Yoshimitsu

Deshalb wundert mich ja die 7K Angabe wie man da drauf kommt. Einfach mal blind eine Zahl gewürfelt?

Naja einen Wankel bekommt man für die 7K in der Fachwerkstatt revidiert. Bei dem GS Motor sehe ich das eher weniger wenn es ordentlich gemacht werden soll. Was hat der eigentlich genau verbaut? Den 3 Liter V6?

7K wäre allerdings etwas hoch gegriffen für einen Nockenwellensensor. Für eine richtige Motorrevision wieder etwas wenig. Ist ja kein Wankel.

Das passt vom Design her gut zu dem Auto. Könnte tatsächlich aus der Zeit kommen.

Werden verrückt gemacht.

🤦‍♂️

Gott sei Dank hatte ich den Global Clean Energie ETF rechtzeitig wieder verkauft und auch sonst keine Solar/Windradaktien angefasst.

Hätte mich interessiert. Denn es ist so dass man sich selbst immer wieder hinterfragt denn nur so funktioniert Wissenschaft. Die eine vermeintlich richtige Meinung vertreten die die etwas verkaufen müssen was sich sonst nicht durchsetzen würde. Aber auch so heißt es nicht umsonst: go woke, go broke.

Ich dachte jetzt kommen mal Fakten von dir bzgl. EFuels weil du ja so viel darüber gelesen hast.

Der da wäre? Ich werde jetzt ganz sicher keine Pampflete irgendwelcher überbezahlten Bürokraten lesen. Wenn du das getan hast, kannst du wohl auch antworten. Die Abgase moderner Fahrzeuge sind mittlerweile so sauber dass wohl kaum noch gesundheitlich Einfluss haben, eher noch ist hierbei der Abrieb von Reifen/Bremsen etc das Problem (Feinstaub). Hierbei ist das Batterieauto eher im Nachteil aufgrund des hohen Gewichtes und Drehmoment. EFuels verbrennen sogar noch sauberer und wahrscheinlich sind sogar die lokalen Emissionen geringer als durch schwerer Batterieautos (Feinstaub). Nach meinen Recherchen machen EFuels die Elektromobilität überhaupt erst möglich da sie die Überschussenergie auffängt und verwertet und je mehr Erneuerbare Energieträger wir haben mit immer mehr elektronischen Verbrauchern (Batterieautos, Wärmepumpe..) um so mehr Überschussenergie wird anfallen. EFuels und die Bitcointechnologie können die neue Schlüsseltechnologie sein die Elektromobilität für die Massen überhaupt erst ermöglicht durch ihre Eigenschften und Funktionen die vorher Fossil und oder mit Kernenergie gelöst wurden.

Ich wohne aktuell weinige Meter von einem Lexus/Toyota Autohaus entfernt und dort stehen ca 30 Stück von diesen Toyota Wasserstoff Autos die hatte ich mir mal angeschaut da kam direkt ein Verkäufer raus ob ich Fragen hätte. Meine Frage war wie viele sie von denen im Jahr verkaufen? Die Antwort war die sind bereits alle verkauft. Das war schon leicht witzig denn ich hatte mit vielem gerechnet aber nicht damit.🤣 Mit Gesprächen mit Experten vor bereits einigen Jahren kam raus ich meine Asien ist da schon ziemlich weit besonders Korea aber Deutschland nicht und auch die Versorger und Stadtwerke sehen nicht dass jemals Wasserstoff durch die Leitungen gehen werden. Die angebliche Pipeline die von Afrika kommen soll sehe ich auch nicht. Mein Auto steht Aktuell schon wieder 3 Wochen in der Tiefgarage, das schöne ist eben der Tank bleibt voll und mit Fuels wird der Kraftstoff sogar noch beständiger und die Verbrennung wird sauberer also weniger Verdreckungen im Motor. Nächste Woche geht es dann in den Urlaub knapp 2.000km fahren! 👍

Bei Wasserstoff braucht es Infrastruktur und Deutschland und Infrastruktur..🤣 Das ist auch der Grund warum sich die Batterieautos aktuell wieder nicht durchsetzen, das und die selben Gründe wie vor 100 Jahren schon fällt die Subvention weg geht auch das Interesse. Bei Efuels braucht es keine weitere Infrastruktur da alles bereits vorhanden ist. Durch die Steuern wäre den Ingenieuren nach EFuels zum selben Preis erhältlich wie normales Sprit in Deutschland. Mit der Zeit passt es sich natürlich an da Fossil knapp ist wird es immer teurer und die Skalierung bei Efuels wird es immer günstiger machen. Man kann EFuels lange lagern daher ist der Erzeuger Standort irrelevant und durch Strom erzeugen der bis zu 6 mal effizienter erzeugt wurde als in Deutschland was wieder gut für die Umwelt ist da weniger Windräder und Solaranalgen benötigt werden und diese Ressourcen in der Erde bleiben können.

Warum nicht? CO2 neutrale EFuels werden bis dahin zugelassen. Damit kann jedes Auto ganz normal weiter fahren gut für die Umwelt da diese nicht durch neue ersetzt werden müssen.

