black_gt4 Geschrieben 10. Mai 2017 Share Geschrieben 10. Mai 2017 Hallo zusammen, vor ein paar Wochen hatten wir einen Neuzugang. Habe für meinen Vater einen IS 300 h F-Sport gekauft. Sind jetzt am überlegen ob wir ein KW V3 verbauen oder ein ST XTA da er doch recht hochbeinig da steht und sich im Vergleich zu unserem IS250 Sport und IS200 Sport eher schwammig fährt. Dezente Spurverbreiterungen sollen auch noch kommen. Den Innenraum und die Spiegelbeleuchtung habe ich schon auf LED umgerüstet. Leider haben die original F-Sport Felgen Bordsteinschäden. Will diese lackieren. Weiß jemand einen Farbcode der Original Felgen? Oder eine Farbe die ziemlich gut hin kommt? Gruß Marco 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Motu Geschrieben 10. Mai 2017 Share Geschrieben 10. Mai 2017 schönes Auto weiß sieht wirklich gut aus. Ich will auch nächstes Jahr ein ST verbauen, ist ein KW V3 nur nicht aus Edelstahl, sonst ist wohl alles gleich 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 12. Mai 2017 Autor Share Geschrieben 12. Mai 2017 Ich dachte das ST XTA ist das gleiche wie das KW V2 nur nicht aus Edelstahl. Einstellbar ist nur die Druckstufe. Verstellbare uniball Domlager sind ja auch dabei. Da versteh ich aber den Sinn dahinter nicht.... 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 30. Mai 2017 Autor Share Geschrieben 30. Mai 2017 Gibt eine kleine Neuigkeit. Ich habe die gelben Blinkerbirnen durch Chrom Blinkerbirnen ersetzt. Bestellt habe ich diese über Amazon. Es lag ein Zettel von der "LED Mafia" bei. Die Optik ist 1a. Ich empfehle diese aber nicht weiter. Mir leuchten sie zu dunkel. Tagsüber kann man den Blinker nur schwach sehen. Deshalb habe ich mir jetzt nochmal welche von Xtec bei ebay bestellt. Hoffentlich leuchten diese heller. Ich werde berichten. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 31. Mai 2017 Autor Share Geschrieben 31. Mai 2017 Xtec Blinkerbirnen verbaut. links Xtec Blinkerbirnen und rechts Chrome Blinkerbirnen "LED Mafia" Ich denke das man erkennen kann das die Xtec deutlich heller sind. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 6. Juni 2017 Autor Share Geschrieben 6. Juni 2017 Fahrwerk ist angekommen. Jetzt muss ich nur Zeit zum Einbau finden. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Flex-MUC Geschrieben 6. Juni 2017 Share Geschrieben 6. Juni 2017 Schöne Sache mit dem Chromblinkern Habe mir auch welche bestellt aus England, die allerdings laut Angabe eine Diadem-Optik haben. Auf Bilder vom tiefergelegten IS bin ich schon sehr gespannt, ebenso über einen Bericht bezüglich Rest-Komfort. LG Flo 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 15. Juni 2017 Autor Share Geschrieben 15. Juni 2017 Fahrwerk habe ich heute eingebaut. Ist jetzt 3cm tiefer. Vom verstellbaren Bereich laut Gutachten Tüvige Untergrenze. Werde berichten wie er sich fährt. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
a_wizards_war Geschrieben 26. Juli 2017 Share Geschrieben 26. Juli 2017 Schöner Wagen! Wie sind die Fahreindrücke mit dem neuen Fahrwerk? Gibt's eigentlich auch Bilder auf denen alle drei eurer IS zu sehen sind? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Motu Geschrieben 26. Juli 2017 Share Geschrieben 26. Juli 2017 ja Berichte Mal, dass steht bei mir auch noch auf der Liste. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 26. Juli 2017 Autor Share Geschrieben 26. Juli 2017 (bearbeitet) Ich hab leider noch keine Bilder gemacht. Inzwischen hat das Auto auch Spurverbreiterungen und neue Hinterreifen bekommen. Nach einer Woche fahren kam das Auto hinten nochmal 1cm tiefer. Vorne blieb die Höhe gleich. Ich habe dann hinten wieder 1cm höher geschraubt. Achsvermessung und TÜV Eintragung wurden durchgeführt. Anfangs habe ich das Fahrwerk von der Härte auf die Mittlere Stellung gedreht. Nach ein paar km war aber schon klar das es so zu straff ist. Wir haben dann nach und nach immer weicher gedreht. Bis wir schließlich auf ganz weich gestellt haben. Das Fahrverhalten ist sehr gut. Keine Wankbewegungen mehr. Das Heck ist nicht mehr so schwammig in Kurven. Bodenwelllen und kleinere Unebenheiten werden recht komfortabel weggefedert. Die Lenkung wurde direkter, der Geradeauslauf ist weiterhin super. Der is macht uns so noch mehr Spaß zum fahren. Negative Punkte gibt