dortmunder27

Beim Is 220d ist alles möglich. Vom verstopften AGR-Ventil (600€)bis zum thermisch verschlissenem DPNR (3000€) ist alles möglich. Ich hatte in meinem ex 220d etliche Notlaufprogramme, ganz Klasse auf der Autobahn mit Tempo 60 und im Nacken einen 40 Tonner mit 100 ohne Seitenstreifen! Das ist unverantwortlich von Lexus und hätte anders gemacht werden müssen. Zum Glück baut Lexus keinen Diesel mehr und ich fahre jetzt einen is 250 Automatik, der ein Notlaufprogramm nicht kennt. Davor hatte ich einen Mitsubishi Carisma 1.8 GDI, den hab ich noch mit 200.000km, ohne auch nur ein Problem am Motor zu haben, weiter verkauft, leider....

Entscheidend ist, ob Du für das jeweilige Teil eine ABE oder ein Teilegutachten hast. Die Eintragung in den Fahrzeugschein sollte natürlich schnellstmöglich erfolgen. Aber wer kann Dir nachweisen, dass Du mit den einzutragenden Teilen schon ein Jahr ohne Eintragung fährst? Ich hab H&R Federn in meinem is 250 f-sport verbaut, weil die original f-sport Federn bretthart sind und garnicht tief sind, und der TÜV hat es nicht bemängelt. Die H&R Federn sind richtig tief und weich, nur so als Tipp.

Im is 250 mk2 ab 2012 sind in den Nebelscheinwerfer H11 Lampen verbaut. Ich hab die Osram Nightbreaker verbaut. Alternativ würden auch H9 Hella mit ein bischen Umbau an der H9 Fassung reingehen. Wer in seinem IS mit Halogen Abblendlicht richtig gutes Licht haben will, der baut H9 Lampen statt der H11 rein. Doppelt mehr Licht und aktuell in der Bucht für 9,99€ von Hella. Hatte davor Osram Nightbreaker für 27€ von amazon, aber mit H9 kein Vergleich, viel mehr Licht auf der Strasse dank 2100 Lumen, statt 1350 Lumen.

Der Innenraumluftfilter sitzt im Handschuhfach.

Hallo lacher. Natürlich nicht h11 hat eine andere Lampenfassung als h9. Guck mal bei youtube nach, da wird alles für den kleinen Umbau an der Lampenfassung gezeigt. Aber der Umbau lohnt auf jeden Fall. Da kann man die 120% plus Birnen vergessen....

Hallo. Also H9 Halogenlampen haben 2100Lumen und H11 haben 1350 Lumen. Die H11 Nightbreaker taugen nichts. Wer gutes Licht haben will, baut statt h11 h9 ins Abblendlicht und die Nacht wird zum Tage.

Wer gutes Licht haben will baut statt h11 Kerzen h9 Halogenlampe ins Abblendlicht. Denn 2100 Lumen sind immer besser als 1350 Lumen.

Hallo.Für 100 Watt glaub ich nicht, aber für 65 Watt auf jeden Fall. Bau Dir statt h11 Halogenfunzeln h9 Halogenlampen rein und es werde Licht auf der Strasse.

Wer viel Licht für seine Nebler haben will, baut statt hb4 hb3 Birnen rein. Denn 1895 Lumen sind immer besser als 1095 Lumen. Der Umbau ist gut auf Youtube und diversen Foren beschrieben. Ist billiger als die ganzen 100% mehr hb4 Halogenbirnen.

Statt h11 h9 ins Abblendlicht und ihr habt sofort mehr Licht. Mehr als mit h11 Nightbreaker.

Das Thema Scheibenwischer ist schon länger her hier. Aber nur so als Tip: Guckt Euch mal bei real die Unitec Ultra Scheibenwischer an. Die sehen genau so aus wie die original Scheibenwischer vom IS XE2. Kostenpunkt 17 Euro für zwei Stück! Bei Lexus kosten nur die Gummis schon 40!!!

Herzlich Willkommen im Kapitalismus würde ich sagen...Hab heute bei real Scheibenwischer gesehen, welche genau so aussahen wie die original Scheibenwischer vom Lexus is 250. Die sind von Unitec und nennen sich Ultra. Zwei Scheibenwischer komplett also Wischergummis mit Arm kosten 17 Euro! Bei Lexus kosten nur die Gummis schon 40 Euro! Da ich meine schon drei Jahre alten original Wischergimmis gegen die von Kaufland getauscht habe, muss ich jetzt warten ob die Wischergummis von Kaufland was taugen. Bis jetzt wischen diese besser als die alten Wischergummis. Ich hab nur die Gummis gewechselt, nicht den ganzen Wischerarm.

