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was für ein unangenehmer Mensch 🤣 🤣

Nachdem die Ventile eingeschliffen waren habe ich mich ans einstellen des Ventilspiels gemacht. Mit dem "Plättchen abschleifen" hat es nicht so gut funktioniert 😞 Dann habe ich es mit dem Abschleifen des Ventils selbst ausprobiert und das ging deutlich besser: VID20210719182703.mp4 Das Ergebnis war überraschend gut. Das Spiel konnte ich relativ gut einstellen. Dann folgten noch ein Paar Tage des Zusammenbaus. Je näher ich dem Ende war, desto grösser war die Sorge, dass ich doch irgendwas vergessen, oder falsch gemacht habe. Nach dem ersten Test dann die Erleichterung. Der Motor sprang an und lief. Doch kurz danach habe ich ein Leck entdeckt. Eine der Metall/Gummi Dichtungen hatte an einer stelle einen Riss, den ich nicht bemerk habe (oder beim Zusammenbau selbst verursacht habe). Ich musste wieder die Ansaugbrücke abschrauben und anheben um an das Teil zu kommen 😞 Aber letztendlich hat alles funktioniert und das Ergebnis kann sich sehen lassen: Alle Zylinder haben 12 bis 13 Bar Druck. Die erste Testfahrt auf der Autobahn hat nach kurzer Eingewöhnungszeit deutlich gesunkenen Verbrauch ergeben. Jetzt muss ich wohl einen oder zwei Tanks leerfahren um das zu bestätigen, aber der erste Eindruck ist gut. Ich will nicht in Irre führen - die Arbeit war nicht einfach und zeitweise habe ich befürchtet, dass der LS sich nie wieder starten lässt. Es hat auch ziemlich lange gedauert und wer auf sein Auto täglich angewiesen ist, sollte die Arbeit wohl lieber den Profis überlassen 🙂 Aber mit ein Bisschen Glück kann man das schaffen 🙂 LG Jurij

Wenn sich innen drin im Auto etwas bewegt, dann geht der Alarm an. Auch eine Fliege schafft das, oder ein Kind, was auf dem Parkplatz im Auto drin bleiben möchte. Ich habe mal bei abgesperrtem Auto, aber offenem Seitenfenster mit dem Arm ins Innere gelangt und bin vor Schreck ordentlich mit dem Kopf angestoßen. Das merkt man sich dann (wegen der Beule und wegen der Leute, die dich wie einen Verbrecher anstarren)… Fazit: Die Anlage ist wirklich sehr empfindlich.

Das dachte ich auch (schon die Stimme ! Kein Wort zur sprichwörtlichen Zuverlässigkeit, er hält das hochwertige Holz von Yamaha (Klavierfirma) für Fake, unglaublich. Er beschwert sich darüber, dass die Oberseite des Armaturenbretts nicht so hell ist wie das Leder der Sitze. So ein Blödsinn--das ergäbe indiskutable Spiegelung in der Windschutzscheibe. Wir Liebhaber wissen ja Gott sei Dank, was wir an diesem Modell haben (bzw. gerne hätten, sofern wir es nicht besitzen) RodLex

Das Problem gibt es leider bei den Motoren. Also Kopf ab rund richten, Tauschmotor rein oder Fahrzeug wechseln 🙂

Was noch positiv an der selbst gemachten Überholung ist, dass man an die Teile kommt und auswechselt, die im Normalfall einfach nicht betrachtet werden. Zum Beispiel kam ich nach dem Abbau der Köpfe sehr gut an die Motorhalterungen dran. Eine davon war gerissen. Komplett 😳 Dann habe ich auch die Dichtungen der Zündkerzenführung in Ventildeckeln getauscht. Die alte waren schon hart wie Holz: Der Wiedereinbau funktioniert gut, wenn man die Dichtung mit Öl einschmiert und mit dem 32er Kopf reindrückt:

Steht doch auch auf der zweiten Rechnung. " Zylinderkopf gerissen " " Kühlflüssigkeit sammelt sich im 4 Zylinder " So etwas zieht man sich normalerweise nicht so einfach aus den Fingern.

Der Scheibenwischer hat eine Endposition und eine Wartungsposition. Die Endposition ist hinter der Haube, also unsichtbar. Die Wartungsposition ist so hoch, das man die Wischer hoch klappen kann. Mit einem Ruck mit der Hand kann man zwischen beiden Positionen wechseln.

Ich habe schon mehrfach die gleiche Erfahrung gemacht, deshalb achte ich jetzt immer darauf, das die kleinen Plagegeister mit mir aussteigen.