Leaderboard

Die immerwieder kehrende Frage nach dem richtigen Öl. Lt. Hersteller ist 0W20 zu verwenden. Kann man auch so in den Betriebsanleitungen nachlesen. Es kann ausnahmsweise auch Öl der Sorte 5W30 verwendet werden. Der dann folgende Ölwechsel soll wieder mit 0W20 gemacht werden. Bei meinen Hybriden, zwei GS450h habe ich stets 0W20 Motorenöl verwendet. Auch mein LS500h bekommt ausschließlich das empfohlene Öl. Durch das ständige Abschalten des Verbrenners, auch und besonders bei kalten Außentemperaturen kommt es auf eine gute Fließfähigkeit des Motoröls an. Und Angst vor Problemen bei längeren Highspeedetappen sind aus meiner Sicht unbegründet. Folge der Herstellerempfehlung und Du machst nichts verkehrt.

Nicht direkt an meinem Lex, aber an dem von meinem Arbeitskollegen hat sich am Wochenende was getan. Die Xenonscheinwerfer waren schon sehr vergilbt und wurden professionell aufgearbeitet. Mein Anteil an der Arbeit war der Aus- und Wiedereinbau der Scheinwerfer. Ausgangslage (am zweiten Bild nach dem ersten Schleifgang, die waren schon böse beinander), wäre sicher nicht mehr durch den TÜV gegangen: Und dann mal wieder mit frischen Lichtern: So sieht das Auto gleich einige Jahre jünger aus. Und es ist auch im Vergleich zu neuen Scheinwerfern die viel billigere Lösung. Und gleich viel schöner anzusehen

@ Rodlex und Uslex Ich vermute auch das der Ex Besitzer des von mir gefahrenen Wagens, irgendwas falsch gemacht hat. War trotzdem geschockt von so einem Bremsverschleiss, da ich eigentlich den geringeren Bremsverschleiss auf der Plus Seite eines Hybriden sah. Genauso wie den Verbrauch. Wenn ich den Wagen so fahre wie der und dazu dann noch über 10 Liter pro 100km fahre, dann kann ich echt gleich den LS460 von Todde holen😁