Boergy

Bei der Servo sitzen diese hier. Würde ich aber gegen PU uograden, das bringt eine merklich genauere Lenkung. Die kleine Buchse ist 2x verbaut. Thread im LOC SuperPro Buchsensatz Servo

Ja, das sind die Koppelstangen. Links davon wo die U-förmige Schelle ist, sind die Gummis für den Stabi am Chassis.

Vergiss nicht auch die Koppelstangen für die Stabis, bzw die Stabigummis am Chassis zu checken. Die am Chassis würde ich wenn die schon neu kommen sollten, gleich gegen PU tauschen anstatt Original. Damit spricht der Stabi nochmal etwas besser an und verliert weniger im Gummi. Das selbe auch beim Lenkgetriebe. Beides empfehlenswerte Upgrade zu den Originalteilen ohne einbußen.

Dann würde eine Öldruckmeldung und nicht die Schwimmermeldung kommen.

Was geht nicht? Bitte genauer beschreiben. Hast du das Steuergerät auch gewechselt?

Waren das nicht die Moog K200912 ? Kann sein das diese rockauto nichtmehr hat. Auf Ebay gibt es sie noch. Ein Freund von mir fährt diese auch im RX400h. Hast du beim Gewindebolzen die beiden Muttern in sich gekontert und dann den Bolzen rausgedreht?

Hängt es vielleicht mit Regen zusammen? Vielleicht ist der Steckkontakt oxidiert oder das Kabel beschädigt. Sollte an der Ölwanne zu finden sein.

Ich kann dir aus meiner Erfahrung vom SC erzählen. Da haben nur die Vordersitze in Echtleder inkl Material gut 1300 gekostet in Ungarn. Die Arbeit ist ok. Beim Sattler bei uns wäre die selbe Arbeit mit sicher besseren Ergebnis bzw ohne nochmals nacharbeiten zu lassen, auf gut 2500+ gekommen. Wenn du also alles neu beziehen lassen möchtest, dazu vielleicht auch noch die Türverkleidungen, Armlehne usw.. kannst du locker 5-6000 Euro in sehr guter Qualität rechnen.

Danke für den Link! is eine Vorfacelift in grau, die bekommst du neu garnicht mehr. Habs mal in Thossis SC WhatsApp Gruppe gepostet 🙂

Das selbe mach ich auch grad für meinen SC400, denke 8-900 Euro wird das ganze schon kosten.

Bei der Suche nach was ganz anderem, hab ich ein Car&Hifi Prospekt aus 1992 endeckt. Da gabs diese schöne Werbeeinschaltung von Lexus 🙂

Die Kurzstrecken sind sicher das größte Übel für den Schalldämpfer. Die Bremsscheiben sind gut 100tkm verbaut (Hatte der Vorbesitzer noch bei Toyota tauschen lassen) und schauen noch echt gut aus. Manchmal glaub ich, das sie einen Schlag haben, aber das kommt denk ich vom Antriebsstrang wenn man verzögert. Den auf N ist das Problem weg und die Bremse bremst normal. Vielleicht hat da eine Halbachse was, oder es ist was beim rekuperieren 🤷‍♂️. Das ist was, was etwas nervt beim fahren. Es ist aber nicht immer da. Hatte der Wagen schon beim Kauf, auch der Tausch vom Leistungsteil (Rückrufaktion) hatte keine Veränderung auf das Verhalten. Spasshalber fang ich da jetzt aber nicht an die Halbachsen zu tauschen .

HY, Der HH hat endlich seine neuen Scheinwerfer verbaut bekommen 🙂 damit schaut der Wagen gleich besser aus und der Gegenverkehr freut sich auf kein Streulicht mehr. Der neue MSD kam auch unter den Wagen. Interessant war, das der HH ein Stück länger ist am Unterboden als der RXh. Den es fehlen gut 10cm beim RXh MSD damit die Rohre inneinander passen. Da beim Hitzeschutz für das Handbremsseil das Rohr schon durch war, hab ich es gleich weiter vorne abgeschnitten und das Teil bis zum MSD erneuert. Endlich is es wieder ruhig unter dem HH. Der US MSD war schon "etwas" leer Ich freu mich schon auf das herrichten der beiden Subframes. Obwohl ich schon hin und wieder überlege, die Arbeit machen zu lassen

Meinst du die Lexus Sport Frontlippe oder die echte TRD Frontlippe aus Japan?

Hy, das hört sich eher nach ausgelassen und nichts nachgefüllt an wenn so oft nachgefüllt werden kann bis 2,5L. Wieviel km hast du auf der Uhr? Wäre ein Filterwechsel da nicht auch gleich besser gewesen? Gabs Info zur Ölfarbe beim Wechsel? MfG Tom

Wenn ich mir dann so einen Wagen per Handy rufe, fahr ich doch auch wieder alleine damit? Die Fahrzeuge müssen ja auch wo geparkt werden so wie die E-Scooter und andere Mietfahrzeuge. Denkst du die Kosten sind dann niedriger als bei einem Taxi mit Fahrer, nur weil es selber fahren kann?

