Sehr lange Warmlaufphase beim ISF

[OnkelSulley]

Das mit dem Sport Modus werd ich auf jeden Fall mal ausprobieren.

Im normalen Modus schaltet er halt doch etwas rüh und ich fahr kaum über 1500 Umdrehungen.

[OnkelSulley]

Also langsam isses ja nimmer feierlich, bei uns hier in und um Stuttgart hatts grad so um die 0°! Ich bin gestern knapp 120km im "Snow"-Modus auf der AB und auf der Landstraße gefahren und der bekommt seinen Balken nicht. Das hat ja beim besten willen nix mehr mit WARMFAHREN zutun!!!

Kann es sein das es die Entwickler da etwas zu gut gemeint haben mit der Kühlung...

[Guest-Rehlein]

Hast du genug Kühlerfrostschutz drin?

Ohne Frostschutz, also fast nur Wasser, wird er langsamer warm.

Hört sich aber eher nach einer defekten Anzeige an.

Rehlein

[OnkelSulley]

Ne, wenn man ihn richtig hernimmt, was aber ja bei Schnee und Winterreifen nicht so oft der Fall ist, bekommt er ja den dritten Balken. Aber ein Auto, egal mit wieviel Öl, muss doch auch bei normaler Fahrweise irgendwann mal warm sein.

[Boergy]

HY!

Einfach mal nen OBD-Scanner anstecken (z.b. mit Bluetooth) und dann am Handy auslesen (Apps gibts umsonst) da solltest du dann normal auch mindestens die Kühlwassertemp auslesen können und wenn es eine Öltempanzeige gibt, die auch, dann weiss man wirklich wie warm es ist.

greets

Boergsn

[uslex]

Einfach mal nen OBD-Scanner anstecken (z.b. mit Bluetooth) und dann am Handy auslesen (Apps gibts umsonst)

Klick: http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=26371

[Boergy]

Z.b das geht auch, ja :) Aber ein Dongle um 20 Dollar tuts da auch :)

[tical]

Wirklich komisch... Habe mich heute aufm Heimweg mal geachtet...

Auto stand in der Tiefgarage, Normal-Modus, D, -1 Grad

2. Strich nach 9 Km

3. Strich nach 15 Km

4. Strich nach 22 Km

Erst 2 Km durchs Dorf und dann Autobahn, nur mit dem Verkehr mitschwimmen, zw. 90 und 130 Km/h

[Clin d'oeil]

... Wirklich komisch ...

... deiner ist ja auch ein "Donnergott" ... :whistling:

Gruss

Clin d'oeil

[RoadRash]

Dann ist Dein Thermostat hin indem er immer offen ist. Damit wird Dein Motor auch nach 300km Kriechtempo nicht warm, sondern erst bei stärkerer Belastung.

[Guest-Rehlein]

Klingt für mich auch als wahrscheinlichste Ursache.

Damit wäre immer der große Kühlkreislauf geöffnet und er braucht wesentlich länger um warm zu werden.

Sind die Thermostate eigentlich immernoch rein mechanisch oder gibt es da inzwischen was elektronisches?

Rehlein

[RoadRash]

Klingt für mich auch als wahrscheinlichste Ursache.

Damit wäre immer der große Kühlkreislauf geöffnet und er braucht wesentlich länger um warm zu werden.

Sind die Thermostate eigentlich immernoch rein mechanisch oder gibt es da inzwischen was elektronisches?

Rehlein

Täte mich auch interessiere was in einem IS-F drin is. Wenn der noch immer mechanisch ist wie vor 40 Jahren, dann weiss ich nicht wozu die Weiterentwicklung des Automobils gut ist.

[berjur]

Wenn`s doch mechanisch funktioniert ist doch gut, wieder eine potentielle elektronische Fehlerquelle weniger!!!

Tippe aber auch mal auf den Thermostat, mit eingeschaltetem, großem Kühlerkreislauf kann er nur langsam warm werden.

Jürgen

bearbeitet 17. Januar 2013 von berjur

[Boergy]

Laut ToyoDIY hat ein ein mechanisches Thermostat verbaut :)

[Moerser Lex]

Ist auch besser so wenns mechanisch ist. Ein Bimetall ist nämlich deutlich unanfälliger als irgendeine Elektronik ;)

[Recing]

Ist auch besser so wenns mechanisch ist. Ein Bimetall ist nämlich deutlich unanfälliger als irgendeine Elektronik ;)

Bin auch deiner Meinung.

Toyota baut gar nicht so schlechte Thermostate nur ganz selten Einzelfälle.

Zum Beispiel bei VW ist jeder betroffen ( und mit Kabelbrüche z.Z. ganz schlimm und das schon ab 3 Jahre EZ. )

[OnkelSulley]

Woran könnte ich denn noch erkennen das des Thermostat kaputt ist, außer an dem Balken und ohne das ichs auslese?

Weil ich will ungern schon wieder in die Werkstatt.

[Boergy]

Das sieht man z.b daran, das er eben nicht warm wird! Ansonsten kann mans nur ausbauen und anschauen, ob es z.b. klemmt, Dichtung kaputt ist usw...

[snitch200]

wie beschrieben, wenn du selbst was dran machen willst, dann bau es aus und dann in die gute küche von muddern, rein in kochtopf und dir ne suppe köcheln, wenn es nicht auf geht, dann ist es auf jedenfall im deffekt.

lg,

jan

[Boergy]

Also wenns nicht aufgeht, würd er ja warm werden! Theoretisch müsste es offen sein nach dem ausbauen, oder verzogen, auf alle Fälle halt undicht! Wenn es zu ist, funktioniert es ja :) Oder es macht zu früh auf usw... aber das wär mal was ganz neues bei nem Thermostat. Da gibts normal nur kaputt oder gut :)

[tantegerda]

Woran könnte ich denn noch erkennen das des Thermostat kaputt ist

Geht das Thermostat nicht auf, so fängt das Kühlwasser an zu kochen und die Temperaturanzeige geht schnell über 120° (Brandgefährlich) :cop:

Bleibt das Thermostat immer offen, ist die Heizleistung bei schneller Fahrt miserabel, da der Kühlkreislauf immer offen ist. (nicht ganz so tragisch, sollte aber behoben werden). :cold:

[Boergy]

Beim IS200 würd z.b. die Anzeige unten bleiben, da der Sensor dafür vorne im Kühler sitzt! Das der Wassertemp Sensor im geschlossenen Kreislauf sitzt is leider nichtmehr so oft anzutreffen! Da merkt man erst erst viel später, das was nicht passt!

[Gufera]

Kannst Ja auch die "russische" Methode anwenden. ...Wasserkühler mit Pappe abdecken, und schon erreicht er in der halben Zeit die gewünschte Betriebstemperatur. :tomato: :tooth:

[tantegerda]

Kannst Ja auch die "russische" Methode anwenden. ...Wasserkühler mit Pappe abdecken, und schon erreicht er in der halben Zeit die gewünschte Betriebstemperatur. :tomato: :tooth:

Hab ich schon angewendet beim Ford 17M meines Vaters.

Ging ganz gut, aber der Vergaser ist eingefroren und die Kiste blieb auf der Autobahn stehen! Hihi, schön wars damals (68)

[Moerser Lex]

Oder wenn genug Platz eine Schlauchklemme um nen Schlauch zum Kühler. Dann fahren und schaun ob die Temp schneller steigt. Dann aber penibel drauf achten, wenn die auf normales Maß kommt schnell die Klemme wieder ab, sonst wie von Tantegerda beschrieben kochst Dir Deinen V8.