Filou-SH

Jetzt hole ich doch den Thread glatt selbst mal wieder aus der Versenkung ^_^ Ich hatte einige Beiträge zuvor hinsichtlich der Neuzulassungszahlen ja auf das aktive Vermietungsgeschäft im Hause Infiniti verwiesen, bin jedoch auf die genaue Anzahl der Vermietungsfahrzeuge (Enterprise u. a.) noch nicht weiter eingegangen. In der Anlage sind nunmehr sämtliche Neuzulassungen von Januar bis Juni 2014 von Infiniti Deutschland zu erkennen. Hier die kurze Zusammenfassung: Gesamtzulassungen Infiniti Deutschland Januar bis Juni 2014 = 540 Fahrzeuge abzüglich Händler- und Werkszulassungen Januar bis Juni 2014 = 67 Fahrzeuge abzüglich Zulassungen durch Vermieter Januar bis Juni 2014 = 168 Fahrzeuge verbleibende Endverbraucherzulassungen 305 Fahrzeuge / davon 238 gewerbliche sowie 67 private Zulassungen Möglicherweise sind meine vorangegangenen Zeilen jetzt für einige verständlicher. Lexus hatte im gleichen Zeitraum insgesamt 14 Zulassungen von Vermietungsfahrzeugen (Februar 2014 = 1 / März 2014 = 13) bei (leider) ähnlicher Gesamtanzahl von Zulassungen (568). Im Hause Infiniti geht also knapp 1/3 der Neuzulassungen an die Autovermieter, von daher sind die Gesamtzulassungen als solches bei beiden Herstellern so nicht miteinander vergleichbar. Das die Marge für den Infiniti Händler unterm Strich deutlich besser ausfällt, erklärt sich bei insgesamt 5 Infiniti Foren in D von selbst (leider). Gruß, Filou Infiniti.pdf

Eigentlich sollte m. E. in diesem Zusammenhang auch die Mautbefreiung von Elektro-, Hybrid- etc. Fahrzeugen überprüft werden. Für mich ist an dieser Stelle nicht nachvollziehbar, weshalb ein Elektrofahrzeug mit einer bestimmten jährlichen Laufleistung identisch zum Verbrennungsfahrzeug (-oder auch Dieselfahrzeug) weniger Schäden an den Straßen verursachen soll. In Bezug auf das Gewicht sind diese Fahrzeuge nicht leichter als das Pedant mit dem Ottomotor, was wiederum dem Grundgedanken des "Verursacherprinzips" wiedersprechen würde. HIer würde ich eine pauschale Grundförderung im Rahmen des Erwerbs eher als sinnvolle Maßnahme ansehen. Diese Förderung müsste sodann allerdings gestaffelt sein, damit auch ein Gebrauchtwagenkäufer eines solchen Fahrzeuges einen finanziellen Anreiz erhält.

Aus meiner Sicht ein lange überfälliger Schritt in Richtung "Verursacherprinzip", nur weshalb die bisherige Kfz-Steuer in diesem Zusammenhang nicht gleich mit über Bord geworfen wird, erschließt sich mir nicht! Das Straßennetz in D ist derart beschädigt, als das die bisherige Flickschusterei nach den Wintermonaten selbst für Unbeteiligte augenfällig als Schönfärberei einzustufen ist. In meinem direkten Umfeld hier oben in Norddeutschland steht in diesem Jahr beginnend eine Großbaustelle auf der A7 zwischen HH und Bordesholmer Dreieck über einen Zeitraum von 10 Jahren (!) an, zudem eine überfällige Brückensanierung an der A7 über den NOK (Nord-Ostsee-Kanal), eine Tunnelsanierung unterhalb des NOK, etc. etc. Eine tatsächliche Alternative ist hier nicht vorhanden, entweder ich beteilige die Verursacher endlich an den Kosten, oder aber ich gebe das Straßennetz (wie ja vielfach bereits geschehen) in private Hände, welche wiederum über die dann zu zahlende Maut nichts anderes machen. Der Spiegel (2/1991) hatte bereits vor etlichen Jahren die Schadensquote "PKW vs. 40 to" ermitteln lassen und ist dabei auf eine Quote von 163.840 PKW = 1 LKW 40 to. gekommen. Im Abschlussbericht der Bundesanstalt für Straßenwesen (2012) lag das Verhältnis noch bei 112.041 PKW = 1 LKW 40 to. Diese Werte muss man sich mal vor Augen halten! Eine; teilweise geforderte; europaweite Regelung sehe ich hier für nicht realistisch an, da wir mit unserem Förderalismus und den daraus resultierenden Eigentumsverhältnissen der verschiedenen Straßen in Europa eher eine Ausnahme darstellen. Insofern halte ich die derzeitige Vorgehensweise des Verkehrsministers zum einen für durchaus mutig, da... dieser sich damit in den stürmischen Gegenwind der deutschen Automobillobby / Autoverbände begibt, sowie zum anderen eine deutliche und klare Position eingenommen wird, was in der Politik derzeit nicht besonders förderlich ist. Das das benachbarte Ausland bereits kräftig am schimpfen ist, mag aus deren Sicht nachvollziehbar erscheinen, ändert aber nichts an dem Umstand, dass tatsächlich nur der Nutzer unserer Straßen auch für diese Nutzung etwas zahlt. Ich halte hier die zeitlich befristeten Vignetten (siehe heutige Meldungen) in Höhe von 10,- und 20,- Euro für eher noch zu niedrig. Was meint Ihr? Gruß, Filou

