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Showing content with the highest reputation since 05/07/2020 in all areas

  1. 5 points
    So, jetzt ist auch meine Batterie durch Falco und Rafal erneuert. Am Samstag waren die zwei Männer wie abgesprochen bei mir. Alles lief tadellos bis die zwei Batterien zusammen auf dem Boden standen. Da hat man dann gesehen, dass die Batterien nicht identisch sind und das unmöglich ist, (ohne weiteres) die alte Batterie durch die „neue“ Batterie zu ersetzen. So etwas haben die gar nicht erwartet. Das Problem haben sie zum ersten Mal gehabt. Das ist nachvollziehbar, da bei mir auch im Ersatzteilkatalog eine andere Batterie angezeigt wird. Im Netz habe ich gefunden, dass es wohl eine kleine Übergangsphase gab während solche Batterien eingebaut wurden. Man hat gesehen, dass die Situation für die Männer etwas unbehaglich war. So wie ich es verstanden habe, hatten sie am Sonntag keine Zeit, um nochmal zu kommen. Trotzdem haben sie nach kurzem Überlegen entschieden, dass sie heute noch die beiden Batterien mitnehmen, um die umzubauen und morgen früh wieder bei mir sind, um die Sache zu erledigen. Das hat dann auch wunderbar funktioniert und nach ca. 45 Minuten war alles erledigt und das Auto lief wieder! Also, ich kann Falco und seinen Kollegen nur mein Lob aussprechen und ihn weiterempfehlen. Ich hoffe jetzt nur, dass die neue Batterie jahrelang problemlos funktioniert. Danke Falco und Rafal!
  2. 5 points
    Seit 18 Jahren in meinem Besitz und ich finde ihn immer noch toll.
  3. 5 points
    Leise Reifen und Räder Ich will meine Reifen so leise wie möglich machen, da mein Motor zu leise ist, kommen natürlich immer die nächst lauteren Dinge die stören. Aber eines kann ich sagen: Was immer man auch macht um etwas leiser zu machen, es kommt einfach das nächst leisere das Stört. Ich war auch schon im Australischen Busch und da ist es wirklich leise, zuerst der Generator abstellen, dann den Inverter und am Ende Sitzt man da und hört sein eigenes Blut in den Ohren rauschen…… Ich denke mein Ziel ist eine Angenehme Geräuschkulisse. Darum fahre ich auch keinen Diesel. Die können zwar recht leise, aber für mich ist das wie Zähneknirschen, auch wenn es leise ist, für mich einfach kein angenehmes Geräusch. Aber zurück zu meinem Reifenprojekt. Ich habe mir mal, nach Messdaten einen Satz leise Reifen gekauft. JA, ich weiss, das ist die nach Aussen gemessene Geräuschentwicklung, aber das ist Schritt 1. 67 dB 225/60 16" Relativ weiche Flanken (Also keine Runflats) . Die sind zwar etwas „Schwammiger“ aber ich bin kein Rennfahrer. Weiche Flanke übertragen Querfugen "Leiser" , das ist Schritt 2. Und nun mache ich mir meinen Eigenen „Conti –Silent“ oder wie auch immer andere Hersteller „Ihre Idee“ nennen. Es geht darum mit einer Schaumstoffeinlage die auf die Innenfläche des Rades aufgeklebt wird die Schwingungen und den „Klang“ des Rades beim Abrollen zu dämpfen. Ein altes Rad aufgeschnitten und Teststreifen gemacht. Ich habe mir Basotec Te, also ein Melaminschaum, 20mm für einen Klebetest gekauft. Die Innenfläche mit unterschiedlichen Mitteln gereinigt (Nicht, Bremsreiniger und Silikonentferner) Ich habe die Teststücke aufgeklebt, angedrückt und lasse es nun mal 24h. Update Morgen…
  4. 4 points
  5. 4 points
    Reifen wurden auf den 2en Satz Original-Alu montiert. Ich bin mit einem Geeichten Mikrofon (Keine automatische Lautstärkenanpassung) eine Teststrecke abgefahren: Mit dem "Alten" (2J 60% Michelin Prymacy3) 151 Euro pro Reifen und den Neuen (225/60 R16 98W (So) Falken, ZIEX ZE310 ECORUN) 98 Euro pro Reifen, mit meiner Modifikation. (mir ist auch klar, dass ich 2 total andere Reifen Vergleiche aber ich wollte einfach mal einen anderen Hersteller ausprobieren.) Fazit: nur im direkten Vergleich der Audiofiles hört man einen Unterschied in einem etwas "dumpferen" Abrollen des Gedämpften Rades und um 1-2 dB leiser (das geht bei mir fast unter Messtoleranz). Alt: Aufnahme_2 (mp3cut.net).wav Neu: Aufnahme_4 (mp3cut.net).wav Es ist also nicht der „Wow“ Effekt aber das Klangbild ist etwas angenehmer. Kosten: Basotect 37 Euro (1 h Gesamtaufwand) Würde ich es noch einmal machen? Ja, wenn es sich im Langzeittest bewährt. (Wenn was ist, gebe ich natürlich Feedback ! ) Das Hochladen der ganzen Audiofiles bei der Testfahrt Spare ich mir, sind über 40 Mb. Kurzes Audio vom Klopftest bei Montierten Reifen am Fahrzeug: Aufnahme_3.wav TechiTom
