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  1. Lässt sich der Fehler denn löschen? Eventuell nur eine sporadische Sache? Wäre schlimm, wenn das jetzt mit den Ketten auch noch bei Lexus anfängt, wir erneuern schon genug VAG Ketten 😣
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  2. Drücke doppelt die Daumen. Einmal für die Garantie und dann, daß es " nur " der Sensor ist.
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  3. Normal werden die Winkel gemessen und wenn die Abweichung zu groß ist, kommt ein Fehler. Der P0019 sagt aus das sich der Sensor B auf der Bank 2 gemeldet hat da der Winkel zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle nichtmehr passt. P0019 LEXUS - Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor 'B Wäre ein Dauersignal z.B. würde die Felfunktion vom Sensor selbst gemeldet werden. Interessant die Beschreibung dazu, es dürfte wohl die Überwachung der VVT Verstellung sein die da anschlägt. Siehe Link: https://www.autocodes.com/p0019_lexus.html Hast der Wagen vor der Übergabe vielleicht noch ein Service bekommen und es kam ein falsches Öl rein? Greets Tom
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  4. Den Fehler kenn ich. Bei meinem SC430 ist der Zahnriemen um ein/zwei Zähne übersprungen. Kurbelwelle und Nockenwellen liefen nicht mehr synchron. Allerdings war es nicht nur ein Fehler sondern mehrere, denn der V8 hat ja mehr als nur eine Nockenwelle die dann nicht mehr richtig synchron liefen. Wenn nur der Fehler P0019 angezeigt wurde kann es durchaus sein das ein Sensor defekt ist aber es könnte auch ein mechanischer Defekt vorliegen. Mein Motor lief sehr unrund und ich tuckerte mit sehr sehr niedrigen Drehzahlen nach Hause und lies den Wagen dann per Anhänger in die Werkstatt schleppen. Den Motor wollte ich auf keinen Fall mehr starten, das Risiko einen Motorschaden zu bekommen war mir zu hoch. http://www.autocats.ws/manual/chevrolet/tis0911/de/documents_2011/captiva/SM-C140/92225468.DE.html
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