@Biker, ...nichts daran ist verkehrt, habe ich doch auch mit keiner Zeile behauptet?! Wird halt nur gerne vergessen zu erwähnen, daher meine Zeilen. Gruß Filou

Hallo RodLex, Du hast Recht mit Deiner Vermutung in Bezug auf meine Ansprache. Was die gegenwärtige Situation von Lexus Deutschland im Zusammenhang mit diesem Thread damit zu tun hat, vermag ich nicht zu verstehen, ist letztendlich aber auch nicht relevant. Einen direkten Wechsel von Lexus zu Infiniti (Neuwagen) hat es meines Wissens hier im Forum erst einmal gegeben. Überwiegend wurde ergänzend zu Lexus (wie auch bei mir) bei Infiniti unterzeichnet, oder aber User sind hier am posten (was ja begrüßenswert ist), welche selbst seit Jahren keinen Lexus fahren. Aber auch an dieser Stelle nochmals der Hinweis auf die neutrale Formulierung meiner vorherigen Zeilen. Augenfällig ist es weiterhin.

Hallo lex-golf, sehe ich ähnlich wie Du, meine vorherigen Zeilen sind in der Folge daher auch neutral gehalten und lediglich als Feststellung zu verstehen. Wobei die Begrifflichkeit "neues" in diesem Thread nahezu immer "Halbwahrheiten" sind. Liegt aber in der Natur eines jeden Forums und wird daher von mir nicht kommentiert.

Zudem hatte Infiniti in den vergangenen 24 Monaten zwei größere Mietwagenaktionen am Start, was die Verkaufszahlen erheblich einfärbt. Aktuell ist es gemeinsam mit Renault ein größeres Flottengeschäft mit dem Vermieter Enterprises. Alles Autos mit WI im Kennzeichen. Filou PS: Schon interessant, wie hier 2 Personen seit Monaten bemüht sind, diesen Thread stets wieder hochzupuschen. Ein Schelm, wer böses dabei denkt...

....nein, bitte nicht! Im Jahr 2014/15 können die von mir aus die Heckschürze vollständig geschlossen halten und die Endrohre zuvor nach unten abwinkeln. Klingt dennoch gut und wirkt nicht so pupertär (ist aber ausdrücklich meine pers. Meinung). Weniger schön finde ich, dass die Reifen; wie damals beim SC 430; hinten nicht weiter nach außen gestellt werden. Zudem sieht die Felge auf den Bildern aus, als wären 17 Zöller montiert! :geek: Gruß, Filou

...damit klappt es reibungslos: https://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032063 Kann aber sein, dass Du noch ein lastunabhängiges Blinkrelais benötigst (12,- Euro). Gruß, Filou :flower:

