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Showing content with the highest reputation since 04/30/2020 in all areas

  1. 5 points
    Seit 18 Jahren in meinem Besitz und ich finde ihn immer noch toll.
  2. 5 points
    Leise Reifen und Räder Ich will meine Reifen so leise wie möglich machen, da mein Motor zu leise ist, kommen natürlich immer die nächst lauteren Dinge die stören. Aber eines kann ich sagen: Was immer man auch macht um etwas leiser zu machen, es kommt einfach das nächst leisere das Stört. Ich war auch schon im Australischen Busch und da ist es wirklich leise, zuerst der Generator abstellen, dann den Inverter und am Ende Sitzt man da und hört sein eigenes Blut in den Ohren rauschen…… Ich denke mein Ziel ist eine Angenehme Geräuschkulisse. Darum fahre ich auch keinen Diesel. Die können zwar recht leise, aber für mich ist das wie Zähneknirschen, auch wenn es leise ist, für mich einfach kein angenehmes Geräusch. Aber zurück zu meinem Reifenprojekt. Ich habe mir mal, nach Messdaten einen Satz leise Reifen gekauft. JA, ich weiss, das ist die nach Aussen gemessene Geräuschentwicklung, aber das ist Schritt 1. 67 dB 225/60 16" Relativ weiche Flanken (Also keine Runflats) . Die sind zwar etwas „Schwammiger“ aber ich bin kein Rennfahrer. Weiche Flanke übertragen Querfugen "Leiser" , das ist Schritt 2. Und nun mache ich mir meinen Eigenen „Conti –Silent“ oder wie auch immer andere Hersteller „Ihre Idee“ nennen. Es geht darum mit einer Schaumstoffeinlage die auf die Innenfläche des Rades aufgeklebt wird die Schwingungen und den „Klang“ des Rades beim Abrollen zu dämpfen. Ein altes Rad aufgeschnitten und Teststreifen gemacht. Ich habe mir Basotec Te, also ein Melaminschaum, 20mm für einen Klebetest gekauft. Die Innenfläche mit unterschiedlichen Mitteln gereinigt (Nicht, Bremsreiniger und Silikonentferner) Ich habe die Teststücke aufgeklebt, angedrückt und lasse es nun mal 24h. Update Morgen…
  3. 4 points
    Reifen wurden auf den 2en Satz Original-Alu montiert. Ich bin mit einem Geeichten Mikrofon (Keine automatische Lautstärkenanpassung) eine Teststrecke abgefahren: Mit dem "Alten" (2J 60% Michelin Prymacy3) 151 Euro pro Reifen und den Neuen (225/60 R16 98W (So) Falken, ZIEX ZE310 ECORUN) 98 Euro pro Reifen, mit meiner Modifikation. (mir ist auch klar, dass ich 2 total andere Reifen Vergleiche aber ich wollte einfach mal einen anderen Hersteller ausprobieren.) Fazit: nur im direkten Vergleich der Audiofiles hört man einen Unterschied in einem etwas "dumpferen" Abrollen des Gedämpften Rades und um 1-2 dB leiser (das geht bei mir fast unter Messtoleranz). Alt: Aufnahme_2 (mp3cut.net).wav Neu: Aufnahme_4 (mp3cut.net).wav Es ist also nicht der „Wow“ Effekt aber das Klangbild ist etwas angenehmer. Kosten: Basotect 37 Euro (1 h Gesamtaufwand) Würde ich es noch einmal machen? Ja, wenn es sich im Langzeittest bewährt. (Wenn was ist, gebe ich natürlich Feedback ! ) Das Hochladen der ganzen Audiofiles bei der Testfahrt Spare ich mir, sind über 40 Mb. Kurzes Audio vom Klopftest bei Montierten Reifen am Fahrzeug: Aufnahme_3.wav TechiTom
  4. 4 points
    @TigerTooth Ich messe nichts, ich mache nur Klang und Tonvergleiche die ich gegenüberstelle. Also ich habe die geklebten Reifen nun 24h "Setzen" lassen und durch nachdrücken kontrolliert ob die Verklebung fehlerhaft ist. Alles ok. Ich mache nun eine "Klangprobe" vor der Montage: Mit.... Ohne Reifenklang.mp4 Nach der Montage mache ich den Klopftest noch einmal. Für den Fahrvergleich hätte ich die Reifen Montieren müssen um einen Vorher/Nachher vergleich zu dokumentieren, Aber den Aufwand habe ich auch aus Kosten und Zeitgründen nicht gemacht. Aber ich werde versuchen Objektiv das Fahrerlebnis zu beurteilen. TechiTom
  5. 4 points
    Hallo, so, der erste „Kontakt“ zu einem Vorserienfahrzeug liegt nun hinter mir. Die Qualität lag durchaus auf dem Niveau eines Serienfahrzeugs. Inwieweit die die Dachkonstruktion noch Änderungen erfährt, konnte keiner beantworten. Das öffnen/schliessen erfolgt sehr zügig und funktioniert einwandfrei. (Vllt kann Todde das Video einstellen 😊 mir gelingt es nicht) Das Cabrio hat andere, stärker konturierte Sitze und im Nackenbereich einen Luftausströmer. Die erforderlichen Versteifungen liessen eine 4-Radlenkung leider nicht mehr zu 😩 ein mögliches ko-Kriterium für mich, da das das Fahrverhalten des LC‘s sehr positiv beeinflusst. Schön gemacht ist die Gurtführung an der Oberkante der Rückenlehne, die hier mit einem Lederschutz versehen ist, damit der Gurt keinen Abrieb erzeugt. Die Kofferraumgrösse ist nahezu unverändert. Der Produktionsbeginn ist für Juli vorgesehen, Liefertermine für Deutschland lauten Nov/Dez für die ersten Fahrzeuge. Im geöffneten Zustand ein herrliches Fahrzeug, im geschlossenen aber reine Geschmackssache. Über mögliche Windgeräusche konnte ich keine Auskunft bekommen, da das Fahrzeug nicht bewegt werden durfte. Ich habe anschließend noch ein paar Bilder eingestellt. Eine schöne Feiertagswoche und Grüsse 👋 lexnew
  6. 4 points
    Ich arbeite schon lange da, aber egal was man sich für einen schönen VW, Audi usw. zusammenstellt, man dreht sich in Wolfsburg um und es stehen 12 gleiche Fahrzeuge in der Nähe...war nichts für mich...
