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  1. Hallo zusammen Vielleicht könnt Ihr mir bei folgendem Thema Rat für einen Lösungsansatz geben: Der jährliche Service und die damit verbundene Garantieverlängerung stand im Nov/Dez an. Vorher von 1-2 unabhängigen Personen positives Feedback zum Händler/Werkstatt erhalten und war daher zuversichtlich, dass alles Tipp-Top läuft. Demnach LC 500 beim Vertragshändler (wo er auch gekauft wurde) zum Service gebracht. Hinweis: Das Fahrzeug wird übrigens nicht im Winter bzw. nur auf Sommerreifen bei entsprechendem Wetter, hauptsächlich unter erhöhter Last auf Passstrassen, bewegt. Etwas später am Tag das Fahrzeug wieder abgeholt, Rechnung erhalten und gesehen, dass 0W20 Öl verwendet wurde. Habe (blöderweise) vorher nicht ins Handbuch geschaut oder gewusst, was genau für ein Öl der V8 benötigt, dennoch gefragt, ob das wirklich korrekt ist, da ich bei solchen Fahrzeugen und Motoren sonst nur 5W30, 10W30 oder selten Exoten wie z.B. 0W60 Viskositäten kenne. (Kennzahlen und Charakteristik sind mir bekannt, da ich viel Zeit mit japanischen Youngtimern (Supra, Skyline, etc.) und deren Motoren verbracht habe.) Letztendlich die 0W20 Aussage misstrauisch hingenommen und zurück nach Hause. Am Wochenende bin ich endlich dazu gekommen einen Blick ins Handbuch zu werfen und siehe da, 0W20 wird beim V8 nicht mal erwähnt, lediglich beim Hybrid... Siehe dazu auch die Ausschnitte aus dem Handbuch im Anhang (Online öffentlich zugänglich, einfach nach "lexus handbuch" suchen). Was mich nun an der Situation stört: 1) Das Fahrzeug wird wenig und wenn unter Last gefahren. Da ist das 0W20 für die Füsse' und vermutlich vor dem nächsten Service leergebrannt. 2) Unnötiger (erneuter) zeitlicher Aufwand und womögliche Kosten. 3) Verlust des Vertrauens in die Kompetenz der Werkstatt für die Wartung des Fahrzeugs verloren. 4) Bestätigung, das ein eigener Öl-Service Eingriff oder zumindest das eigene Anliefern vom Öl zielführender gewesen wäre. 5) Ölwechsel voraussichtlich nur noch selbst bei Freunden in der Werkstatt... 6) ...gibt noch mehr, aber ich denke das reicht erst Mal... Hatte jemand von Euch einen ähnlichen Fall? Was würdet Ihr empfehen bzw. wie Vorgehen? Würde das Problem gerne möglichst freundlich, friedlich und diplomatisch lösen. Lasse mich auch gerne eines besseren belehren und nehme jeden Tipp dankend an. Beste Grüsse und Danke im Voraus P.S.: Vielleicht wirkt das ganze etwas penibel, aber bei einem Flagschiff Performance Modell sind die langfristige Pflege, Wartung und vor allem die Erwartungen bei einem solch einfachen Eingriff dann doch nicht genau so wie bei einem "normalen" A nach B "daily ride" Fahrzeug.
  2. Konichiwa, ich würde gerne unseren unzerstörbaren und gut gepflegten Familien-Lexus IS 200 Baujahr 99 mit 98k km von blau in das Bordeauxrot? vom Lexus LC500 umfolieren (oder ggf. umlackieren) lassen. Kennt jemand zufällig den RGB-Farbcode? Was kostet das ungefähr? Herzlichen Dank Matthias
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