Bevor ich über eine Teilnahme an einer wie auch immer gearteten Diskussion nachdenke, sollte doch bitte im Vorwege der Sinn dieser Diskussion sowie die möglichen erreichbaren Ziele der jeweiligen Gruppen formuliert werden. Anderenfalls bleibt es tatsächlich bei einer Café Runde mit vorgegebenem Zeitfenster, jedoch ohne wirlichen Nutzen. Sofern die Veranstaltung lediglich als Informationsgespräch ohne Dialog angedacht ist, erübrigt sich (für mich) ohnehin eine solche Teilnahme, da diese Informationen sodann auch zusammengefasst hier bekanntgegeben werden könnten. Die von @IS-250 vorgetragene Argumentation hinsichtlich des "Gesundschrumpfens" mit anschließender Neustrukturierung vermag ich nicht zu teilen, da hier der zu erwartende Kollateralschaden in keinem Verhältnis zu den erhofften anschließenden Zielen stehen würde. Ich denke auch nicht, dass ein jetzt geschlossenes Forum in einigen Jahren mit Begeisterung wieder die Lexus Fahne vor die Tür hängen wird, nachdem eben dieses Unternehmen zunächst jetzt als reiner Vermittler zugunsten eines Mitbewerbers tätig sein soll. Bereits die praktische Umsetzung der Probefahrten von verschiedenen Modellen wird realistisch außerhalb der Ruhrpott Metropolen kaum darstellbar sein. Ich denke dabei an meine bisherigen Probefahrten bei meinem Lexus Forum (Kronshagen), bei welchem mir der Wagen ohne KM-Begrenzung für einige Tage oder das Wochenende stets mitgegeben wurde. Oder an die Einladung meines Forums (Kronshagen), auf dessen Kosten aus dem hohen Norden nach Süddeutschland zu fliegen, und mir dort die Vorpremiere eines Lexus Fahrzeuges anzuschauen. Natürlich mit Hotel, etc. (Nein, ich habe es nicht angenommen.) Im Anschluss daran wurden von mir die Neuwagen erworben. Zudem wäre zu beachten, dass die wenigen verbleibenden Lexus Foren ggü. dem Hersteller in einigen Jahren eine deutlich stärkere Stimmengewalt haben werden. Das die verbleibenden Foren jeweils zunächst mehr Fahrzeuge verkaufen werden, als vor der Reduzierung der Standorte, dürfte auf der Hand liegen. Die Marge pro Stück Fahrzeug wird also kurzfristig steigen. Ebenso liegt es allerdings auf der Hand, dass damit das jeweilige Selbstvertrauen der verbleibenden Foren steigen wird. Der Hersteller begibt sich sodann in die unschöne Situation, dass er in einigen Jahren mit den wenigen verbliebenen Vertrieblern seiner Produkte, neue Gespräche hinsichtlich der Abnahmemengen und Vergütungen führen muss, welche selbstredend für die dann verbliebenen Foren nicht besser sein können, als in den Jahren zuvor. Hier sollte ein genauer Blick auf den benachbarten Hersteller Infiniti doch im Hause Lexus die Aufmerksamkeit erregen. Bekanntlich wirbt der Hersteller Infiniti seit rund 5 Jahren damit, dass die Standorte in Deutschland von derzeit 5 Foren auf 20 oder mehr Foren erweitert werden soll. Diese 5 Foren liegen in der Hand von 3 Eigentümern, welche sich bis dato durchaus erfolgreich gegen eine Erweiterung des Händlernetzes in Deutschland zur Wehr gesetzt haben. Dafür wechseln im Hause Infiniti jetzt im 12 Monatsrhythmus die Geschäftsführer von D-A-CH. Dem Kunden wird das alles seit Jahren mit der Binsenweisheit verkauft, dass "sich nur schwer geeignete Standorte in besten Lagen in D finden lassen" (by the way, das Infiniti Forum in HH liegt quasi neben dem Autostrich in denkbar schlechter Lage). Für mich einer der Gründe, warum ich nach meinem einmaligen Ausrutscher zu einem Infiniti Neuwagen nicht wieder dort etwas unterschreiben würde. Kurzum, die Reduzierung der Lexus Foren in der bisher angekündigten Weise wird m. E. nur über eine Begründung zu führen sein, welche hier bisher noch nicht genannt worden ist. Sofern im Hause Lexus dazu tatsächlich etwas gesagt werden sollte, und dort zudem auch die Aufnahme eines Gespräches gewünscht wird, hätte ich durchaus Interesse an der Teilnahme eines solchen Dialoges. Der Ort dieser Veranstaltung wäre m. E. dabei irrelevant, anbieten würde sich natürlich die Toyota-Allee 2 in Köln. Gruß, Filou