es leider auch: - Querfugen, harte Kanten merkt man deutlich. Das Fahrwerk schlägt zwar nicht durch, aber man spürt es deutlicher wie beim original Fahrwerk. Grund dafür sehe ich die Uniball Domlager welche ich nicht unbedingt brächte. Die Bereifung des F-Sport mit dem niedrigen Reifenquerschnitt ist auch nicht gerade vorteilhaft. Ich kann mir vorstellen das dies mit den Winterreifen in 17" deutlich besser wird. - Die Geräusche vom Fahrwerk sind minimal lauter. Beim Original Fahrwerk hört man ja eigentlich nichts. Jetzt im EV Modus, Radio und Lüftung aus kann man ab und an mal ein Leichtes Klappern/Knarzen vernehmen. Das ist aber so leise, das man es eigentlich nicht wahrnimmt. Die Abrollgeräusche und Windgeräusche sind viel lauter wie das beschriebene Geräusch. So sind wir bis jetzt sehr zufrieden für das Geld. Ein KW V3 wäre sicherlich noch eine Steigerung. Ich versuche die Tage noch paar Bilder zu machen. Werde weiter Berichten wenn mal ein paar km zusammen gekommen sind. bearbeitet 10. Oktober 2017 von black_gt4 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 10. Oktober 2017 Autor Share Geschrieben 10. Oktober 2017 Ich war das Wochenende am Nürburgring und bin somit 900km gefahren. Verbrauch lag bei 6,2l/100km. Wir sind immer zwischen 120-140km/h gefahren. Die Geräusche die ich letztes mal beschrieben habe sind inzwischen verstummt. Evtl. haben sich die Federn erst einsetzen müssen. Allgemein muss man sagen das sich das Fahrwerk einfach traumhaft fährt. Direktere Lenkung, liegt richtig satt und unaufgeregt auf der Straße. Mein Mitfahrer war auch extrem überrascht wie gut und komfortabel sich der Lexus fährt. Das hätte er nicht für möglich gehalten bei der Tiefe. Er wird sich jetzt auch das gleiche Fahrwerk holen. Ein paar Bilder nach dem waschen hab ich auch gemacht: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
a_wizards_war Geschrieben 10. Oktober 2017 Share Geschrieben 10. Oktober 2017 Sieht sehr schön aus. Schick doch den mal in den Kalender-Wettbewerb! 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 10. Oktober 2017 Autor Share Geschrieben 10. Oktober 2017 vor 10 Minuten schrieb a_wizards_war: Sieht sehr schön aus. Schick doch den mal in den Kalender-Wettbewerb! Danke ;) Glaub nicht das die Bilder gut genug dafür sind. Sind nur schnell mit dem Handy gemacht :) 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Flex-MUC Geschrieben 10. Oktober 2017 Share Geschrieben 10. Oktober 2017 Sieht sehr gut aus!! Wo genau aus Bayern kommst Du? Würde gern mal dein Auto live sehen, da ich am überlegen bin mir auch eine Tieferlegung zuzulegen Lg 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 10. Oktober 2017 Autor Share Geschrieben 10. Oktober 2017 vor 4 Minuten schrieb Flex-MUC: Sieht sehr gut aus!! Wo genau aus Bayern kommst Du? Würde gern mal dein Auto live sehen, da ich am überlegen bin mir auch eine Tieferlegung zuzulegen Lg Neumarkt in der Oberpfalz ;) 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 10. Oktober 2017 Share Geschrieben 10. Oktober 2017 vor 48 Minuten schrieb black_gt4: Danke ;) Glaub nicht das die Bilder gut genug dafür sind. Sind nur schnell mit dem Handy gemacht :) @ black_gt4 Hi Rechts und Links bei Kraftfahrzeugen immer in Fahrtrichtung angeben. Dein Blinker ist rechts heller und nicht links...... Tolles Auto haste...... 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TODDE Geschrieben 10. Oktober 2017 Share Geschrieben 10. Oktober 2017 vor 19 Minuten schrieb tantegerda: @ black_gt4 Hi Rechts und Links bei Kraftfahrzeugen immer in Fahrtrichtung angeben. Dein Blinker ist rechts heller und nicht links...... Tolles Auto haste...... Wo er Recht hat... Absolut optimale Höhe... So muss das... (Dann gefällt es auch dem Todde...) Gruss vom Todde 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Flex-MUC Geschrieben 10. Oktober 2017 Share Geschrieben 10. Oktober 2017 @black_gt4 das sind leider 150 km :( Wie sieht es aus mit dem Komfort? Habe Angst das der IS danach (wie man in Bayern so schön sagt) Brettlhart ist... Also wenn du mal zufällig in München sein solltest mit dem Fahrzeug, gib Bescheid :) 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 10. Oktober 2017 Autor Share Geschrieben 10. Oktober 2017 @Flex-MUC Meine Eltern sind BJ60 und sind auch sehr zufrieden, die wollten