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8 Ergebnisse gefunden

  1. Luftbalg MK1

    Hy leute, habe meine Ls400 MK1 nach drei Wochen aus der Garage geholt und mir ist leider aufgefallen das er vorne Rechts hängt. Nun die Frage, wo kann ich einen Luftbalg bzw. Federbein bestellen. Beim Fahren fährt er nach einer halben Minute Aufpumpzeit auf normale Fahrhöhe rauf und fährt sich auch normal, jedoch sackt er vorne rechts nach beim Parken wieder ein. Kann es auch noch einen anderen Grund geben? Hab den Wagen noch nicht hochgehoben um nachzuschauen Danke im Vorraus
  2. 25 Jahre LS400 | BILD-Artikel

    Zur Abwechslung mal ein schöner Bericht aus der BILD :closedeyes: http://www.bild.de/auto/tests/lexus/ls-400-luxus-limousine-wird-25-40807466.bild.html Gruß Flexus
  3. Ersatzteile

    Hallo erstmal, ich bin zwar schon seit vier Jahren im Forum, aber das ist mein erster Thread. Um mich vorzustellen beschreibe ich kurz meine Lexusgenese bevor ich zum eigentlichen Grund des Threads komme. Seit drei Jahren fahre ich den LS400 MkIII (1996). Vorher machte ich diverse Versuche mit deutschen Autos glücklich zu werden (Opel, VW, Mercedes). Gerade der VR6, der mir als jungem Mann sehr viel Spaß machte, war der schlimmste. Ständige Probleme mit dem Kühlerkreislauf, der Lüftung, den Fensterhebern, der Sitzheizung. Bei einem top gepflegten 190e mit gerade mal 120.000 Kilometern auf der Uhr ist mir auf der Autobahn der Motor regelrecht zerbröselt (wahrscheinlich ein Kolbenstecker). Das kostete Geld, Zeit und Nerven. Mein Mechaniker riet mir zwar immer schon zu japanischen Autos, das ließ mein Ego aber nicht zu (deutsche Ingenieurskunst bla bla bla...). Irgendwann hatte ich keine Lust mehr auf ADAC, ständiges Bangen und unnötige Investitionen und überwand mich. Ich recherchierte ernsthaft, wochenlang, monatelang was das qualitativ hochwertigste Auto der 90er Jahre sei. Da stieß ich auf den LS400. Ein halbes Jahr später kaufte ich einen gut erhaltenen. Und habe es nicht bereut. Bomben Auto. Die Lenkradhöhenverstellung tut sich im Sommer schwer und die Sitzheizung auf der Beifahrerseite ist extrem schwach. Ansonsten fällt mir kein Mangel ein. Ich hoffe das bleibt auch noch ein bisschen so. So jetzt zum eigentlichen Thema. Ich habe zwei verunfallte LS400 als Ersatzteillager mitgekauft. Der eine ist schon zerlegt, die Karosse ist zum Schrott gewandert, die Innereien liegen in der Garage. Der andere steht noch herum. Ich habe also zwei Motoren, zwei Getriebe, zwei Lichtmaschinen usw. rumfliegen. Was aber nun damit tun? An den Dingern geht ja eigentlich nichts kaputt, wenn man sie nicht zu Schrott fährt. Wenn bei jemandem doch ein Teil kaputtgeht kann er sich gerne bei mir melden. Ich schau dann was ich machen kann. Soll ich das Thema Ersatzteile nochmal extra posten? In anderer Form? Nähere Angaben machen? Für alle Vorschläge bin ich dankbar. liebe Grüße Micha
  4. Hallo LS400 Fans, Ich habe 2 LS400 in Ungarn gesichtet, und frage mich ob sich der Kauf lohnt, wenn ich zusätzlich bis 1000 Euro in Reparaturen stecken würde. Das erste Modell ist ein 1997 mit Vollausstattung, laut Verkäufer Beschreibung Regelmäßig gewartet, die letzten zwei Jahre wenig gebraucht, technisch in einwandfreiem Zustand, die vordere Stoßstange muss repariert werden. Chassis, Motor und Getriebe perfekt. Wurde vor kurzem technisch gewartet. Tüv ist gut bis Juni 2016, 288.000 Kilometer, in Ungarn angemeldet, 1750 Euro. Aber ich sehe auf einer der Fotos, als wäre der Wagen teils übermalt worden, linke Tür und links hinten, oder sind es Schatten vom fotografieren..??? Sollte ich ihn anschauen, auf was sollte ich achten? Vor allem da er ja diesen Schaden hat. Der Arbeitslohn in Ungarn bei einer normalen Garage liegt so bei 5 Euro die Stunde, mal ne Frage: was kosten denn so Ersatzteile??? Gebraucht/Neu? Wer von euch hat denn schon Reparaturen vorgenommen? Anbei Fotos vom Auto. Der Zweite ist aus 1996, keine erkennbare Schäden, Preis 2954 Euro, 205.000 km, nicht angemeldet, ungarische Papiere. sieht aber schmutzig von innen aus, daraus schliesse ich dass der Wagen nicht besonders beachtet wurde.... Importieren aus Deutschland / Osterreich, dann kommen nochmals 1550 Euro hinzu...., ich habe Zeit, also wenn nicht jetzt dann vielleicht später... und Augen auf :rolleyes: Vielen Dank schon mal für euere Hinweise :drive1: Stefan
  5. LS430 Presidentline 2000 oder LS400 1997? :O