  7. 3 points
    Nach 24 h Habe ich einen Haftabzug gemacht. Es hat sich gezeigt, das auch ohne eine Reinigung der Kleber recht gut haftet. Ich empfehle eine Reinigung mit Bremsreiniger, Silikonentferner oä. Die Klebekraft ist stärker als der Schaumstoff. Dieses Basotec Te, also der Melaminschaum ist von der Struktur nicht soo zugbelastbar und hat auch ein sehr geringes Raumgewicht. Es lässt sich "Brechen", also mit Daumen und Zeigefinger kann man problemlos Stücke herauszupfen. Also zum Verarbeitet ein etwas Empfindliches Material. Ich habe bei dem Lieferanten das Material Bestellt und abgeholt: Nach der Reinigung der Innenflächen der Räder, habe ich ca 14cm breite Bahnen mit einem langen Messer und einer Messlatte als "Lineal" abgeschnitten. (Mit Spraydose Markiert) Bei meinem Reifen habe ich die Breite so gewählt das ich die Schaumstoffbahn ohne den Reifen zu Spreizen einlegen kann. In den Reifen von Conti und Anderen sind die Bahnen eher Schmaler und ich weiss auch wieso: EIn Test von mir mit einem etwas breiteren Stück hat sich als ungünstig erwiesen, weil der Schaumstoff dann in die Rundung zur Flanke aufliegt und die Verklebung problematisch wird. Bei mir war die Bahnbreite 14cm, die Länge ca. 200cm. Spiralförmig aufgerolt und an einem Ende die Schutzfolie abgezogen und eingeklebt. Tipp. auf "Druck" einarbeiten, ein "Reinlegen" geht nicht, es muss Satt eingearbeitet werden. Zum Andrücken ist eine Rolle sinnvoll, da das Andrücken mit den Fingern bei diesem Schaumstoff zu Schäden am Schaumstoff führen kann. @michhiZur Frage: ist das Legal?: Ich würde sagen Ja. (Und mir ist es auch Egal) Morgen werde ich die Klangeig/Schalleigenschaften Dokumentieren. Bleibt Gesund TechiTom
  8. 3 points
    @TODDE Vielen Dank. Ja induvalisieren ist meine Leidenschaft. Leider trotz viel Selbstarbeit. @uslex Ich induvalisiere mein Auto für mich und nicht für andere Leute. Deshalb intressiert es mich auch nicht ob Leute wissen wie ein Lexus oder ein Toyota im Originalzustand aussehen.
  9. 3 points
    .......nö, ist das einzig richtige 😜. Wer will schon mit in Blech gepresster Langeweile unterwegs sein 🤭. Gruß michhi
  10. 3 points
    Bitte immer alle beide Brenner gemeinsam tauschen, weil sich die Lichtfarbe mit den Jahren langsam verändert. Eine neue und eine alte Brennerlampe zusammen sehen immer beschi..en aus.
  11. 2 points
  12. 2 points
    Versteh nicht was so schwer ist den Farbcode in die Papiere zu bringen mit Eintrag der Änderung von Farbcode Original auf den neuen Farbcode mit dem Namen der Farbe. Der TÜV ist ja eh sonst immer ganz geil drauf jede Schraube einzutragen.
  13. 2 points
    Kann ja nicht so schwer sein dort vorbei zu schauen und dehnen den Farbcode/Name laut Lexus Farbblatt eintragen zu lassen?
