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Glaub mir, darauf kannst Du getrost verzichten. Absolut sinnloses Feature. Genieß einfach die Ruhe in Deinem Wagen, das ist viel mehr wert als dieser künstliche Motorensound. Gruß Lemmy

1. Jahresinpektion 4,3 ltr Motoröl + Filter Innenraumluftfilter Kosten: 320 Euro km-Stand: 3960

🙄 - 20 cm weiter oben war's noch die EU. Der jap. "Bundestag" ist der Kokkai. Vermutlich hat Toyota dort mehr Einfluss als MB.

Nichts Yakuza, die S-Klassen sind von Mercedes-Benz einem großen deutschen Konzern mit sehr guten Verbindungen zum Bundestag, dort werden die Gesetze und Bestimmungen gemacht so wie es denen eben passt. Alle anderen wie Tuner oder Ausländische Konzerne müssen sich dem dann immer Unterwerfen. Das war doch immer so, es kommt etwas auf den Markt oder Tuner bringen etwas neues auf den Markt und es heißt niemals zulassungsfähig aus welchen Gründen auch immer, Paar Jahre später kommt VAG, Mercedes oder BMW und macht es einfach nach und plötzlich ist es garkein Problem mehr.

Als es später die dicken S-Klassen gab, war das aber kein Problem mehr. Das wurde wohl von interessierten Kreisen geregelt. Yakuza, übernehmen sie....

Nun ist es ja repariert und ging glücklicher Weise auf Gewährleistung, völlig unproblematisch 😊. Als nächstes wird die Motorhaube lackiert und dann isser wieder schick 😊

Beim Bremsen im Bereich 100-75 kann ich das Flackern Reproduzieren aber auch mehr ungezielt als gezielt da spielt wohl sehr viel mit rein, ich geh davon aus der hier wechselhaft die Motorbremse ein und aus geschaltet wird im Wechsel oder die Motorbremsdrehzahl so niedrig ist das der Sensor sich einfach nicht sicher ist.

das ist aber schon drei Fache an Laufleistung, was Heute VAG Motoren schaffen.