  6. 4 points
    @TigerTooth Ich messe nichts, ich mache nur Klang und Tonvergleiche die ich gegenüberstelle. Also ich habe die geklebten Reifen nun 24h "Setzen" lassen und durch nachdrücken kontrolliert ob die Verklebung fehlerhaft ist. Alles ok. Ich mache nun eine "Klangprobe" vor der Montage: Mit.... Ohne Reifenklang.mp4 Nach der Montage mache ich den Klopftest noch einmal. Für den Fahrvergleich hätte ich die Reifen Montieren müssen um einen Vorher/Nachher vergleich zu dokumentieren, Aber den Aufwand habe ich auch aus Kosten und Zeitgründen nicht gemacht. Aber ich werde versuchen Objektiv das Fahrerlebnis zu beurteilen. TechiTom
  7. 4 points
    Hallo, so, der erste „Kontakt“ zu einem Vorserienfahrzeug liegt nun hinter mir. Die Qualität lag durchaus auf dem Niveau eines Serienfahrzeugs. Inwieweit die die Dachkonstruktion noch Änderungen erfährt, konnte keiner beantworten. Das öffnen/schliessen erfolgt sehr zügig und funktioniert einwandfrei. (Vllt kann Todde das Video einstellen 😊 mir gelingt es nicht) Das Cabrio hat andere, stärker konturierte Sitze und im Nackenbereich einen Luftausströmer. Die erforderlichen Versteifungen liessen eine 4-Radlenkung leider nicht mehr zu 😩 ein mögliches ko-Kriterium für mich, da das das Fahrverhalten des LC‘s sehr positiv beeinflusst. Schön gemacht ist die Gurtführung an der Oberkante der Rückenlehne, die hier mit einem Lederschutz versehen ist, damit der Gurt keinen Abrieb erzeugt. Die Kofferraumgrösse ist nahezu unverändert. Der Produktionsbeginn ist für Juli vorgesehen, Liefertermine für Deutschland lauten Nov/Dez für die ersten Fahrzeuge. Im geöffneten Zustand ein herrliches Fahrzeug, im geschlossenen aber reine Geschmackssache. Über mögliche Windgeräusche konnte ich keine Auskunft bekommen, da das Fahrzeug nicht bewegt werden durfte. Ich habe anschließend noch ein paar Bilder eingestellt. Eine schöne Feiertagswoche und Grüsse 👋 lexnew
  8. 4 points
    Ich arbeite schon lange da, aber egal was man sich für einen schönen VW, Audi usw. zusammenstellt, man dreht sich in Wolfsburg um und es stehen 12 gleiche Fahrzeuge in der Nähe...war nichts für mich...
  9. 3 points
    Deine Zahlen sind weit weg von 12 Stück pro Jahr (siehe deinen eigenen Artikel weiter oben). Und dazu kommen noch einige V6 mehr, weil auch der RX450h mit einem V6-Hybrid daher kommt. Und auch der LC500h und dann noch der LS500h, wenn auch davon nicht viele verkauft wurden. Den "Erfolg" des ES kann man sich sicher schön reden, aber trotzdem werden durch den Wegfall des GS treue GS-Stammkäufer weg von Lexus vertrieben. Das hätte man vermeiden können, wenn wenigstens der GS-Antriebsstrang im ES angeboten würde. Und genau das wollte ich oben sagen.
  10. 3 points
    Und ich hätte lieber im Lexusprogramm der nächsten Jahre einen V6-Hybrid in der Karosse eines GS, als einen 4-Zylinder ES. Von mir aus kann es auch gerne alternativ einen V6 mit und ohne Hybrid im ES geben.
  11. 3 points
    Beim ES Standard frage ich mich, warum er wichtige Dinge wie einklappbare Spiegel nicht serienmäßig hat, dafür aber ein teures Schiebedach. Das will wirklich nicht Jeder haben ! Mein Infniti hat es auch, da er die höchste Ausstattungsstufe besitzt, ich nutze allenfalls gelegentlich die Hebestellung, ansonsten empfinde ich es eher als Nachteil : weniger Kopffreiheit (die für mich zwar asureicht, für meinen Sohn aber schon knapp ist), dazu Rauschen schon bei niedriger Geschwindigkeit, wenn es offen ist, und die Sonne knallt einem direkt auf den Kopf. Also bleibt es fast immer zu und ist weitgehend nutzlos. RodLex
  12. 3 points
    Versteh nicht was so schwer ist den Farbcode in die Papiere zu bringen mit Eintrag der Änderung von Farbcode Original auf den neuen Farbcode mit dem Namen der Farbe. Der TÜV ist ja eh sonst immer ganz geil drauf jede Schraube einzutragen.
  13. 3 points
    Kann ja nicht so schwer sein dort vorbei zu schauen und dehnen den Farbcode/Name laut Lexus Farbblatt eintragen zu lassen?
