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Gufera

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Alle erstellten Inhalte von Gufera

  1. Ob er das Diff noch verbaut hat, weiss ich nicht, aber ich habe es ihm damals verkauft.
  2. Ich hatte mal bei meinem damaligen IS200 Kompressor ein etwas längeres Diff. Hab es aber wieder zurück gebaut, bevor ich es so richtig ausprobiert habe. 🙈🤣
  3. Ich denke der Absatz der jeweiligen Antriebsarten hängt weniger von der "natürlichen" Nachfrage und Vorlieben der Käufer ab, als vielmehr von dem "Ablasshandel" der Politik und die sich daraus ergebenden Strategiespiele der Hersteller. Die Politik hat einen viel grösseren Einfluss auf das Kaufverhalten der Kunden und auch auf das Angebot der Hersteller, als viele denken. Natürlich spielt auch das Image der jeweiligen Antriebsarten eine nicht zu verachtende Rolle. Nach dem "Diesel Skandal" ist ja der Verkauf von Diesel Fahrzeugen dramatisch eingebrochen, und war faktisch so gut wie tot, aber mittlerweile greifen wieder mehr zum Dieselfahrzeug. Ich denke schon dass der Elektroantrieb ein Teil der Zukunft sein wird, und für mich wird es mit Sicherheit auch das richtige sein, wenn die jetzt neuen und guten Fahrzeuge, gebraucht mal um die 15'000.- kosten werden. Viele die sich die letzten Jahren ein neues! Elektroauto geholt haben, mussten nicht wirklich davon überzeugt werden. Ich denke die wo sich in den letzten Jahren zwar regelmässig Neuwagen gekauft haben, und bis jetzt noch keinen gekauft haben, für die braucht es schon etwas mehr Überzeugungsarbeit. Ich finde die von Nextmove geben immer wieder einen guten Einblick in die aktuelle Marktlage und die Marktmechanismen die da so wirken.
  4. Das mit der konservativen Käuferschicht war übrigens keinesfalls negativ gemeint. Der ES war halt lange hauptsachlich für den Nordamerikanischen Markt gedacht, und war dort die bodenständige Alternative zum GS. Auch der standardmäßige Frontantrieb hat das noch einmal unterstrichen. Bevor er zu uns nach Europa kam, konnte ich mit dem Design des ES gar nichts anfangen. Das war mir einfach zu bieder. Der aktuelle gefällt mir aber richtig gut, auch wenn er vielleicht an der einen oder anderen Stelle noch etwas mehr "Pfiff" vertragen könnte.
  5. Das Design hat mit Sicherheit nicht viel mit dem zukünftigen Serien ES am Hut. Sind ja schon im Video mindestens zwei verschiedene Entwürfe. Nur wenn ich schon die massive Taillierung auf der Höhe der hinteren Türe sehe... Der Entwurf halte ich für völlig überzeichnet, für ein Fahrzeug welches eher die etwas konservativere Käuferschicht bedienen möchte. Zumindest in der Vergangenheit war der ES ja nie das ultimative Lifestyle Produkt.
  6. Gestern lag eine Einladung zu der Frühjahrs Ausstellung bei meinem lokalen Toyota Händler im Briefkasten. Beigefügt war eine Broschüre mit sämtlichen Fahrzeugmodellen, welche gezeigt werden, oder demnächst eingeführt werden. Dabei ist mit vor allem der Mirai ins Auge gefallen, welcher sogar noch ein Facelift bekommen hat. Verwundert mich dass sie den jetzt sogar noch bei uns einführen, nachdem sie den Mirai angeblich schon für tot erklärt haben?! Bei anderen Modellen, welche sich nicht so gut verkaufen, oder die Emissionswerte nicht mehr erfüllen, sind sie ja auch nicht so zimperlich um sie aus dem Sortiment zu schmeissen. https://auto-illustrierte.ch/de/er-lebt-noch-toyota-mirai-facelift--3193
  7. Okay, wusste nicht wo Samsung und LG genau produzieren. Aber immerhin stimmt es dass es nicht China alleine in der Hand hat. Das mit Apple und Foxconn war mir bewusst. Immerhin Nutze ich seit 2009 ausschliesslich iPhones.
  8. Naja, dass China da ganz mitspielt und auch für viele „westliche Marken“ produziert oder zumindest Teile an deren Produktionsbänder liefert, lässt sich nicht abstreiten… Aber alle Handys? Was ist denn mit Samsung oder LG? Samsung gehört doch zu den grössten Handy Hersteller, und beliefert zusammen mit LG einen grossen Teil der restlichen Hersteller mit Displays. Die beiden Firmen sind aber in Südkorea beheimatet.
  9. Weltweit gesehen ist es halt schon noch so, dass sich die Verbrenner der Traditionellen Hersteller deutlich besser verkaufen, als deren Elektroautos. Toyota hat ja weltweit gesehen, deutlich zugelegt bei den Absatzzahlen.
