berjur

Ohne Schalteingriffe und auf Automatik auf der Landstraße so 15-20 km bis zum 3 Strich!!

Meiner ist auch privat, war zuvor in NRW angemeldet, bleibt also bei min. 190, wurde nur nach Rheinland-Pfalz verschoben. Streiche einen bei NRW und setzte diesen bei Rheinland-Pfalz ( 10 ).

Hab vor kurzem mal in einem Forum gelesen, dass es etwas weniger als 200 in Deutschland zugelassene IS-F geben soll. Könnt doch sein, oder? Das wird wahrscheinlich die bis jetzt nach Deutschland importierte Anzahl sein. Ich jedenfalls habe in freier Wildbahn bisher noch keinen anderen IS-F gesehen.

Hallo Oliver, ich hatte mit meiner MK3 die ganzen 10 Jahre lang auch viel Spass, Gott sei dank kam sie in gute Hände, zu meinem Toyota- Meister mit einem großen Herzen für Youngtimer ( besitzt außerdem ein Celica Cabrio ). Hätte sie gerne behalten, aber ich wollte nicht die ganze Kohle für Autos drauf hauen. Na ja, dachte mir, im Jahr des 5x Nullens mal was Neues, habe es aber bis jetzt nicht bereut. Euch allen ein Dankeschön für das herzliche Willkommen hier, man trifft sich mit Sicherheit mal irgendwo. LG Jürgen

Hallo zusammen, hier ein paar Bilder von meinem IS-F. Gruß Jürgen

OK, bringt nichts mehr, gute Nacht, macht`s gut, man schreibt sich. Jürgen

Aber Dani, was empfiehlst du denn für ein Öl für den IS-F, Castrol oder Mobil oder was?

Das mit den Einbereichölen ist mir klar, aber Christian wollte eine Erklärung wegen dick- o. dünnflüssigen Ölen haben.

Bei meinem vorherigen Fzg, einem Supra Turbo hat man mir von SAE 0 W 40/60 usw Ölen abgeraten, da der Turbolader vom Motoröl gekühlt und geschmiert wurde. Man gab man mir den Rat, nicht zu " dünnes " Öl einzufüllen, da es bei großer Hitze bei diesem Auto im Turbolader zu schlechteren Schmiereigenschaften kommen könnte. Dieses Risiko wollte ich damals nicht eingehen und habe lieber das " dickflüssigere " 10W 60 von Castrol/eEdge genommen. Ich hatte in den ganzen Jahren keine Probleme bezgl. Öllverbrauch usw. festgestellt, alles im normalen Rahmen. Also ich denke mal, wenn man ein gutes Synthetik-ÖL in der von Lexus freigegebenender Klasse in den Motor füllt, kommt man auch auf der Nordschleife schnell rund und ins Ziel.

Hallo Christian, oh Mann, da hab ich ja als Frischling hier was losgetreten. Aber schau mal hier: Was Sie über die Viskosität von Motorölen wissen sollten. Unter der Viskosität versteht man das Fließverhalten. Es geht also darum, ob das Motoröl dickflüssig ist oder dünnflüssig. Eine sehr dickflüssige Flüssigkeit wäre z. B. Honig. Und eine dünnflüssige Flüssigkeit wäre Wasser. Die Viskositäten werden in der SAE Norm festgelegt. Ein Motoröl der SAE Klasse 5 ist ein sehr dünnflüssiges Öl und ein Öl der SAE Klasse 40 ist ein dickflüssiges Öl. Erklärung am Beispiel von Einbereichs-Motorölen und ihrem Einsatzort. Das Motoröl, welches in Ihrem Fahrzeug eingesetzt werden muss, hängt im wesentlichen davon ab, unter welchen Außentemperaturen das Fahrzeug betrieben wird. Ein Fahrzeug das in Nord-Norwegen eingesetzt wird, wo es im Winter -25 Grad C wird, benötigt ein sehr dünnflüssiges Öl, also ein Öl SAE 0 oder SAE 5. Würde man in dieses Fahrzeug ein SAE 40 Öl einfüllen, dann hätte man, nach einer Nacht bei -25 Grad C, keine Flüssigkeit mehr in der Ölwanne sondern eine Substanz wie kaltes Kerzenwachs . Falls der Motor überhaupt anspringen würde, hätte er enorm viel Verschleiß, denn bis der Motor warm wäre, würde Metall auf Metall reiben.

OK, kam an!!

