lexxus Geschrieben 9. März 2013 Autor Share Geschrieben 9. März 2013 EV MODE Auch nicht schlecht: Bisher habe ich beim Losfahren den EV-Taster gedrückt und dann kam die Anzeige der "zwangsweisen" Deaktivierung mit dem üblichen Audiolärm, sprich Beep. Den Krach kann man sich ersparen, indem die EV-Taste vor dem Umschalten auf die alte Brenntechnologie nochmals gedrückt wird. OK, ist logisch und simple wie beim Blinker. Der macht auch Krach und schaltet von alleine aus wenn ich ihn nicht vorher "deaktiviere", was in lang gezogenen Kurven hinter Einmündungen immer der Fall ist. Da blinken die Vorausfahrenden noch lange, fahren aber nicht in den Straßengraben zum Platz machen. <Inkonsequente Looser eben> 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lexxus Geschrieben 3. April 2013 Autor Share Geschrieben 3. April 2013 Heute hat mich die Zurück-Taste am Navidisplay wieder erfreut. Was, die kennt keiner? Wie kommt man von einer Anzeige auf die Vorherige zurück? Ich habe beispielsweise die Verbrauchsanzeige sichtbar und möchte den gerade gespielten Audio-Titel lesen. Einfach: Audio drücken und vom Vaistech MML/iVIC den Titel, Interpret usw. ansehen. Und wie nun zurück zur Verbrauchsanzeige? Worauf drückt Ihr? Info und dann durch das Menü wieder durchtasten? ! 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lexxus Geschrieben 23. April 2013 Autor Share Geschrieben 23. April 2013 ...hatte deswegen danach am LS600-Armaturenbrett den Taster zum Öffnen des Kofferdeckels, na, was wohl? Ja, doppelt geklickt! ... So, Doppelklick auf Taster an der Heckklappe geht genauso. Dreifachklick ist dann auch IntelliSense oder DummieTrend? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lexxus Geschrieben 27. April 2013 Autor Share Geschrieben 27. April 2013 Und wie fährt man nun einen LS600 richtig? Zuerst die Frage überhaupt, wie fährt man einen Hybrid richtig? Pulse and Glide? Wie optimal beschleunigen und verzögern? Bei meinen Tests war es so, dass langsam Fahren nicht weniger Verbrauch bedeutet. Auch zu starkes Abbremsen bedeutet ja, dass die Bremsenergie nicht vom Generator komplett aufgenommen werden kann, richtig? Also nur so stark bremsen bis zur unteren Grenze der CRG-Anzeige? Die Frage ist nicht, wie kann ich 10 Cent Benzinkosten sparen. Die Frage ist, bei welchem Fahrverhalten entspricht der Fahrer optimal dem Hybrid Synergy Drive. So aus Neugier eben. Bei eingeschaltetem ACC müßte eigentlich zu erkennen sein, wie alles optimal läuft. Der Regelvorgang entspricht aber so überhaupt nicht dem einer ausgeschalteten ACC-Fahrt bei gleichartiger Fahrzeugbewegung, z.B. konstant hinter einem LKW. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lexington Geschrieben 8. Mai 2013 Share Geschrieben 8. Mai 2013 Das Schiebedach - wenn wir schon dabei sind - wird angelernt, indem man auf den Öffnen-Knopf drückt und so lange drauf bleibt, bis das Dach wieder geschlossen wird und bleibt. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lexxus Geschrieben 5. Oktober 2013 Autor Share Geschrieben 5. Oktober 2013 Umschalten der Audioquellen im Rear Seat Entertainment (RSE): Source auf der Fernbedienung drücken und dann Speaker Output highlighten. Oh, so einen fast komplett englischen Satz kann ich mir fast sparen, geht aber noch mehr: Source auf der Remote Control puschen und afterwards Speaker Output highlighten. All clear or watt? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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