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  1. Liebe Community, liebe RXer, ich beginne gerade eine vorsichtige Suche nach einem Familienauto, um unseren frisch gebackenen Nachwuchs sicher befördern zu können. Jetzt habe ich mich entschieden den Fokus auf den RX 450H von 2009 - 2015 zu legen. Leider erschließt sich mir anhand der Preislisten nicht genau, welche Fahrwerksoptionen es gibt. Meinem Verständnis nach gibt es vor dem Facelieft folgende Ausstattungslinien mit dazugehörigem Fahrwerk: Executive: konventionelles Fahrwerk Ambience: semiaktives Luftfederfahrwerk Impression: aktive Fahrwerksstabilisatoren - und hier ist auch mein Frage. Verfügt die Impression Line über ein konventionelles Fahrwerk mit "Fahrwerksstabilisatoren" oder über ein aktives Luftfederfahrwerk. Ich habe die Frage leider nicht mit der Suchfunktion beantworten können. Sollte es doch einen entsprechenden Threat geben, freue ich mich über eine Verlinkung, ansonsten freue ich mich auf eure Antworten. Besten Gruß!
  2. Hallo liebe Lexusowners! Kurz zu mir. Ich bin Emilia, 24 Jahre alt, wohne in Hamburg und habe momentan ein Passat 2004 Diesel 300 000km. Das Fahrzeug ist schrott und wartet sehnsüchtig auf einen Ablöser. Ich war schon immer Fahrzeug begeistert, Mein Papa sagt ich wurde mit dem Lenkrad geboren. Ich bin ein BMW Fan, aber es handelt sich rein um die Optik. Momentan habe ich mich dazu entschlossen demnächst eine seriöse Kaufabwicklung zu machen und muss vieles in Betracht setzten, die Schönheit der BMW hilft ihm leider nicht weiter. Lexus Rx450h BJ 2009-2012 ist mir bei der Suche sofort aufgefallen, es ist im oberen MIttelklasse und war schon immer sehr zuverlässig, dabei sehr sparsam und in der Stadt vor allem Hamburg ist Hybrid sehr nützlich. Ich möchte Geld ausgeben und etwas kaufen was mir Spaß bringt und wenn ich das Auto anschaue, weiß ich das es das Geld wert ist. Meiner recherche nach ind der Lexus Rx450h genau der Richtige. Ich würde mich sehr freuen wenn ihr beschreibt, wie ihr den Lexuskauf abgewickelt habt, worauf habt ihr geachtet? Wie sieht es mit dem Hybrid aus nach so vielen Jahren? Bis zu wie viel gelaufenen Kilometern kann ich den Lexus kaufen ohne sich Sorgen zu machen das etwas schief ist? Was soll man am besten direkt prüfen/ändefrn/wechseln damit das Fahrzeug gut und unproblematisch läuft. Ich weiß es geht alles kaputt und vieles kann man reparieren. Teilt mir einfach eure Erfahrung mit! 🙂 Vielen Dank euch allen schon mal für die genommene Zeit!
  3. Hallo zusammen, Ich habe schon einen Beitrag zum Thema Kauf Rx450h (2009-2012) geschrieben. Zu dem Zeitpunkt hatte ich einen Bekannten, der mir eine Probefahrt angeboten hat. Jedoch hat er jetzt einen Unfall. Ich wollte Mal in der Community nachfragen, vielleicht wohnt/arbeitet jemand in Hamburg und mir eine Probefahrt mit dem Rx450h anbieten kann. Natürlich die entstehenden Mehrkosten würde ich erstatten. Für mich ist wichtig zu erfahren, wie es sich anfühlt mit dem zufahren bevor ich mich zum Kauf entscheide. Es wäre super nett, wenn jemand die Möglichkeit hat. Ich freue mich auf jede Antwort.
