Moin,
im Großen und Ganzen schließe ich mich den Tipps vom Rennfahrer2001 an, mit einer
Ausnahme: Als Schaltung für ein Allwetter-Tourenrad würde ich zu einer Nabenschaltung
(nicht unter 8 Gängen) greifen.
Gründe: Nahezu wartungsfrei, ein wirkungsvoller Kettenschutz ist Standard, die Kettenlinie ist immer korrekt, die Kette verschleißt langsamer, es gibt keinen Nerv mit dem Einstellen des Schaltwerks und im Pannenfall ist der Ausbau des Hinterrades doch etwas einfacher und sauberer als bei einer Kettenschaltung. Der schlechtere Wirkungsgrad erhöht dann noch Deine Fitness…
Selber fahre ich Kettenschaltung auf meinen Rennrädern (Koga Miyata – der Lex unter den Fahrrädern :) ) und Nabenschaltung (Rohloff) auf dem Schlechtwetter Tourenrad.
Gruß
Thomas