mikeandfamily

Hallo, ich hatte das gleiche Problem, das heisst, dass für den MK1 bis 92 kein Kat existiert mit KBA Prüfnummer. Ab 92 ist das Alles kein Problem. Ich habe das gelöst indem ich den Prüfer davon überzegt habe, dass der Motor an beiden Modellen der gleiche ist (Leistung, Drehmoment, Getriebeübersetzung usw.). Noch ein Link http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=34170 hier ist mein Vorgehen nachzusehen. Was auf jeden Fall hilft ist vorab alles mit seinem TüV-Mann des Vertrauens abzuklären, sowie eine umfangreiche Dokumentation zu erstellen (technische Daten usw). Den Kat kannst übrigens bei Tenneco Walker kaufen, der Einbau ist kinderleicht.

Hallo, sieht schon echt schick aus der Dicke.!! Das Schwarzmatt hat mir persönlich aber auch sehr gut gefallen. Könntest du mal die ungefähren Kosten für die Folierung eines solch grossen Autos beziffern? Das wäre nett Gruss Mike

Super sache. Vielen Dank für die Anleitung. MfG Mike

Weiter so. Das geht ja echt voran. Kannst du posten, was dich so in ungefähr die Überholung der Vorderachse gekostet hat? Gruss MM

Danke, dann mal kucken meine Anzeige ist bis jetzt nur ´auf einem Auge blind´, also ich werde das dann irgendwannmal in Angriff nehmen. Das Löten kriege ich denke ich noch selber hin, mal schauen....... Gruss MM

Also das Einzige, was den TüV Mann interessierte war der Motorkennbuchstabe (also UCF10). Und der ist bis BJ 1994 gleich. Laut meinen Recherchen waren die Unterschiede beim Ls400 MK1 zwischen 89-92 und 92 bis 94 nur eine hellere Innenraumbeleuchtung. Oder so...... Die ganze Prozedur wäre um Einiges einfacher, wenn denn da in den Papieren von Tenneco das Datum ab 89 stünde.

Mein Opa sagte immer: Tausche nichts aus was noch funktioniert! MFG MM

Hallo beisammen. Nach 3 monatiger Plagerei habe ich es jetzt geschafft: Euro2 für meinen MK1!!!!! Macht satte 300 Euro Ersparnis. :woot: Und wie: 1) Mit dem freundlichen TÜV Prüfer seines Vertrauens alles vorab abklären. 2) Mini Kat bei Tenneco Walker kaufen und einbauen. 3) da die Papiere mit KBA Nummer 17009 erst ab Ls 400 Bj. 10.1992 gelten den Prüfer auf den Motor hinweisen, der bei MK1 und MK2 gleich ist (UCF10) 4) Achsübersetzung, Getriebe, Motordaten sowie Luftwiderstand sowie ABE des Autos sind auch gleich. 5) Ergo bleibt dem Prüfer nichts anderes übrig als das Teil einzutragen. MfG MM :biker:

Hey cool, danke für´s Posting. Einbau ? Schwierig ? MfG MM

Habe das Dokument im WeWeWe gefunden (nach 3stündiger Suche) ! KBA N.: 304 / 17008. Wer´s braucht kann eine PN schicken MfG Mike

Hallo, kannst du deine Erfahrungen mit dem Einbau sowie der Funktion der Temperaturanzeige weitergeben, wenn du diese getestet hast ? Bin auch interessiert. Eine Antenne kann ich auch empfehlen bei Preis, Funktion sowie einwandfreiem Einbau: http://www.ebay.de/itm/Antennenstab-Automatik-Motorantenne-f-LEXUS-neu-/250999353078?pt=DE_Autoteile&hash=item3a70ba2ef6 MfG Mike

Hallo, ich suche eine Kopie der ABE eines Mini-Kats von Tenneco Walker für den LS 400 ab 10.92. Dies müsste die Walker N.: 69000 -69007 sein, je nach Durchmesser. Die KBA Nummer müsste KBA 304 17008 sein (nicht sicher). Ich wäre super dankbar für eine Info. MfG Mike