  14. 2 points
    Hallo liebe Forums Mitglieder. Ich bin Mathias und komme aus Berlin. Nachdem ich jahrelang hier stiller Mitleser war und nützliche Informationen durch Euch sammeln konnte, vielen Dank erstmal dafür, habe ich mich jetzt angemeldet. Meine Frau und ich haben gestern einen Lexus CT 200 H im Lexus Forum Berlin bestellt. Wie kommen wir darauf? Nun nach dem bekannten Abgasskandal 2015, habe ich mich interesserhalber mit verschiedenen Antriebsarten beschäftigt, und mich durch verschiedene Foren durchgelesen (Prius Freunde, 2018 Threat auf Motortalk und hier etc). Nein ich fahre keinen Diesel und hab ich auch nie, werde ich auch nie. Darauf hin rückte der Hybrid in meinen Fokus. Und zwar Hybrid von Toyota/Lexus. Auf dem Schirm hatte ich den Hybrid vorher nicht so richtig. Ja in Taxis gab es das halt. Hat man so registriert und das war`s. Nun fing ich mich an damit zu beschäftigen. Erst mal bei der deutschen Motorpresse. Gut, die hatten immer was aus zu setzen (jault beim Beschleunigen, ist lahm, zu laut etc.). Mhm. Da ich eine gewisse Abneigung zu diesen Printmedien habe, habe ich mich dann erst recht weiter mit dem Thema beschäftigt. Beim Taxi fahren mit den Fahrern ins Gespräch gekommen. Die Aussagen von den Fahrern deckten sich so ziemlich gleich. Ist sparsam, zuverlässig, fährt von Inspektion zu Inspektion. Mhm grübel, grübel. Wenn Taxi Unternehmen vermehrt auf den HSD zu greifen anstatt auf Diesel, müssen ja die Vorteile überwiegen. Kein Unternehmen will sich ja zusätzliche Kosten aufhalsen. Also werde ich mal eine Probefahrt machen müssen. Wir schreiben da das Jahr 2017. Ich hatte eine Probefahrt mit einem Toyota Auris Hybrid und einem Yaris Hybrid vereinbart. Auf die Frage an den Verkäufer ob ich was beachten muss beim Hybrid fahren, sagte der nur nein, einfach reinsetzen und fahren, der macht das alleine. OK, Probefahrt gemacht. So jeweils 2 h. Wohnung zur Arbeit und zurück. Ein bisschen Landstraße und Autobahn. Am Ende stand beim Yaris ein Verbrauch von 4,7l und beim Auris 4,4l. Uff. Da musste ich grübeln. Wie geht das. Und ich war kein Verkehrshindernis. Bei meinem Auto bin ich froh, wenn keine 9 vor dem Komma steht. Wir fahren zur Zeit einen Mazda 3 BL 2.0. Das mit der Automatik hat mich übrigens nicht gestört (wegen dem aufjaulen). Ich hatte nen Moppel mit Variomatik. Daher kannte ich diese Art von beschleunigen. Im Gegenteil, ich fand es sehr entspannt und entschleunigend. Gut die Geräuschkulisse war da wirklich ein kleiner Kritikpunkt. Der Yaris fiel raus. War meiner Frau als eventueller Zweitwagen zu teuer. Der Auris, mhm ja, da wurde ich nicht warm mit dem Design. Aber der HSD hatte mich aber überzeugt. Meine Frau streubte sich noch. Erstens gegen ein neues Auto. Wir hatten unseres erst 3 Jahre. OK verstehe ich. Zweitens wegen der Automatik. Sie wollte lieber schalten. Nun gut. Gut Ding will Weile haben. Also erstmal auf Eis gelegt. Aber meiner Frau teilte ich da schon mit, das unser nächstes Auto auf jedenfall ein Hybrid wird. Nun kam 2019 der Toyota Corolla raus. Ja, der sieht doch gut aus. Meiner Frau gezeigt. Ja sieht schick aus. Aber sie will unser Auto behalten. Sie liebt es. Ok dann anders. Ich habe ihr eine Excel Tabelle angefertigt mit den Unterhaltskosten für unser Auto pro Jahr. Dem Gegenüber stellte ich den Corolla 1,8, Corolla 2,0, Lexus CT 200 H, Lexus IS 300 H. Mittlerweile bin ich durch Toyota auch mehr auf Lexus aufmerksam geworden. Erschrocken stellte sie fest, wieviel unser Auto pro Jahr kostet. Alleine schon die Benzinkosten. Ja dann lass uns mal ins Autohaus gucken gehen, sagte sie. Also wir Anfang diesen Jahres zu Toyota und den Corolla angeschaut. den 1,8, 2,0 Hatchback und Kombi. Der Kombi fiel raus. Sie mag kein so großes Auto für die Stadt. Und da unser Fahrprofil 90% Stadt beinhaltet, blieb nur der Hatchback übrig. Erschrocken haben wir festgestellt, das der Kofferraum beim 2.0 doch ziemlich schrumpft, gegenüber dem na ja zwar auch nicht üppigen aber doch mehr rein zu bekommenden Kofferraum im 1,8. Der würde uns aber im Alltag voll ausreichen. Bei unserem jetzigen Mazda 3 ist es etwa gleich. Für den Urlaub nehmen wir eh immer eine Dachbox mit. Und wir bekommen alles mit. So nun eine Probefahrt vereinbart. Einmal den Toyota Corolla und den Lexus IS 300 H. Den Lexus CT hatten sie an dem Tag