  4. Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Shop für die Zündkerzen des Lexus IS300h, gem. Handbuch müssten das die DENSO FK20HBR8 sein. Ich möchte mir nicht nehmen lassen so einige Dinge an meinem Lexus selber zu warten und zu tauschen, nur so bekomme ich ein Gefühl für meinen Neuen. Diese Kerze ist die Standardkerze für den Motor 2AR-FSE, also dem Lexus IS300h, GS300h und RC300h und auch für den GS450h (ab 03-2012) mit dem 2GR-FXE und dem RX450h (ab 10/2015) mit dem 2GR-FXS als Standardkerze angegeben. Übrigens der NX300h hat einen anderen Motorcode 2AR-FXE, hier ist als Standardkerze die FK16HR-A8 angegeben, hatte erst angenommen, dass der Motor vom NX300h der gleiche ist wie vom IS300h, so irrt man sich. Auf der DENSO Webseite gibt es nur einen ASIA Katalog, einen für Europa oder den USA hab ich nicht gefunden. Jedoch sind in dem Katalog drei geeignete Zündkerzen für den 2AR-FSE geführt. FK20HBR8 als Standard Iridium Long-Life Zündkerze. VFKBH20 (Iridium Tough) mit drei Masseelektroden (zwei zusätzliche Seitenelektroden). IKBH20TT (Iridium TT) mit einer Doppelspitze und ebenfalls drei Masseelektroden. Meine Frage, wer hat von euch bereits Erfahrung mit eine der alternativen Zündkerzen gesammelt und woher habt ihr diese bezogen? Insbesondere die Standard Zündkerze ist nicht so einfach zu beziehen. Die Iridium TT und Iridium Tough gibt's in der Bucht. Quelle: DENSO_catalog_generic.pdf (ca. 40 MB)
  5. goi

    Lexus RX450h 2016/2017

    Hallo zusammen, habe deutlich früher als erwartet meinen neuen RX450h erhalten: - F-Sport Variante - Panoramadach - Mark Levinston Anlage Zusätzlich: - VDO KIenzle Unfalldatenschreiber - Systemics Fahrtenbuchschreiber (und diesmal stelle ich sofort ein Bild ein, sonst wird das bei mir mal wieder nichts). Erste Eindrücke vom 2017er Modelljahr (gefertigt in 09/2016): Fahrassistenzsysteme: LKA (Spurhalteassistent) mit "Abstandstempomat": Besser als das Vorjahresmodell - Bremst jetzt "sanfter" und weitaus früher ein (fühlt sich angenehm an) Lenkeingriff ist gut allerdings muss man das Lenkrad wirklich "fest" greifen, damit sich der LKA nicht abschaltet. Fest bedeutet der LKA prüft auf Lenkwiderstand. Leichte Tendenz von der Spurmitte weg zu den Fahrstreifenbegrenzungen hin, zu regeln (manchmal etwas anstrengend) Ansonsten aber wirklich gut. Verbesserungspotential: Anfahren könnte etwas "zügiger" sein wenn der Vorderman sich bewegt und man das Verlassen der Halteposition bestätigt hat. LKA ohne Abstandstempomat aktiv Hier kann ich keinen Eingriff bei Abweichung feststellen - soll das so sein? Ich kann das der Anleitung nicht wirklich gut entnehmen BSM (Toter Winkel Assistent) Gut gemacht - reagiert nicht nur auf Wagen "neben" dem Fahrzeug, sondern auf Annäherungsgeschwindigkeit auf den Seitenfahrbahnen Toll ist die Warnung beim Rückfärtsfahren und die Erkennung der seitwärts kreuzenden Fahrzeuge. CDS (Kollisionswarner) Hier habe ich noch nicht die richtige "Dosis" gefunden: Entweder er warnt zu früh oder in anderen Fällen meiner Meinung nach zu spät. Hier fehlt mir noch das "Vertrauen", ob das System im Notfall wirklich vernünftig eingreift. 