Bin gerade zufällig über Deine Nachricht gestolpert und wollte es erst nicht glauben! Gerade in Kronshagen (Forum Kiel) wurde die Marke doch seit fast 20 Jahren regelrecht gelebt! Diverse Events für die Kunden, gut organisierte after work party´s, sehr freundliches und zuvorkommendes Personal, stets ein freundliches Hallo bereits beim Betreten des Forums, beste Lage an der KIeler Automeile (allerdings Erbbaugrundstück ;) ), etc. etc. Habe dort mehrere Lexus Neuwagen erworben und auch anderweitig gekaufte Lexus Fahrzeuge stets dort pflegen lassen. Sämtliche Mitarbeiter waren dabei stets äußerst zuvorkommend und meiner Empfehlung sicher. Das versetzt meiner Vorfreude auf den möglichen RC-F einen deutlichen Dämpfer, da ich mit Sicherheit nicht 200 KM bis zum nächsten Forum fahren werde. U. a. diese Thematik veranlasst mich bekanntlich aktuell, der Marke Infiniti nach nur einem Neuwagen wieder den Rücken zu kehren. Filou

@Akito, ob der Q50 eau rouge überhaupt gebaut wird, steht derzeit noch in den Sternen. sofern Du im benachbarten GT-R Forum bereits ein wenig gestöbert hast, wirst Du in Sachen Zuverlässigkeit deutliche Vorbehalte herauslesen Bin selbst gerade aktiv nach einem Nachfolger für meinen Infiniti am schauen. Habe in diesem Zusammenhang zu einigen GT-R Eignern in Deutschland einen netten Kontakt aufgebaut und auch mit dem umsatzstärksten GT-R Händler in D (Brömmler) diverse Gespräche geführt. Das 2014er Modell ist jetzt ja endlich fahrbar geworden, soll heißen, es ist ein aussteigen ohne Rückenprobleme nach 250 KM möglich. Die Inspektionskosten haben es aber heftig in sich, und liegen nochmals deutlich oberhalb von IS-F / RC-F (Getriebeöl & Co.). Leasingrate beim GT-R (NP 95 TEUR) rund 1.500 / 1.800,- Euro. Sofern der Q50 eau rouge tatsächlich gebaut werden sollte, wird er wohl preislich ähnlich liegen. Der Wertverlust bei Infiniti liegt aus eigener Erfahrung deutlich oberhalb von Lexus, insofern sehe ich hier keine Ansätze für einen interessanten Leasingfaktor. Über das miserable Händlernetz (Nissan Performance Center) habe ich ja bereits im Rahmen meiner leidigen Infiniti Erfahrungen genug geschrieben. Insofern bin ich auf das erste Probesitzen im RC-F seeeehr gespannt, ich tippe hier mal auf eine Leasingrate (je nach KM-Leistung) von rund 1.200 Euro. Für mich derzeit (sofern ich ausreichend Platz habe), auf der Nachfolgeliste auf Platz 1. Alternativ war für mich die neue C7 äußerst interessant, ist aber innen verdammt eng und hat zudem eine sehr tiefe Sitzpositon. Sonst ein wirklich gutes Angebot.... Gruß, Filou

@Clin d`oeil, wir werden um das Probesitzen nicht herumkommen! :glare: Ich befürchte allerdings nichts Gutes. PS: Gestern in der neuen C7 Stingray ausführlich Platz genommen, diese Thematik hat sich mit 194 cm somit auch leider erledigt. War eine US-Version mit Automatik, selbst ohne Kupplungspedal war für Füße und Beine nicht wirklich Platz.... :cry: Sehr schade, Haptik ist kein Vergleich zur C6, für den Preis ein wirkliches Schnäppchen. Gruß, Filou

Dito! Und genauso gespannt bin ich, ob ein Mitteleuropäer mit 190 cm auch reinpasst! :excl: :icon14: (klappte beim IS-F damals ja leider nicht) Preislich dann wohl zwischen Corvette C7 Stingray / 72.000,- € mit Ausstattung / V8 / 466 PS / 3 Jahre (100 TKM) Garantie und Nissan GT-R / 96.000,- € mit Ausstattung / V6 / 550 PS / 3 Jahre (100 TKM) Garantie Zudem kommt im Oktober 2014 ja auch die neue C-Klasse C63 AMG T-Modell für rund 80 TEUR. Schauen wir mal......

Hallo Alex, ist doch ganz einfach, Du mietest Dir hier http://www.abc-luftwerbung.de/preise.htm einen Flieger, und läßt den dann mit einem 35 Meter Werbebanner hintendran eine Woche lang über das Firmengelände des Wettbewerbs kreisen! Und jetzt sag nicht, Ihr hab keine Mitbewerber..... :tongue: Gruß, Filou

....sieht chic aus, der Genesis! Endet die Motorisierung beim 3.8 V6?

