Jade

Hybridbatterie/Zelle defekt! Was tun?

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Hallo zusammen. Ich fahre einen Lexus GS 300h, 2015 er Baujahr, 150000 km.

Habe nun seit 2 Tagen die Fehlermeldung "Hybridsystem prüfen".

War heute im Lexusforum Düsseldorf. Dort hat man mir gesagt, dass eine Zelle defekt ist und dafür die ganze Hybridbatterie getauscht werden muss. Kostenpunkt ca. 3000 Euro. 

Kann man das irgendwie günstiger hinbekommen?

Bin jetzt kein Automechaniker. Verstehe absolut nichts von Autoreparatur.

 

Gruß

Jade

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Ist erst 3 Jahre alt,  keine Garantie?

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Ja. Leider bin ich schon mit 50000 km drüber.

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Hallo zusammen

 

Hier erstmal der offizielle Link zur Website.

https://www.lexus.de/garantie/#Introduction

Nach der normalen Garantie kann man doch aber mittels des jährlichen Hybrid-Checks die Garantie auf 10 Jahre/160000 km verlängern. Da du dich zumindest noch innerhalb des Kilometer-Limits befindest, würde ich zumindest mal vom Forum eine Kulanz-Anfrage stellen lassen. Als Power-User des GS Hybrid fällt eine zu lange Standzeit ja definitiv mal aus.

Andernfalls gibt es ja die Möglichkeit, einzelne Zellen zu tauschen. Das haben einige Mitglieder im LOC ja schon gemacht. Alternativ bietet Falco im LOC ja seine Dienste an. Einfach mal suchen.

 

Ich drück dir die Daumen für eine günstigere Lösung.

Grüße

Janos

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Ich habe dummerweise 2 Inspektionen nicht machen lassen können. Vor eonem Monat dann die letzte Inspektion gemacht.

Von einem Hybridchek wurde ich nicht in Kenntnis gesetzt.

Kulanz fällt damit aus.

Hab eben aber ein Anruf von Lexus bekommen, dass die mir einen Rabatt gewähren und ich ca. 2500 zahlen muss.

 

Gruß 

Jade 

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Naja, immer noch viel Geld, andererseits hast du damit eine komplette neue Batterie mit dementsprechend neuer Garantie. Wäre mir zumindest eine Überlegung wert!

Ich gehe mal davon aus, dass du die 150000 km in 3 Jahren nicht aus Spaß und Langeweile fährst. Sollte das also beruflich bedingt sein, hoffe ich jetzt mal, dass genug für dich hängen bleibt und dich die 2500 € jetzt nicht gleich in die Obdachlosigkeit treiben. Ich hoffe, du verstehst, wie ich das meine.

Ich würde noch klären, wie lange du Garantie auf die neue Batterie bekommst, rechne mal mit den üblichen Werten siehe oben auf der Website.

Ich drück weiterhin die Daumen.

Janos

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Danke @ Janos.

Ich denke, ich nehme das Angebot mit dem Rabatt wohl auch an. 

Kläre das mit der Garantie. Hatte ich gar nicht dran gedacht. Danke auch dafür.

 

Gruß 

Jade

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Du kannst uns ja gern auf dem Laufenden halten. Es gibt ja bei vielen noch immer ein gewisse Skepsis wegen der Haltbarkeit der Batterie bei Gebraucht-Fahrzeugen.


 

Allzeit gute Fahrt.

Janos

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Wenn du die alte Batterie mit nehmen kannst, kaufe ich dir für 500 Euro ab:wink2:

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Ok. Ich frag mal nach wegen der alten Batterie @Recing.

 

@GS430Radebeul Hab jetzt den Termin für den 10. um 14 Uhr gemacht. Bekomme den Wagen wohl am Donnerstag den 11. wieder. 

 

Gruß 

Jade 

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Na grundsätzlich gehört dir ja die Batterie. Die würde ich mir also schon mit ins Auto packen lassen.

 

Mit dem Einzelverkauf der intakten Zellen lassen sich bestimmt noch ein paar € mehr raus holen oder Recing bessert sein Angebot nochmal nach.:biggrin:

 

Erstmal wieder Fahrbereitschaft herstellen und die alte Batterie frisst dann kein Brot in der Garage. Da kannst du in Ruhe überlegen, was du machst.

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:biggrin: aber soweit ich weiss die Batterie wird als Pfand zurück geschickt, und sie kriegen deutlich mehr für "als mein aktuelle Angebot"

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Das kann man ja dann mit dem Forum verhandeln.

 

Rein rechtlich gehört die Batterie Jade, weil es ja kein Umtausch auf Garantie ist! Bei Garantie-Sachen gehen die Teile im Austausch an den Hersteller.

 

Und dann am Besten noch so wie bei meinem Arbeitgeber - Kunde droht mit Neukauf, dann geht die Rechenmaschine an!

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Bezügl. Garantie auf Austauschbatterie: ich glaube nicht, dass die wieder 5 Jahre/100.000km bekommt. Eher 1 Jahr übliche Ersatzteilgarantie.

Das solltest Du genau hinterfragen.

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Alles klar. Danke für die Tips.

Ich informiere mich am Mittwoch und poste dann meine Erlebnisse hier.

 

Bis Mittwoch/Donnerstag.

 

Jade

 

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Kann es sein das eher die 300h von Problemen mit Batterien betroffen sind? Bisher lese ich das hauptsächlich, von 450h hab ich noch nichts über Probleme gelesen (spiele ja mit dem Gedanken mal nen 450h zu holen)

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Die meisten Probleme mit den Traktionsbatterien haben meines Wissen die 450h S19. 

Vom 4-Zylinder im 300h habe ich bis jetzt noch nie so etwas gehört

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Wobei „die meisten“ ja auch nicht all zu hoch sind. 

Beim gs300h treten bestimmt öfter Probleme auf, da vllt davon mehr verkauft wurden/werden.

 

hat einer vllt die Zulassungszahlen von den beiden?

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