Da hast du wohl etwas falsch verstanden, ich meinte damit, das Leute für Motoröl freiwillig bereit sind mehr zu zahlen als für ein gutes Speiseöl, oder kauft`s du dir 1 Liter gutes Speiseöl für 10-15 Euro?, War auch mehr scherzhaft gemeint. Jürgen

Wenn ja, bitte bitte bitte mit dem phantastischen V8 mit einem sogenannten " Soft-Turbo ", den hatte mein Supra MK3 Turbo ebenfalls, allerdings mit nur 6 Zylinder, fuhr diesen 10 Jahre lang ohne Probleme. Klasse zu fahren, Kraft in jeder Lage, höchstes Drehmoment von 350 Nm schon bei 2800 Umdrehungen. Jetzt stellt euch einen V8 Soft-Turbo mal in einem IS-F vor, da brauchste keine hohen Drehzahlen und die Luzzi rockt. Dies käme auch dem Verbrauch entgegen. bloß keine BMW-Technik, dafür kaufe ich mir keinen Lexus. Gruß Jürgen

Hallo, ein Freund von mir ist Kfz.-Meister und Sachverständiger, der sagte mit vor kurzem, dass einige Auto-Hersteller wieder von den " dünnflüsigen " Motorölen wie zB. 0 W 40 /50 für ihre Fzg. weggehen, da es Aufgrund der Dünnflüssigkeit solcher Öle zu Undichtigkeiten am/im Motor kommen kann. Ich würde für die entsprechende Beanspruchungen nur eins der empohlenen Öle/Viskoseklassen nehmen, welche Lexus freigibt, schließlich sitzen da ja keine dummen Ingenieure und die wissen, was für solch einen V8 richtig ist, die haben den Motor ja erschaffen. Aber lustig ist ja, dass hier vermutlich die meisten Leute, wenn nicht sogar alle hier, für ihren Lexus pro Liter Motoröl mehr Geld ausgeben als für ihr Speiseöl, mich eingeschlossen. Gruß Jürgen

Gibt es eigentlich auch Scheibenwischer für die Seitenscheiben? Kann sein, dass du die beim Querfahren auf Schnee brauchst!! Gruß Jürgen

Hallo van_goch ja das könnte passieren, wäre schön, das würde mich freuen. Ich habe schon seit längerer Zeit im Strassenverkehr auf die Sichtung eines IS-F geachtet, den sieht man bei uns in der Gegend genau so selten wie einen Supra Turbo, eigentlich gar nicht. Ich denke mal, dass man mit einem IS-F im Strassenverkehr so eine Art " Einzelgänger " ist. Find ich richtig gut bei dem täglichen Einheitsbrei von Audi, BMW und Mercedes. Beim Lexus ist die Exklusivität garantiert, es kaufen sich Leute für viel Geld deutsche Nobelkarren und man sieht die Geräte an jeder Ecke, das war für mich auch einer der vielen Gründe einen IS-F zu kaufen. So, nun lass dein Schätzchen noch ein wenig schlafen, das nächste Frühjahr kommt bestimmt. Wünsche euch eine schöne Woche, Jürgen

Meinen ersten Lexus gab es letzte Woche mit 50 Lenzen, vorher 23 Jahre Toyota.

Ich danke euch allen für die nette Begrüßung hier.

ok, erledigt, danke

Ich muss mich noch durch die wirklich dicke Bedienungsanleitung lesen, so viele Schalter und Funktionen, wenn ich die mit der Anleitung vom Supra vergleiche, die vom IS-F ist mindestens 5 mal so dick, au weia. Na bei dem Wetter ist ja dann für Lesestoff gesorgt. Ach ja, fürs Navi ist ja auch eine dabei, ok,dann mal die Lesebrille geputzt und ran an den Speck.

Bitte Bitte, :thumbup: :thumbup:

Danke Rehlein, wenn ich dann Zeit habe, komme ich zu dem Treffen, Bitburg ist nicht weit wech von mir, etwa 110 km. Jürgen

Hallo, danke euch für die freundliche Aufnahme hier, Bilder werde ich in den nächsten Tagen noch nachreichen, versuche diese bei Sonnenschein zu fertigen, fals die Sonne sich mal sehen läst. Die Farbe ist Lamina-silber mit schwarzer Innenausstattung, Als Zubehör ist ein elektrisches Glaschiebe-Hebedach verbaut. Der IS-F ist nicht vom Loehr/TIX Autohaus. Gruß Jürgen

Hallo Lexus-Freunde, ich bin seit ca. 2 Wochen hier im Forum angemeldet, also Neuling und habe schon einiges Interessantes hier gelesen und möchte mich kurz vorstellen. Ich wohne in der Vulkaneifel in der Nähe von Mayen und bin nicht mehr ganz der Jüngste, aber noch kein Opa.Vor einigen Tagen habe ich mir einen LS-F gekauft, EZ 2010, wenig Kilometer gelaufen. Nach dem Wagen schielte ich schon, als er 2008 vorgestellt wurde, nur als Neuwagen war er für mich damals unerschwinglich. Ja was soll ich sagen, der Wagen ist der Hammer, bei den ersten Fahrten war ich sprachlos bezügl. der Fahrleistungen usw. Darf nun nach 10 Jahren Toyota Supra MKIII Turbo wieder ein sehr schnelles Fzg. mein Eigen nennen. Ich lese gerne eure Beiträge und hoffe ich kann von euren Ratschlägen und Erfahrungen lernen. Was mir auch an dem IS-F gefällt ist, dass kaum einer in meiner Wohngegend die Leistung dieses Fzg.kennt, dass macht einfach nur Spass. Wenn das Wetter mitspielt, werde ich in den nächsten Tagen mit Sicherheit noch einige Touren drehen, melde mich dann nochmal mit weiteren Eindrücken. Ich wünsche euch noch einen schönen Sonntag. Gruß Jürgen