    Liebe Freunde, Ich bin dabei mir einen Lexus zu kaufen und habe einen von euch im Forum LS400 1997 246.000km in betracht gezogen und war fast soweit in Deutschland zuzuschlagen (+Import, Registrationsgebühren, Wohlstandssteuern) :tongue: als ich dann heutemorgen einen LS430 Presidentline Vollausstattung aus 2000 mit 202.000km fandt (6544 Euro), TÜV bis März 2016, Besichtigungstermin kommenden Freitag, und ja ich bin der Erste. Früher ging nicht weil der Verkäufer bis Freitag in Österreich arbeitet. Seit heutemorgen neu online, daher.... Der steht nur 45km von mir entfernt und ist in Ungarn angemeldet. Laut Verkäufer in exzellenter Zustand, Rechnungen vorhanden von der Zeit dass er ihn im Besitz hat (2 Jahre). Er sagte er wechsele ihn nur weil seine Freundin krankheitsbedingt immer mehr Schwierigkeiten hat im Wagen ein und auszusteigen. Er fährt selber regelmässig Langstrecken nach Wien damit. Er kaufte den Wagen von einem Ungarischen Händler, Scheckbuch vor seiner Zeit nicht vorhanden, darum hatte er den Wagen bei einer Werkstatt überprüfen gelassen und alles an den Wagen gemacht was evt deffekt sei. Er hatte keine Einwände dass ich seinen auf Fahrgestellnummer überprüfen lasse. Preislich würde ich das gleiche bezahlen als für den LS400 mit allen verbundenen Einfuhrgebühren. Der LS430 sagt mir optisch mehr zu, auch wegen der Ausstattung wie Xenon (normale Lampen fährt sich nich so gut nach meiner Erfahrung, Xenon ist schon eine Bereicherung für mich). Der Preis hört sich also gut an, normalerweise liegen die hier um die 10.000 Euro, idem wenn ich einen guten finden würde in Deutschland, eben dann teuerer wegen die Einfuhrgebühren. Nun habe ich da meine Fragen, da ich mich mehr mit den LS400 beschäfftigt hatte. Ist der LS430 besser als der LS400? Gibt es Kinderkrankheiten? Hatte mal was über die Lambdasonden, Navigationsdisplay und Luftfederung gelesen dass die anfällig sind. Kann man das in einer Werkstatt überprüfen lassen, zB würde es sinn machen einen Vollcheck von einer Werkstatt machen zu lassen (Toyota oder Lexus)? Was würde für den LS400 sprechen und was für den LS430? Im Unterhalt werden die wohl gleichauf liegen? Und Verbrauch? Der Verkäufer erzählte mir er verbrauche 9,6L auf 100km bei Autobahnfahrt cruise control 130km/st, kann das stimmen? Bitte offene und ehrliche Meinungen gefragt, da ich mich entscheiden muss welchen ich nehme. Den LS400 oder LS430. Vielen Dank an alle die mir hier helfen können. :tongue:
  6. :drive1: Konnte hier nicht viel darüber lesen. Wie sind euere Erfahrungen im Winter durch den Schnee und über Glatteis (Drifting erlaubt :yes: ). Ich möchte mir ja gerne einen LS400 zulegen, aber er sollte schon Schneetauglich sein da ich ihn im Winter auch brauche und wie sich seit heute herausgestellt hat, werde ich teils aus neuen beruflichen Gründen oft im Winter unterwegs sein. Meinen Nissan Maxima 192ps hat auch Traktionskontrolle und den Snow-Button bei der Automtik, es liegen gute Winterreifen drauf und damit komme ich gut klar. Übrigens ist er ein Frontantriebler, so habe ich also noch gar keine Erfahrung mit Hinterradantrieb durch den Schnee... :w00t: Sicherheit ist mir schon wichtig, ausserdem habe ich keine Lust mir meinen zukünftigen Lexi schon binnen einem Jahr im Winter zu verbraten. :blink: Wie ich jetzt vernommen habe, hat der MKiii zwar Traktionskontrolle aber keinen Snow-Button? Kann ich damit trotzdem sicher im Winter fahren :icon14: Also ich suche einen Schnee- und Eistauglichen Lexi :worthy: Wer von euch kann mir da berichten und empfehlen? Bin gespannt auf euere lustige Geschichten! :rolleyes: (Bitte nur humorvolle Antworten :hehe: )
  7. LS400 in Motor Klassik Youngtimer 02/2014

    Fall es jemanden interessieren mag: In der aktuellen Youngtimer Ausgabe 02/14 gibt es u.a. einen Artikel über deutsche vs. japanische Fahrzeuge in den frühen Neunzigern. So auch ein Vergleich von MB 400SEL vs. Lexus LS400 Grüße, New
  8. Kurzes Feature über den LS 400 in der aktuellen Youngtimer Ausgabe von Motor Klassik. Seite 95. Grüße, New