...thx für die Verlinkung. Beim Bild 1 bekomm ich als norddeutscher Kerl mit 190 cm ja jetzt schon Platzangst, wenn der Chef.-Ing. dort mit geschätzten 140 cm bereits an die Decke stößt! Bitte Bitte Bitte nicht wieder so eng, wie im IS-F! Gruß, Filou

...bin gespannt, wo sich der Preis mit entsprechender Ausstattung (Abstandsradar, etc.) einpendeln wird. Der hier http://www.auto-motor-und-sport.de/news/infiniti-q50-eau-rouge-concept-auf-dem-genfer-autosalon-jetzt-mit-powermotor-8065151.html http://autophorie.de/2014/02/20/infiniti-q50-eau-rouge-concept-motorsound/ kommt dann ja "eventuell" fast zeitgleich bei > 500 PS auf den heimischen Markt. Preis ebenfalls bis dato nicht bekannt. Gruß, Filou

@test, sofern Du meine Zeilen aufmerksam gelesen haben solltest, wirst Du auch meinen Vermerk auf das benachbarte Iiii-Forum gelesen haben. Insofern geht es um das Händlernetz und um diverse Mangel. Das eine schließt das andere bekanntlich nicht aus. Zudem ist das von Dir genannte "schlechte Händlernetz" in meinen Zeilen nicht zu finden. Dein Hinweis auf einen defekten GS ist in diesem Zusammenhang für mich wenig relevant, dito die lustige Reitgeschichte. Bitte aufmerksam lesen!

Leute.., Leute.., Ihr ahnt gar nicht, was Ihr Euch mit dem Infiniti im direkten Vergleich zu Lexus an möglichen Problemen in die Garage stellt! Ein Blick in das benachbarte Infiniti Forum sollte doch schon mehr als genügen. Natürlich ist der neue Q50 ein schickes Auto und auch die angebotene Motorleistung passt zum Auftritt der Marke. Das nützt Euch allerdings herzlich wenig, wenn das Teil wochenlang mit diversen Defekten in der Werkstatt steht, sämtliche Versprechungen während der Verkaufsverhandlungen sich im Nachhinein in Luft auflösen und der Wertverlust der Teile nochmals deutlich größer als bei Lexus ist! Zur freundlichen Erinnerung: 5 Infiniti Foren in ganz Deutschland! Davon 3 in einer Hand! Hier im Forum wird doch jetzt schon laufend über Lexus Ersatzteilpreise "gejammert", viel Spass dann bei den Infinitipreisen! Die laufend angkündigte Händernetzerweiterung in Deutschland findet tatsächlich seit Jahren nicht statt. Es wurden sogar die bereits gesetzten (geplanten) Foren auf der Infinitipage wieder gestrichen. In der CH wurde das Händlernetz bereits reduziert! (Entfall Zürich) Die Infiniti Deutschland / Östereich und CH-Chefs wechseln im halbjahrestakt im "gegenseitigen Einvernehmen" http://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen/handel/articles/427670/ Mehrere Prospektzusagen des Herstellers sind nachweislich verkehrt (Gutachten liegen vor) Ehemaliger VIP Service ersatzlos in D gestrichen etc. Erliegt hier nicht der Versuchung, Infiniti wäre in Sachen Zuverlässigkeit und Qualität mit Lexus zu vergleichen. Dem ist mit Sicherheit nicht so! Fragt doch mal den sympathischen Kollegen hier im Forum, welcher ebenalls beide Hersteller (Infiniti und Lexus) fährt, was dieser in den vergangenen 2-3 Monaten durchgehend für einen Leihwagen hatte. Oder den Kollegen mit dem G37 aus 2007 und seinem defekten Differenzial (5.000,- EURO). Oder..., oder..., oder....! Ich persönlich wäre ja froh, wenn sich der vorgenannte Sachverhalt gänzlich anders verhalten würde, da ich; "im Gegensatz zu einigen Infinitischwärmern hier im Forum"; tatsächlich einen Infiniti Neuwagen in der Garage stehen habe. Leider ist dem jedoch nicht so! Für mich war und ist der Ausflug zu Infiniti ein einmaliges Erlebnis gewesen. Ich hatte mit sämtlichen Lexus Neufahrzeugen nicht annähernd solche Probleme, oder aber stets ein kompetentes und freundliches Lexusforum an meiner Seite, bei welchem der Leihwagen (anders als bei Infiniti) selbstredend kostenfrei ist. Wer sich zudem die Neuabschlussquote von bestehenden Infinitikunden anschaut, sieht dabei, dass meine Meinung hier durchaus kein Einzelfall ist. Für mich zeichnet sich ein gutes Netzforum u. a. dadurch aus, dass ich als Eigentümer eines Produktes auch in der Lage sein sollte, Nachteile eines Produktes in aller Deutlichkeit zu benennen; schon um andere potentielle Interessenten davor zu schützen, den gleichem Irrglauben zu unterliegen. Hier laufend Vorteile zu posten wäre sicherlich einfach, dafür gibt es doch aber MT :tongue: Wollte dieses nun mal kurz in die "Rosarote-Brille-Infiniti-Diskussion" einwerfen..., bin jetzt wieder draußen. Gruß, Filou