  14. 3 points
    Hy, kleines Update, wird aber noch ums originale 6-Lautsprechersystem ergänzt, das hab ich grad nicht da 🙂 IS300 Sportcross mit Woofer IS200 SSS Belegung Radio Normal 6 Lautsprecher CD Oben
  15. 3 points
    Nach 24 h Habe ich einen Haftabzug gemacht. Es hat sich gezeigt, das auch ohne eine Reinigung der Kleber recht gut haftet. Ich empfehle eine Reinigung mit Bremsreiniger, Silikonentferner oä. Die Klebekraft ist stärker als der Schaumstoff. Dieses Basotec Te, also der Melaminschaum ist von der Struktur nicht soo zugbelastbar und hat auch ein sehr geringes Raumgewicht. Es lässt sich "Brechen", also mit Daumen und Zeigefinger kann man problemlos Stücke herauszupfen. Also zum Verarbeitet ein etwas Empfindliches Material. Ich habe bei dem Lieferanten das Material Bestellt und abgeholt: Nach der Reinigung der Innenflächen der Räder, habe ich ca 14cm breite Bahnen mit einem langen Messer und einer Messlatte als "Lineal" abgeschnitten. (Mit Spraydose Markiert) Bei meinem Reifen habe ich die Breite so gewählt das ich die Schaumstoffbahn ohne den Reifen zu Spreizen einlegen kann. In den Reifen von Conti und Anderen sind die Bahnen eher Schmaler und ich weiss auch wieso: EIn Test von mir mit einem etwas breiteren Stück hat sich als ungünstig erwiesen, weil der Schaumstoff dann in die Rundung zur Flanke aufliegt und die Verklebung problematisch wird. Bei mir war die Bahnbreite 14cm, die Länge ca. 200cm. Spiralförmig aufgerolt und an einem Ende die Schutzfolie abgezogen und eingeklebt. Tipp. auf "Druck" einarbeiten, ein "Reinlegen" geht nicht, es muss Satt eingearbeitet werden. Zum Andrücken ist eine Rolle sinnvoll, da das Andrücken mit den Fingern bei diesem Schaumstoff zu Schäden am Schaumstoff führen kann. @michhiZur Frage: ist das Legal?: Ich würde sagen Ja. (Und mir ist es auch Egal) Morgen werde ich die Klangeig/Schalleigenschaften Dokumentieren. Bleibt Gesund TechiTom
  16. 3 points
    @TODDE Vielen Dank. Ja induvalisieren ist meine Leidenschaft. Leider trotz viel Selbstarbeit. @uslex Ich induvalisiere mein Auto für mich und nicht für andere Leute. Deshalb intressiert es mich auch nicht ob Leute wissen wie ein Lexus oder ein Toyota im Originalzustand aussehen.
  17. 3 points
    .......nö, ist das einzig richtige 😜. Wer will schon mit in Blech gepresster Langeweile unterwegs sein 🤭. Gruß michhi
  18. 3 points
    Schaut gut aus...ja... Aber irgendwie würde mir persönlich das "L" fehlen... Gruß vom Todde
  19. 2 points
    Hallo, ich besitze ein Lexus CT200h Zeit September 2012 , aktuelle Km stand 135.000, gekauft würde das Fahrzeug mit 29000 km. Zeit kurze Zeit haben ich ein Ölverbrauch von 0,25 Liter auf 1000km was haltet ihr davon und wie ist eure Ölverbrauch? Soll ich mir sorgen machen? Lezte Ölwechsel würde mit Castrol 5w30 A5 Start&Stop gemacht kann an das Öl Ligen? Bis jetzt habe ich nich so genau kontrolliert und auch noch festgestellt ob ich ein Ölverbrauch habe, verwenden habe ich verschiedene Öle 0w20 . Ich würde mich freuen über euere Antworten. Mein Deutsch ist nicht perfekt aber ich respektiere euere Tradition, Kultur und Sprache! ❤️
  20. 2 points
    Hy, Die Woche gabs eine böse Überraschung! Fahrerfußraum geflutet! Darauf hin mal die Verkleidungen abgebaut und die Stöpsel gezogen, Dämmung so gut wie möglich ausgedrückt und geforscht wo das herkommen kann Es kam ganz schön viel Wasser raus Im geparkten Zustand gabs dann die Lüftungsposition Nach etwas forschen im www, blieb nur die einzige Ursache über, das der Ablauf im Schweller für das Schiebedach dicht ist. So war es dann auch. Leider ein sehr verbreitetes Problem beim Highlander, aber auch bei vielen anderen Toys in den Staaten. Da die Schläuche irgendwo in der A-Säule enden und nicht bis unter den Schweller gehen wie früher, versandet er innen und irgendwann gehts über. Es läuft beim Highlander dann bei den Löchern für die Clips des Verteilerkasten raus. Ich hab mit der Luftpistole mal reingehalten. Das hat sich echt nach mehr angehört! Da hats dann schon leicht getropft. Ich bin mit einem langen 4mm Druckluftschlauch beim Schiebedach oben rein, runter bis in den Schweller und hab dort anständig umgerührt mit der Pressluft. Die Aktion hat keine 2 Minuten gedauert und das ganze Wasser kam raus. Danach hab ich 2x mit einem Becher von oben Wasser durchlaufen lassen um zu spülen. Auf der Beifahrerseite war alles tip top. Kein Wasser drinnen und 1A Durchfluss. Nach der Aktion gabs mal 1 Stunde warme Luft vom Heizlüfter. Den Rest sollte die Sonne die nächsten Tage regeln Ein kurzes Fazit noch zu den Moog Buchsen. Die Teile sind ein Traum, so gut fuhr der HH nochnie! Sogar beim rausbeschleunigen mit Spurrinnen aus einem Kreisverkehr, gibts keine Probleme und er bleibt sehr ruhig. Davor wars ein Graus an der Stelle zu beschleunigen, da der Wagen extrem links/rechts gezogen hat. Seitdem genieße ich den HH noch mehr. Ich kann mich noch an die Testfahrt damals mit einem RX400h erinnern. Vorführer in der Lexus Hall. Der hat mir das Lenkrad aus der Hand gerissen bei solch Aktionen. Und das bei einem fast neuen Wagen.
