinlage mit Noppen. Von der Plastikeinlage kurze Streifen schneiden, so dass sie größenmäßig in die Nuss passen. Dann die Schraube reingedrückt, und hält bombenfest. Eventuell muss man vorher prüfen ob die nächste Schraube immer noch bombenest sitzt. Gegebenenfalls den nächsten Plastikstreifen aus den Himbeerschälchen zurechtschneiden. Auch nach mehrfachen Cockpit Schrauben an meinem Lexus ist mir keine Schraube weggefallen. Viele Grüße Von sdohn

Hallo zusammen, bei meinen RX400h ist kurz nach der Neubereifung eine der Mittelrad Kappen unterwegs abgefallen. Nun habe ich mir 4 neue Kappen in Hongkong gekauft, und frage mich wie man wohl vorgeht und die alten Kappen möglichst schmerzfrei entfernen kann. Es handel sich dabei um folgende Mittelrad Kappen: Hat jemand eine Idee? Viele Grüße von sdohn

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Lexus Kalender 2010. Mein lokaler Lexus Händler in Hamburg hat mir erzählt, dass er seit 2 Jahren schon keinen mehr bestellt hat. Wie sieht das eigendlich generell aus. Gibt es den denn irgendwo zu kaufen? Gruß sdohn

Wenn du schon einen CD-Wechsler im Handschuhfach ... hast... ist die Adresse fürs interne AV Lan schon vergeben. Da gibt es dann nur die Möglichkeit entweder CD Wechsler ausstecken, wodurch dann die Adresse wieder frei wird, oder ein Interface der Fa. GROM Audio kaufen. Grom hat das so gelöst, dass die Adresse für den CD-Wechsler erhalten bleibt, und sie eine andere freie für das IPod Interface benutzen. Die haben da so ein Y-Kabel wo man die Geräte dann anstecken kann. Ob das zu deinem RX 300 kompatibel ist, muss du selber auf der Grom Homepage nachschauen. Gruß sdohn

Hallo Lexington, hast Du die selbe Prozedur auch für Deinen GS450h im Werkstatthandbuch gefunden. Weil wir reden hier über den RX 400h. Gruß sdohn

Mit zusatzbatterie meinst Du hoffentlich die 12V Startbatterie. Die 12V Batterie wird benutzt, um einige Informationen in den ECU's zu erhalten. Und auch um dann den Hybridantrieb überhaupt starten zu können. Immer wenn also die 12V Batterie abgeklemmt wird erleidet der RX einen kleinen Gedächnisverlust. Und der Betrift auch die ECU für das "Idle Speed Control" welche wiederrum umgekehrt für das Steuerverhalten des RX Hybridantriebs zuständig ist. Gruß Sdohn

Also mittlerweile habe ich feststellen können, dass die Händler nichts dafür können. In den USA ist das ganze als Technical Service Information Bulletin herausgegeben worden. In den 10 TSIB's welche für Deutschland gelten, gibt es nichts vergleichbares. In Deutschland muss man Online im Werkstatthandbuch unter: SFI-SYSTEM > INITIALISIERUNG nachschauen. Und da muss man erstmal darauf kommen dass sich diese Info dort versteckt. Mein lokaler Händler will beim nächsten Treffen der Lexus Werkstatthändler Lexus auf das Problem aufmerksam machen. Nachdem mein Händler die ISC Learning Procedure ausgeführt hat ist mein Verbrauch nun seit einer Woche von 10l wieder auf 7,9l abgefallen. Das mit den 6,9l kann man bei sehr spartanischer Betätigung des Gaspedals wohl nur im Sommer erreichen. Gruß Sdohn

So, ich habe jetzt wieder ein Update zu dieser Prozedur. Inzwischen habe ich das ganze auch auf Deutsch gefunden (im AIM). Dort ist es zu finden unter dem Punkt "SFI-SYSTEM > INITIALISIERUNG" und zwar im RX400h Werkstatthandbuch im Punkt Batterie > SFI-SYSTEM > INITIALISIERUNG Wer das nochmal auf Deutsch haben will schreibt mir ne PN. Gruß sdohn