Hy! Mir ist dazu ein alter Thread eingefallen, schau da mal rein: klick mich für den Thread im LOC

Wieso? Der Tank, Auspuff, Kardan bei Allrad und co fällt alles weg, Reservereifen kann man auch einsparen und somit ist die ganze Bodenplatte ab der Spritzwand bis zur Heckstoßstange frei wie beim Tesla. Der E-Motor+Getriebe ist auch kleiner als ein Verbrenner. Da braucht man keinen SUV. Normale Fahrzeuge bauen ist nicht so im Trend, lieber größer, breiter, große Reifen ab 20" und mehr Elektronikspielerein. Oder das Gegenteil, Minifahrzeuge, so ähnlich wie die Kei-Cars in Japan, wobei die nützlicher gebaut sind für die Stadt.

Der MG5 is nett, ja, aber hast du die hohe Ladekante gesehen? Die hat 10cm Höhe, da bekommst du keine Hundetransportbox auf. Klar werden SUV gekauft... gibts eine Alternative dazu am Markt wie ein Kombi, Caddy, Tiguan oder Sharan außer den MG5? Jetzt den VW Bulli, der auch als Langversion kommen soll und den ID7.

Beim MarkX gabs wohl das selbe Fahrwerk, der Puffer wird auch für den IS250, GS usw.. angeboten Teilenummer ist 48331-30170 Auf ebay gibts die auch bei uns zu ordern. Wären einen Versuch wert!

Wenn man in einen Verbrenner einfach die ganze Technik nicht rein packt, hat man auch das Kühlungsproblem nicht. Sieh Young- und Oldtimer. Die fahren auch, der Fahrer achtet mehr auf den Verkehr anstatt sich auf die ganze Piepserei zu verlassen. Man sollte den Fahrer nicht immer mehr einschränken, sondern wieder mehr zur Verantwortung holen um das Fahrzeug zu führen. Nicht jeder will das ganze Zeugs, es wird aber teils von der EU vorgeschrieben, auch wenn es eigendlich keiner braucht. Ob sinnvoll oder nicht, ist immer eine Auslegungssache. Die E-Auto Branche baut seit gut 15 Jahren reine E-Autos, ich seh bis da heute keinen Kombi auf dem Markt, der ein richtiger Kombi ist. Ein Frunk ist toll, da passt aber kein Hund rein (ich weiß, mein klassisches Beispiel mit der Doppelhundebox). Kein Mensch braucht im Daily Leder, ein Mega Display und empfindliche Oberflächen. Der Wagen sollte den Alltag schaffen inkl Besuch beim Obi ohne das man einen zweiten Wagen benötigt um was heimbringen zu können. VW hat jetzt den ID7 als Kombi präsentiert. Preislich wahrscheinlich jenseits der 60k, aber mal ein richtiger Kombi. Mal schauen wie sich der dann verkaufen wird. Auf den Bildern aber auch wieder mit einem sehr großen Schirm und viel technischen Spielerein. Manchmal frag ich mich, ob echt auch mal die Konsumenten gefragt werden was sie wirklich wollen in einem Wagen, oder ob einfach Abteilungen und Experten entscheiden, was rein muss um cool zu sein.

Vorne is wohl die Staubschutzmanschette+Domlager mit dem Stopper nur zusammen zu bekommen, er ist auch im Teilekatalog nicht extra aufgeführt. Teilenummer: 48680-53030 Bei Kayaba heisst das Set KYB SM5642, gibts aber nur in den Staaten. Vielleicht hat wer ein gebrauchtes Fahrwerk herumliegen wo du die Teile günstig haben kannst. Du kannst auch sicher andere verbauen, solange der Innendurchmesser auf die Kolbenstange passt (lieber nen Tick zu klein, dann rutscht er nicht) und die Länge passt. Da gibt zu genüge am Markt für diverse Autos.

Wahrscheinlich gibt es dazu in seinem Project Thread sicher Auskunft 🙂

Viele Teile vom Fahrwerk und co kannst du um ein Eck billiger über Amayama besorgen. Den Kompressor bekommst du sicher wo günstiger, neu oder auch gebraucht, das muss keine 3k kosten. Eine gutte Schrauberwerkstatt kann dir auch das ganze Fahrwerk tauschen und vermessen. Ich sehs aus der Sicht eines Schraubers, der würd das alles selber machen bzw m it wem machen bis auf die Klima wieder füllen. Der Schlüssel ist natürlich teuer, da nur Original erhältlich. Die Arbeitszeit für die Arbeiten darf man nicht unterschätzen, da geht schon einiges an Zeit drauf. Wieso aber soviele Fahrwerksteile ausgetauscht werden müssen, wundert mich aber. Alle Buchsen und Gelenke defintiv ausgeschlagen bzw so rissig?

Hat nicht OG187 das längere TRD Diff verbaut am Kompressor?