der Probefahrt nicht zur Verfügung. Jo was soll ich sagen. Der Corolla fuhr sich klasse. Meine Frau hatte auch nichts daran auszusetzen ausser an der Automatik, wegen nicht schalten können. Der Lexus IS war natürlich noch mal ne andere Hausnummer. Der gefiel ihr auch. Aber da meckerte sie dann plötzlich über die Schaltwippen am Lenkrad. Warum soll man schalten bei der Automatik, wenn die eh nur einen Gang hat. Brauch ich nicht. Verstehe einer die Frauen. Ausserdem ist der mir zu groß und die Hecklappe zu klein. Ok, dann tendieren wir zum Corolla. Auto wieder im Autohaus abgestellt. Noch mal drinnen umschauen gewesen. Dann fragte meine Frau, was ist das für einer? Ich sagte das ist ein Lexus CT 200 H. Der gefällt mir auch sagte sie. Und ist so wie unser Mazda, mit der Hecklappe. Ja sagte ich. Wie der Corolla auch. Lass uns den mal angucken meinte sie. Ja ok. Also reingesetzt. Sie findet es angenehmer als im Corolla. Kofferraum reingeguckt. Mhm. Irgendwie flach. Passt denn für nen Urlaub überhaupt unsere Kühlbox rein? Fragte sie. Da Vaddern mitgedacht hatte :), hatte ich wohl weislich nach Recherchen im Netz unsere Kühlbox mitgenommen. Ich holte sie aus unserem Auto und stellte sie in den CT. Es passte erstaunlicherweise. Und mit dem Fach unter dem Unterboden, wäre es absolut ausreichend. Da unsere Tochter mit 20ig nun pflügge wird und nur noch unser Sohn mit in den Urlaub kommt umso mehr. Eine Frau weniger = viel Gepäck weniger :). Nun kam das Überlegen, welchen von beiden. Ich sagte ihr, ich kaufe kein Auto was wir nicht Probe gefahren sind. Also daraufhin noch einen Termin gemacht im Lexus Forum und eine Probefahrt für einen CT vereinbart. Letzten Samstag durften wir diesen fahren. Da möchte ich nochmal einen herzlichen Dank an das Lexus Forum Berlin Hr. Kiehne machen. Bei meiner Frau bestätigte sich der Eindruck von der Sitzprobe im Showroom, das ihr der Lexus innen, sowie vom fahren her besser gefiel. So unaufgeregt und leise. Wobei ich jetzt nicht den großen Unterschied zwischen dem Corolla und Lexus feststellen konnte. Zum Auris nach meiner Erinnerung schon. Da sind beide bedeutend leiser. Auch mit der Automatik hat sich meine Frau mittlerweile angefreundet. Wir haben dann eine Nacht drüber geschlafen und uns für den Lexus entschieden. Der Grund ist vielleicht banal. Aber ich habe meinen Sohn nochmal mit zur Sitzprobe genommen. Und was uns dann aufgefallen ist, da er sich langsam zum Sitzriesen entwickelt (keine Ahnung was er zusätzlich zu Essen bekommt 🙂 ). Hatte er auf dem Rücksitz im Corolla ziemlich wenig Kopffreiheit sowie Kniefreiheit. Es passte gerade mal die flache Hand zwischen Kopf und Dach. Und die Knie berührten nach Vordersitzeinstellung auf mich, die Rückenlehne. Beim Lexus konnte man die Faust aufrecht zwischen Kopf und Dach platzieren und war noch ein bisschen Luft. Und zwischen Knie und Vordersitzlehne, war noch gut Luft. Warum, keine Ahnung. Vielleicht weil die Hybridbatterie beim Corolla unter der Rücksitzbank verbaut ist? Nun wird es in unserer Famile zum erstenmal ein Lexus Hybrid geben. Es wird ein Excecutive in Florentinerrot mit basaltgrauem Dach und schwarz/roter Innenausstattung (auf die Innenaustattung bestand meine Frau) geben. Lieferung Anfang September. Fazit: Ich habe 3 Jahre daran gearbeitet, meine Frau von Hybrid zu überzeugen. Nun wird unser Auto 9 Jahre alt und sie kann sich nun doch vorstellen es ab zugeben. Wenn auch schweren Herzens. Nun warten wir mit voller Vorfreude bis September. Sorry wenn der Text so lang ist. Gruß Thias
  15. 2 points
    Nach langer Corona Wartezeit war es die letzten Tage soweit. Ich denke ich werde dem dicken hinten noch 2cm höhe geben dann ist es perfekt- Vorne ist er zwar tiefer aber es wirkt trotz leichter Keilform dennoch hinten etwas tiefer. Die fahrwerksabstimmung ist recht komfortabel eingestellt. Es ist gefühlt 20% straffer als Serie in Sport+ Modus. Nach 200km Autobahn bin ich positiv überrascht und bei der Probefahrt mit extremen Richtungsänderungen hat man nicht geglaubt in einem knapp 2 Tonnen Kfz zu sitzen. Überraschend war auch das auf jedem Rad ziemlich genau 450 kilo lasten. Das AVS wurde übrigens demontiert und die Stellmotoren laufen ins Leere. Erster Anlaufpunkt war ein Parkhaus um zu sehen wie Fahrbar das ganze ist...test bestanden ohne fieses aufsetzen.