Hallo DrHybrid, ja was soll ich sagen, ich habe das auto in deiner selbigen farbe. Wohne halt direkt am Wald, und da gibt es viele solcher Spinnen an unserem Haus. Könnte vielleicht ein ähnliches Bild machen, nur dass meine Kreuzspinne sich den Kennzeichenhalter als Revier ausgesucht hat. Ist halt schon etwas gewöhnungsbedürftig wenn man morgens erstmal die Netze von der Hauswand bis zum Auto kaputtmacht um einsteigen zu können. Gruß sdohn

Also nochmal es geht gar nicht um das wechseln der 12V Batterie. Sondern das was danach kommt. Nämlich das man neben dem anlernen des Sonndachs, Fensterheber ... auch noch eine Prozedur ausführen muss welche sich "ISC Learning Procedure" nennt. Und da höre ich immer wieder folgenden Satz in den Foren: Unter 10 Liter ist bei diesem Modell im Alltagsverkehr nicht machbar. Mein bester Durchschnitt war aber mal bei 6,9 Liter. Das war nach dem abklemmen der 12V Batterie nun vorbei. Und ich habe den Grund dafür gesucht. Ich vermutete zunächst einen Defekt am Hybrid Antrieb. Meine Werkstatt sagte mir jedoch das dass Fehlerprotokoll absolut leer war. Jetzt helfe ich mir selbst und habe mein wissen nun mit meiner Werkstatt geteilt. Vorher habe ich mich mit einem Amerikanischen Lexus Ingenieur darüber unterhalten. Sein Fazit: Egal welchen RX400h man hat ob 2005 oder Facelift, die ISC Learning Procedure ist immer dann auszuführen wenn man die 12V Batterie abgeklemmt hatte. Gruß sdohn

Also die Antwort von meinem lokalen Lexus Händler war: O-Ton: Ja, wo haben sie dass den gefunden, das steht nicht im AIM und mit den Prius mit der selben Hybrid Technik muss man auch so eine Prozedur nicht ausführen. Gruß sdohn

Nun ich denke das das nicht so einfach sein wird. Da wird man sich wohl mal mit den Glas Repair Leuten unterhalten müssen, ob so was geht. Mein Ansatz ist leider etwas teurer: Austauschen von zumindestens des Fahrzeugzylinderschlosses. Damit kann man dann zumindestens keinen Schlüssel mehr nachmachen der zu der VIN passt. In meinem Fall ist auch noch das Steuergerät(für die Zentralverrigelung) gegen eines von Clifford Matrix getauscht worden. Das alles hat wie gesagt die Leasing Fa. gemacht welche den Wagen vorher besessen hat. Erst hat mich das gestört 2 verschiedene Schlüssel zu haben, und auch das die Original Lexus Remote nicht geht. Aber im nachhinein denke ich das dass von der Leasing Fa. ne gute Investition war. Für mich was das erst mal ein Alptraum da mir vor kurzen ein Schlüssel abgebrochen war. Nun musste ich herausfinden wie man die Codes herausbekommt. Das hat ziemlich lange gedauert bis ich am Ziel war. Gruß sdohn