  21. 2 points
    Würde ich heute einen LS460 oder 600 gebraucht kaufen, würde ich mir nicht so viel Sorgen um das LuFa machen. Es gibt bereits Firmen, die diese Elemente überholen und zu relativ günstigen Preisen als Tausch gegen deine "verbrauchten" Elemente verkaufen. Preise pro Radseite bewegen sich um die 400 EUR. Such mal im Netz.
  22. 2 points
    Edit: absoluter OEM look, alles andere ist an einem Lexus nicht zu empfehlen, wie ich finde.
  23. 2 points
    Warum VAG Trend. Klar haben die das seit einiger zeit auch, aber das gibt es doch auch schon seit 2011 unter anderem beim Dodge Charger oder auch beim Dodge Dart.
  24. 2 points
    Das denke ich auch. Auto ist zu einem Wegwerf-Produkt geworden. Menschen möchten in der heutigen Zeit nichts Längerfristiges. Das Auto gleicht mittlerweile einem Handy - wenn zu alt, dann uncool oder geht andauernd kaputt. Deswegen werden immer noch viele neue Fahrzeuge auf die Straße gebracht. Der Staat ist da auch sehr hilfreich, damit es weiter so bleibt. Bin mal gespannt, welche Bezeichnung die Politik sich ausdenkt, um die kommende Kfz-Prämie dem Volk verkaufen zu können. Arbeitsplatz-Umwelt-Rettungsprämie? Gruß SPORTSMAN
  25. 2 points
    Das hängt aber auch von seiner Anwendung ab. Sprich, wenn man (also ich) den 3UZ nur vom Spät-Frühjahr bis in den Herbst bewegen wird macht ein 0W Öl wenig Sinn.
  26. 2 points
    Genau aus diesem Grund bin ich auch überzeugter Gebrauchtwagenkäufer. Aus Prinzip. Auch wenn ich es mir leisten könnte bspw. einen neuen LS zu kaufen, nehme ich lieber 2 Gebrauchtwagen statt einem neuen.
  27. 2 points
  28. 2 points
    Ein konventioneller Verkauf wäre ja auch zu langweilig!
  29. 2 points
    Hallo liebe Forums Mitglieder. Ich bin Mathias und komme aus Berlin. Nachdem ich jahrelang hier stiller Mitleser war und nützliche Informationen durch Euch sammeln konnte, vielen Dank erstmal dafür, habe ich mich jetzt angemeldet. Meine Frau und ich haben gestern einen Lexus CT 200 H im Lexus Forum Berlin bestellt. Wie kommen wir darauf? Nun nach dem bekannten Abgasskandal 2015, habe ich mich interesserhalber mit verschiedenen Antriebsarten beschäftigt, und mich durch verschiedene Foren durchgelesen (Prius Freunde, 2018 Threat auf Motortalk und hier etc). Nein ich fahre keinen Diesel und hab ich auch nie, werde ich auch nie. Darauf hin rückte der Hybrid in meinen Fokus. Und zwar Hybrid von Toyota/Lexus. Auf dem Schirm hatte ich den Hybrid vorher nicht so richtig. Ja in Taxis gab es das halt. Hat man so registriert und das war`s. Nun fing ich mich an damit zu beschäftigen. Erst mal bei der deutschen Motorpresse. Gut, die hatten immer was aus zu setzen (jault beim Beschleunigen, ist lahm, zu laut etc.). Mhm. Da ich eine gewisse Abneigung zu diesen Printmedien habe, habe ich mich dann erst recht weiter mit dem Thema beschäftigt. Beim Taxi fahren mit den Fahrern ins Gespräch gekommen. Die Aussagen von den Fahrern deckten sich so ziemlich gleich. Ist sparsam, zuverlässig, fährt von Inspektion zu Inspektion. Mhm grübel, grübel. Wenn Taxi Unternehmen vermehrt auf den HSD zu greifen anstatt auf Diesel, müssen ja die Vorteile überwiegen. Kein Unternehmen will sich ja zusätzliche Kosten aufhalsen. Also werde ich mal eine Probefahrt machen müssen. Wir schreiben da das Jahr 2017. Ich hatte eine Probefahrt mit einem Toyota Auris Hybrid und einem Yaris Hybrid vereinbart. Auf die Frage an den Verkäufer ob ich was beachten muss beim Hybrid fahren, sagte der nur nein, einfach reinsetzen und fahren, der macht das alleine. OK, Probefahrt gemacht. So jeweils 2 h. Wohnung zur Arbeit und zurück. Ein bisschen Landstraße und Autobahn. Am Ende stand beim Yaris ein Verbrauch von 4,7l und beim Auris 4,4l. Uff. Da musste ich grübeln. Wie geht