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450h unter Druck gesetzt (K-Sport Airride) Teil 1


Phunkl3ss

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interessante sache :cool:

 

bin grad am scheinwerfer umbauen und radhausschale bearbeiten damit ich evtl spurplatten besser drauf bekomme damit die räder nicht so ins radhaus fallen. evtl gibt es nächstes wochenende neue bilder wenn ich die sommerreifen dann drauf mache

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  • 4 months later...

War undicht oder? Habe mich sehr intensiv mit der gesamten Thematik befasst und werde wohl früher oder später, sber mittlerweile im Nachfolgeforum des L10 berichten...

Ich sage mal sanft, ich habe dezenten aber aktiven Abstand der gelabelten Taiwanprodukte rund um K-Sport und Co. genommen. Du hast nämlich exakt die gleichen Dämpfer drinne wie ich sie als Gewindefahrwerk hatte und damals hatte ich keinen Plan vom ganzen Thema, mittlerweile (gut Ding will manchmal ein wenig dauern) kann ich aber durchaus einiges erzählen. 

H&R, Eibach, Bilstein, KW & Koni sind es glaube ich roundabout, die man nennen sollte

; )

 

K-Sport war damals der Grund, warum eine weitaus komfortablere Lösung hermusste bei mir. Rest in der Zukunft...

 

LG

 

ps.: sehen wollt ich trotzdem mehr von deinem Projekt :biggrin:

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es ist wohl ein produktionsfehler beim gießen des gummis. allem anschein nach wurde zu viel gummi in die form gegossen und somit ist eine zu große wulst an der überlaufkante entstanden. wenn ich die luft komplett raus lasse saugt sich dieser gummiring an der balgwand fest und beim wieder aufpumpen ensteht ein "saugnapf" effekt und ein unschönes knallen wenn dieser aufbricht. ergo neuer balg aber aus usa dauert der versand...

 

https://www.youtube.com/watch?v=c02VK5S9fr8

 

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