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Lexus - Zulassungszahlen in D'land


kroebje

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März und April sind meist die besten Kfz-Verkaufsmonate.

 

Ist doch schön. Sollen sie nur kräftig NX-h verkaufen, vielleicht ist mein nächster dabei, den ich in drei Jahren als Gebrauchten anstrebe.

Falls dann jemand einen Abnehmer sucht, bitte jetzt mit mir die Ausstattung klären. (Auf keinen Fall F-Schpocht!)

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  • 1 month later...

Hallo zusammen,

 

anbei die April Zahlen. Der Monat ist im Vergleich zu den Vormonaten eher schwächer - allerdings immer noch positiv im Vergleich zum Vorjahresapril:

 

 

0417 Lexus.jpg

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kann jemand gerne die durchschnittslistenpreise der verkauften lexen pro jahrgang errechnen? liebling, ich habe den umsatz geschrumpft.

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vor 1 Stunde schrieb test:

kann jemand gerne die durchschnittslistenpreise der verkauften lexen pro jahrgang errechnen? liebling, ich habe den umsatz geschrumpft.

 

Du weißt schon das die Preise der Lexus Modelle deutlich gestiegen sind? Wo es früher einen Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz gab liegen die Preise heute nahezu gleich auf. 

 

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Am 17.5.2017 um 18:10 schrieb H6Fan:

Hallo zusammen,

 

anbei die April Zahlen. Der Monat ist im Vergleich zu den Vormonaten eher schwächer - allerdings immer noch positiv im Vergleich zum Vorjahresapril:

 

 

0417 Lexus.jpg

Schon ganze 1082, also soviel wie Golf in nem Monat😂

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vor 2 Stunden schrieb IS-250:

 

Du weißt schon das die Preise der Lexus Modelle deutlich gestiegen sind? Wo es früher einen Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz gab liegen die Preise heute nahezu gleich auf. 

 

 

Einen weltweit aggierenden Konzern interessieren ganz andere Zahlen als nur ein schnöder Umsatz in einem kleinen umsatzschwachen Ländle wie es D für japanische Automobilhersteller ist.

Operative EBITDA-Marge ist nur eine der Zahl die den Erfolg eines Konzerns dokumentieren.

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vor 22 Stunden schrieb DonDile:

Schon ganze 1082, also soviel wie Golf in nem Monat😂

 

Wohl eher an einem Tag. Im April waren es immerhin auch wieder trotz anhaltendem Rückgang der Verkäufe noch über 21.000 

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  • 3 weeks later...
vor 4 Minuten schrieb DonDile:

Ls is halt ne Standuhr im S Klasse Land. 

aber nur weil keiner weiss, daß es ihn gibt. wäre ich lexus händler würde ich meinen LS voll beklebt den ganzen sommer über auf dem parkplatz des golfplatzes abstellen und nur zum waschen abholen und auf die betuchten senioren warten.

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1. Dachte ich der GS soll nur in Amerika ersetzt werden (weil es auch den sehr grausamen ES gibt)

2. Der LS350 kommt erst mal nur auf dem Asiatischen Raum raus

 

Aber ja ich würde auch auf die neue Generation warten ...

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Ich hatte vor kurzem gelesen, dass der ES auch in Europa kommt und in der Größe des GS wildern soll.

Der GS soll dann luxuriöser und Größer werden und den LS "light" darstellen bei 4,90-5,00m.

Der LS soll dann in der Klasse 5m+ gegen die Langversion von S Klasse, A8 und 7er antreten. 

Aber vielleicht war das auch nur ein Gerücht und wurde verworfen.

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vor 39 Minuten schrieb Ben_JDM:

Ich hatte vor kurzem gelesen, dass der ES auch in Europa kommt und in der Größe des GS wildern soll.

Der GS soll dann luxuriöser und Größer werden und den LS "light" darstellen bei 4,90-5,00m.

Der LS soll dann in der Klasse 5,20m+ gegen die Langversion von S Klasse, A8 und 7er antreten.

 

... ja, dieses Szenario ist in der einen oder anderen Kristallkugel zu erkennen ;)

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Und meinen Beitrag ganz dreist auf 5,20m geändert:biggrin: da ist einer gut informiert!

