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Zeige Ergebnisse für die Stichwörter "'GS300 S16'".
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Moin, ich besitze schon mein 99er gs300 seit 5 jahren und dachte mir vor 4 Wochen meinem Schatz originale 2001 Aristo facelift rückleuchten zu bestellen und einzubauen. Gestern habe ich die Rückleuchten samt mit dem dazugehörigen E-Satz (kabelsatz) und neuen birnen einbebaut Und musste feststellen, dass die äußeren Birnen nicht leuchten. (Die inneren funktionieren einwandfrei) Nach ewigen umstecken von den birnen habe ich aufgeben. Jetzt wären meine Fragen: " Gehört das so?" "Müsste da ein Relais/ Sicherung umgesteckt werden?" "Müsste da man was bei toyota freischalten?" Ich danke für jede hilfe. Grüße aus dem Norden, Moin.
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Guten Abend an alle Lexus Fahrer Wie in meiner Vorstellung nach zu lesen ist, lebe ich in Sued Afrika und fahre einen '99 Lexus GS300. Seit ich den Lex habe sind nun rund 3 monate und 9'000km vergangen. Leider kamen einige Maengel seither zum Vorschein, die einen groesser die anderen kleiner. Einer der "kleinen" Problemchen ist der horrende Verbrauch. Die Kiste saeuft wie ein Kamel, rund um die 15L/100km. Fairerweise muss ich auch zugestehen, dass der Wagen groesstenteils im Stadtverkehr bewegt wird, mit mir als Aussendienstler. Sobald es ueber Landstrassen geht, senkt sich der Verbrauch auf respektable 9,5L/100km. Die teils billige Plastiklandschaft im Innenraum ist ein weiteres kleines Problem, vor allem dadurch dass es nicht quitscht und rattert im Innern was ja scheinbar ein Problem war bei dem S16 der ersten serie. Aber wie gesagt, kleines Problem. Das grosse Problem aber bringt mich fast um den Verstand, und ich bin mir schwer am ueberlegen den Wagen wieder zu verkaufen. Seit Anfang wo ich den Wagen mit Km 250'600 uebernommen hatte (Lueckenloses Service Heft von Lexus Cape Town war vorhanden) spuckte der Wagen ein wenig. Wenn ich langsam anfahre, mit sehr leichtem Fuss faengt der Lexus zu stottern an. Ein wenig fester auf Gaspedal treten, schon nimmt er zuegig an Geschwindigkeit zu, relativ linear. Das Problem steigert sich nach einer laengeren Fahrt (+170km). Nach dieser Distanz stottert der Wagen richtig gehend um die 1500-1800U/min. Ein wenig mehr gas und das Problem verschwindet. Das ist umso mehr nervig, da es direkt im Geschwindigkeits bereich um die 60km/h ist, unsere allgemeine Hoechstgeschwindigkeit Innerorts. Ich habe keine Ahnung wo ich zuerst nachsehen soll, da der Wagen keinen Fehlercode aus dem Diagnosegeraet anzeigt. Kann es der Luftmassenmesser sein, oder die Drosselklappensteuerung, der Leerlaufschrittmotor, oder gar ein Sensor fuer die Nockenwelleverstellung? Als kleine Nebenbemerkung, der Automat, bei staerkerer Beschleunigung hat er einen "Taucher" bei ca. 1500U/min als ob er Schalten wuerde, normaler weise schaltet er aber bei ca. 2000U/min und das relativ sanft; Wandlerueberbrueckung ? Ich waere Euch riessig dankbar fuer Eure Einschaetzung, was das fuer ein Problem sein koennte. Freundliche Gruesse aus dem sommerlichen Sued Afrika Dani a.k.a. afrikaner
