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Mir ging es bei meinem Post oben um den Unterschied zu den Kosten vorher. klar kommt man nicht um eine Versicherung herum. Die ist aber recht günstig. Wischerblätter und Reifen braucht man bei beiden. Ich bin mit meinem Verbrauch schon sehr weit oben bei dem M3 Fahrern. So bei 20,6kwh/100km. Die meisten haben weniger. wenn ich bummelig 20 kWh rechne mit rund 30 Cent pro kWh, dann sind es 6 Euro auf 100 km. Das ist ok. Kein Öl oder sonstwas dazu. Was mir in der ganzen Diskussion immer ein wenig fehlt: all diejenigen, die positiv über E-Autos sprechen und sie fahren, sind doch meist 10-20 Jahre oder länger Benziner (und auch tolle) gefahren. wir WISSEN also, wie das ist. Aus Erfahrung. Aus Praxis. Niemand braucht mir erklären, was ein Lexus LS600HL oder ein GS450h (und andere) kosten, was sie können, was sie leisten, etc. Ich (ich nehme mich mal als Beispiel) habe rund 300.000 km Lexus (Hybrid) ErFAHRung - und nun eben auch 35.000km E-Auto Praxis. Das ist ein bisschen wie der Benz-Fahrer, der über Lexus redet und lacht und kommentiert, aber vielleicht noch nie damit gefahren ist. Vielleicht mal um den Block. Wie reagiert der Lexus Fahrer auf diese Kritik? Er lächelt in der Regel wissend. stay foolish, stay hungry.

Du hast eine unglaubliche Gabe, Sachen in Beiträge hineinzuinterpretieren, die so nicht gemeint waren (oder bist du nur noch zum stänkern hier?). Ich meinte damit nur, dass sich Toyota in diesem speziellen Fall eines bekannten Serienfehlers deutlich kulanter zeigte als andere Hersteller, die bei bekannten Serienfehlern direkt nach Ablauf der Garantie genau nix von den Kosten übernommen haben, obwohl es ebenfalls bekannt war, dass es sich um einen Konstruktionsfehler handelte. Das sollte auch jedem klar gewesen sein, der das zugegebenermaßen kleine Wort "hier" in meinem dritten Satz nicht überlesen hat. Ich hoffe, du hälst dich bei deinem Kia genau an die Serviceintervalle...

Ich sehe hier zwar keine Hybridgegner, doch gut. Und Inverterschäden hatte ich hier glaube auch schon gelesen, was allerdings kein Maßstab ist - dafür einfach mal weltweit suchen, da gibt's schon mehr. Böse Zungen sagen auch, das es beim RX deswegen einen Rückruf gab ;). Doch ganz ab davon, wundert es mich, das offenbar nur ich finde, das die Preise bei T/L völlig, also nicht nur etwas, sondern komplett daneben sind. Fünfstellig für sowas? Das würde bedeuten, das der GS eine wirtschaftliche Lebensdauer von weniger, im besten Fall bis 10 Jahren hat!? (denn bis dahin hält er ungefähr den Ersatzteilpreis zum Fahrzeugwert). Das kann doch beim besten Willen nicht sein.

Heise hat einen lesenswerten aktuellen Bericht zum Thema „Was kostet ein e Auto„ veröffentlicht: https://www.heise.de/autos/artikel/Was-kostet-ein-E-Auto-4648432.html Aber bitte bis ganz ans Ende lesen, also wirklich bis zum letzte Satz....

Was heisst hier wieder einer? Inverter Schaden beim GS hatten wir glaube ich hier noch nie. Ihr Hybrid Gegner solltet nicht jeden Schaden gleich breittreten. Ich würde schon zuerst mal noch bei Falco nachfragen, ob er da eventuell etwas machen kann.

Hallo zusammen, seit gestern ab ca. 18 Uhr bekomme ich in meinem neuen RX (Bilder folgen) immer die nette Meldung, dass die Verbindung zum Portal nicht mehr aufzubauen geht. Das ist insofern spannend, als mir die Lexus Kundenbetreuung (02234-1022681) bestätigt hat, dass es aktuell Anpassungen an den internen Systemen gibt und es daher zu Ausfällen kommen kann. Die Frage warum die Kunden nicht informiert werden, konnte mir der Sachbearbeiter naturgemäß nicht beantworten. Die Frage wie lange diese Situation andauern wird, wurde mit bis 16.4. beantwortet. Hallo? Geht es noch? Hat da jemand den Schuß nicht gehört? Ich glaube da ist gerade in der IT eine PL Position vakant geworden! Fehler können ja mal passieren, aber 3 Wochen lang ohne Ankündigung einen Dienst nicht mehr zur Verfügung zu stellen (u.a. die Verkehrsdichte und die Stauinformationen werden über diesen Dienst übermittelt) geht gar nicht! Oder bin ich hier jetzt einfach zu empfindlich. LG GOI