Aber dann sind meine Quellen ja doch nicht so schlecht und können weiter von mir gelesen werden. Ich bin gespannt wie ein LS mit 5,20 und den fetten Grill wirkt, haben die Rapper und Fußballer dieser Welt vielleicht ihr neues Schlachtschiff :smile:

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Naja, 5.20 m lang ist schon mal schlecht wegen unserer Normgaragen und teils engen Innenstädte.Eine normale 5m-Version sollten sie jedenfalls auch bringen, aber vielleicht kommt in diese Lücke ja den neue GS ?

 

@Rallydakar : der ES ist keineswegs grausam, vielmehr ein sehr komfortabler Einstieg in die Lexuswelt in der oberen Mittelklasse. Der würde sich, mit  für EU  "sportlicher" Fahrwerksausrichtung, sprich Straßenlage und Fahrverhalten, hier auch sehr gut machen, vor Allem wenn er preislich deutlich unter den entsprechenden A,B und M - Modellen liegen würde. Schon alleine für die Aufsteiger von Toyota und die vielen wegen mangelnder Zuverlässigkeit der deutschen Marken unzufriedenen Fahrer. Dass er nicht annähernd an deren Stückzahlen käme, versteht sich von selbst, aber genau in der Marktnische bräuchten Toyota/Lexus ganz dringend ein Modell.

 

RodLex

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vor 21 Minuten schrieb RodLex:

...aber genau in der Marktnische bräuchten Toyota/Lexus ganz dringend ein Modell.

 

Jepp...

Es bräuchte entweder wieder einen Toyota Camry oder eben ein Lexus ES, die im Angebot in D unverständlicherweise fehlen...

 

Gruss vom Todde, der schon gespannt auf die neue Modell-Politik schaut...

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Letzte Aussage war aber das man extrem konkurrenzfähig bleiben will in den Sparten der Konkurrenz, also LS gegen S-Klasse etc. etc. also ist eher nicht davon auszugehen das man jetzt mit Nischenmodellen beginnt, es scheint einiges eingestampft zu werden. Der CT ist ja auch z.B garnicht mehr in den USA verfügbar oder? 

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CT geht in den USA früher als in Europa in Rente. UX folgt jenseits des Atlantiks, ein CT Facelift diesseits.

 

Entscheidung zur ES Verfügbarkeit sowie LS Spezifikation dürfte sehr wahrscheinlich nicht mit Blick auf Deutschland gefällt worden sein.

 

;)

bearbeitet von New
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vor 1 Stunde schrieb RodLex:

Naja, 5.20 m lang ist schon mal schlecht wegen unserer Normgaragen und teils engen Innenstädte.Eine normale 5m-Version sollten sie jedenfalls auch bringen, aber vielleicht kommt in diese Lücke ja den neue GS ?

 

@Rallydakar : der ES ist keineswegs grausam, vielmehr ein sehr komfortabler Einstieg in die Lexuswelt in der oberen Mittelklasse. Der würde sich, mit  für EU  "sportlicher" Fahrwerksausrichtung, sprich Straßenlage und Fahrverhalten, hier auch sehr gut machen, vor Allem wenn er preislich deutlich unter den entsprechenden A,B und M - Modellen liegen würde. Schon alleine für die Aufsteiger von Toyota und die vielen wegen mangelnder Zuverlässigkeit der deutschen Marken unzufriedenen Fahrer. Dass er nicht annähernd an deren Stückzahlen käme, versteht sich von selbst, aber genau in der Marktnische bräuchten Toyota/Lexus ganz dringend ein Modell.

 

RodLex

Das wäre ein schlimmes Szenario ... Eine Limousine gebaut von Amerikanern FÜR Amerikaner , welches nicht annähernd so Hochwertig ist wie ein normaler GS - eine Nische noch Größer als die Marke selbst - und eine noch deutlichere Verbindung zu Toyota - Nein danke außerdem ist das nicht die Qualität made in Japan die man erwarten kann ...

 

Und so sportlich kann der ES gar nicht sein wenn es Amis (feiern) und fahren

 

Aber Ja Toyota würde genau sowas - und nicht deren möchtegern Versuche mit dem Avensis - gut tun ....

 

Der ES würde auch den sehr geschätzten GS vertreiben - was mehr als nur schade wäre!

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