auf gar keinen Fall ein Bretthartes Auto Ich behaupte das er genauso Komfortabel ist wie mit dem originalen Fahrwerk. Fahrbahnunebenheiten federt er meiner Meinung nach sogar besser weg. Er neigt auch nicht zum nachzufedern. Er liegt einfach satter auf der Straße. Die Lenkung ist merklich direkter. Querfugen, harte Kanten merkt man zwar schon, aber die hat das original Fahrwerk nur etwas besser weggeschluckt. Ich denke das ist dem niedrigen Reifenquerschnitt der 18" und den jetzigen Uniball Domlagern geschuldet. Das alles ist aber schon meckern auf sehr hohem Niveau. Unser IS250 Sport (XE2) mit H&R Federn ist deutlich härter! Auch unser IS200 Sport (XE1) ist mit den Eibach Federn deutlich härter. Ich hoffe ich konnte dir so ein wenig beschreiben wie er sich fährt. Wenn ich mal damit nach München komme sag ich Bescheid 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 10. Oktober 2017 Share Geschrieben 10. Oktober 2017 (bearbeitet) Hi! Die verstellbaren Domlagern an der VA sind dazu da, den Sturz ohne Eingriff direkt ins Fahrwerk zu ändern. Wieviel Sturz fährst du vorne damit? Das mit mehr Geräuschen mit Uniball Domlagern kann ich bestätigen. Bei dir wird man wahrscheinlich nicht die Federn hören wenn sie sich berühren wie es bei mir der Fall ist. Vom Handling her aber merklich besser als mit den originalen Teilen beim SC400. Ok, ich fahr öfters mal bisschen quer, da merk ich den Unterschied schon, was an Rückmeldung kommt. Einzig das klappern stört mich etwas bei meinem. Dein Fahrwerk scheint eine gute Alternative zu KW zu sein. Hast du die Höhe mit der Federvorspannung oder direkt mit dem Dämpfer eingestellt? Geht das bei dem Fahrwerk? bearbeitet 10. Oktober 2017 von Boergy 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 10. Oktober 2017 Autor Share Geschrieben 10. Oktober 2017 (bearbeitet) @Boergy Bei einem mcpherson Federbein würde eine Verstellung durch die Domlager eine Änderung des Sturzes bewirken. Das ist richtig. Ich habe in meiner GT-four seit 11Jahren ein Tein SS Gwinde mit verstellbaren Uniball Domlagern verbaut und auch beim Super Strut Fahrwerk der ST205 funktioniert die Sturzverstellung dadurch. Der Lexus IS hat aber eine Doppelquerlenker Vorderachse. Eine Verstellung des Dämpfers am Domlager würde keine Auswirkung auf den Sturz mit sich bringen. ST bietet zwar verstellbare Domlager an, ich habe aber feste Uniball Domlager für die Vorderachse dazu bekommen. Klappern habe ich nicht mit dem Fahrwerk. Allgemein inzwischen keine Geräusche mehr. Der Nachteil der Uniball Domlager ist aber das sie nicht zusätlich etwas dämpfen im Gegensatz zu original Gummi Domlagern. Alternative zu KW auf jeden Fall. Das ST XTA Fahrwerk ist das gleiche wie das KW V2 nur nicht aus Edelstahl ;) Die Höhe wird mittels "Federvorspannung" justiert. Wobei eine extra Vorspannfeder (VA) verbaut ist wie man auf den Bildern sehen kann. Dadurch bleibt die Vorspannung der Hauptfeder im eingebauten Zustand eigentlich immer gleich. Gruß Marco bearbeitet 10. Oktober 2017 von black_gt4 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 10. Oktober 2017 Share Geschrieben 10. Oktober 2017 Danke fürs erklären Marco! Ganz vergessen das die Aufhängung bei den Lexen ja anderst ist. Das mit der Vorspannfeder is super erklärt! Ich überlege auch vielleicht auf ein einstellbares Fahrwerk doch mal zu wechseln, sollte aber im leistbaren Rahmen bleiben. Das V3 wär mir da schon zu teuer fürs cruisen oder doch hin und wieder mal bissl spass haben Die Entscheidung steht aber frühestens nächstes Jahr an. Hast du eine Bezugsadresse für die Fahrwerke? Papiere bzw Daten mit dabei? grüße Tom 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Flex-MUC Geschrieben 10. Oktober 2017 Share Geschrieben 10. Oktober 2017 Immerhin ein gutes Zeichen dass er dadurch noch komfortabel bleibt. Trotzdem verstehe ich nicht, warum es keine Eibach oder H&R Lösung in Form von Tieferlegungsfedern gibt :( 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 11. Oktober 2017 Autor Share Geschrieben 11. Oktober 2017 @Boergy Ich hab das Fahrwerk damals während der Rabattaktion hier gekauft: http://www.st-suspensions.de/ Gutachten kann man auf der Seite auch sehen und runterladen. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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