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The Grinch

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Alle erstellten Inhalte von The Grinch

  1. Je nach Einstellung ist das kw v3 weicher im Vergleich zur Serie..
  2. Die Erfahrung sagt: Die Mängel erstmal da besprechen und beheben lassen, wo man das Auto gekauft hat.
  3. Ich kenne das. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass wir nicht wissen was in seinen Versicherungsbedingungen steht.
  4. Ich bin davon ausgegangen: "Ich hab ja eine Teilkasko Versicherung. Heißt die Scheinwerfer sind mitversichert. ...." Ich habe nichts von " extra Versicherungsbedingungen" gelesen, Du etwa? D.h. ich bin von der "normalen Teilkaskoversicherung" ausgegangen. Diese wird es aus oben genannten Gründen nicht übernehmen.
  5. Die Teil-Kaskoversicherung übernimmt Glasbruch. Der Scheinwerfer ist aus Kunststoff. Die Versicherung wird nichts übernehmen.
  6. 334mm hat die Bremscheibe im Durchmesser bei dem Umbau.
  7. Passen tun sie.. Müssten trotzdem von einer Prüfstelle abgenommen werden..
  8. Beim Rahmen aufpassen.. Ich glaube das Facelift Modell hat andere Lüftungsdüsen in der Mitte.. Da kann es sein, das es nicht wirklich mehr nach OEM-Style ausschaut..
  9. Den Filter zu tauschen ist zwar etwas kompliziert, aber würde das mal machen. Er sitzt hinten links über der Hinterachse. Rechts das ist der Wasserabscheider. Kleiner Tip, die Kreuzschlitzschraube am Deckel, die von oben drin ist, nach dem Tausch von unten rein machen, dann geht es beim nächsten mal viel leichter.
  10. Hast Du schon mal den Dieselfilter getauscht..?
  11. Weil der Kondenswasserablauf von der Klima verstopft ist. Hatte ihn damals am xe2 frei gemacht. Das Ergebnis nach ca. 5min. https://youtu.be/-fCl6xg2Zrk
  12. Würde das nehmen.. 90916-03156 82-95 Thermostat Weil, die OEM Thermostate öffnen in unseren Breitengraden alle ab 82 Grad.. So ist es z.B. beim Supra JZA80
  13. So ein Problem hatte ich mal bei der Fahrausbildung (LKW) durchgesprochen. Der Fahrschüler hat im Stand gelenkt und diese ging schwer bei getretener Bremse. Die Lösung: Beim Lenken dreht sich das Rad minimal, durch das treten der Bremse wird das verhindert und die Lenkung geht schwer. Bei Dir, die Servopumpe erzeugt einen so großen Widerstand das die Motordrehzahl ausreichend absinken (der Generator produziert weniger Strom, daß die Kontrollleuchten angehen). Ob die Servo dafür verantwortlich ist, ist schwer zu sagen, es kann auch ein anderes Aggregat sein, was schwergäng ist. z.B. Lima, Klima, Wapu, Kurbelwelle ....... Möchte den Teufel aber nicht an die Wand malen.
  14. Schau nochmal nach wie es jetzt da drin ausschaut.
  15. AGR und Ansaugbrücke mal gereinigt?
  16. Diese Frage kann ich Dir nicht beantworten. BMW hat z.b. beim M-Fahrwerk andere Dämpfer verbaut.
  17. Das KW ist Komfortabler und zugleich auch Sportlicher. Die Zug u. Druckstufe kann man dazu jederzeit einstellen, wenn wenn die Bedienungen sich ändern sollten. Bisschen Erfahrung sollte man beim einstellen schon haben. Nur Tieferlegungsfedern machen den Dämpfer kaputt, da der Dämpfer in einem ganz anderen Bereich Arbeit. Das kommt leider nicht von jetzt auf gleich, sondern schleichend. Einfach mal neue Dämpfer verbauen, so spürt man sofort wie tot die Dämpfer war.
  18. Meine Empfehlung -> KW V3 Hab es selbst verbaut. Nur Federn ist nur für kurze Zeit zu ertragen.
  19. Da kommt es aufs Baujahr an.. Im schnitt würde ich sagen kostet eins um die 130€..
  20. Wäre es möglich, den "kleinen" Bildschirm gegen den großen zu tauschen..?
  21. Ja, hab alle Leisten foliert.. 😉
  22. Richtig.. Es bleibt Geschmackssache.. Und, es darf jeder so machen, wie es ihm gefällt und wie er es will.. Mir hat z.b. das Chrom nicht gefallen, also hab ich es foliert..
  23. https://blog.uobdii.com/free-download-toyota-techstream-v16-20-023-no-need-key/ Die Seite kann man sich auch Übersetzen lassen. An das OBD2 Kabel kommt man auch fix ran.
  24. 64340-53030-C0 Vielleicht ist es das Teil.. http://www.japan-parts.eu/lexus/eu/2010/is250c/gse20l-akflhw/2_246510_001_459W/body/6403_package-tray-panel-luggage-compartment-mat/1
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