So, jetzt habe ich endlich ein Update d.h. das Problem ist gelöst. Angefangen hat es nach meinem Ipod Interface Einbau. Ich hatte die 12V Batterie längere Zeit abgeklemmt um das Ipod Interface einzubauen. Nach dem Starten und fahren in der nächsten Zeit bemerkte ich, dass mein Benzinverbrauch rapide von 6,9 auf 10,2 angestiegen ist. Der Motor lief schon beim Starten an, und stellte sich auch an Ampeln immer weniger aus. Wenn der Motor kalt ist, ist das normal, aber nicht wenn er schon warmgelaufen ist. Ausserdem konnte ich früher mitunter wenn ich das Gaspedal nur wenig antippte bis 50Km/h mit Elektroantrieb fahren. Dass ging nach der besagten Aktion nun plötzlich nicht mehr, und ich vermutete einen Defekt. Des Rätsels Lösung ist: Nachdem man alle Scheibenheber und das Sonnendach neu angelernt hat, muss man auch noch eine sogenannte ISC Learning Procedure ausführen. Diese Prozedur ist immer dann erforderlich wenn man die 12V Batterie abgeklemmmt hat. Ich habe von einem Amerikanischen Lexus Techniker so ein Vorgangsblatt bekommen. Eigentlich sollte das nur die Werkstatt ausführen, da in der Anleitung mit einem ODB2 Tester ein bestimmter Wärmewert erreicht sein muss, bevor man die Idle Speed Control neu anlernen kann. Ich vemute jetzt mal stark dass sehr wenige Werkstätten davon wissen, und dass ne menge RX'er mit zuviel Benzinverbrauch durch die Gegend heizen. Jedenfalls lassen einige Beiträge in dem Deutschen und anderen Foren dass vermuten. Wer das Vorgangsblatt haben will kann mir ne PN schicken, ist Toyota intern. Deswegen nehmt es mir nicht übel dass ich dass hier nicht veröffentlichen kann. Gruß sdohn

Hallo, das ist echt hart so sein gutes Schmuckstück zu verlieren. Ich habe mir vor einem halben Jahr einen RX gebraucht gekauft. Der ist vorher für eine Leasinggesellschaft auch häufig im Ausland gefahren worden. Da der Leasinggesellschaft bekannt war, dass diese begehrten Modelle sehr schnell weg sind, haben sie folgende Modifikationen gemacht: Das Keyless Entry System mit einem anderem Steuergerät ausgetauscht. Da gibts welche von Clifford Matrix welche die Sicherheit enorm erhöhen. Für die standard Lexus Steuergeräte gibt es nun mal im Netz(besonders im Russischen Teil) zu viele Codes zum durchprobieren. Ausserdem hatten Sie das Türschloss nutzlos gemacht. Wie ich neulichst feststellte ist es für jemand der sich auskennt sehr einfach den Keycode eines RX herauszufinden. Besonders weil der Fahrgestellcode auf jeder Windschutzscheibe deutlich sichtbar ist. Damit belasse ich das jetzt hier. Ich hoffe deine Versicherung macht Dir nicht zu viel probleme damit du schnell wieder einen rx fahren kannst. Gruß sdohn

Gratulation zu Deiner hervorragenden Wahl. Und denk dran die Weinflaschen nicht alle auf einmal austrinken ... Aber die Bullerei winkt wohl jeden Lexikanten einfach Grüßend vorbei ... Gruß sdohn

Haste natürlich recht, jedoch war mein Verkäufer die Leasinggesellschaft. D.h. ich muss mir das Geld später wiederholen. Und mein Toyota Händler vor Ort macht zwar Lexus Service, hat wohl 5 Kunden, aber scheint sich mit diesem Modell wohl nicht so recht auszukennen. Deswegen war meine Idee ihm einfach diese Nummer für die Nachbestellung des Zylinderschlosses aufzugeben. Gruß sdohn

Hallo zusammen, bei meinem RX 400h ist im Leasingflottenbetrieb irgendwann auf die schnelle das Türzylinderschloss getauscht worden. Jedenfalls habe ich für die Tür sowie das Lenkradschloss 2 unterschiedliche Schlüssel. Irgendwie nervt mich das jetzt langsam. Frage, kann man wenn man das Schloss vom Handschuhfach ausbaut da irgend eine Nummer ablesen, mit der mein Lexus Service was anfangen kann, um ein Zylinderschloss zu bestellen was zum Schlüssel passt. Gruß sdohn