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  1. Naja, Limo vs Sportwagen. Habe es schon Gestern gesehen und schätzte den IS200 auf ca. 45 Sekunden und genau so ist es auch gekommen was auf dem Kurs Welten sind. Gen1 vs Gen2 wäre mal spannender auf so einem engen Kurs. ;)
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  2. Kofferaumgröße beim RX: Signifikant größer - Du kannst auch hier die Rückbank assymetrisch um ca. 10 cm nach vorne verschieben, dann hast Du ziemlich viel Kofferraum auch ohne die Sitze umzulegen und trotzdem noch ordentlich Sitzraum. Ich habe die Sportversion mit 20" Rädern - die sind schon recht ordentlich hart. Ich empfinde meine Winterräder (19", eintragungs- & anbauabnahmepflichtig) als etwas komfortabler. Durch den langen Radstand fährt sich der Wagen sehr ruhig - aber der lange Radstand hat auch Nachteile - ich bin den "alten" RX400h vorher gefahren - ich habe fast bei jeder engeren Kurve am Anfang den Bordstein mitgenommen - das "Hinterteil" kommt deutlich später um die Kurve als vorher - so wird es Dir beim Umstieg vom NX auf den RX auch gehen. Auf jeden Fall solltest Du eine längere Probefahrt machen - ich hatte mir den RX für ein Wochenende vom Händler geholt, so dass ich den vorher im Fahrverhalten in den üblichen Alltagssituationen testen konnte. LG GOI
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  3. Die gleichen Verdächtigen habe ich mir auch angesehen - bei Tesla hat mich die Verarbeitung abgeschreckt - bei Daimler der Diesel, selbiges bei Audi - Porsche wäre noch eine Alternative gewesen, aber leider ist das Image zu "krawallig" wie Du bereits festgestellt hast. Bei Volvo schreckte mich der aufgeladene 2-Liter Winzigmotor ab. Jaguar war mir viel zu nervös von der Fahrdynamik. Den einzigen SUV den ich sowohl von Verarbeitung als auch Preis noch vergleichbar fand (aber dann eben "nur" als Benziner) war der Maserati Levante. Fuhr sich absolut Spitze, sowohl was Laufruhe und Komfort betraf - ich bin noch nie ein vergleichbares Fahrzeug gefahren, das eine so unaufdringliche Geräuschkulisse (und das schließt die üblichen Krachmacher im Innenraum mit ein, wie z.B. die Klimaanlage) hat. Auch die Verarbeitung und die Haptik im Innenraum zeigten mir - die können es! Dann habe ich leider den Fehler gemacht und mir den "Kofferraum" (eines SUVs!) angesehen und mich gefragt wo denn der 1/2 Meter Kofferraum geblieben ist, damit man ihn solches nennen kann - Einmal um den Wagen herum gehen und dann weiß man wo die Italiener den 1/2 Meter verbaut haben - natürlich bei der Schnauze :-) Damit ist dann nur noch der RX übrig geblieben - alle anderen bin ich gefahren und haben nicht überzeugt (außer technisch und vom Fahrgefühl her noch der Porsche Cayenne). LG und allseits gute Fahrt GOI
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  4. Kann ich voll und ganz unterschreiben... Bei meinem LS430, der auf 22-Zöllern stand, war der Komfort fast der Gleiche wie mit Serienfelgen...eben dank Luftfederung... Gruss vom Todde
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  5. Hallo Tim, ich habe beide mit Notrad. Kofferraum in RX ist wesentlich größer. Lass dir das bei deinem Händler vorfuerhren. Zum Komfort: Denke es hat mehr mit der Fahrwerk zu tun als mit Räder. Aber Ja - RX auf jedem Fall. ivo
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  6. das stimmt. So oder so ist der RX natürlich cca 300 kg schwieriger. Eine andere interessante Sache ist mir noch eingefallen. Das Hybridfahren in NX ist mehr "empfindlich". Ich nehme an, dass RX als auch NX haben Batterien gleicher Kapazität. Aber obwohl RX wesentlich schwerer als auch größer ist kann man mit ihm länger rein elektrisch fahren. Auch EV modus schaltet sich selbst oefter an. Merke ich immer wenn ich ins NX umsteige. Nix dramatisches aber ist einfach so. Vielleicht merkt das nur der, wer beide Fahrzeuge oft fahren kann. Vielleicht liegt es daran dass, das System in RX moderner ist, vielleicht ist es ein zufällige Unterschied nur zwischen unseren Fahrzeugen. Beide Hybridsysteme sind laut Service in perfekten Zustand. Finde ich auch so aber das kleine Unterscheid ist da.
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