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Ja Gert, selbstverständlich kann hier im Forum jede/r seine Meinung äussern, aber wie sagt der Franzose in solchen Situationen gerne: „C'est le ton qui fait la musique“. Manchmal kommt es auf den Ton an wie man es sagt. Jeder hat im Leben seine Beweggründe und Prioritäten. Ich gehe ja auch nicht an eine Hochzeit und kritisiere die Braut oder den Bräutigam, nur weil er/sie nicht meinem Geschmack entspricht, oder weil sie nicht meinen Prioritäten entsprechen. Der ES ist nun mal ein Luxuriöser Gleiter welcher sehr auf Effizienz getrimmt wurde. Wenn nun jemand dieses Fahrzeug unter anderem gekauft hat weil ihm diese Eigenschaft fasziniert dann finde ich es fehl am Platz ihn als Erbsenzähler zu betiteln. Es soll ja auch nicht wenige Tesla Model S Fahrer mit gratis SC geben, die möglichst sparsam unterwegs sein wollen.

Ihr habt Sorgen ! Ist es nicht bei einem Wagen der "entry luxury class" (treffende US-Bezeichnung für solche Autos) völlig gleichgültig, ob der nun 5, 6 oder 8 l verbraucht ? Genießt man nicht bei so einem ja recht teuren Wagen nicht lieber das Fahrgefühl, die Eleganz und die Leistung (nach dem Einfahren) ? Ich werde diese Erbsenzählerei nie verstehen, obwohl ich als Rentner schon auf den € schauen muss Also - genieß Deinen schönen ES ! RodLex

Naja, gegenüber deinem SUV sind es ja nicht Zehntelliter sondern über die Hälfte weniger. 😂 Das hier im groben Meinungsfreiheit und auch stetige Wiederholungen erlaubt sind haben wir schon mitbekommen. Ich fand deinen Beitrag, ja diesen hier auch, zum Thema Langzeiterfahrungen trotzdem komplett überflüssig. Es gibt halt Menschen, die Hybrid mögen, nicht zwingend hoch sitzen müssen, nicht unbedingt 6 Zylinder fahren müssen und ja sogar die super CVT-Getriebe und geringe Verbrauche mögen. 😎

Ich sage mal voraus, dass dieser Thread unleserlich wird, was die Zielsetzung betrifft. Er soll über mehrere Jahre wesentliche Erfahrungen mit einem Fahrzeug aufzeigen. Nun ist das Auto gerade mal ein paar Tage auf der Straße und es ist bereits die dritte Seite gefüllt mit vielen Aspekten, die sicher hier nicht hinein gehören.

Der ES hat ja die neuere Version vom 2,5er-Hybridantrieb drin als der nicht mehr ganz so frische NX. Beim Toyota RAV4 hat sich beim Modellwechsel letztes Jahr gezeigt, dass der alte Antrieb verbrauchstechnisch kein Stück mit dem neuen mithalten kann. Daher denke ich schon, dass der große Unterschied durchaus sein kann, auch bei normaler Fahrweise. Zumal ja der ES in Sachen Luftwiderstand deutlich besser sein sollte, als der hohe NX, das spielt eine große Rolle. Wenn dir bei deinen Autos der Verbrauch egal ist, dann halte dich doch einfach bitte bei der Verbrauchsdiskussion hier raus. Es soll tatsächlich Leute geben, denen das nicht egal ist, unabhängig von der Fahrzeugklasse und dem Geldbeutel.

Trink ein Bier oder Gläschen Wein und warte. Ein Bär wie Du sollte doch lieber nen Mustang oder Camaro V8 sein Eigen nennen. Duck und wech...... Druschba.......

Und genau das finde ich verdammt spannend. Ein so grosses Fahrzeug mit dem Verbrauch eines Kleinwagens. Und das ohne an eine Steckdose zu müssen. Bei meiner Probefahrt stand 5,... aufm Display! Deswegen gehe ich davon aus, dass 4,... auch machbar sind. Chapeau Lexus! Gruß SPORTSMAN

Dennoch muss sich Gert hier nicht den Mund verbieten lassen. Auch hier macht der Ton die Musik.

Da gebe ich Dir Recht, Lexlord ! Im Moment können ja logischerweise noch keine Langzeiterfahrungen vorliegen, @ IS_250 : unterlass es , mir vorzuschreiben ,ob ich meine persönliche Meinung äußern darf oder nicht. Ein Forum lebt nämlich davon, unterschiedliche Sichtweisen auf die betr. Automodelle zu diskutieren. Verbrauch ist mir keineswegs egal, wie ich ja deutlich schrieb, nur finde ich die Diskussion um Zehntel-Liter - Verbräuche bei einem 60000 €- Auto einfach übertrieben, um es mal höflich auszudrücken RodLex

Es ist aber doch schon schön, dass ein so schöner Wagen auch noch dank fortschrittlicher Technik einen geringen Verbrauch aufweist.

RodLex Deine Worte in Gottes Ohr... Techi-Tom

Hi, ich fahre ja selber den LC 500 als V8 und den LS 600 h F-Sport Für „sportliches“ Fahren ist der LC top, jedoch ist das Abrollgeräusch deutlich lauter, als im LS. Der neue LS kommt für mich nicht in Frage, da die Harmonie und Gelassenheit des 600er nicht aufkommen will. Der V6 fährt häufig in Drehzahlbereichen, die einer Luxuslimousine nicht würdig sind, nicht zu vergessen, dass er doch auch noch einiges länger ist. Für Langstrecken rangiert der LS bei mir ganz klar auf Platz 1 - der LC 500 lockt mich mit Sound und Wahnsinnsoptik. Weiter rollt der 600er mit mechanischen AWD in jeder Wettersituation und zu jeder Strassensituation ein Stück weit souveräner durch‘s Land. Gruss, lexnew