Fahre die Felgen so und nimm das Teilegutachten mit. Bei einer eventuellen Kontrolle kannst Du sagen, hab ich heute montieren lassen und muss ich noch eintragen lassen. Ich selber fahre seit 2010 Lexus und die Polizisten haben mich nicht angehalten, ok einmal an der polnischen Grenze mit meinem damaligen tiefer gelegten IS 220d. Das einzige was die kontrolierten war ob ich einen Ausweis dabei habe....Die Tieferlegung und das 100mm Endrohr haben die garnicht kontrolliert...

Der DPNR ist sehr wohl empfindlich. Mein toller DPNR muste bei 113.000km gegen einen neuen 3000 Euro teuren ausgetauscht werden. Für 3000 Euro kaufen andere Menschen ein ganzes gebrauchtes Auto mit 2 Jahre TüV. Nur so zur Info.

Also zum Thema Diesel kann ich nur sagen: Last die Finger vom Diesel, ausser es ist ein MB 200D aus dem Jahre 1974 ohne DPNR und mit H-Kennzeichen. Hatte vier Jahre lang einen Diesel IS 220d und nur Probleme. Bei 70.000km kaputtes AGR-Ventil und bei 113.000km kaputter DPNR. Der alleine kostet 3000. Wo ist da die Ersparnis zum Benziner? Alles eine Milchmädchenrechnung. Alleine Steuern und Versicherung kosten mehr als beim Benziner. Das machen die 1 oder 2 Liter Dieselersparniss zum Benziner nicht wett. Diesel ist eine Umweltverschmutzung egal ob in der Stadt oder auf dem Land, irgendwo muss der Dieselruss ja raus...Da hilft auch kein Filter.

Und eben weil das normal ist, ist der Diesel eine einzige Umweltverschmutzung, abgesehen von dem krebserregenden Russ. Aber der Deutsche will ja Sparen, also muss ein Diesel her. Warum wohl baut Lexus keinen Diesel mehr??? Weil der Dieselwahn nur in Europa besteht. In Amerika fahren alle einen V6 oder V8 Benziner.

Kann Dir nur raten lass die Finger vom Diesel egal welche Marke. Hatte vier Jahre lang einen IS 220d und bereue es heute noch diesen gekauft zu haben. Alleine der DPNR hat mich 3000 gekostet und das nach nur 113.000km. Ganz abgesehen vom defekten AGR-Ventil bei 70.000km und den etlichen Notlaufprogrammen auf der Autobahn mit Tempo 60!!! Tu Dir selber einen Gefallen und kauf Dir einen Benziner. Die heutigen Diesel sind derart anfällig und das was kaputt gehen kann, kannst Du mit dem billigen Diesel garnicht wieder reinholen. Allein die Steuern und Versicherung kosten mehr als beim Benziner. Den einen oder zwei Liter an Sprit, denn Du einsparst, gibst Du an defekten Dieselteilen doppelt wieder aus. Also eine Milchmädchenrechnung mit dem Diesel.

Das Kurvenlicht ist ein Witz. Ich fahre doch nicht mit Tempo 130 in eine Kurve. Ich hab jetzt einen IS 250 ohne Kurvenlicht und merke da keinen Untetschied. Dafür hab ich jetzt Halogenlampen von GE 120% und sehe weiter als mit den Schrott Xenon vom IS 220d.

Zum Glück hab ich einen IS 250 F-Sport Baujahr 2012.... Und der läuft und läuft ohne Probleme jetzt schon 90.000km.

Die Knackgeräusche beim IS sind "normal". Hatte einen IS 220d und jetzt einen IS 250 F-Sport und bei beiden hat es geknackt. Beim IS 250 F-Sport hat das Lexus Forum die Halterung des Armaturenbrettes gegen gummibeschichtete ausgetauscht. Das Knartzen ist da jetzt weg dafür klappert es im Bereich des Gurtstraffers wie Hulle und das trotz Unterfütterung mit Filz. In meinem alten Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Baujahr 2000 hat nichts geklappert. Leider hab ich diesen 2010 verkauft....

Weil die Höchstgeschwindigkeit sowie der Verbrauch mit der Standardbereifung gemessen wird. Und das ist beim IS nun mal 205/60 R16 und nicht 225 oder 255 auf 18 Zoll. Jede andere Bereifung ergibt andere Werte. Und der Tacho lügt bzw. gibt immer mehr an als man tatsächlich fährt.