  10. In der Schweiz ist nun der erste LBX in der Autobörse aufgetaucht. LEXUS LBX Relax E-FOUR, Neu / CHF 55’040.–, Automat stufenlos, Voll-Hybrid Benzin/Elektro, SUV / Geländewagen, 136 PS, Schnee Weiss, Neues Fahrzeug https://autoscout24.ch/de/11332595?utm_campaign=as24_share_iphone&utm_medium=social_sharing&utm_source=app_share
  11. Die Japaner entwickeln ja noch oft gemeinsam neue Modelle. Da weiss man gar nicht so richtig wo man anfangen soll, und wo aufhören. Von Daihatsu besass Toyota ja auch seit 1998 die Aktienmehrheit, und vor ein paar Jahren übernahmen sie die dann komplett. Der Daihatsu Copen bekam dann z.b sowohl beim Handschalter wie auch bei der Automatik den Schaltknauf in Chrom, aus dem IS 200. Toyota ist auch sonst dafür bekannt dass sie Kooperationen mit diversen Hersteller wie z.b Suzuki,Subaru, oder auch Mazda betreiben. Ja sogar BMW zählt dazu. Da wäre z.b das Modell Z4 und die/der Supra zu erwähnen und auch bei Dieselmotoren und Hybridantrieben wurde zusammen gearbeitet. Mit Honda gab es bis jetzt aber meines Wissens keine grosse Zusammenarbeit. Dafür sind/waren sie dann vielleicht zu sehr Rivalen auf dem Heimatmarkt??
  12. Wenn der Fahrer rechtzeitig den Blinker betätigt, sollte das Auto „merken“ dass er vorbei fahren möchte?! 🤔
  13. 👍🏻 Gleiten ist sicher der wichtigste Baustein dabei, aber der „Pulse“ sollte man nicht unterschätzen. Dadurch bringt man den Motor innerhalb kürzester Zeit in ein Drehzahl/Last Bereich, in dem er einen sehr guten Wirkungsgrad hat.
  14. Falls Dich dann doch mal der Ehrgeiz packt, eine möglichst niedrige Zahl auf das Verbrauchsanzeige Display zu zaubern, dann kannst es ja mal mit der Methode „ Pulse and Glide“ versuchen. Diese Methode wurde ursprünglich eigentlich für schwere LKWs entwickelt, aber sie funktioniert auch für den Toyota/Lexus HSD Antrieb sehr gut. https://www.priuswiki.de/index.php?title=Pulse_and_Glide
  15. Mit dem Abstandstempomat hab ich (bei einem Lexus) keine Erfahrung, aber beim normalen Tempomat hab ich die Erfahrung gemacht, dass man damit keine Verbrauchsrekorde aufstellen kann. Mir ist der Verbrauch aber nicht so wichtig, dass ich auf den Komfortgewinn verzichten möchte, welcher der Tempomat mit sich bringt.
  16. Bei meinem Acura TL Type-S den ich vor Jahren mal importiert habe, wurde unter der Ziffer 24. (Typennummer) ein "X" eingetragen.
  17. Das nennt man dann selektive Wahrnehmung. 😁
  18. Du kannst ja mal schauen was es davon bei B-Parts gibt. Das ist ein online Portal für Gebrauchtteile welches zum Stellantis Konzern gehört. Hab gerade mal flüchtig drüber geschaut, was es dort für deinen LS geben könnte. Etwas wäre dabei, aber leider einiges davon auch nicht. Was mir aber früher mal aufgefallen ist, als ich für meinen RX etwas gesucht habe, ist dass viele Schlachtfahrzeuge aus Spanien sind, und viele davon wenig bis kein Rost aufweisen.
  19. https://freesuns.com/de/ Vielleicht wäre so eine Eindeckung möglich? Ja ich habe gesehen dass die Behörden Biberschwanz Ziegel verlangt, aber vielleicht lassen sie mit sich reden? Klar, um jeden Preis würde ich auch kein PV aufs Dach bringen wollen...
  20. Mein Nachbar wird sich voraussichtlich einen Dolphin holen. Ich vermute mal aus Deutschland, denn so viel ich weiss, ist die Marke bei uns in der Schweiz noch nicht offiziell vertreten, und zweitens ist er ein gebürtiger Bayer. 😄
  21. Leerfahrten auf der Strasse verbrauchen im Verhältnis kaum Diesel. Ich kann z.b. mit einem unserer Schlepper noch problemlos einen halben Tag leichte Transportarbeiten auf der Strasse machen, nachdem die Tankanzeige auf Reserve ging. Auf dem Acker beim Pflügen ist da aber spätestens nach einer Stunde Schicht im Schacht.
  22. Und leider wird das mit dem Energieverbrauch in Zukunft vermutlich nicht besser. Eher das Gegenteil ist der Fall. Nur wenn man schon bedenkt, dass man im biologischen Landbau, beim Einsatz von ca. 20-30% mehr Diesel, etwa den gleichen Prozentsatz weniger Ertrag pro ha raus holt.
  23. Das wird wohl noch ein langer steiniger Weg werden. Do ein gut 100 kW starker Traktor ist in Deutschland meist das kleine Mädchen für alles, und wird oft für weniger Energiehungrige Einsätze wie leichte Transporte auf der Strasse, oder Pflegearbeiten und auch Frontladerarbeiten auf dem Hof eingesetzt. Da reichen dann die 350 kW/h wie erwähnt rund 4-7 Stunden. Wenn es dann richtig auf den Acker geht, sprechen wir von ganz anderen Verbräuchen…
  24. Ist zwar kein Elektroauto, aber dafür ein Elektrotraktor mit Brennstoffzelle. Konnte den letzten November an der Agritechnica in Hannover live begutachten. Musste erst mal etwas schmunzeln, weil er mich an ein Pilzhaus von den Schlümpfen erinnert hat. 😄
  25. Anhängerbetrieb bei winterlichen Verhältnissen mit dem Cybertruck. 😁
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