das. Und ich war kein Verkehrshindernis. Bei meinem Auto bin ich froh, wenn keine 9 vor dem Komma steht. Wir fahren zur Zeit einen Mazda 3 BL 2.0. Das mit der Automatik hat mich übrigens nicht gestört (wegen dem aufjaulen). Ich hatte nen Moppel mit Variomatik. Daher kannte ich diese Art von beschleunigen. Im Gegenteil, ich fand es sehr entspannt und entschleunigend. Gut die Geräuschkulisse war da wirklich ein kleiner Kritikpunkt. Der Yaris fiel raus. War meiner Frau als eventueller Zweitwagen zu teuer. Der Auris, mhm ja, da wurde ich nicht warm mit dem Design. Aber der HSD hatte mich aber überzeugt. Meine Frau streubte sich noch. Erstens gegen ein neues Auto. Wir hatten unseres erst 3 Jahre. OK verstehe ich. Zweitens wegen der Automatik. Sie wollte lieber schalten. Nun gut. Gut Ding will Weile haben. Also erstmal auf Eis gelegt. Aber meiner Frau teilte ich da schon mit, das unser nächstes Auto auf jedenfall ein Hybrid wird. Nun kam 2019 der Toyota Corolla raus. Ja, der sieht doch gut aus. Meiner Frau gezeigt. Ja sieht schick aus. Aber sie will unser Auto behalten. Sie liebt es. Ok dann anders. Ich habe ihr eine Excel Tabelle angefertigt mit den Unterhaltskosten für unser Auto pro Jahr. Dem Gegenüber stellte ich den Corolla 1,8, Corolla 2,0, Lexus CT 200 H, Lexus IS 300 H. Mittlerweile bin ich durch Toyota auch mehr auf Lexus aufmerksam geworden. Erschrocken stellte sie fest, wieviel unser Auto pro Jahr kostet. Alleine schon die Benzinkosten. Ja dann lass uns mal ins Autohaus gucken gehen, sagte sie. Also wir Anfang diesen Jahres zu Toyota und den Corolla angeschaut. den 1,8, 2,0 Hatchback und Kombi. Der Kombi fiel raus. Sie mag kein so großes Auto für die Stadt. Und da unser Fahrprofil 90% Stadt beinhaltet, blieb nur der Hatchback übrig. Erschrocken haben wir festgestellt, das der Kofferraum beim 2.0 doch ziemlich schrumpft, gegenüber dem na ja zwar auch nicht üppigen aber doch mehr rein zu bekommenden Kofferraum im 1,8. Der würde uns aber im Alltag voll ausreichen. Bei unserem jetzigen Mazda 3 ist es etwa gleich. Für den Urlaub nehmen wir eh immer eine Dachbox mit. Und wir bekommen alles mit. So nun eine Probefahrt vereinbart. Einmal den Toyota Corolla und den Lexus IS 300 H. Den Lexus CT hatten sie an dem Tag der Probefahrt nicht zur Verfügung. Jo was soll ich sagen. Der Corolla fuhr sich klasse. Meine Frau hatte auch nichts daran auszusetzen ausser an der Automatik, wegen nicht schalten können. Der Lexus IS war natürlich noch mal ne andere Hausnummer. Der gefiel ihr auch. Aber da meckerte sie dann plötzlich über die Schaltwippen am Lenkrad. Warum soll man schalten bei der Automatik, wenn die eh nur einen Gang hat. Brauch ich nicht. Verstehe einer die Frauen. Ausserdem ist der mir zu groß und die Hecklappe zu klein. Ok, dann tendieren wir zum Corolla. Auto wieder im Autohaus abgestellt. Noch mal drinnen umschauen gewesen. Dann fragte meine Frau, was ist das für einer? Ich sagte das ist ein Lexus CT 200 H. Der gefällt mir auch sagte sie. Und ist so wie unser Mazda, mit der Hecklappe. Ja sagte ich. Wie der Corolla auch. Lass uns den mal angucken meinte sie. Ja ok. Also reingesetzt. Sie findet es angenehmer als im Corolla. Kofferraum reingeguckt. Mhm. Irgendwie flach. Passt denn für nen Urlaub überhaupt unsere Kühlbox rein? Fragte sie. Da Vaddern mitgedacht hatte :), hatte ich wohl weislich nach Recherchen im Netz unsere Kühlbox mitgenommen. Ich holte sie aus unserem Auto und stellte sie in den CT. Es passte erstaunlicherweise. Und mit dem Fach unter dem Unterboden, wäre es absolut ausreichend. Da unsere Tochter mit 20ig nun pflügge wird und nur noch unser Sohn mit in den Urlaub kommt umso mehr. Eine Frau weniger = viel Gepäck weniger :). Nun kam das Überlegen, welchen von beiden. Ich