  16. 2 points
    Heute wurde das Fahrwerk noch mal eingestellt. Jetzt ist die Einstellung für mich perfekt und die HA 2cm höher. Tiefe ist jetzt ca. 70/50 und bleibt auch so.
  17. 2 points
    Warum selber bezahlen, wenn es die Werkstatt (oder der dortige Mechaniker) verbockt hat?
  18. 2 points
    Gibts eigentlich einen schlimmeren Autokonzern auf der Welt ?!
  19. 2 points
    Sächsich (können Sie vielleicht ) 🙂 Pitty
  20. 2 points
    Gänsefleisch mal aufhören mir dass Wasser im Mund zusammen laufen zu lassen..? 🙃
  21. 2 points
    Das sagt doch alles! Wenn sich nicht einmal 3 Prüforgane einig sind.... Ich würde mir das von DEKRA und KÜS schriftlich geben und den Wisch mitführen. Fertig. Eine Reifenpanne ist aber auch ein Defekt des Fzgs, der Benzinmangel aber hingegen eine reine Sorgfaltsplicht-Verletzung des Fahrers. Das kann man also nicht vergleichen.
  22. 2 points
    Vorab mal ein paar fotos.....das mit der Schachtel auf der Rückbank hat eine besondere bewandnis.Statt Blumen habe ich Original Japanische Porzellanlöffel im Set erhalten....
  23. 2 points
  24. 2 points
    Hallo. Unsere Batterie kostet 2300E (TRANSPORT + INSTALLATION + 12 MONATE GARANTIE) Alle Module - 40 Stück von Toyota CHR. Wir überprüfen das Auto vor und nach der Reparatur. Zahlung nach einer Probefahrt. Wir können Ihr Auto am Donnerstag, den 21. Mai reparieren. Grüße Falco 015902422422
  25. 2 points
    In den letzten Jahren war das aber nicht langweilig für die Besitzer solcher Autos. Da gab es ständig neue Hiobsbotschaften, die von den Besitzern geschluckt werden mussten.
  26. 2 points
    Zum Glück gibt es verschiedene Geschmäcker. Ich finde Chrom eh schön und edel. Ich hatte an meinem NX oder auch an andern Fahrzeugen immer gern Chromteile verbaut. Sogar am GT 86. Jeder wie er es mag. Mir gefällts .
  27. 2 points
    So, nun hat es meinen SC430 auch erwischt....... am Dienstag morgens als ich aus der Bäckerei kam (es war saukalt und ich hab ihn angelassen....) strahlte mich auch das orangegelbe Lämpchen an 🤯 Mittags von der Arbeit wieder zuhause direkt den Diagnosestecker drann und Torque suchen lassen. Ergebnis: P0135 -> Bank 1 Sensor 1 Heizkreis defekt. Also hier im Forum gesucht was Bank 1 nun wirklich ist ( oft hört man ja Beifahrerseite - aber Zylinderreihe 1 ist beim SC 430 ist def. Fahrerseite links) Dann im Thread "och nö - Lamda" die guten Zeichnungen studiert und was da sonst noch steht.......... und dann gings online zum Shopsuchen wo ich möglichst schnell eine Sonde herbekomme. Schnell weil ich eig. die Woche hier noch zum TÜV wollte ( eig. April aber ich wollt eh nen Monat "ziehen") Also Shop gefunden mit direkter Lieferbarkeit und gutem Preis und bestellt, geworden ists die Denso Direct Fit DOX-0269 eine fertig mit stecker konfigurierte Lambdasonde für den bewussten Einbauplatz links Vorkat. Heute ist sie dann geliefert worden und auch der Satz Lambdasonden-nüsse kam heute an. Also ans Werk........... Hab ich geflucht! Irgendwo stand ja geschrieben das die Lambdasonden am Lex gut erreichbar seien, Vorkat besser als nachkat und Bank 1 besser als Bank 2. Genau andersrum ist es! Meine Sonde war hinter irgendwelchen Hydraulikleitungen gut versteckt und die Position des Verbindungssteckers ist ja mal sowas von "...zensiert..." Um den blöden Stecker zu lösen in seinem Versteck hab ich ne ganze Stunde gebraucht, und dann hat fast kein Schlüssel gepasst in dem bischen "keinPlatz" über der Sonde. Gottseidank war sie aber nicht "richtiggammligfest" sonder lies sich doch anständig lösen. Interessehalber die alte Sonde gemessen: Heizung unendlich Widerstand, die Neue Sonde gemessen: 13,7 Ohm also kein Kabelfehler! Nun die neue eingeschraubt und vorsichtig angezogen, stecker zusammengesteckt, Hitzeschutzblech wieder nen Zentimeter an