360 Kamera: Grundsätzlich ist es toll, dass man die Kamera bei Stand oder Langsamfahrt automatisch einblenden lassen kann. Der Kontrast Nachts ist trotz Nachjustierung teilweise schwierig, insbesondere bei den Kamera-Übergangszonen. Wenn die Spiegel wegen eines Engpasses eingefahren werden müssen, ist es etwas mühselig die passende Kameraperspektive (Engpass-Blick rechts&Links) auswählen zu können (mehrfache Klicks auf die Auswahl bzw. den Schalter). Das sollte einfacher gehen oder individuell einstellbar sein. Alle anderen Systeme (die es auch schon in meinem 2008er RX400h gab): Soweit eigentlich gut geblieben und keine Probleme soweit Spracherkennung & Freisprechanlage Die Qualität der Spracherkennung ist deutlich besser, allerdings muss ich ziemlich Schreien (laut sprechen reicht hier nicht) damit mich der Computer versteht (siehe Mängel) Außen Ich mochte die runde und gefällige Form meines RX400h - daher war es etwas gewöhnungsbedürftig die ganzen Kanten und Zacken der neuen Formgebung mir zueigen zu machen Mittlerweile habe ich mich damit gut anfreunden können (siehe Bild). Die zusätzlichen Chromelemente kann ich nur dringend als optischen Aufwerter empfehlen. Ein Aspekt ist noch gewöhnungsbedürftig: bei meinem "alten" RX400h war die Motorhaube zu den Seiten abfallend gestaltet. Hier hat das Designteam dem RX450h an den Kotflügeln nach oben hin ein paar "Muskeln" beschehrt - was grundsätzlich das etwas markige Design betont. Nur geht damit komplett das Gefühl und die Sicht für die vordere linke und rechte Fahrzeugbegrenzung verloren. Wer schön sein will muss halt leiden... Innen Der Platzgewinn Innen insbesondere für die Fondpassagiere ist beträchtlich! Bequem ist die elektrische Verstellung der Lehnenneigung hinten. Die Sportsitze vorne empfinde ich als Fahrer etwas unbequem und hart - das mag daran liegen, dass ich mit meinem Hinterteil exakt auf der Naht sitze - aber daran werde ich mich noch gewöhnen. Das Panoramadach ist toll - wenn ich aber ehrlich zu mir bin - nettes aber für mich eher sinnbefreit: Als kleiner Fahrer sitze ich so weit vorne, dass ich davon nicht viel habe und hinten sitzen eher nur selten Personen, da ich den Wagen überwiegend (zu 90%) als Dienstwagen nutze. Die Hoffnung lag eher im Wiederverkaufswert (was eine eigene Story ist, wenn ich mal von dem Verkauf meines RX400h berichte). Ansonsten: Die Linienführung am Dashboard ist sicherlich diskussionswürdig Die Qualitätsanmutung ist deutlich besser als beim RX400h Aber: Warum wird der Kunststoff an der Konsole mit einer Naht versehen? Die Haptik passt da nicht zum Aussehen und lässt die Qualitätsanmutung etwas verlieren. Fahrleistung: Wie erwartet gut - Leistung satt Kurze Bodenwellen hauen ganz schön durch - Federungskomfort ist eher auf sportlich ausgelegt Dafür aber keine nennenswerte Wankneigung - sehr schön gelöst Auch wenn auf dem Papier der Wenderadius kleiner sein soll, die Realität und der längere Radstand machen es gerade in engen Parkhausauffahrten schwierig mit der gewohnten Lässigkeit diese zu durchfahren - aber das wird sich vll. noch legen, wenn ich mich an die Maße gewöhnt habe. Der Verbrauch bei zügigen Autobahnfahrten ist deutlich niedriger als bei meinem alten RX400h. Dafür kommt man in der Stadt nicht mehr ganz so gut an die technischen Verbrauchswerte heran - der Preis dafür, dass das sowohl das Leergewicht als auch das zulässege Fahrzeuggewicht (bis 2,7 to) deutlich zugelegt haben. Lange schnelle Autobahnfahten sind angenehm und ruhig auch aufgrund des langen Radstandes. Sonstiges: Innengeräusch: (siehe auch Mängel) nicht so angenehm von der Geräuschkulisse wie mein alter RX400h - irgendwo rauscht, klingelt, rasselt oder klickt immer ein Aggregat. Die Abschirrmung der Außengeräusche wäre mit Dämmglas wahrscheinlich besser - aber das hilft nicht, wenn die eigenen Fahrgeräusche sowieso alles überdecken Das Fahrzeug ist deutlich (zumindest im Neuzustand) verwindungssteifer als mein 2008er RX. Letzterer klapperte und knirschte bei jeder Kurve nach nunmehr >8 Jahren. Navigationssystem: