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"...folgt der Toyota Century einem ganz anderen Konzept als die Flaggschiffe der Konkurrenz. Während die jeweils jüngsten Varianten von Siebener, S-Klasse und A8 stets als Träger technologischer Neuheiten dienen, genügt sich der Century in seiner Beharrlichkeit. Dazu muss man wissen, dass der Wagen überhaupt erst aus dem Geist der Traditionspflege heraus entstanden ist: Im Jahr seiner Markteinführung, 1967, hätte Toyota-Gründer Sakichi Toyoda seinen 100. Geburtstag gefeiert. Ihm zu Ehren heißt die Luxuslimousine Century ("Jahrhundert")..."

 

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/toyota-century-diesen-luxus-goennt-sich-toyota-a-1175025.html

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vor 53 Minuten schrieb LexLord:

"...Während die jeweils jüngsten Varianten von Siebener, S-Klasse und A8 stets als Träger technologischer Neuheiten dienen, genügt sich der Century in seiner Beharrlichkeit..."

 

Naja, ob die Beharrlichkeit in dem Fall gut ist? Wenn einem dieses Ende 90er Jahre Design so gut gefällt, kann man sich für den Bruchteil des Preises einfach eine beliebige Oberklasse-Limo aus der Zeit, z.B. den Lexus UCF30, holen.

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Wenn man es auf das Design reduziert, kann man so argumentieren.

 

Die Firmenphilosophie von Manufactum kam mir beim Lesen in den Sinn.

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Klar, es ist kein Mainstream-Auto, sehr besonders. Man muss aber schon etwas "anders" ticken oder eben Hardcore Toyota-Fan sein, um dafür 100k auszugeben. Wobei man es in Japan traditionsbedingt wahrscheinlich anders sieht.

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Hier noch eine Erwähnung in der aktuellen A-Bild:

 

P1000199.thumb.JPG.bbfe74e00f27ac0b36f344a1bd646da7.JPGP1000200.thumb.JPG.611a135f96cca54534ebe22e15937743.JPG

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