die alte Stelle gebogen ( ja, ich wusste mir nicht mehr anders zu helfen) und verkleidung unten wieder drann. Ab ins Auto und aus der Garage raus und dann den alten Fehler gelöscht. Danach ein paar Minuten im Stand brummeln lassen damit das Kriechöl zum Lösen, das hatte ja gut ne Stunde zeit zum ziehen :-)), sich "wegqualmen" kann, und dann auf zur Probefahrt. Fazit: Fehler weg, keine Lampe mehr an, Gottseidank nix mit VSC am Hut gehabt, rechter unterarm schmerzt immer noch da der liebe Herrgott vergessen hat dort noch 2 Gelenke wachsen zu lassen. Kosten: 62,35€ für die Sonde+Versand Unvergesslich: seit langem mal wieder geschraubt + geflucht und jetzt? wieder breit grinsend damit fahren
  28. 2 points
    Schlimm sicher nicht... aber ich würde einen IS auf jeden Fall mit Automatik nehmen bzw. empfehlen. Es passt einfach viel besser zum entspannt-gediegenen Charakter von diesem Fahrzeug und ist wirklich gut - sehr weich, ausreichend schnell und absolut robust. Nicht umsonst hat Lexus Schalter komplett aus dem Programm genommen 😉
  29. 2 points
    Ein Filterwechsel mit dem Öl aus der Wanne wirkt oft Wunder. Selbst beim GS300 meins Schwagers gemerkt. Spülen ohne Filter finde ich eher unnötig, wobei es sicher nicht schadet. Den besten Effekt wirst du in Kombination haben 🙂 Greets Boergsn
  30. 2 points
    Du meinst wohl Dichtleisten! Wenn man sich einen RX-8 kaufen und lange eine Freude haben will, gehört eine richtiger Motor re-built dazu.
  31. 2 points
    Schönen Nachmittag! Ich war auch sehr beeindruckt vom 600er! Wenn man ihn live sieht, sieht man erst wie er trotz seiner wirklichen Größe nicht groß oder gar unförmig wirkt. Obwohl es die Langversion war, wirkt er nicht in die Länge gezogen. Sondern so, als ob das seine "Normalgröße" wäre. Seine Front unterstreicht auch das prächtige Auftreten, ohne protzig zu wirken. Auch ich war vom "abgeschottet sein" nach dem Schließen aller Türen sehr angetan! Das (Mit-)Fahren egal auf welchem Sitz ist einfach nur grandios! Durch die Langversion hat man auf der hinteren Sitzbank selbst dann noch mehr als ausreichend Platz wenn der Fahrer weit hinten sitzt. Auch das Ottoman-Paket würde ich zu schätzen wissen! Die Massage-Funktion ist sehr angenehm, sowie die Liegesitz-Funktion. So läßt es sich angenehm reisen! Wie von LexusMazda schon erwähnt, ist es wirklich erstaunlich wie agil er sich dirigieren läßt trotz seinem stattlichen Gewicht. Wovon ich auch positiv angetan war, war die Dämpfer-Verstellung des Fahrwerks. In seiner Normal-Stellung gleitet man gediegen und sanft über die teils unschönen Straßen ohne davon viel Kenntnis zu erlangen. Sobald man aber den Taster Sport betätigt, verwandelt er sich regelrecht! Plötzlich ist das Fahrwerk deutlich straffer, der Wagen wankt in Kurven viel weniger. Man erhält mehr Feedback von der Straße, ohne dass es unkomfortabel wird. Ich würde also die Sport-Taste vermutlich hauptsächlich für Kurvenreiche Strecken verwenden. Denn das Wanken war das einzige was mit in der Normal-Stellung negativ aufgefallen ist. Der einzige Aspekt der mir am LS600hL Ottoman (also nicht genau der gefahrene Wagen) aufgefallen ist, ist der Bildschirm für die 2. Reihe. Und zwar hat diese Ausführung den Bildschirm hinter der Mittel-Armlehne verbaut, genau dort wo man als Fahrer oder Beifahrer seine Hand ablegt bzw. dahinter. Im Normalfall war zwar genügend Platz, aber selbst auf der kurzen Probefahrt hatten wir sofort gemerkt dass die Vorderseite vom Bildschirm schnell mit dem Ellbogen kollidiert.... Sprich, für den Fahrer ist der im Dach montierte Bildschirm besser im Gegensatz zu den hinteren Mitfahrern. Für jene ist natürlich dieser besser. Da die Probefahrt um die Mittagszeit stattfand, konnten wir das Licht nicht testen. Hätte ich schon gern live bei Dunkelheit erlebt.