..wäre weiterhin ein sehr guter Nachfolgekanditat meines jetzigen Fahrzeuges. Da ich ohnehin schwarz nehmen würde, fällt auch das "Monster-" (sorry) Grill nicht ganz so auf. Hauptscheinwerfer auch in -D- in LED Technik? Wer braucht in 2014 noch eine Antenne auf dem Dach? Freue mich auf das erste Probesitzen.... Gruß, Filou

...ich hatte diese Tage für alle Firmenfahrzeuge ebenfalls die üblichen Rechnungen, und leider auch Erhöhungen in der Post. Meist genügt ein Anruf bei der Versicherung mit dem Querverweis auf die Mitbewerber und schon sind einige hundert Euro gespart. Bei mir waren bei 5 Fahrzeugen sofort 1.200,- € Ersparnis drin. Es machen halt nur viel zu wenige. Ich meine, das Thema wurde neulich auch bei WISO oder einer anderen Sendung behandelt. Im Ergebnis hatten die dort den gleichen Erfolg. Gruß, Filou

@Andreas, nette Wohngegend! :w00t: Eigentumswohnung dort gekauft....? :starwars: Filou

@Lexington, an der Höhe hatte es nicht gelegen, ich passe auch prima in die Corvette, CTS-V, usw. Beim IS-F lag es bei mir an der Kombination aus der Stellung der A-Säule, Sitzverstellung und Knieplatz neben dem Lenkrad. Das bisherige Service Paket war m. E. eher eine Würfelmischung aus den verschiedenen Produkten, ohne wirklichen Marketinggedanken. Wenn ich ein solches Fahrzeug für 24 oder 36 Monate mit jeweils 45 TKM p. a. bewege, möchte ich einen (1) Ansprechpartner für alles haben, sowie das Kostenrisiko incl. aller Verschleißteile möglichst eingrenzen können. Wir haben noch einige Renaults im Fuhrpark, diese kann die Renault Niederlassung HH mittlerweile mit echtem Full Service Paket günstiger anbieten, als reines Geschäftswagenleasing. Schon die Leasingrückgabe ist wesentlich entspannter, da diese regelmäßig 5 Tage vor dem Ende des Vertrages erfolgt, und der Händler die üblichen Diskussionspunkte "großzügig" über das vorhandene Paket abwickelt. PS: Ob der RC-F jetzt 0,3 Sek. schneller auf 100 km/h ist, wäre für mich nahezu irrelevant. Mein jetziger soll irgendwas bei 5 Sek. brauchen, ich nutze es vielleicht 2 mal im Jahr. Viel wichtiger wäre eine echte zeitgemäße Anbindung der Navieinheit mit Internet & Co. Gruß, Filou

...der RC-F wäre nach heutigem Stand bei mir das nächste Fahrzeug. Voraussetzung wäre natürlich, dass ich mit 193 cm auch reinpasse, daran ist vor 2 Jahren der IS-F gescheitert. Vielleicht kommt Lexus -D- ja sogar mal auf die Idee, ein solches Fahrzeug für Geschäftskunden mit einem "Full Service Leasing Paket" anzubieten. Damit ließe sich der Wettbewerbsnachteil der höheren Versicherungsbeiträge (im direkten Vergleich mit M3 & AMG & Co.) abfedern. Ich bin gespannt auf die ersten Originalfotos aus Detroit. Gruß, Filou