Gaspedal hängt

[rockatanski]

Sers,

 

nach langer Zeit mal ein Problem an meinem LS400, das Gaspedal ist mir jetzt 2 x nach "Vollgasdurchtreten" hängengeblieben.

Hat das schonmal wer gehabt?

 

VG Rocka

bearbeitet 25. November 2016 von rockatanski

[driver1313]

Ziehe mal Deine Teppiche zurück !

[rockatanski]

War ohne Teppich... ohne Matte etc...

 

Grad gesehen, du jetzt auch mit LS400 

TOP !!!

bearbeitet 14. Oktober 2016 von rockatanski

[rockatanski]

So, gestern nacht auf dem Heimweg von Leipzig ist mir bei Nürnberg das Gaspedal ausgestiegen, sprich, ich trat ins Leere.

Das ganze dann nachts um 23.45 Uhr - super!

Auf den Parkplatz gerollert, gut das der da grad kam und mal die Motroabdeckung runtergschraubt - Kabel war noch dran.

Aber komisch locker.... dann im Fußraum nachgeschaut, sah alles ganz normal aus, Kabel hing da, wo es sein sollte...

Jetzt ist ja ab dem 98er das Gaspedal elektronisch, da greift der Bowdenzug mechanisch dann nur noch auf den letzten Millimetern, musste dann also die letzten 250 km in quasi Vollgasstelllung heimtuckern, also knappe 120 km Schleichfahrt.

 

Mal den TB ausgebaut vorhin und später mal gucken was da Sache ist...

bearbeitet 20. November 2016 von rockatanski

[Boergy]

Für was sind die Löcher unter der Platte? 

[Gufera]

vor 8 Minuten schrieb Boergy:

Für was sind die Löcher unter der Platte? 

 

Hallo Tom, vielleicht hilft Dir diese Erklärung von Clublexus.com

[Boergy]

Ah! Da is die Luftzufuhr zu den Düsen :) 

[rockatanski]

So heute wieder alles penibelste gereinigt zusammen und siehe da, er schnurrt wieder.

Spontanere Gasannahme, Kickdown, alles io.

Zumindest für 200 km, dann während der Fahrt wieder "Check Engine und VSC OFF", Tritt ins Leere am Gaspedal.

 

Na toll, irgendwo in der Elektrik ist wohl der Wurm drin.

Das Gaspedal ist ja elektronisch, das Kabel greift nur auf den letzten 2mm als Notbackup.

 

Irgendwer mit nem OBDII Scanner im Raum Karlsruhe unterwegs?

Ohne Fehlercodes Auslesen komm ich da im Moment nicht weiter....

[rockatanski]

So - Fehlerspeicher ausgelesen, Fehlercodes gelöscht, alles nochmal sauber gemacht, jetzt rennt er wieder wie neu!

 

Danke an Jan auch hier nochmals!!!

 

Ursache war wahrscheinlich mein KN Luftfilter, dessen klebriges Öl die Drosselklappe und den Body verschmutzt bzw verklebt hat.

Niemals wieder würde ich etwas anderes wie den originalen Papierluftfilter verbauen.

 

 

[Boergy]

Hi!

 

Super das er wieder läuft! Muss aber ganz schön im Öl geschwommen sein der Filter, wenn sich das so auswirkt.

[rockatanski]

Naja 348 tkm, wahrscheinlich nie gereinigt gewesen. Das bappige Öl von KN hat es halt über ca 50 tkm da reingesaugt, die Drosselklappe hat da richtig drin geklebt.

 

..

IMG_6242.MOV

 

..auf dem Video sieht man schön, wie ohne Zündung an der Drosselklappe sich erst auf den letzten 2-3 mm des Seilzuges die Drosselklappe bewegt wenn man WOT gibt.

 

Links in der Aufnahme des Gaszuges sind 2 Potis drin, und rechts unter dem Stellmotor für die Drosselklappe befindet sich der TPS für die ECU. Sieht man oben im Bild.

Auf das Rumschrauben am der Spannung des Gaszuges hab ich verzichtet, da macht man nix besser mit...

bearbeitet 25. November 2016 von rockatanski

[rockatanski]

So, Fehler wieder da, das elektronische Gaspedal wieder ohne Funktion.... hmmmm

 

Hier sind ide alten Fehlercodes die hinterlegt waren, vielleicht fällt jemanden dazu etwas ein...

 

ENGINE ECU
P0135
P1128

ABS/VSC ECU
C0371
C1208
C1271
C1272
C1273
C1274
C1275
C1276
C1281
C1277
C1278 

[rockatanski]

 

Der da war der Übeltäter!

Also wenn das Gaspedal mal bei WOT hängt oder gar nicht mehr anspricht beim 1998+ (elektronische TB-Regelung), tauschen, alles wieder gut.

Das Reinigen des TB bringt auch unheimlich viel, das Ansprechverhalten hat sich deutlich gebessert.