  32. 2 points
    Jeder hat eine andere Erwartung an die Fahrzeuge. Ich fahre jetzt den 2. GS 450H insgesamt 7 Jahre jetzt, und bin der Meinung, dass das nach wie vor das ideale Auto ist. Schnell, sparsam und absolut mühelos in der Fortbewegung. Der Motor schiebt ohne Ende und die stufenlose Automatik steuert den Antrieb perfekt. Es macht doch perfekt Sinn, dass man den Motor in die beste Leistungsdrehzahl zieht und dort belässt, wenn man beschleunigen will. Eine Wandlerautomatik schaltet und dann ist der Motor aus der perfekten Drehzahl raus und muss sich erst wieder hinarbeiten. Wenn es denn optimal ist, schaltet der Automat schon wieder. Wo ist da der Vorteil? Jeder soll nach seiner Fasson glücklich werden. Für mich bringt der Hybrid viel Leistung bei wenig Verbrauch, auch auf Autobahnen bin ich mehr als happy. Der R4 aus dem ES ist mir zu schwach und zu laut.
  33. 1 point
    Halo lieber Freunde. Also ist so weit. Heute am 29.05.2020 ich bin gefahren zum Inspektion mit komplette Klimaanlage und TÜV-kosten ca 587€ Und................................................ Habe ich selber gesehen Schwinggummi links und rechts hinten ist gerissen,und porös ,muss auf jede Fal gewechselt werden.Am 06.06.2020 habe ich ein termin in Werkstadt Dortmund gemacht weil bei Strassen Werkstadt oder ATU oder bei PITSTOP,muss mann so wie so bestellen bei Lexus diese Teile,gibst keine deutsche Ersatzteile.Kosten pro Gummi 330 Euro mit märchensteuer und klein Teile wie Schrauben Hülsen und und und. Zusamen-also 660 Euro nur die teile welche muss mann weg pressen und neue einsetzen.Bei ATU 4/5 stunden Arbeitslohn + Steuer das bedeutet ca 300€ gesamt in egal welche Strassen Werkstadt fast 1000 Euro ales zusamen,habe ich nachgefragt.Bei Lexus Dortmund 2 Stunde Arbeitslohn gesamte Preis ist 870 € zusamen mit Steuer.Habe ich nicht gedacht das 2 hintere Gummi für Anhängung so fiel kann kosten ,und in diese Fall Lexus Werkstatt ist Günstiger als Straßen Werkstatt.Also bei Lexus billiger -als bei Straßen werkstatt,und kürzere Arbeitszeit das bedeutet Ersparnis.Lexus RX450H ist ca 11 Jahre Alt und hat auf dem buckel 230.000km auf allen Europa Straßen und Russland zusamen.Das ist erste Reparatur nach 11 Jahre fahren in alle Klimabedingungen bis Ural bergen in Russland!!! Trotzdem ich bin stolz auf diese Marke,werde ich waiter Fahren bei nächste Reparatur werde ich berichten(ich hoffe habe ich par Jahre ruhe)😄 Jetzt für alle BMW und Mercedes Fans----ich glaube kann mann nachvollziehen warum bin ich auf Andere Automarken Rassist.😂(spas).Auf jede Fal bleibe ich bei Lexus oder Toyota.
  34. 1 point
    Ganz klar Weiß mit Gazoo Beklebung 🥰
  35. 1 point
    Weiß!! Eben weil Schwarz die Konturen schluckt.
  36. 1 point
    Hallo, also ein Wartungsheft für Deinen Wagen habe ich auch nicht. Aber ich fasse mal kurz das Wichtigste von meinem alten IS250 XE2 zusammen. Das sollte beim XE3 auch nicht anders sein. Motoröl + Filter alle 15.0000km Differentialöl alle 30.000 km Zündkerzen alle 90.000 km Kühlmittel nach 150.000 km und danach alle 100.000 km Luftfilter (Motor) alle 30.000 km Klimaanlagenfilter würde ich auch mind. alle 2 Jahre wechseln Unterdruckpumpe muss nach 205.000 km gewechselt werden ... Mehr bring ich jetzt aus dem Kopf nicht mehr zusammen. Sicher findet sich aber noch jemand der ein Wartungsheft besitzt und es Dir schicken kann. Gruß Lemmy
  37. 1 point
    Selbst gefahren nicht, mitgefahren ja. Aber um eine Dampflok selbst fahren zu können, ist eine umfangreiche Ausbildung notwendig, incl. einer Kesselwärterprüfung.