Restwert 100€ ist doch gut denn diesen zieht die Versicherung sonst noch vom Wiederbeschaffungswert ab. Bei mir hatte es allerdings gedauert bis Klageeingang bis die Versicherung (Allianz) diesen Betrag dann mal überwiesen hat ein halbes Jahr zu spät. Schön die täglichen Ausfallkosten drauf schlagen müssten bei dem was um die 60€ pro Tag sein. 😉 Ach ja und ordentliche Zinsen gibt es ja auch mittlerweile. 😏

Es ist sinnlos zu diskutieren was die Politik 2035 macht oder eben auch nicht. Interessanter finde ich die aktuellen Äußerungen den Batterieauto Marktführer mit verboten vom deutschen Markt ausschließen zu wollen. Da kommen Erinnerungen an den Trabant hoch. Und was ist dann mit Lexus die auf der Plattform basieren werden.

Auf dem Woken Tripp merken die das wahrscheinlich garnicht eingerichtet durch den Kasten für betreutes denken 24/7.

Wie ich schon geschrieben habe es sind bei denen so viele Faktoren die da mit rein Spielen. Du kannst du mit 600km Reichweite losfahren und plötzlich kommst du aber doch nur 200Km weil es kälter geworden ist und du vielleicht 2x auf Max beschleunigt hast. Dann hast du 2 Möglichkeiten: einmal längere Pause einlegen und Nachladen oder die rechte Spur gehört dir hoffen dass es noch reicht. Da kann ich dann mit dem F noch 180 fahren und komme trotzdem noch entspannt ans Ziel.

Max wäre übertrieben. Halbmax vielleicht aber das ist ja schon knapp 200kmh mit 3K Umdrehungen dahin gleiten ist für mich eine angenehme Reisegeschwindigkeit mit der man recht schnell 600km hinter sich bringen kann. Das ist so mein Fahrprofil für das meiste andere habe ich mein Fahrrad. 🙂 Für EAuto wäre das Max aber die sind nicht dafür, da sind wir uns ja dann einig. 😊

Es gibt wohl kaum etwas auf das man sich so gut verlassen kann wie auf das es Steuern geben wird. Es ist aber nicht so dass diese auch für den Straßenbau genommen werden aber das geht wieder zu sehr ins Politische.

Das würde auch erklären warum Saugmotoren mehr Leistung angegeben haben als Turbo Motoren. Saugmotoren sind weniger abhängig von den ganzen Bedingungen, Turbomotoren sind da deutlich Schwankungsanfälliger. Sieht man auch auf den Prüfständen die Leistung wird immer geringer, Motor wird heiß, Ansaugluft wird wärmer die Leistung bricht ein. Bei Saugmotoren ist der Effekt kaum spürbar. Erklärt zwar noch nicht warum ein F nur 20PS weniger auf dem Prüfstand drückt als angegeben und ein Audi R8 mit ähnlichem Motor 80PS weniger und die Viper direkt mal 100PS weniger aber das hat wahrscheinlich wieder andere Gründe.

Dann ist es doch irrelevant zu diskutieren ob es in Deutschland Strecken Gibt auf denen man 30 Minuten Vmax fahren kann. Kann man eh nicht da man hin und wieder bremsen muss wegen dem Verkehr also noch mehr Belastung für das Auto/Elektronik. In der Realität sind es dann vielleicht grob geschätzt 4 Minuten was so ein Auto schafft. Gut, auf dem Ring sind die Belastungen noch höher sagen wir 8 Minuten auf der Autobahn halten die Voll geladen und kalt durch? Da kommt man doch recht schnell mal dran. Davor oft noch 30 Minuten mit 120kmh ist ja auch schon eine nicht zu unterschätzende Belastung für diese Autos wenn dann mal ein längerer Abschnitt kommt ohne Begrenzung sind die Grenzen vom Auto doch recht schnell erreicht in der Realität.

Wie werden die denn ermittelt? Eine Runde Nürburgring dauert nichtmal die Hälfte der Zeit von 30 Minuten in der Realität schaffen die das also nicht. Vielleicht mit 100% vollen Akku, optimale Temperatur, ohne Verbraucher wie Klima Radio Heizung etc, ohne Windwiderstand, ohne Bremsen im Labor ermittelt?

Diese müsste es sein, ist wirklich eine schöne Strecke und davon gibt es schon einige in Deutschland. Es ist auch schön zügig von A nach B kommen zu können. Ich bin die letzten Jahre viel Geschäftlich die Strecke Berlin München gefahren in 4 Stunden wo man mit dem ICE 8 Stunden braucht. 4 Stunden kann man mal eben machen aber bei 8 Stunden überlegt man sich das 3x weil ein Tag dann komplett weg ist. Ich finde das macht schon wirklich viel aus auch für die Lebensqualität so entspannt reisen zu können. Mit ICE war man durch die deutlich längere Fahrzeit schon ziemlich kaputt und auch mit Diesel fand ich es nicht so entspannt da man immer so angestrengt Schwung holen und dabei ständig Platz für die schnelleren machen muss.

Politische Äußerungen wirst du wohl auch nie unterlassen können.

Keiner zwingt dich hier zu sein oder?