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Beim IS-F gibt es drei Möglichkeiten was beim Kaltstart klackern kann, jede Variante ist nervig aber kein Anzeichen für einen bevorstehenden Motorschaden oder sonstiges. Variante 1: Kettenspanner, Problem ist in Russland bekannt, Problem kann durch Teiletausch behoben werden: In Deutschland hat es auch schon einer gemacht, sehr aufwendig. Variante 2: Gerissener Krümmer, meist am Flansch, je nachdem wie stark ist es mal besser mal schlechter hörbar beim Kaltstart. Sehr gleichmäßiges Klickern im Gegensatz zu Variante 1. Aufwand für Krümmertausch 5-8 Stunden. Variante 3: Hochdruckpumpe, bauartbedingt ist diese beim Start immer lauter, wurde bei einigen auf Garantie getauscht, bringt nur kurzfristig Abhilfe und kann man sich sparen. Geräusch ist aber normal und klingt auch wieder sehr gleichmäßig im Vergleich zur Variante 1.

Für das wäre wohl der Camry dann zuständig.

Da wäre es doch ein guter Vorschlag, diese etwas abgespeckte Version zu einem deutlich günstigeren Preis auch hier anzubieten, Leute wie ich, die fast immer alleine unterwegs sind, brauchen ja keinen ausufernden Luxus auf den Rücksitzen. RodLex

Hey, danke erstmal für das Feedback, großartig. Ich hatte vorher schon gesucht nach Probleme bzw bevorstehende Probleme. Da ich aber von Toyota/Lexus noch nie was schlechtes gehört habe, hatte ich mich für ein ISF entschieden. Ist auch ein großartiges Auto, das will man nicht wieder weggeben. Der Wagen ist von 2009 und hat grade vor 2000km eine Wartung und tüv bekommen .

Die USA schliesst den November 2019 mit der stärksten Monatszahl des heurigen Jahres ab. Auffällig ist, dass sich sowohl die roten als auch die grünen Zulassungen in je 3 Monaten sammeln - wenn man die Spalte des LFA außer Acht lässt. LG tntn

Die Zulassungen für den November 2019 aus Österreich LG tntn