sagte ihr, ich kaufe kein Auto was wir nicht Probe gefahren sind. Also daraufhin noch einen Termin gemacht im Lexus Forum und eine Probefahrt für einen CT vereinbart. Letzten Samstag durften wir diesen fahren. Da möchte ich nochmal einen herzlichen Dank an das Lexus Forum Berlin Hr. Kiehne machen. Bei meiner Frau bestätigte sich der Eindruck von der Sitzprobe im Showroom, das ihr der Lexus innen, sowie vom fahren her besser gefiel. So unaufgeregt und leise. Wobei ich jetzt nicht den großen Unterschied zwischen dem Corolla und Lexus feststellen konnte. Zum Auris nach meiner Erinnerung schon. Da sind beide bedeutend leiser. Auch mit der Automatik hat sich meine Frau mittlerweile angefreundet. Wir haben dann eine Nacht drüber geschlafen und uns für den Lexus entschieden. Der Grund ist vielleicht banal. Aber ich habe meinen Sohn nochmal mit zur Sitzprobe genommen. Und was uns dann aufgefallen ist, da er sich langsam zum Sitzriesen entwickelt (keine Ahnung was er zusätzlich zu Essen bekommt 🙂 ). Hatte er auf dem Rücksitz im Corolla ziemlich wenig Kopffreiheit sowie Kniefreiheit. Es passte gerade mal die flache Hand zwischen Kopf und Dach. Und die Knie berührten nach Vordersitzeinstellung auf mich, die Rückenlehne. Beim Lexus konnte man die Faust aufrecht zwischen Kopf und Dach platzieren und war noch ein bisschen Luft. Und zwischen Knie und Vordersitzlehne, war noch gut Luft. Warum, keine Ahnung. Vielleicht weil die Hybridbatterie beim Corolla unter der Rücksitzbank verbaut ist? Nun wird es in unserer Famile zum erstenmal ein Lexus Hybrid geben. Es wird ein Excecutive in Florentinerrot mit basaltgrauem Dach und schwarz/roter Innenausstattung (auf die Innenaustattung bestand meine Frau) geben. Lieferung Anfang September. Fazit: Ich habe 3 Jahre daran gearbeitet, meine Frau von Hybrid zu überzeugen. Nun wird unser Auto 9 Jahre alt und sie kann sich nun doch vorstellen es ab zugeben. Wenn auch schweren Herzens. Nun warten wir mit voller Vorfreude bis September. Sorry wenn der Text so lang ist. Gruß Thias
  30. 2 points
    Nach langer Corona Wartezeit war es die letzten Tage soweit. Ich denke ich werde dem dicken hinten noch 2cm höhe geben dann ist es perfekt- Vorne ist er zwar tiefer aber es wirkt trotz leichter Keilform dennoch hinten etwas tiefer. Die fahrwerksabstimmung ist recht komfortabel eingestellt. Es ist gefühlt 20% straffer als Serie in Sport+ Modus. Nach 200km Autobahn bin ich positiv überrascht und bei der Probefahrt mit extremen Richtungsänderungen hat man nicht geglaubt in einem knapp 2 Tonnen Kfz zu sitzen. Überraschend war auch das auf jedem Rad ziemlich genau 450 kilo lasten. Das AVS wurde übrigens demontiert und die Stellmotoren laufen ins Leere. Erster Anlaufpunkt war ein Parkhaus um zu sehen wie Fahrbar das ganze ist...test bestanden ohne fieses aufsetzen.
  31. 2 points
    Und hier noch das Standard Radio
  32. 2 points
    Heute wurde das Fahrwerk noch mal eingestellt. Jetzt ist die Einstellung für mich perfekt und die HA 2cm höher. Tiefe ist jetzt ca. 70/50 und bleibt auch so.
  33. 2 points
    Warum selber bezahlen, wenn es die Werkstatt (oder der dortige Mechaniker) verbockt hat?
  34. 2 points
    Gibts eigentlich einen schlimmeren Autokonzern auf der Welt ?!
  35. 2 points
    Sächsich (können Sie vielleicht ) 🙂 Pitty
  36. 2 points
    Gänsefleisch mal aufhören mir dass Wasser im Mund zusammen laufen zu lassen..? 🙃
  37. 2 points
    Das sagt doch alles! Wenn sich nicht einmal 3 Prüforgane einig sind.... Ich würde mir das von DEKRA und KÜS schriftlich geben und den Wisch mitführen. Fertig. Eine Reifenpanne ist aber auch ein Defekt des Fzgs, der Benzinmangel aber hingegen eine reine Sorgfaltsplicht-Verletzung des Fahrers. Das kann man also nicht vergleichen.