  38. 1 point
    Die drei Maschinen auf dem Foto sind alle diesel- elektrisch angetrieben und verfügen über je ca. 3000PS. An der Spitze und an zweiter Stelle ist ein 12 Zylindermotor verbaut. Die Lok am Schluß hat den Originalmotor, ein 16 zylindriger Schiffsdiesel mit einem unglaublichen Sound unter Volllast. Hubraum pro Zylinder ca. 4-5l. Da werden einige Liter Diesel verbraucht, aber der Vorrat ist groß. Die stärrkste Lok die bis jetzt gefahren bin, ist schwer zu sagen es sind sehr viele. Angefangen von der BR 101, 110, 111, 120, 139, 140, 145, 150, 151, 152, 182, 185, 186, 187, 189, 193 alles elektrische DB Loks. Dazu kommen die Rh 1016, 1116, 1216, 1044 und 1144 der ÖBB. Spontan würde ich sagen von den E-Loks die 101, 182, 1016 und 1116, die liegen alle bei ca. 6,4 MW. Aber nicht jede Lok ist bei ungünstigen Schienen-bzw.Witterungsverhältnissen in der Lage die verfügbare Leistung auf die Schiene zu bringen.
  39. 1 point
    Ich würde mich an die Aussage des TÜV halten, da sie mir auch logisch erscheint. Dann hat man bei einer Kontrolle auch nie ein ungutes Gefühl in diesem Punkt. Zum Thema Pannenset eine kleine Anmerkung, da bestimmt gleich wieder die Bemerkungen kommen, das ein Pannenset ja nicht vorgeschrieben ist. Ein voller Tank ist auch nicht vorgeschrieben, aber bleibe ich z.B. wegen Benzinmangel auf der Autobahn liegen, gibt es Punkte und ein schöne Strafe.
  40. 1 point
    Ob die große Mehrheit der Mitbürger bemerkt, wenn ´jemand seinen Lexus individualisiert? Ich habe da so meine Zweifel. Die allermeisten kennen doch nicht mal, wie ein Lexus im Auslieferungszustand aussieht.
  41. 1 point
    Also bei mir war nur das coc Dokument und ein rotes belgisches fahrzeugbrief / Zulassung Bescheinigung dabei. Der Wagen hatte einen belgischen Tüv Bericht der mal ein Jahr alt war. In der Zulassungsstelle wurde der belgische tüv Bericht nicht anerkannt. Nur mit dem deutschen tüv bericht, dem internationalen coc Dokument und dem roten belgischen Fahrzeug Dokument konnte der Wagen endlich zugelassen werden.
  42. 1 point
    Ich habe mir jetzt auch die von H&R 40 und 60 mm je Achse eingebaut. Ich finde, es sieht super aus, dabei immer noch dezent.
  43. 1 point
    Mehr oder weniger ein bekanntes Problem. der Digitizer (Touchscreen) verabschiedet sich. Dürfte an gebrochenen Leiterbahnen im Flexkabel liegen. Man kann den aber austauschen. Es gibt in DE auch eine Firma die Toy und Lex Radios repariert, die bieten wahrscheinlich auch den Service an, den Touch zu tauschen. Den Kontakt sollte man hier im LOC finden. Ansonsten wenn man etwas technisch geschickt ist, selber tauschen. Dafür dann anständig am Preis drücken beim Wagenkauf 😄 https://www.ebay.com/itm/252669930555?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
  44. 1 point
    Sehr schön! Hast du nun einen Alfa-Daily für den Winter gefunden?
  45. 1 point
    Du darfst zum Reifenwechsel selbstverständlich den ADAC rufen. Nicht jeder ist in der Lage einen Reifen selbst zu wechseln. Nur wenn du kein Ersatzrad dabei hast, kann der gelbe Engel auch nichts wechseln. Weder du noch ich müssen immer alles verstehen. Es gibt Länder da brauchst du mehrere Warnwesten im Auto, auch wenn du alleine fährst. Oder du musst 2 Warndreiecke dabei haben. In Frankreich musste man bis vor kurzem noch Alkoholteströhrchen mitführen. Verstöße gegen diese Vorschriften sind alle kostenpflichtig.
  46. 1 point
    Das kostet je nach Rabatt von deinem Händler zwischen 550 und 600 Euro. Beachten musst du nichts. Die Blenden mit dem gleichen Baujahr passen.
  47. 1 point
    deswegen ja anfragen 😉 kannst auch in DE bei Roar anfragen https://www.roar-sportauspuff.de/ Oder Invidia direkt https://www.invidia-sportauspuff.de/de/lexus/is/lexus-is-250-300h-2013-invidia-q300tl-s-duplexanlage
  48. 1 point
    Mir fällt gerade eine Alternative ein wenn man günstig mehr Leistung möchte und ein anderes Auto, das wäre ein RX8 denn der ist schon um die 4K zu bekommen. Muss man nur schauen dass die Schleifleisten noch gut sind sonst wird es wieder teuer. Ist allerdings auch ein kleineres und weniger luxuriöses bzw. komfortables Auto als der IS200. Sonst fällt mir da echt nicht viel ein, selbst eine S15 ist mit den 250PS kaum unter 20K zu bekommen.
  49. 1 point
    Viel wichtiger ist daß es Low ESR Elkos sind mit geringem Innenwiderstand. Panasonic Kondensatoren sind da sehr zu empfehlen. https://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/0810091.htm
  50. 1 point
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