An Chris LS400: Wo hast diese Original 17 Zöller denn her? WOLLE HABEN für meinen MK1 !!!!!!! MfG Mike

Ok danke, ich passe dann mal lieber auf was ich so bei Ebay ersteigere. Gruss MM

Danke für die (teils) hilfreichen Antworten. :ermm: Den Riemen muss ich noch kontrollieren, da habe ich nicht dran gedacht. Und ich habe noch mal nachgeschaut, die Leckage ist nicht an der Pumpe (uff) sondern unten an der Schnecke an der dicken 24mm Innensachskantschraube hatte ich einen Tropfen entdeckt. Ich werde jetzt noch mit Servoöl auffüllen und dann abwarten bis der Winter vobei ist und der Sache weiter auf den Grund gehen. Grüsse MM :cold:

Hi, da der Lexus jetzt im Winterschlaf ist und ich Zeit zum Basteln habe hier mein Problem: In langsam gefahrenen Kurven bei vollem (oder fast) Lenkeinschlag ist ein Quitschen zu hören. Ich weiss, das klingt jetzt wie wenn meine Frau ein Problem am Auto beschreibt, 'Es quitscht etwas'.......... Aber ich kann das nicht genauer beschreiben. An den vorderen Aufhängungen habe ich alles kontrolliert: Dreiecksquerlenker, Gummibuchsen, Gelenke, alles ok. Mir fiel nur auf, dass es an der Servopumpe minimal leckte, und der Servoflüssigkeitssstand am Minimum ist. Kann das die Ursache sein? Gruss MM

Wie ist denn da jetzt das Ende der Geschichte ? Sind die Felgen eingetragen ? Ich biete im Moment bei Ebay auf IS200 Felgen die Ich meinem LS400 F1 antun möchte...... MfG MM

Hallo das ging mir genauso. Bin jetzt auch 38 und träume schon seit langem von einem schönen Auto. Eigentlich wollte ich einen Audi V8, doch die sind gebraucht viel zu teuer! Die Karrosse des Lexus ist ähnlich gestylt wie die des Audi und da ich als langjähriger Honda Accord Fahrer von der japanischen Qualität voll überzeugt bin (da halten sogar die deutschen Hersteller nicht mit!) habe ich mich für den LS entschieden. Und bis jetzt noch kein bischen bereut. Diese Laufkultur und Ruhe! Und die feudalen Ledersitze..... Das ist Oberklasse Luxus pur. P.s. das mit dem Lack hast du richtig gut hinbekommen. Poliermaschine? Oder mit der Hand? Gruss Mike

Also polieren wollte ich den im Winter, das wird den Lack aufbessern. Das mit den weissen Blinkern ist ne tolle Idee. Doch was sagt der TÜV? Und wo bkommt man die? Alus wollte ich mir auch im Winter leisten. Hat da jemand einen Tip für Zubehöralus, die auch zugelassen sind? MfG Mike

Hier ein paar Fotos

Das Auto ist aus Luxemburg :luxem: von einer älteren Dame, wo der Mann verstorben ist. Daher auch ein paar Schrammen, die die Dame noch reingeritten hat bevor Sie das Auto dann verkauft hat. Die Leuts waren Erstbesitzer und nutzten den Lex nur um nach Venedig in ihr Ferienhaus zu fahren :biker: . Daher die Laufleistung. Die Dame ist die Nachbarin eines Arbeitskollegen, und da der von dem Auto wusste..... :woot: . Der Lex stand 1+1/2 Jahre in der Garage rum! Das Auto steht bis auf die Schrammen eigentlich noch super im Lack, aber mir gefällt die Farbe nicht so sehr. Das beige Interieur dagegen ist geil. Ich persönlich hätte die Aussenfarbe lieber in schwarz, ich spiele mit dem Gedanken das Auto in mattschwarz zu lackieren (mit einem Farbroller auftragen, funktioniert gut und ist billig) aber das wäre ja eigentlich Blasphemie oder? :ooops: Fotos folgen heute abend habe den Lex gewaschen und jetzt scheint die Sonne ! :flower:

Hi an alle. Also bis jetzt sieht es so aus: 1) Anruf beim TüV Süd mit der Bestätigung, dass es diesen Prüfbericht gibt, der aber bei der Firma Tenneco (Walker) zu bekommen sei. 2) Mail an Tenneco, mit der Antwort : Sehr geehrter Herr Möller, für dieses Fahrzeug haben wir einen Minikatalysator in unserem Lieferprogramm. Bitte prüfen Sie die Motor-Details auch. (Embedded image moved to file: pic00041.jpg) Bitte den verbauten Rohrdurchmesser ermitteln: (Embedded image moved to file: pic18467.jpg) Mit freundlichen Grüßen Ihr Walker Service-Team Tenneco Automotive Deutschland GmbH Luitpoldstr. 83 D - 67480 Edenkoben Ich bleibe am Ball. Meine Mail an Tenneco Hallo, danke für Ihre schnelle Antwort. In Ihren Angaben zu den Fahrzeugdaten steht jedoch deutlich ab Bj 10.92-............. So wird der TüV das doch nicht akzeptieren oder? Auf einem Ihrer Bestellformulare steht : Muss ich vor der Bestellung und dem Einbau etwas beachten? - Ihr Fahrzeug muss für die Umrüstung bereits mit einem G-Kat ausgestattet sein. (Der Mini Kat ist kein Nachrüstkatalysator für Fahrzeuge, die keinen Katalysator haben.) - Der Mini Kat ersetzt nicht den Hauptkatalysator, er ist kein Ersatz für defekte Katalysatoren. - Alle angegebenen Daten sowie die ABE Nr. Ihres Fahrzeuges müssen mit dem Fahrzeug aus der Anwendungsliste übereinstimmen. Sollten diese nicht mit den Daten in der ABE des Mini Kat übereinstimmen, dann wird Ihnen die Umrüstung von der Kfz Zulassungsstelle nicht eingetragen. +++Die Daten müssen genau übereinstimmen. +++ Können Sie mir versichern, dass ich das Auto mit Ihrem Mini-Kat umgeschlüsselt bekomme? MfG, und danke im Voraus, Mike Möller Ausserdem ist mein K&N LuFi da: Und hier noch das Auto

Hallo, ich habe meinen Filter neulich erneuert, unter Spannung sozusagen. Schnell den neuen Filter rein und gut is. Gingen so 2 Liter in den Topf. Später beim Anschrauben des Bleches bemerkte ich, dass man ein bischen weiter hinten am Auto einen Kunststoffschlauch abdrücken kann ( mit einer Krimpzange oder Ä). AAHH. War dann bei mir zu spät. Kannst das ja mal probieren (wenn noch nicht geschehen). MfG Mike

Danke nochmals für die Anteilnahme. Ich versuche jetzt Folgendes: 1) Zum TÜV mit der Nachtragsnummer schauen was die finden. Die Jungs in Saarburg sind da sehr tolerant und entgegenkommend. 2) An die F. Walker schreiben wegen Übereinstimmung MK1 und MK2, da wurden doch nur die Bremsen und Scheinwerfer geändert (oder so). Sollte ich da Erfolg haben, dann stelle ich natürlich Alles ins Forum. MfG Mike @ Lexxus . Also eine Reise in den Norden wäre doch auch was mal wieder was Schönes :biker:

Hey, danke für die schnellen Antworten. @ Lexxus die pdf lädt nicht mehr hoch. Wie kommt man an diesen TÜV Nachtrag? Wegen dem Einbau: also die Kats nach Lamdasonde vor Mittelschalldämpfer? Und noch eine Sache: wie messt Ihr den Ölstand im Getriebe: Im Leerlauf (P) oder (N)? MfG Mike