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  1. Hi Leute habe folgendes Problem und komme garnicht mehr weiter... bin echt am verzweifelen.. Also folgendes, mein Lex steht seit geraumer Zeit da er kein Gas mehr nimmt sprich er nimmt es einfach weg und springt in den Limp-Mode. Die ECL leuchtet nicht lediglich nur die TRC-Off Leuchte blinkt. Nur ist das nicht immer so, folgende Start-Ups kommen vor: -Man startet das Fahrzeug und er nimmt garkein Gas an, nicht mal Vollgas und man hört wie der Motor in der Drosselklappe klackert zum schliessen. -Man startet ihn und er nimmt nur Teils Gas an sprich vlt 10 Prozent hört aber immer gut das klackern der Drosselklappe die zu schlieesen versucht. -Man startet ihn, er läuft normal doch bei Lambda 0,7 - 0,8 im Leerlauf und dieser ist nur in diesem Fall bei 500 - 600 Umdrehungen; bei den anderen Start-Ups im normal Bereich. Man kann den Gaszug normal betätigen und er nimmt ihn auch komplett an selbst Volllast, will man den Wagen jedoch bewegen fährt man knapps 5m und zag geht es wieder in dem Limp-Mode und es geht nur noch stockend mit 10 Prozent vorwärts.... -Man startet ihn, läuft normal bei Lambda 1 im Leerlauf, will man ihn jedoch bewegen idem sub 3... Der Motor läft sauber kein Ruckeln und kein unregelmässiges auf und ab von Drehzahl bei normalerweise Lambda 1. So dass ganze in einem Mischmasch von Start-Ups also manchmal so manchmal so, hoffe ich drückte mich verständlich aus. Ich habe vor über einem Jahr ein Kompressor verbaut und vor ungefähr 3 Monaten eine 160mm Scheibe, einen grösseren LLK und einen BOV verbaut. Vorher waren bereits die 1ZZ Düsen sowie die Silver-ECU verbaut. Klima ist ebenfalls vor 3 Monaten rausgekommen. Die Probleme fingen nicht nach dem Umbau an, sondern erst später. Ich wollt nur erläutern was verbaut ist dass ihr euch ein Bild machen könnt. So das ganze fing natürlich nicht schlagartig an sondern entwickelte sich progressiv. Anfangs merkte ich nur recht selten einen kleinen Leistungsverlust bei Volllast, kaum zu spüren aber da man sein Auto kennt merkt man sowas. Ich gab nicht viel darauf und dachte eher er läge vlt an der Ausentemp oder ansonst was was man sich so ausdenkt um sowas zu verdrängen. Später kam hinzu dass er im oberen Drehzahlbereich sprich ab 3 - 4k Umdrehungen die Gasbetätigung leicht unterbrach oder nicht mehr richtig annahm und einen Leistungsverlust deutlich spürbar war daraufhin fing auch die TRC Leuchte an zu leuchten. Natürlich fuhr ich zum vertrauten Lexus Händler und die schlossen das Teil an, waren über 2 Stunden damit beschäftigt und kamen nicht wirklich zu einem Entschluss... sie gaben an dass mein Fahrzeug nicht richtig mit ihrem PC kommunizieren würde und dass sie glauben mein Problem würde warscheinlich an der Drosselklappe hängen. Gut ich weis nicht was sie tatten oder wo sie dran gerückelt haben aber knapps da weg ging das Fahrzeug fast überhaupt nicht mehr, nahm nur noch minimal Gas an und dass nur zwischen 3 - 4k Umdrehungen. Seit dem steht es bei mir Zuhause und Kolegen von mir und ich versuchen raus zu finden was los ist, folgendes wurde bis jetzt getan: -Drosselklappe gewechselt, kein Effeckt, jegliche Verbindung von Drosselklappe zur ECU auf Kabelbruch gecheckt, Ohm und Voltwerte an DK gecheckt, alles in Ordnung. Lediglich sind die Voltwerte immer um max 1Volt höher als vorgegeben, könnte eventuel an Silver ECU hängen? -Zündspulen sowie Kerzen überprüft sauber und nicht nass. -LLK Verohrrung gecheckt -Sicherungen gecheckt sowie die Spannung der Batterie -Silver ECU gecheckt, sowie abgeschlossen und stock laufen gelassen.. kein Unterschied -Kabelverbindungen gecheckt auf eventuelle Brüche... -Dazwischend immer wieder ECU Reset, nichts... Hat alles überhaupt nichts gebracht, wir sind schon edliche Stunden damit beschäftigt und bin langsam am verzweifelen. Ich habe jetzt mal ein neues ABS/TRC Steuergerät gekauft das müsste gleich ankommen vlt hat das was erwischt... Danke schon im Vorraus für jeden Support und an jene die das ganze überhaupt lesen, ihr habt einen Orden verdient ;-) Grüsse aus Luxemburg Euer Klenschy
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