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Michael, ist das nicht etwas für die Stammtischdiskussion? Ich bin fest davon überzeugt, dass Du nicht sagen kannst, was für eine Vorderachskonstruktion in einem Auto verbaut ist, wenn Du es fährst. Das ist früher genauso gewesen mit den berühmten 16 Ventilern. Die Deutschen waren hin und weg, als die ersten 4 Zylinder 16 Ventiler auf den Markt kamen, später die Turbos. Offen gesagt, alles technische Spielerei und Marketing. Für mich ist wichtig, dass das Auto so fährt, wie ich möchte und wenn es Blattfedern dafür nutzt, so sei es....

Ich habe noch 3 US V8 laufen, die gebe ich auch nicht her. Das wird bald eine Rarität, wenn das so weitergeht. Vor dem großen Drehmoment kann ich nur warnen. Selbst bei meinen V8 dreht sich das Auto wenn man Vollgas gibt, wir haben im Corvetteforum schon einige Kollegen verloren durch diesen Umstand. Solche Werte sind immer gut für das Autoquartett, aber nicht für das Fahren auf der Straße.

Lexibär ist mir zuvor gekommen. Bei keinem der Fronttriebler aus den den letzten 10 Jahren, die ich so gefahren bin, waren die Antriebseinflüsse in der Lenkung wirklich störend. Bei älteren Autos mag das so gewesen sein, heute ist die Technik hier zum Glück etwas weiter. Zumal, so viele Leute, wie sich hier über die fehlende Leistung beschweren, frage ich mich, was da überhaupt an der Lenkung zerren soll. Ich kann nicht verstehen, wie sich hier so viele Leute negativ über das Fahrverhalten von einem Auto äußern können, ohne jemals damit gefahren zu sein...