  38. 2 points
    Vorab mal ein paar fotos.....das mit der Schachtel auf der Rückbank hat eine besondere bewandnis.Statt Blumen habe ich Original Japanische Porzellanlöffel im Set erhalten....
  39. 2 points
  40. 2 points
    Hallo. Unsere Batterie kostet 2300E (TRANSPORT + INSTALLATION + 12 MONATE GARANTIE) Alle Module - 40 Stück von Toyota CHR. Wir überprüfen das Auto vor und nach der Reparatur. Zahlung nach einer Probefahrt. Wir können Ihr Auto am Donnerstag, den 21. Mai reparieren. Grüße Falco 015902422422
  41. 2 points
    In den letzten Jahren war das aber nicht langweilig für die Besitzer solcher Autos. Da gab es ständig neue Hiobsbotschaften, die von den Besitzern geschluckt werden mussten.
  42. 2 points
    Zum Glück gibt es verschiedene Geschmäcker. Ich finde Chrom eh schön und edel. Ich hatte an meinem NX oder auch an andern Fahrzeugen immer gern Chromteile verbaut. Sogar am GT 86. Jeder wie er es mag. Mir gefällts .
  43. 2 points
    So, nun hat es meinen SC430 auch erwischt....... am Dienstag morgens als ich aus der Bäckerei kam (es war saukalt und ich hab ihn angelassen....) strahlte mich auch das orangegelbe Lämpchen an 🤯 Mittags von der Arbeit wieder zuhause direkt den Diagnosestecker drann und Torque suchen lassen. Ergebnis: P0135 -> Bank 1 Sensor 1 Heizkreis defekt. Also hier im Forum gesucht was Bank 1 nun wirklich ist ( oft hört man ja Beifahrerseite - aber Zylinderreihe 1 ist beim SC 430 ist def. Fahrerseite links) Dann im Thread "och nö - Lamda" die guten Zeichnungen studiert und was da sonst noch steht.......... und dann gings online zum Shopsuchen wo ich möglichst schnell eine Sonde herbekomme. Schnell weil ich eig. die Woche hier noch zum TÜV wollte ( eig. April aber ich wollt eh nen Monat "ziehen") Also Shop gefunden mit direkter Lieferbarkeit und gutem Preis und bestellt, geworden ists die Denso Direct Fit DOX-0269 eine fertig mit stecker konfigurierte Lambdasonde für den bewussten Einbauplatz links Vorkat. Heute ist sie dann geliefert worden und auch der Satz Lambdasonden-nüsse kam heute an. Also ans Werk........... Hab ich geflucht! Irgendwo stand ja geschrieben das die Lambdasonden am Lex gut erreichbar seien, Vorkat besser als nachkat und Bank 1 besser als Bank 2. Genau andersrum ist es! Meine Sonde war hinter irgendwelchen Hydraulikleitungen gut versteckt und die Position des Verbindungssteckers ist ja mal sowas von "...zensiert..." Um den blöden Stecker zu lösen in seinem Versteck hab ich ne ganze Stunde gebraucht, und dann hat fast kein Schlüssel gepasst in dem bischen "keinPlatz" über der Sonde. Gottseidank war sie aber nicht "richtiggammligfest" sonder lies sich doch anständig lösen. Interessehalber die alte Sonde gemessen: Heizung unendlich Widerstand, die Neue Sonde gemessen: 13,7 Ohm also kein Kabelfehler! Nun die neue eingeschraubt und vorsichtig angezogen, stecker zusammengesteckt, Hitzeschutzblech wieder nen Zentimeter an die alte Stelle gebogen ( ja, ich wusste mir nicht mehr anders zu helfen) und verkleidung unten wieder drann. Ab ins Auto und aus der Garage raus und dann den alten Fehler gelöscht. Danach ein paar Minuten im Stand brummeln lassen damit das Kriechöl zum Lösen, das hatte ja gut ne Stunde zeit zum ziehen :-)), sich "wegqualmen" kann, und dann auf zur Probefahrt. Fazit: Fehler weg, keine Lampe mehr an, Gottseidank nix mit VSC am Hut gehabt, rechter unterarm schmerzt immer noch da der liebe Herrgott vergessen hat dort noch 2 Gelenke wachsen zu lassen. Kosten: 62,35€ für die Sonde+Versand Unvergesslich: seit langem mal wieder geschraubt + geflucht und jetzt? wieder breit grinsend damit fahren
  44. 2 points
    Schlimm sicher nicht... aber ich würde einen IS auf jeden Fall mit Automatik nehmen bzw. empfehlen. Es passt einfach viel besser zum entspannt-gediegenen Charakter von diesem Fahrzeug und ist wirklich gut - sehr weich, ausreichend schnell und absolut robust. Nicht umsonst hat Lexus Schalter komplett aus dem Programm genommen 😉
  45. 2 points
    Bitte immer alle beide Brenner gemeinsam tauschen, weil sich die Lichtfarbe mit den Jahren langsam verändert. Eine neue und eine alte Brennerlampe zusammen sehen immer beschi..en aus.
