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Danke RodLex und allen Vorrednern für die Statements 😊😊 Es kam mir also zu keiner Zeit gefährlich, oder unsicher vor. Liegt vielleicht aber auch an dem Fahrwerkszubehör, das der F-Sport serienmäßig hat. Das Fahrzeug verhielt sich unauffällig und spurtreu. @RodLex ..... der Komfort ist nur schwer zu meinen LS‘s der Vergangenheit zu vergleichen. Die voluminöseren Räder und die geänderte Reifenbreite, - dazu der AWD Antrieb und dann noch runflat 🤔🤔 ....... lässt einen Vergleich nicht zu. Hinzu kommen Gewichtsveränderungen und ein deutlich längerer Achsabstand - und schon wird’s sehr schwierig. Gestern habe ich 1.420 km als Genuß empfunden. Gefahren mit Winterreifen und 2,4 bar. Der Verbrauch belief sich über die gesamte Strecke auf 9 Liter/100 km. Mich begeisterte wieder das enorme Drehmoment, den der V6 Biturbo schon ab ~ 1.500 rpm vorhält. Da vermisse ich den V8 nicht mehr. Gestern habe ich auch dann den Verkaufsgedanken wieder verworfen, da mir das Forum davon aus wirtschaftlichen Gründen abriet. Dazu diskutierten wir telefonisch über den Vor- und Nachteil des LS im Vergleich zu den von mir geplanten „Ersatzkäufen“. Zum Navi .......🤔🤔 - gestern funktionierte es völlig unauffällig und nahm alle meine „energisch“ gesprochenen Ansagen unverzüglich entgegen und startete prompt die Routenführung. Selbst die, wie üblich, vielfältigen Staus wurden perfekt abgearbeitet. Sonnige Grüsse aus dem frühlingshaften Münsterland......... lexnew

Wen es Interessiert - so könnte der neue NX aussehen: https://www.motorauthority.com/news/1131377_2022-lexus-nx-leaked-video Der YouTube Link ist nun nicht mehr verfügbar - anscheinend war das so nicht geplant 😉

Das Heck ist furchtbar, dagegen war der Ur-IS-F eine Schönheit. Dieser Motor hat soviel Potenzial, da hätte Lexus auch ruhig mal ein Statement setzen können. Gegenüber RC-F und LC500 ein todlangweiliges Design und wohl leider auch technischer Stillstand. Schade

Bei einem charakterstarken Auto brauchts halt kundige Hand und klare Ansagen.