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  1. :tooth: :tooth: Genau das passierte mir an einem der ersten Tage mit meinem "neuen" GS 300 auch. Ich hatte natürlich den Wagen eingeräumt, auch das Handschuhfach, und dabei unbemerkt den im Handschuhfach befindlichen Hauptschalter für die Kofferklappe betätigt. Also guck dort nach und mach den Schalter in die andere Position, dann funzt es wieder :D !! RodLex
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  2. Nicht jeder GS540h hatte ja aktive Stabis (war js auch eine teure Aufpreisoption). Aufgrund der recht straffen Fahrwerksauslegung brauchte man es ja auch nicht zwingend. Bei den Gebrauchten kann man es leicht erkennen. Die mit aktiven Stabis hatten kein Notrad mehr sondern nur noch das Reifendichtmittel. Gruß, Alex
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  3. <off topic> Es ist endlich wieder Moped-Wetter :clap: Im Gegensatz zu meinen wilden Zeiten nutze ich das Zweirad lediglich als reines Nutzfahrzeug für den Nahverkehr. Deshalb halte ich mir nur noch ein ganz kleines (250 ccm), dessen Haftpflicht-Versicherung tatsächlich stolze 16,30 Euro pro Jahr kostet und damit weniger als die Kfz-Steuer in Höhe von 18,00 Euro. Kasko lohnt nicht, klaut niemand. :) Die Batterie ist längst wieder eingebaut, die Kette frisch gefettet. Heute morgen bin ich dann - statt wie sonst mit der Straßenbahn - erstmals wieder mit dem bärenstarken V2 zum Kunden gefahren. Die 18 PS sorgten für ein kanonenkugelartiges Beschleunigungserlebnis, die Krawatte wehte hinter mir her. Auf der B38 standen nach zwei Minuten hartnäckiger Beschleunigung kurzzeitig sogar 110 km/h auf dem Tacho, boah! :ph34r: Ich muss noch den Spritmonitor-Eintrag in die Signatur eintragen. Viele Grüße, Erwin </off topic>
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  4. Aber nicht, wenn er schon in den ersten Jahren Dauergast in der Werkstatt wird. Ich hatte soviel Ärger mit einem Fahrzeug der Muttermarke, dass ich mein Töchterlein nur äußerst ungern in einem solchen Fahrzeug sehen möchte, selbst wenn es sich um einen Lizenz-Nachbau aus qualitätsbewusster rumänischer Produktion handelt. <_< Viele Grüße, Erwin
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  5. Ich habe mal den TÜV-Report 2012 hervorgeholt. Es wurde zwar nicht der Dacia Duster bewertet sondern der Dacia Logon. Ich glaube aber, dass die Fahrzeuge in der Qualität nicht so weit auseinander liegen. Bei den 2 bis 3-jährigen Fahrzeugen liegt der Dacia Logon auf Platz 177 von 177 Fahrzeugen mit einer Quote der erheblichen Mängel von 12,5. (Zum Vergleich: Bestes Fahrzeug Toyota Prius mit einer Quote von 1,9; der Yaris liegt auf Platz 35 mit einer Quote von 4,6). Selbst ein 10 bis 11-Jähriger RAV4 hat eine geringere Mängelquote, nämlich 10,0. Bei den 4- und 5-jährigen Fahrzeugen erringt der Logon Platz 119 von 120 mit einer Mängelquote von 21,1. Schlechter ist hier nur der Renault (!) Espace. Zitat: Rumänischer Mängelriese "Billig in der Anschaffung, teuer in der Werkstatt: Jeder achte Dacia Logon rasselt bereits nach drei Jahren durch die TÜV-Prüfung. Die Gründe: ausgeschlagene Lenk- und Achsgelenke, gammelige Abgasanlagen." Aber auch beim DEKRA-Report 2012 sieht es für den Logon nicht besser aus: " ... und mit der Dauerhaltbarkeit ist es laut Dekra auch nicht zum besten bestellt." Typische Schwächen: gerissene Auspuffanlagen, Ölverlust Motor und Getriebe, ausgeschlagene Spurstangengelenke. Schauen wir abschließend noch in den GTÜ-Report 2012: Hier hat der Logan auch die rote Laterne. In der Kategorie der 1 bis 3 Jahre alten Kleinwagen finden wir den Wagen auf Platz 33 von 33 mit einer Mängerlquote von 30,1. 4 bis 5 Jahre: Platz 32 von 34 (Mängelquote 45,5), 6 bis 7 Jahre: Platz 31 von 33 (Mängelquote 91,2). Zusammenfassung im GTÜ-Report: "Die vielen roten Balken lassen nichts Gutes erahnen. Logan und Logan MCV sind alles andere als zuverlässig. Nicht nur das Fahrwerk macht Probleme, auch die anderen Baugruppen sind überdurchschnittlich häufig von Mängeln befallen." Vielleicht sehe ich das alles zu negativ. Vielleicht ist der Duster ja ganz anders und viel besser und zuverlässiger als der Logon ...
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