  46. 2 points
    Schönen Nachmittag! Ich war auch sehr beeindruckt vom 600er! Wenn man ihn live sieht, sieht man erst wie er trotz seiner wirklichen Größe nicht groß oder gar unförmig wirkt. Obwohl es die Langversion war, wirkt er nicht in die Länge gezogen. Sondern so, als ob das seine "Normalgröße" wäre. Seine Front unterstreicht auch das prächtige Auftreten, ohne protzig zu wirken. Auch ich war vom "abgeschottet sein" nach dem Schließen aller Türen sehr angetan! Das (Mit-)Fahren egal auf welchem Sitz ist einfach nur grandios! Durch die Langversion hat man auf der hinteren Sitzbank selbst dann noch mehr als ausreichend Platz wenn der Fahrer weit hinten sitzt. Auch das Ottoman-Paket würde ich zu schätzen wissen! Die Massage-Funktion ist sehr angenehm, sowie die Liegesitz-Funktion. So läßt es sich angenehm reisen! Wie von LexusMazda schon erwähnt, ist es wirklich erstaunlich wie agil er sich dirigieren läßt trotz seinem stattlichen Gewicht. Wovon ich auch positiv angetan war, war die Dämpfer-Verstellung des Fahrwerks. In seiner Normal-Stellung gleitet man gediegen und sanft über die teils unschönen Straßen ohne davon viel Kenntnis zu erlangen. Sobald man aber den Taster Sport betätigt, verwandelt er sich regelrecht! Plötzlich ist das Fahrwerk deutlich straffer, der Wagen wankt in Kurven viel weniger. Man erhält mehr Feedback von der Straße, ohne dass es unkomfortabel wird. Ich würde also die Sport-Taste vermutlich hauptsächlich für Kurvenreiche Strecken verwenden. Denn das Wanken war das einzige was mit in der Normal-Stellung negativ aufgefallen ist. Der einzige Aspekt der mir am LS600hL Ottoman (also nicht genau der gefahrene Wagen) aufgefallen ist, ist der Bildschirm für die 2. Reihe. Und zwar hat diese Ausführung den Bildschirm hinter der Mittel-Armlehne verbaut, genau dort wo man als Fahrer oder Beifahrer seine Hand ablegt bzw. dahinter. Im Normalfall war zwar genügend Platz, aber selbst auf der kurzen Probefahrt hatten wir sofort gemerkt dass die Vorderseite vom Bildschirm schnell mit dem Ellbogen kollidiert.... Sprich, für den Fahrer ist der im Dach montierte Bildschirm besser im Gegensatz zu den hinteren Mitfahrern. Für jene ist natürlich dieser besser. Da die Probefahrt um die Mittagszeit stattfand, konnten wir das Licht nicht testen. Hätte ich schon gern live bei Dunkelheit erlebt.
  47. 2 points
    Jeder hat eine andere Erwartung an die Fahrzeuge. Ich fahre jetzt den 2. GS 450H insgesamt 7 Jahre jetzt, und bin der Meinung, dass das nach wie vor das ideale Auto ist. Schnell, sparsam und absolut mühelos in der Fortbewegung. Der Motor schiebt ohne Ende und die stufenlose Automatik steuert den Antrieb perfekt. Es macht doch perfekt Sinn, dass man den Motor in die beste Leistungsdrehzahl zieht und dort belässt, wenn man beschleunigen will. Eine Wandlerautomatik schaltet und dann ist der Motor aus der perfekten Drehzahl raus und muss sich erst wieder hinarbeiten. Wenn es denn optimal ist, schaltet der Automat schon wieder. Wo ist da der Vorteil? Jeder soll nach seiner Fasson glücklich werden. Für mich bringt der Hybrid viel Leistung bei wenig Verbrauch, auch auf Autobahnen bin ich mehr als happy. Der R4 aus dem ES ist mir zu schwach und zu laut.
  48. 1 point
    In Anlehnung an die überaus hilfreichen Tipps von Forums Mitglied a_wizards_war stell ich hier mal eine bebilderte Anleitung zum Zahnriemen Kurz-check ein. Dauert etwa 15 min, Werkzeug: Kleine Ratsche und 10 er Nuß. 1, Ansaugtrakt demontieren, 3 Schrauben: 2. VVT-I Abdeckung lösen, und zur Seite neigen, wieder 3 Schrauben 3, "Zahnriemenschutz", 3 Schrauben lösen Deckel zur Seite neigen und Zahnriemen Checken, so sieht ein/mein Org. Erst-Zahnriemen nach 203TKm und 16 Jahren aus:
  49. 1 point
    Mir ist aufgefallen wenn dieser Schalter auf Auto steht dann schaltet sich bei mir auch die Klimaanlage ein. Warum auch immer das so ist, ich versuche das noch mit Einstellungen zu ändern denn sonst ist diese Auto Funktion ziemlich nutzlos für mich. Des Weiteren fehlt mir eine Anzeige die den Betrieb der Anlage anzeigt. Man muss extra das Displaymenü aufrufen nur dann kann man den Betrieb einsehen was ich sehr ärgerlich und auch unkomfortabel finde denn man hat nicht mehr alles auf einen Blick.
  50. 1 point
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