Auch wenn es nicht sonderlich transparent gemacht wird, was wann wie und wo aus dem Internet geladen wird - so überrascht das Navigationssystem bei einer bestehenden Internetverbindung mit erstaunlich präzisen Angaben und Vorhersagen insbesondere in den Städten (stehender Verkehr in x km, und der Grund erweist sich dann als eine Baustellenampel an eine Straße). Super gemacht! Jetzt ist es ja nicht so, dass ich immer erwarte dass das Fahrzeug nach Auslieferung "perfekt" ist - dazu sind die Systeme zu komplex, der Transportweg zu weit und zu viele Personen im Service involviert. Somit saldieren sich dann doch einige kleine Qualitäts-Ärgernisse: Aus der Fraktion "Klappern, Quietschen, Rappeln, Scheppern" (einfach zu behebende, aber individuelle und vor allem ärgerliche Qualitätsmängel): Klappern: Irgendetwas in und um die Kofferaumabdeckungen klappert und knackt bei kurzen Bodenwellen (wenn es die Werkstatt endlich finden würde, wäre das Problem mit ein wenig Filz schnell gelöst, aber die sind noch am suchen und das nervt) Qietschen: Der japanische Stahl des Wischergestänges mag wohl europäische Kälte nicht (oder das Salzwasser der Überfahrt): Üppiges Einfetten hat hier geholfen Scheppern: Im Leerlauf "scheppert" deutlich vernehmbar etwas an der Abgasanlage - es hat sich herausgestellt, dass dies ein etwas knapp angebrachtes Hitzschutzblech in Resonanz gerät und mit dem Krümmer Kontakt bekam - soll jetzt behoben sein, mal sehen ob das so wirklich ausreicht an Maßnahmen Rappeln: im Leerlauf bei ca, 950 u/min "rappelt" der ganze Wagen und das Geräusch ist deutlich unangenehm und erinnert mich an einen schlecht eingestellten 4-Zylindermotor: Definitiv nicht die versprochene und legendäre "Laufruhe" die ich mir von dem 6-Zylinder erwarte und im Vergleich zu meinem alten RX mit einem Motor der bautechnisch 12 Jahre älter ist gewohnt bin. Das Problem ist, die finden das nicht - Einfach die Leerlaufdrehzahl anheben geht auch nicht, weil sich das System heutztage selber justiert. Ich habe mal eine MP3 Datei mit dem Geräusch aus dem Innenraum heraus aufgenommen und angehängt. Gerne könnt ihr mir mal sagen, ob ich hier nur überempfindlich bin oder nicht. Sonstige kleinere "Issues": LKA zieht leicht zur Linie und nicht zur Fahrbahnmitte es scheint, dass das LKA manchmal wenn es kalt ist <-2 Grad nicht aktiviert werden kann - mir ist nicht klar warum die Mikrofonempfindlichkeit ist mäßig - ich muss schreien, damit mich das Navi versteht. Liebe Grüße Euer GOI Nachtrag: Einen echten Malus muss ich dem Fahrzeug leider geben - und das kann ich definitiv nicht verstehen: Das Fahrzeug ist NICHT für E10 freigegeben (lt. Handbuch): Unruhiger Lauf 2.mp3
  6. Im Zuge der Überarbeitung des „Immisions Gesetz -Luft“ will die neue Österreichische Regierung unter anderem folgende (gravierende) Änderung Vornehmen: Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) soll "mit Fokus auf den Verbrauch anstelle der Motorleistung" umgebaut werden. Und: Die Nova Befreiung für Hochpreisige Hybrid Wagen soll abgeschafft werden. Dies wird die Zulassungen für Hybridautos hier in Österreich massiv einschränken, in meiner Meinung nach bedeutet dies den sicheren Tot.
  7. Mein RX hat Abblendlicht in LED und das Fernlicht als H9 Halogen mit 65 Watt. Kann man das Fernlicht in LED wechseln und wenn ja in welche? LED für Nebelscheinwerfer? Laut Betriebsanleitung Seite 702 ist das eine nur 19Watt , H16 Birne. Da gibt es doch ein Forum Mitglied der zu den Treffen kam und voll beschäftigt war Birnen zu wechseln, ist er noch da?.
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